淺談我國(guó)跨境電商物流困境與對(duì)策研究

陳海霞 廣東工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院

淺談我國(guó)跨境電商物流困境與對(duì)策研究

陳海霞 廣東工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院

跨境電商的迅速發(fā)展產(chǎn)生了超負(fù)荷運(yùn)作的市場(chǎng)物流運(yùn)輸需求，因此對(duì)跨境物流提出了更高的要求。然而，在發(fā)展過程中，出現(xiàn)了物流成本過高、售后服務(wù)無法保證等問題。本文從外部和內(nèi)部?jī)蓚€(gè)角度來討論制約跨境電商物流發(fā)展的困境，最后提出相對(duì)應(yīng)的對(duì)策建議，希望可以促進(jìn)跨境電商物流的發(fā)展。

跨境電商物流 困境 對(duì)策建議

2013年是我國(guó)跨境電商發(fā)展的分界點(diǎn)。在這之前，跨境電商主要模式是海淘與代購相結(jié)合，2013年，阿里巴巴帶頭開拓海外市場(chǎng)，從而打開了跨境電商的新大門。近幾年來，由于人們消費(fèi)觀念的改變以及政府的政策支持，我國(guó)跨境電商發(fā)展迅速。根據(jù)2016年8月10日，中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示，2015年我國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)到5.4萬億元，同比增長(zhǎng)28.6%［1］。

然而，跨境電商的迅速發(fā)展產(chǎn)生了超負(fù)荷運(yùn)作的物流運(yùn)輸需求，因此對(duì)跨境物流提出了更高的要求?？缇畴娚探灰椎闹黧w分布在不同的國(guó)家，跨境物流需要跨越不同的國(guó)界，將商品從生產(chǎn)者或供應(yīng)商到達(dá)消費(fèi)者，過長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈和過多的環(huán)節(jié)，使跨境電商物流面對(duì)更多的不可控因素，發(fā)展變得緩慢。本文將制約我國(guó)跨境電商物流的問題劃分為外部因素和內(nèi)部因素，并提出了相對(duì)應(yīng)的對(duì)策建議，希望可以促進(jìn)跨境電商物流的發(fā)展。

一、制約我國(guó)跨境電商物流的因素：

（一）外部因素

1.國(guó)際因素。國(guó)際因素帶來的影響可以分成兩大類：一類是關(guān)于不同國(guó)家政治、 文化、 法律、 海關(guān)等；另一類是國(guó)際貨幣匯率問題，稅率的變化會(huì)導(dǎo)致跨境電商利潤(rùn)的縮減。

2.我國(guó)政策因素。近年來，我國(guó)政府陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策來支持跨國(guó)電商的發(fā)展，然而，在物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈這塊，配套的法律法規(guī)和信用體系等有待健全，這些都在制約著跨境電商和物流企業(yè)的快速發(fā)展［2］。

（二）內(nèi)部因素

1.物流成本。由于跨境電商物流需要跨越不同的關(guān)境，產(chǎn)業(yè)鏈比傳統(tǒng)電商物流的長(zhǎng)，其中還涉及國(guó)際海關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸?shù)缺姸喹h(huán)節(jié)，不僅增加了不可控因素，也進(jìn)一步增加了跨境電商的物流成本。

2.物流運(yùn)輸及配送?？缇畴娚涛锪鞯拈L(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈以及環(huán)節(jié)眾多等特點(diǎn)，導(dǎo)致我國(guó)跨境電商物流平均周期往往是國(guó)內(nèi)電商物流平均周期的 5 倍以上。配送期過長(zhǎng)，容易消磨消費(fèi)者的耐心，也會(huì)影響對(duì)賣家的評(píng)價(jià)。

3.物流體系。物流體系體現(xiàn)在配送過程中和配送后兩個(gè)方面。

一方面是配送過程中無法全稱追蹤包裹。在跨境電商中，由于部分國(guó)家的物流系統(tǒng)信息化水平不高等原因，無法建立物流信息共享網(wǎng)絡(luò)，因此無法為跨境電商商品提供追蹤服務(wù)。

另一方面是配送后退換貨。退換貨在傳統(tǒng)電商物流中本身就是一個(gè)普遍現(xiàn)象，在跨境電商物流的退換貨時(shí)同樣存在物流周期漫長(zhǎng)和成本過高的問題。

4.人才因素。人才對(duì)跨境物流的影響因素體現(xiàn)在下面兩個(gè)方面：

一方面是人才培養(yǎng)缺乏實(shí)踐。跨境電商物流是一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，對(duì)物流人才提出了更高的要求。目前，高校是培養(yǎng)物流人才的主要來源，然而在學(xué)校的課程設(shè)計(jì)中，大部分的專業(yè)課程仍然停留在書上，學(xué)生缺乏實(shí)踐，導(dǎo)致部分高校的學(xué)生不適合企業(yè)的需求，造成物流人才供需嚴(yán)重的不對(duì)稱。

另一方面是人才短缺?？缇畴娚涛锪餍枰娜瞬糯蟾趴梢詣澐譃槿糠郑何锪鞑僮?、物流管理人、物流規(guī)劃。物流操作人才屬于基層人才，薪水普遍較低，且任務(wù)繁重，因此流動(dòng)性較大，始終供需兩旺。目前企業(yè)最為緊缺的是具有豐富理論知識(shí)和實(shí)踐能力的高端物流管理和物流規(guī)劃人員。

二、打破我國(guó)跨境物流困境的對(duì)策：

（一）加大國(guó)家政策支持力度

由于跨境電商物流涵蓋的交易商品種類繁多，其中涉及保質(zhì)期短暫的商品，如生鮮產(chǎn)品。跨境電商物流原有手續(xù)及程序復(fù)雜，周期越長(zhǎng)，對(duì)產(chǎn)品造成的損害越大。在此背景下，政府間應(yīng)做好溝通交流，可以對(duì)相關(guān)的政策加以創(chuàng)新，以有效解決此類產(chǎn)品在跨境電商貿(mào)易中的特殊處境［3］。例如，我國(guó)針對(duì)上海市出臺(tái)了相應(yīng)的政策，優(yōu)化了清關(guān)環(huán)節(jié)，使得上海保稅區(qū)形成了進(jìn)區(qū)在先，報(bào)關(guān)在后的貿(mào)易模式，有效節(jié)省了生鮮類等有特殊要求的產(chǎn)品的檢驗(yàn)時(shí)間，保障了產(chǎn)品價(jià)值的最大化。

（二）推進(jìn)海外倉業(yè)務(wù)

海外倉庫指的是指電商企業(yè)將倉庫建立在海外，根據(jù)市場(chǎng)業(yè)務(wù)量將貨品運(yùn)輸?shù)絺}庫中儲(chǔ)存，然后依據(jù)交易訂單調(diào)運(yùn)貨品。

建立并使用海外倉，不僅可以大幅度降低物流成本，縮短運(yùn)輸及配送周期，從而簡(jiǎn)便消費(fèi)者的收貨和退換貨流程，提升消費(fèi)者的滿意度；還可以有效規(guī)避物流在清關(guān)、運(yùn)輸、商檢等環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，打破國(guó)際貿(mào)易壁壘。

（三）加大專業(yè)人才培養(yǎng)力度

首先高等院校加強(qiáng)與企業(yè)的合作，在理論教學(xué)的同時(shí)安排更多的企業(yè)實(shí)操機(jī)會(huì)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，以便更好地適應(yīng)企業(yè)的要求；然后，學(xué)生有了一定的基礎(chǔ)，高校要根據(jù)國(guó)內(nèi)外的物流形勢(shì)，對(duì)優(yōu)秀的學(xué)生“量身訂造”教育培訓(xùn)計(jì)劃，培養(yǎng)出該領(lǐng)域的中高端物流人才。

三、結(jié)論

迅速發(fā)展的跨境電商給物流帶來了光明的前景，同時(shí)也對(duì)物流的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)提出了新的需求。我們需要結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，重視物流業(yè)的現(xiàn)狀，加大對(duì)物流業(yè)的整合和調(diào)整，培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才，促使物流企業(yè)能夠健康有序的發(fā)展，以適應(yīng)跨境電商的發(fā)展。

［1］ 中國(guó)電子商務(wù)研究中心.2015-2016年中國(guó)出口跨境電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告，2016，8

［2］ 萬瑩. 我國(guó)跨境電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及對(duì)策［J］.中國(guó)物流與采購， 2014， （20）.

［3］王軍海. 中國(guó)跨境電商業(yè)務(wù)平臺(tái)選擇及跨境物流現(xiàn)狀和趨勢(shì)分析［J］. 科學(xué)時(shí)代，2015，（4） ： 229.

陳海霞（1991-），女，漢族，廣東省湛江人，碩士研究生，單位：廣東工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，研究方向：電商物流，物流工程。