加強(qiáng)隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的措施分析

韓學(xué)清 青海省海東公路總段塔沙坡隧道管理所

加強(qiáng)隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的措施分析

韓學(xué)清 青海省海東公路總段塔沙坡隧道管理所

受工程施工質(zhì)量或長(zhǎng)期使用的影響，隧道質(zhì)量問(wèn)題很容易出現(xiàn)，因此，對(duì)其進(jìn)行預(yù)防變成為了社會(huì)關(guān)注的主要問(wèn)題。本篇文章以上述問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，在介紹了隧道養(yǎng)護(hù)目標(biāo)后，又提出了一系列加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理的措施，目的在于為隧道工程領(lǐng)域提供參考，以從根本上提高隧道質(zhì)量，從而滿足社會(huì)對(duì)于其使用性能以及安全性能的要求。

隧道 預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 管理

引言

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)屬于隧道養(yǎng)護(hù)手段的一種，重點(diǎn)在于預(yù)防二字。所謂的預(yù)防主要指的是有關(guān)人員在問(wèn)題出現(xiàn)之前就需要了解到有關(guān)問(wèn)題產(chǎn)生原因及解決措施等一系列問(wèn)題，要在此基礎(chǔ)上制定一系列的解決方案，以避免問(wèn)題的出現(xiàn)。當(dāng)前，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)成為了隧道施工領(lǐng)域的工作重點(diǎn)，因此有必要針對(duì)養(yǎng)護(hù)措施等進(jìn)行進(jìn)一步的討論。

一、工作目標(biāo)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)主要在于提高隧道使用的安全性，這無(wú)論對(duì)于施工企業(yè)而言還是對(duì)于使用者而言都是極其有利的。另外，創(chuàng)新性、環(huán)保性以及人性化也是必須要關(guān)注的一項(xiàng)問(wèn)題，只有滿足了上述條件，隧道養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)才算達(dá)成。

1.提高隧道安全性。交通安全在當(dāng)今社會(huì)備受重視，導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因有很多，其中隧道安全性不達(dá)標(biāo)變屬于非常常見(jiàn)的一種，由此可見(jiàn)，提高隧道的安全性十分重要，這同時(shí)也是隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的一個(gè)主要工作目標(biāo)。實(shí)踐證明，通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，隧道質(zhì)量能夠得到非常明顯的提升，同時(shí)其安全性也會(huì)得到極大的提高，這對(duì)于交通安全的保證十分有利。

2.提高預(yù)防的主動(dòng)性。隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作需要具有一定程度的主動(dòng)性，換句話說(shuō)，必須在問(wèn)題出現(xiàn)之前做好預(yù)防，這樣才能夠達(dá)到養(yǎng)護(hù)的意義。這一點(diǎn)必須得到重視，一定要避免以解決已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)的狀況的發(fā)生。

3.提高養(yǎng)護(hù)的創(chuàng)新性。當(dāng)今社會(huì)，各行各業(yè)對(duì)于-創(chuàng)新的要求都開(kāi)始不斷提高，同時(shí)，無(wú)論任何技術(shù)，必須具備一定程度的創(chuàng)新性，才能在時(shí)代的洪流下得以頑強(qiáng)成長(zhǎng)。隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)同樣需要具備上述優(yōu)點(diǎn)，只有提高其養(yǎng)護(hù)的創(chuàng)新性，才能使其能夠更好的解決問(wèn)題。

4.提高養(yǎng)護(hù)的人性化。人性化水平的提高既包括對(duì)施工以及養(yǎng)護(hù)等工作人員人身安全的保證，又保證對(duì)司乘人員安全的保證。對(duì)于前者來(lái)說(shuō)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作首先必須考慮這一方面的內(nèi)容，一定要保證工作人員的安全，這一點(diǎn)十分重要。另外，在此之后，提高隧道人性化特點(diǎn)以保證司乘人員的安全、提高其使用體驗(yàn)便成為了隧道施工過(guò)程中必須要關(guān)注的一項(xiàng)內(nèi)容。

5.提高養(yǎng)護(hù)的環(huán)保性。根據(jù)環(huán)保部門(mén)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況，采取“預(yù)防為主，防治結(jié)合”方針，建立綠色養(yǎng)護(hù)管理體系，采用有效措施節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保養(yǎng)護(hù)。

二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的措施

1.市場(chǎng)化。養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，采用管養(yǎng)分開(kāi)模式。行政管理部門(mén)將不再具體負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作，而把工作中心放在監(jiān)督監(jiān)管上，而將具體養(yǎng)護(hù)工作推向市場(chǎng)，建立科學(xué)、規(guī)范、高效的管理體制，充分利用社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源，通過(guò)市場(chǎng)的力量來(lái)承招具有相應(yīng)養(yǎng)護(hù)能力的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)力量，來(lái)提高改善服務(wù)質(zhì)量。

2.專業(yè)化。由于隧道養(yǎng)護(hù)專業(yè)化突出，要求養(yǎng)護(hù)人員具有較強(qiáng)的專業(yè)技能，能夠有效處理隧道相關(guān)事宜。專業(yè)化養(yǎng)護(hù)單位在接受管理部門(mén)的統(tǒng)籌管理下，只有具備專業(yè)化養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量，全面負(fù)責(zé)系統(tǒng)性專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，才能通過(guò)檢查檢測(cè)、維修養(yǎng)護(hù)等工作，進(jìn)行預(yù)防性系統(tǒng)性養(yǎng)護(hù)，對(duì)隧道技術(shù)狀況進(jìn)行科學(xué)地判斷，選擇合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)、方式，保障其技術(shù)狀況始終處于合理可控范圍，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)安全，獲得全壽命周期內(nèi)成本最低。這樣才能實(shí)現(xiàn)高速公路“及時(shí)、快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的養(yǎng)護(hù)要求。養(yǎng)護(hù)單位也應(yīng)協(xié)助交通、消防、應(yīng)急救援等相關(guān)政府管理部門(mén)進(jìn)行緊急情況處理程序（即應(yīng)急預(yù)案）的實(shí)施，包括隧道設(shè)備異常、惡劣氣候、能源供應(yīng)故障、交通事故、火災(zāi)、漏氣和爆炸、車(chē)輛拋錨、化學(xué)滲漏、工業(yè)活動(dòng)、恐怖活動(dòng)等影響部分或整個(gè)隧道正常運(yùn)營(yíng)的應(yīng)急處理情況。

3.機(jī)械化。專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍必須配備齊全、先進(jìn)、高效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備以適用專業(yè)化養(yǎng)護(hù)的需求。高速公路隧道群車(chē)速快、交通流量大、社會(huì)影響大、地點(diǎn)分散，只有通過(guò)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)才能提高養(yǎng)護(hù)效率，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低養(yǎng)護(hù)成本。同時(shí)由于隧道群存在一定的規(guī)模效應(yīng)，使得統(tǒng)籌規(guī)劃養(yǎng)護(hù)工作成為可能以設(shè)備工作為例，低值易耗設(shè)備工具可分區(qū)配備，高值設(shè)備工具可由總部配備，統(tǒng)一使用。通過(guò)統(tǒng)一采購(gòu)管理，配備養(yǎng)護(hù)工具、設(shè)施，能夠充分調(diào)配利用人力與物力資源，使得成本與效益比達(dá)到合理值。

4.信息化。由于隧道數(shù)量眾多，養(yǎng)護(hù)工作復(fù)雜，內(nèi)容廣泛，工點(diǎn)分散，人員設(shè)備眾多，普通作業(yè)手段費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但利用信息化手段，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)作業(yè)模式相結(jié)合，能夠規(guī)?；幚硭淼廊旱酿B(yǎng)護(hù)管理工作，形成檢查監(jiān)測(cè)、維修養(yǎng)護(hù)、管理等工作的信息化，能夠有效為養(yǎng)護(hù)部門(mén)提供準(zhǔn)確、全面信息，便于檢測(cè)評(píng)估智能化、資產(chǎn)管理信息化、管理決策科學(xué)化，能夠有效地提高養(yǎng)護(hù)工作效率，延緩病害進(jìn)程，延長(zhǎng)使用壽命，從而獲得巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

5.扁平化。扁平化管理包括組織機(jī)構(gòu)的扁平化、業(yè)務(wù)流程的扁平化和信息的扁平化。組織結(jié)構(gòu)的扁平化提供平臺(tái)，要不斷地進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，為信息的扁平化提供物質(zhì)載體。同時(shí)要構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部、外部的信息網(wǎng)絡(luò)，確保企業(yè)內(nèi)部與外部信息的暢通，及時(shí)獲得有效信息。通過(guò)設(shè)置養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目總部，統(tǒng)籌管理；總部設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)部門(mén)，對(duì)口下屬各分部的相應(yīng)部門(mén)，進(jìn)行直接管理，有利于各分部與總部直接進(jìn)行溝通，信息傳遞快捷。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上，隧道養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)始終以預(yù)防性為主，以解決已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題為輔，因此，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作非常重要。在具體養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要以提高隧道使用的安全性以及創(chuàng)新性與人性化為主要目標(biāo)，同時(shí)加大力度提高預(yù)防工作的市場(chǎng)化與專業(yè)化等水平，這樣才能從根本上提高預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，從而進(jìn)一步提高隧道的使用性能、延長(zhǎng)隧道的使用壽命。

［1］王暉.高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目管理初探［D］.中國(guó)海洋大學(xué)，2013.

［2］周林.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策優(yōu)選研究［D］.武漢工業(yè)學(xué)院，2014.

［3］趙可.隧道路面養(yǎng)護(hù)瀝青混合料抑煙技術(shù)研究［D］.重慶交通大學(xué)，2011.