2015年珠江水運十件大事

1.珠江水運發(fā)展高層協(xié)調會議召開，搭建水系高層協(xié)調平臺。

四省區(qū)省長（主席）出席會議，交通運輸部珠江航務管理局代表交通運輸部參加會議。在當前我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略、《珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》和加快建設暢通、高效、平安、綠色內(nèi)河水運體系的大背景下，建立珠江水運發(fā)展高層協(xié)調機制，是推進珠江水運加快發(fā)展的有效方式，有利于加快解決制約珠江水運發(fā)展的難點問題、瓶頸問題，有利于最大限度地發(fā)揮水資源利用的綜合效益，有利于幫助珠江上游地區(qū)人民群眾脫貧致富，推動泛珠三角區(qū)域合作上升為國家戰(zhàn)略。

2.珠江水運貨運量保持高位增長。

珠江水路運輸持續(xù)增長，貨運量從2010年的4.6億噸增長到2015年的7.6億噸，年均增長10.5%。珠江水路交通供給能力持續(xù)增長，水運基礎設施支撐力明顯增強，成為沿江地區(qū)能源、原材料等大宗散貨及集裝箱運輸?shù)闹饕绞?，帶動了一批石化、水泥、建材、化工等企業(yè)沿江布局，在完善區(qū)域綜合交通體系建設、密切港澳與內(nèi)地的經(jīng)濟聯(lián)系、促進產(chǎn)業(yè)升級和沿江經(jīng)濟帶的形成發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

3.《珠江水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃》通過專家評審，珠江水運“十三五”規(guī)劃藍圖出爐。

《規(guī)劃》遵循“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，圍繞珠江水運“通上游、暢中游、優(yōu)下游、連支流”的戰(zhàn)略目標，提出“十三五”期珠江水運的發(fā)展目標、重點建設項目和主要對策措施，對指導“十三五”時期珠江水運發(fā)展具有重要意義。

4.長洲水利樞紐三線、四線船閘投入使用，西江航道擴能升級。

該船閘項目是解決廣西內(nèi)河運輸瓶頸的關鍵項目，也是珠江水系“一橫”上的關鍵節(jié)點。它的成功通航意味著西江干流3000噸級船舶今后可直航粵港澳，使西江航運駛入快車道，這對完善廣東、廣西綜合交通運輸布局、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉移升級、推動粵桂合作特別試驗區(qū)建設，加快西江經(jīng)濟帶發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

5.珠江水系LNG雙燃料動力示范船成功下水。

由廣西西江開發(fā)投資集團有限公司投資研發(fā)的LNG雙燃料動力示范船“西江興桂3608”在廣西貴港市成功下水試航，標志著西江船舶正式進入“氣化時代”，對帶動西江造船產(chǎn)業(yè)升級、推動珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。年底，廣東省LNG動力示范運輸船在廣州南沙新怡船廠下水，標志著廣東內(nèi)河船舶正式進入“氣化”時代，開啟了廣東內(nèi)河水運綠色發(fā)展時代。珠江水運走進“油”改“氣”時代。

6.黔南珠海共建21世紀海上絲綢之路。

共建21世紀海上絲綢之路貴廣南亞國際物流大通道，是珠海市、黔南州、廣東省物流行業(yè)協(xié)會站在全方位參與國際合作、承載國家“一帶一路”開放戰(zhàn)略的高度，共同謀劃實施的國際性合作大項目，對珠海市在西南地區(qū)尋求戰(zhàn)略縱深、從更高層次參與國際合作，對黔南州全方位對外開放、主動融入?yún)^(qū)域發(fā)展，實現(xiàn)“借船出海、借梯登高”的目標具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

7.北江航道擴能升級項目全線開工。

北江航道擴能升級項目作為廣東省2015至2017年度重點水運建設項目，其建設對于加快廣東省內(nèi)河航道現(xiàn)代化建設、完善廣東省現(xiàn)代綜合交通運輸體系、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展具有里程碑意義。

8.右江1000噸級航道基本建成通航。

右江1000噸級航道建設是西江黃金水道建設的重點，隨著那吉、魚梁、金雞灘、老口樞紐相繼建成以及那吉庫區(qū)Ⅲ級航道建成通航，右江318.8公里千噸級航道即將全線貫通，逐步推進廣西“一干三通道”高等級航道網(wǎng)絡形成，對促進流域社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

9.柳江象州至珠三角集裝箱班輪線航線正式開通。

來賓港象州港區(qū)猛山作業(yè)區(qū)開港暨柳江象州—珠三角集裝箱班輪舉行了首航儀式，標志著柳江首條集裝箱班輪航線正式開通，至此，廣西航區(qū)“一干線三通道”上基本實現(xiàn)集裝箱班輪航線全覆蓋，對完善西江現(xiàn)代化水運物流體系，提高西江現(xiàn)代化水運物流服務能力，降低企業(yè)物流成本，將區(qū)域資源優(yōu)勢轉化成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促進沿江產(chǎn)業(yè)集聚、升級，加快腹地經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

10.富寧港納入云南省國際水運物流網(wǎng)絡規(guī)劃。

云南省交通運輸廳公布了《云南水運物流發(fā)展規(guī)劃（2014-2020）》，其中“提升右江—珠江航道等級，建設珠江水系第一港——富寧港口岸樞紐”也被納入規(guī)劃。規(guī)劃指出，云南省將通過一系列基礎設施建設和口岸樞紐建設，構筑“一中心、五通道、七口岸、五園區(qū)”的國際水運物流網(wǎng)絡，力爭建成中心作用明顯、樞紐地位突出、航道出境達海、港口集約發(fā)展、物流體系完善、保障系統(tǒng)完備的現(xiàn)代化水運物流體系。