高速公路機電維護的有效途徑淺析

賈洋

摘 要：在高速公路機電維護工作中，維護人員需要從具體的機電設(shè)備的實際情況出發(fā)，應(yīng)用科學(xué)的維護模式進行維護，積極的解決維護工作中存在著的問題，才能夠?qū)崿F(xiàn)良好的維護效果，確保機電設(shè)備的良好工作，進一步減少故障的發(fā)生率，促進高速公路機電維護工作的順利進行。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電維護；維修工作

在高速公路機電設(shè)備的維護管理工作中，不斷強化路段中控室的維護能力，是高效率、低成本地開展高速公路機電維護管理工作的關(guān)鍵，通過適當(dāng)人員配備、員工培訓(xùn)以及科學(xué)管理，使路段中控室既能獨立自主的完成部分維護維修內(nèi)容，減少代維環(huán)節(jié)，提高工作效率，又能對代維公司維護維修費用及質(zhì)量有所控制，從而實現(xiàn)高速公路機電維護管理工作“快、好、省”的目標(biāo)。

一、高速公路機電維護問題分析

在高速公路的機電維護工作中，由于涉及到的機電設(shè)備數(shù)量較大，種類較多，并且非常龐雜，進而導(dǎo)致在實際的機電設(shè)備的維護中，由于高速公路機電設(shè)備的實際特點，出現(xiàn)了維護不全面的問題，導(dǎo)致很多的機電設(shè)備經(jīng)常性的出現(xiàn)很多的故障，影響到高速公路工作的順利進行[1]。另外，在技術(shù)維修的方面，由于公路技術(shù)維修人員無法精通所有的設(shè)備維修技術(shù)，進而也影響到高速公路機電維護水平的提高。在針對于高速公路機電維護的時間上，存在著間隔時間較長的問題，由于在實際的維護中，對于維護的間隔時間太長，導(dǎo)致一些機電設(shè)備沒有及時的養(yǎng)護，導(dǎo)致故障的發(fā)生，影響到高速公路服務(wù)工作的順利進行。

二、高速公路機電維護工作的重要性

機電設(shè)備的維護維修工作是公路運營企業(yè)最重視的工作之一。一方面，機電設(shè)備能否正常運行情況直接影響到高速公路的收費、通訊、監(jiān)控以及稽查等工作：另一方面，倘若設(shè)備的管理水平得不到提高，不僅會影響設(shè)備的使用壽命，更可能造成維護維修費用的增加，導(dǎo)致不必要的浪費。近年來，高速公路發(fā)展迅速，已具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。但是要維持一個優(yōu)良的高速公路交通環(huán)境，確保其能夠進行可靠有效的運營，維護工作至關(guān)重要。作為高速公路系統(tǒng)的一個重要組成部分，做好機電系統(tǒng)設(shè)備以及設(shè)施維護工作是保障高速公路能夠正常運營的必要措施。高速公路機電系統(tǒng)可以簡單概括為收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)三類。工程造價主要包括設(shè)備的安裝費用.占工程總投資的比例不到5%。雖然機電系統(tǒng)的投入成本相比土建工程的初期還是低的，但是機電設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)含量高，而且組成復(fù)雜，同時又大量地使用精密電子元器件，使用壽命也有限。另外，高速公路建設(shè)的地理環(huán)境的差異性較大，設(shè)備運行狀況也相對受人為維護效果以及所處自然環(huán)境的影響。

三、高速公路機電維護有效途徑

（一）自主維護

所謂的自主維護就是不要依靠外部的技術(shù)團隊，而在高速公路部門自主的組建一支具有高素質(zhì)、高技術(shù)的高速公路機電維護團隊。自主維護的優(yōu)勢在于，在時間方面，如果單純的依靠外部的技術(shù)團隊，需要在往來的過程中浪費大量的時間，出現(xiàn)高速公路機電設(shè)備的維護效率不高的問題。而高速公路部門組建技術(shù)維護團隊能夠隨時對機電設(shè)備進行維修和檢測，在效率上有重大的保證。在經(jīng)濟方面，自主維護的模式相比于外部機電維修團隊來說，能夠進一步減少維護的成本。另外，在責(zé)任方面，由于外部機電維修團隊采取的是無責(zé)任的維護方式，其維護不夠徹底，而自主維護方式的技術(shù)團隊隸屬于公路部門，在維護方面采取專門專責(zé)的方式，在機電設(shè)備的維護方面，會更加的徹底，有助于提高高速公路機電維護工作的效率，進而促進高速公路部門更好的提供交通服務(wù)。

（二）專業(yè)維護

一些高速公路部門選擇專業(yè)維護的方式進行高速公路機電設(shè)備的維護工作。雖然專業(yè)維護與自主維護相比，有一定的局限性，但是在一些高速公路部門沒有足夠的技術(shù)力量和經(jīng)濟力量組建自己部門的機電設(shè)備維護團隊，因此，需要由外請專業(yè)的機電維護團隊。而專業(yè)維護的模式也有其自身的優(yōu)勢，有技術(shù)水平較高，團隊技術(shù)力量較強等特點。但是，專業(yè)維護技術(shù)團隊維護的不夠徹底以及維護效率不高的問題制約著該種維護方式的發(fā)展。而在選擇各種維護方式的時候，需要高速公路部門結(jié)合自身部門的經(jīng)濟條件以及實際的情況進行自主的選擇的，但是，無論是選擇何種維護模式，其最終的目的就是做好高速公路機電維修工作，確保高速公路機電設(shè)備能夠保持最佳的狀態(tài)運行，避免機電故障的發(fā)生。

（三）自主維護和專業(yè)維護相結(jié)合

在高速公路機電維護工作中，應(yīng)用最為廣泛的維護模式就是自主維護和專業(yè)維護相結(jié)合的維護。所謂的自主維護和專業(yè)維護相結(jié)合主要就是指由專業(yè)維護公司提供專業(yè)的技術(shù)和維護設(shè)備，由高速公路的自主維修團隊執(zhí)行相應(yīng)的維護操作。自主維護和專業(yè)維護相結(jié)合的維護模式的優(yōu)勢在于，既彌補了自主維護團隊技術(shù)問題，又解決了專業(yè)技術(shù)團隊維護不徹底的問題，進而有助于高速公路機電維護工作水平的提高。并且這種模式還有一個非常大的優(yōu)勢就是在于能夠?qū)崿F(xiàn)對高速公路機電設(shè)備的預(yù)防管理，以維護為主，維修為輔，能夠進一步減少高速公路機電設(shè)備故障的發(fā)生率，是在如今高速公路機電維護工作中應(yīng)用效果非常有效的一種維護模式。

四、結(jié)束語

在實際的高速公路機電設(shè)備的維護工作中，需要結(jié)合高速公路的實際情況，采取最為有效的維護模式進行維護。在日后的高速公路機電維護工作中，應(yīng)該逐步的減少對代維公司的依賴，并且自主組建技術(shù)團隊，通過對技術(shù)人員培訓(xùn)的方式，逐漸提高技術(shù)人員的技術(shù)水平。另外，在成本控制方面，需要嚴(yán)格審批程序，一方面實現(xiàn)提高技術(shù)團隊人員技術(shù)水平的目的，另外一方面還需要進一步減少成本開支。在監(jiān)管方面，還需要建立健全的監(jiān)管機制，針對于高速公路機電維護工作，需要成立監(jiān)督小組，對維護工作進行有效的監(jiān)督，定期和不定期的進行考核，評價其工作效果和效率，并及時進行溝通。所有的維護行為都應(yīng)該有管理處維護部門的參與，尤其是新設(shè)備的安裝與使用，進而有效的提高高速公路機電維護工作的順利進行。

參考文獻：

[1] 劉明.關(guān)于呼包高速公路機電維護維修工作的實踐[J].企業(yè)文化，2014.

[2] 李鳳丹.探討高速公路機電系統(tǒng)維護模式[J].北方交通，2015.