朱峰
摘 要:本文擬通過對企業(yè)不同發(fā)展階段,將其劃分為培育期、成長期、成熟期和衰退期,利用生命周期理論,在企業(yè)內部開展預算管理實踐的案例,充分證明了采用差異化預算管理的必要性和重要性。
關鍵詞:生命周期;預算管理
在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理中預算管理是重要手段之一,由于預算管理能夠發(fā)揮諸如落實戰(zhàn)略目標、優(yōu)化資源配置和實現(xiàn)經(jīng)濟效益等等重要作用,在中外的管理實踐中都受到了管理層很高的重視。企業(yè)發(fā)展有著自身規(guī)律,同人一樣也存在著從小到大的生命周期,本文基于企業(yè)生命周期理論,將集團內各企業(yè)所處階段分為培育期、成長期、成熟期和衰退期,從實踐角度探討構建與生命周期相匹配的預算管理模式。
一、預算管理存在的問題
筆者所在公司為參控股多家子公司的汽車經(jīng)銷商投資管理集團,分為汽車貿易板塊和汽車服務板塊,其中汽車貿易板塊包括進口品牌、合資品牌和自主品牌等多種4S店,以及平行進口汽車業(yè)務;汽車服務板塊包括倉儲物流、保管報檢、汽車金融等業(yè)務。在實際管理中推行全面預算管理體系,審定和下達公司系統(tǒng)預算指標體系和年度預算指標,通過對預算指標的層層分解落實,逐級簽訂經(jīng)營目標責任書,明確各子公司的職責并據(jù)此考核。各子公司都按照利潤中心考核,設計統(tǒng)一的KPI指標,從償債能力、營運能力、盈利能力和發(fā)展能力等四個方面進行分析對比。但是隨著企業(yè)的發(fā)展,尤其是各個板塊公司由于業(yè)務發(fā)展階段的不平衡,分處于不同時期,采取完全的“預算管理一刀切”的模式,分值比重沒有差異,造成結果差異過大,無法很好的引導企業(yè)發(fā)展,沒有達到以預算考核引領企業(yè)實現(xiàn)階段性目標發(fā)展的目的。例如,處于培育期的企業(yè)由于汽車經(jīng)銷行業(yè)特點,虧損居多,無法完成利潤指標,后來個別企業(yè)為了減虧,不擴大經(jīng)營,以休克療法方式,不拓展市場,不招聘人員,單一降低成本,喪失了發(fā)展機會,最后清算退出市場,成為失敗的慘痛案例。
二、預算差異化管理
為了解決上述由于公司控股企業(yè)所處行業(yè)不相同,或者處在不同的企業(yè)發(fā)展階段的問題,結合各控股企業(yè)特點,按照生命周期理論,將各企業(yè)按照發(fā)展階段劃分為培育期、成長期、成熟期和衰退期企業(yè),分別對應制定了費用控制型、收入導向型、利潤導向型和風險控制型管理模式。
(一)對處于培育期企業(yè),主要控制其費用發(fā)生,采用費用控制型預算管理模式。例如,對于新項目從籌建期開始,嚴格按照開辦費預算執(zhí)行,尤其對于人員的招聘,按照業(yè)務發(fā)展節(jié)奏適量增加,部分職能歸并,一人多崗,如財務人力等職能暫時由集團代管,以節(jié)約人力成本;對于4S店的建店成本嚴格按照工程預算執(zhí)行,集團工程部加強監(jiān)督執(zhí)行,減少增項,嚴格控制成本。
(二)對處于成長期的企業(yè),主要采取以銷售控制為基點的預算管理模式,即收入導向型預算管理模式。要求企業(yè)千方百計增加銷售收入,通過促進收入的增加保證利潤的超額完成,以期快速渡過成長期,進入成熟期。以某個2011年成立的自主品牌4S店為例,前期以銷售團隊為主導,搶占市場份額,擴大市占率,鍛煉隊伍,提升能力,擴大該品牌在當?shù)刂?。目前?S店月均銷量在限購的情況下依然超過100臺,已穩(wěn)居華北區(qū)第一名,并進入全國十佳店,企業(yè)發(fā)展逐步進入盈利狀態(tài)。
(三)對處于行業(yè)成熟期的企業(yè),由于銷售和業(yè)務流程基本趨于穩(wěn)定,預算管理主要采取以成本控制為基點的預算管理模式,即利潤導向型預算管理模式,以追求利潤的最大化,以及利潤的可持續(xù)性,并按照可分配利潤及企業(yè)資金預算等及時分紅。例如成熟的4S店主要對庫存深度進行管理,降低庫存深度,達到降低資金占用,減少資金成本的目的。以某進口品牌4S店為例,股東出資1000萬元,進入成熟期后,通過嚴格控制期間費用,保持合理的行業(yè)毛利率,售后產(chǎn)值逐年穩(wěn)定提升,目前已達到近3年年均盈利分紅超過千萬,截至去年末凈資產(chǎn)超過5000萬元,公司已進入長期穩(wěn)定盈利狀態(tài)。
(四)對處于衰退期企業(yè),主要關注其特別風險,采用了風險控制型預算管理模式。對部分行業(yè)風險較大或處于特殊時期的企業(yè)主要采取以資金控制為基點的預算管理模式,通過控制對其的資金供給有效的降低了被投資企業(yè)的投資風險和資金風險。例如,某個作平行進口汽車的子公司,其資金占用周期長,業(yè)務鏈條長,需要嚴格關注其匯兌損益,資金風險,目前做到了營業(yè)規(guī)模穩(wěn)定,風險較低。再如有的出于衰退期企業(yè),自身經(jīng)營無起色,但是擁有大量固定資產(chǎn)用于出租等,就尤其需要關注安全風險。
三、預算管理指標重設
預算管理需要通過具體指標來量化衡量考核,通過制定主要預算指標標準,以“行業(yè)領先,集團先進”為指導目標,保障同階段企業(yè)指標可比,不同階段企業(yè)同性質指標可比。在對不同類型企業(yè)實施有區(qū)別的預算管理方式的同時,還將主要企業(yè)按照行業(yè)進行了細化分類,同類企業(yè)各項成本費用指標做到標準一致,例如設計售后吸附率、集客成本等4S店個性管理指標,引導各4S店類子企業(yè)有統(tǒng)一行業(yè)標準,并向同業(yè)領先的標準靠攏;不同類企業(yè)相同性質費用做到標準一致,例如差旅費、業(yè)務招待費等變動費用管理,設定集團內上限標準,引導各子企業(yè)向集團內部的先進水平學習。
從筆者所在公司預算管理實踐看,集團公司基于生命周期理論靈活的選擇預算控制方式,建立可比的預算指標,在預算執(zhí)行中加強過程控制,增強預算管理的可操作性,通過對于下屬企業(yè)按照生命周期發(fā)展過程進行分類管理,在培育期公司可以控制其支出,避免還未開始經(jīng)營即背上沉重的開辦費負擔,進入成長期通過預算指標引導能夠擴大規(guī)模,抓住機遇,快速成長,進入成熟期通過對利潤的引導,費用的控制,使盈利期間得到延長,進入衰退期通過對特別風險的控制,優(yōu)化資產(chǎn)結構,可以規(guī)避風險,為將來退出做好準備,各個階段都取得了很好的效果,使企業(yè)更有成長性,更具競爭力。