九大航開戰(zhàn)去哪兒

余一等

南航、海航、首航在2015年的最后一天發(fā)難，“圍剿”去哪兒網(wǎng)，三家航空公司幾乎在同一時(shí)間、用相似文本宣布暫停與去哪兒的商務(wù)合作，關(guān)閉旗艦店。

1月4日晚間，國(guó)航和東航先后發(fā)布官方聲明，宣布因近期收到大量旅客投訴，決定從5日起暫停與去哪兒的商務(wù)合作，關(guān)閉在后者平臺(tái)上的官方旗艦店。至此國(guó)東南海首五大航全部取消了與去哪兒直接的商務(wù)合作。

從元旦開始到1月5日下午，與五大航相關(guān)的重慶航空、天津航空、祥鵬航空和四川航空也先后宣布停止與去哪兒網(wǎng)合作。

至于這場(chǎng)針對(duì)去哪兒網(wǎng)的封殺行動(dòng)，會(huì)不會(huì)發(fā)展成OTA（在線旅行社）企業(yè)和航企的全面利益爭(zhēng)奪戰(zhàn)，在2016這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也有較大可能。航企有著直銷比例提高到5096的壓力，OTA企業(yè)也進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的整合階段，抱團(tuán)之后話語(yǔ)權(quán)提高。

選擇與去哪兒開戰(zhàn)，除了它是機(jī)票業(yè)務(wù)的出頭鳥外，被整合之后的團(tuán)隊(duì)動(dòng)蕩，以及那只戰(zhàn)斗力驚人的“穿山甲”都是關(guān)鍵所在。

源自直銷的壓力？

對(duì)于暫停與去哪兒的商務(wù)合作，關(guān)閉在其平臺(tái)上的旗艦店，南航、海航和首航給出的理由是“收到多起關(guān)于旅客在去哪兒網(wǎng)購(gòu)買客票引起的投訴，相關(guān)投訴涉及到用戶購(gòu)買航空公司時(shí)的價(jià)格公正及退改權(quán)益，對(duì)部分旅客的出行造成了影響，甚至使旅客蒙受了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。為保護(hù)旅客權(quán)益、規(guī)范市場(chǎng)銷售秩序，航空公司做出中止合作的決定”。

在前段時(shí)間攜程等公司由于退改簽等業(yè)務(wù)問題被廣泛聲討的背景下，三大航空公司給出的說法十分正當(dāng)，這也是OTA企業(yè)普遍存在的頑疾。

但是無論是旅客權(quán)益問題，還是OTA與航企利益糾葛，一直都存在，但像這次公開表態(tài)，還比較少見。

對(duì)于航空公司而言，更重要的目的恐怕還是在于要加緊完成直銷任務(wù)，公告最后的“請(qǐng)通過官網(wǎng)、手機(jī)客戶端等自有渠道購(gòu)買機(jī)票”將這層用意表露無疑。

據(jù)了解，國(guó)航等航空公司將時(shí)間節(jié)點(diǎn)定在了2016年年底。國(guó)航總會(huì)計(jì)師肖烽曾公開表示，希望2016年底直銷比例能夠大幅度提高至50%。而目前僅攜程和去哪兒兩家的機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)份額己達(dá)到60%左右，航企的直銷比例僅為20%左右。

為了在2016年底完成50%的任務(wù)，航空公司和OTA企業(yè)將發(fā)生一場(chǎng)慘烈的利益爭(zhēng)奪戰(zhàn)。而平臺(tái)屬性的去哪兒，既是目前機(jī)票業(yè)務(wù)發(fā)展最快的OTA企業(yè)，又符合航企降低小代理的方向，發(fā)難去哪兒也是情理之中了。

反擊“穿山甲”

在三大航空公司發(fā)布公告后，記者第一時(shí)間聯(lián)系了去哪兒的工作人員，對(duì)方的態(tài)度是對(duì)于“開撕”一事并不意外，意外的只是為什么要選擇跨年這一天而己。

2015年11月，去哪兒網(wǎng)在機(jī)票領(lǐng)域推出C2B的銷售模式“穿山甲”的時(shí)候，應(yīng)該就對(duì)和航空公司及代理公司之間的摩擦早有預(yù)計(jì)。“穿山甲”所代表的買方定價(jià)的模式，勢(shì)必會(huì)搶奪傳統(tǒng)機(jī)票代理乃至航空公司的銷售模式的利益。從目前的情況來看，航空公司反彈格外強(qiáng)烈。

據(jù)之前去哪兒網(wǎng)介紹，“穿山甲”項(xiàng)目計(jì)劃招募2000名“機(jī)票經(jīng)紀(jì)人”，消費(fèi)者選擇價(jià)格，供應(yīng)商后臺(tái)“搶單”，去哪兒網(wǎng)從中做出價(jià)格指導(dǎo)，并對(duì)資源進(jìn)行匹配。其中一個(gè)重要的匹配原則是，競(jìng)價(jià)搶單，即按照最低價(jià)匹配。

去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)群供應(yīng)鏈管理部總經(jīng)理肖宇的看法是，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，買賣之間的信息壁壘已經(jīng)被逐步瓦解，所有價(jià)格和交易環(huán)節(jié)都變得公開透明。代理靠掌握不對(duì)稱信息來賺取豐厚利潤(rùn)以及躺著收取傭金的模式已經(jīng)變得不可持續(xù)。

但是對(duì)于代理商而言，利潤(rùn)空間將進(jìn)一步壓縮。而航空公司也擔(dān)心，這種模式將會(huì)把整個(gè)機(jī)票市場(chǎng)拖入價(jià)格戰(zhàn)中，并且由于低價(jià)所帶來糾紛的增多，增加總體成本。航空公司的話語(yǔ)權(quán)也會(huì)逐步被削弱。

“穿山甲”上線一個(gè)月之后，勢(shì)頭強(qiáng)勁。去哪兒網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)的出票量已經(jīng)占到了去哪兒網(wǎng)整體出票量的30%，其中，國(guó)際機(jī)票達(dá)70%，出票量環(huán)比提升25%，同比大增超過350%。

對(duì)于此次圍剿，去哪兒并不愿意將其和“穿山甲”業(yè)務(wù)結(jié)合起來，僅僅表示是因?yàn)闄C(jī)票展示排序未達(dá)成一致引發(fā)，暫停合作期間，消費(fèi)者可以繼續(xù)在去哪兒網(wǎng)上正常購(gòu)買南航和海航的機(jī)票。

OTA之間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)

除了五大航空公司外，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在去哪兒網(wǎng)被封殺之際，途牛在同一天發(fā)布聲明稱其將發(fā)力機(jī)票市場(chǎng)，加強(qiáng)與海航、南航等航空公司的合作，也值得玩味。

最開始參與圍剿去哪兒網(wǎng)的三家航空公司中，海航、首航都隸屬于海航集團(tuán)。而2015年11月23日，5億美元戰(zhàn)略投資途牛的海航旅游也同屬于海航系，同時(shí)雙方還宣布達(dá)成戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議。

封殺去哪兒，不僅僅是OTA和航企的競(jìng)爭(zhēng)激烈化，也是OTA企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的側(cè)面表現(xiàn)。

2015年5月22日，攜程收購(gòu)藝龍，10月25日攜程又與百度達(dá)成交易，獲得去哪兒45%的股權(quán)。攜程、去哪兒及藝龍三大OTA的聯(lián)姻，不僅讓途牛、同程等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的境地愈發(fā)危險(xiǎn)，也讓航空公司一直擔(dān)心的機(jī)票代理“一枝獨(dú)秀”的情況發(fā)生了。

海航旅游和途牛最終走到一起，也有抱團(tuán)作戰(zhàn)的考慮。后期國(guó)航和東航的加入，已經(jīng)是拉開了全面戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕，航企聯(lián)合OTA，對(duì)抗OTA之間的聯(lián)姻。

作為三大OTA聯(lián)盟中目前最不穩(wěn)定的一環(huán)，去哪兒要面臨人事動(dòng)蕩問題，和攜程的整合問題。

執(zhí)掌“去哪兒”長(zhǎng)達(dá)十一年的莊辰超，在公司和攜程合并兩個(gè)月后，正式宣布從公司離職。而去哪兒和攜程的聯(lián)姻并非出自創(chuàng)始人意志，而是由去哪兒的大股東百度一手推動(dòng)。

1月4日，莊辰超通過內(nèi)部郵件，確認(rèn)將正式卸任去哪兒CEO-職，該職位由去哪兒原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負(fù)責(zé)人諶振宇接任。此外，原首席財(cái)務(wù)官趙軼璐等多位高管也將離職。

但在去哪兒內(nèi)部，員工們卻有另一層擔(dān)憂：要知道，去哪兒和攜程的架構(gòu)和管理風(fēng)格并不一致，攜程更偏向傳統(tǒng)，去哪兒則更“輕”。去哪兒管理層曾希望通過更為靈活的架構(gòu)來對(duì)抗攜程。

眼下，徐冰指出，中下層員工還并未感受到深入的“整合”，更為大刀闊斧的變動(dòng)或?qū)⒃谖磥韴?zhí)行。

而航企與OAT企業(yè)之間的大戰(zhàn)還在繼續(xù)蔓延，攜程和阿里旅行也開始整頓票代業(yè)務(wù)。

記者1月10日獲悉，攜程已經(jīng)向其平臺(tái)上的機(jī)票供應(yīng)商發(fā)布通知，稱其已經(jīng)關(guān)閉國(guó)航、東航、上航、南航四家航空公司的旅行套餐顯示，何時(shí)開放另行通知，請(qǐng)供應(yīng)商及時(shí)調(diào)整政策。值得注意的是，阿里旅行幾乎在同一時(shí)間，也向其平臺(tái)上的國(guó)內(nèi)機(jī)票代理人發(fā)布了類似攜程的上述通知，稱從1月11日起針對(duì)不符合東航運(yùn)價(jià)銷售政策的代理進(jìn)行搜索屏蔽。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的最終結(jié)果如何？只能拭目以待。