機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站發(fā)展探究

單飛

（豪麒機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司，河北 秦皇島 066000）

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站發(fā)展探究

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（豪麒機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司，河北 秦皇島 066000）

推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)的檢測(cè)站發(fā)展是當(dāng)前公安交管部門(mén)亟需關(guān)注的熱點(diǎn)。本文由目前機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站發(fā)展過(guò)程中潛在的問(wèn)題出發(fā)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的管理進(jìn)行了探究。

機(jī)動(dòng)車(chē)；檢測(cè)站；管理；發(fā)展

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站是一個(gè)相當(dāng)重要的社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)，它的作用包括給機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)管制配置技術(shù)幫助，保證機(jī)動(dòng)車(chē)安全出行等。通過(guò)推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的發(fā)展，可以有效地保證機(jī)動(dòng)車(chē)的安全運(yùn)行，此外還能夠給國(guó)內(nèi)的行政管理機(jī)構(gòu)提供相應(yīng)的執(zhí)法依據(jù)。

1 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)的類(lèi)型（如圖1）

1.1 機(jī)動(dòng)車(chē)可靠性能檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車(chē)可靠性能檢測(cè)指的是為何車(chē)輛行駛安全直接聯(lián)系的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、車(chē)速以及照明等功能的技術(shù)規(guī)范，和機(jī)動(dòng)車(chē)的聲躁、振動(dòng)和尾氣排放等實(shí)行的定量檢驗(yàn)。其目的是明確機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全性、穩(wěn)定性，以此作為根據(jù)來(lái)實(shí)行相應(yīng)的檢測(cè)與報(bào)告研究，其中所包含的項(xiàng)目有：行駛剎車(chē)、車(chē)輛速率、橫向移動(dòng)、機(jī)動(dòng)車(chē)軸荷、尾氣排放、噪聲等級(jí)、遠(yuǎn)近燈光、煙度等（圖2）。

在我國(guó)，所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛都需要經(jīng)過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)安全年檢，通常情況下是一年一次。車(chē)輛年檢能夠?qū)崿F(xiàn)兩方面的功能：首先，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)用機(jī)動(dòng)車(chē)的控制，這也是國(guó)內(nèi)車(chē)輛管理的關(guān)鍵步驟，其次能夠在技術(shù)層面上對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的技術(shù)情況實(shí)現(xiàn)檢測(cè)和把握，使現(xiàn)用機(jī)車(chē)的安全狀況受到監(jiān)控。

1.2 道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車(chē)全面性能檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車(chē)全面性能檢測(cè)，指的是機(jī)動(dòng)車(chē)的檢測(cè)內(nèi)容相較于可靠性能檢測(cè)，涵蓋了更多方面，融入了更多的技術(shù)，其不但與機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性、穩(wěn)定性有關(guān)，而且與它的動(dòng)力組成、適用性等有著一定程度上的關(guān)聯(lián)。運(yùn)輸作業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)在經(jīng)過(guò)安全年檢外，還應(yīng)該定期進(jìn)行全面性能檢測(cè)，其中包括了車(chē)輪動(dòng)態(tài)穩(wěn)定、汽車(chē)轉(zhuǎn)向角、車(chē)輪定位、等速油耗、動(dòng)力總成測(cè)試等。該項(xiàng)檢測(cè)服務(wù)范圍是進(jìn)行客運(yùn)、貨運(yùn)等運(yùn)輸作業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)，檢測(cè)時(shí)間尚沒(méi)有達(dá)成一致。交管部門(mén)對(duì)該項(xiàng)目有一定程度上的重視，也頒布了相應(yīng)的法律法規(guī)，逐步成為了獨(dú)立于可靠性能檢測(cè)外的又一個(gè)檢測(cè)類(lèi)別。

圖1 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目

1.3 機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)性能檢測(cè)

某些車(chē)輛的構(gòu)思、制造與售后服務(wù)企業(yè)，致力于構(gòu)建一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)性能檢測(cè)部門(mén)，其目的是明確新型機(jī)動(dòng)車(chē)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)能力，驗(yàn)證修理后的機(jī)動(dòng)車(chē)穩(wěn)定性與安全性，判定和評(píng)估機(jī)動(dòng)車(chē)的質(zhì)量特點(diǎn)與整車(chē)品質(zhì)。該項(xiàng)檢測(cè)進(jìn)行的工程數(shù)量并不統(tǒng)一，一般是依據(jù)現(xiàn)實(shí)需求有所側(cè)重。這個(gè)項(xiàng)目服務(wù)對(duì)象并非是整個(gè)社會(huì)，而只是面對(duì)企業(yè)自身的一種主動(dòng)行為，是其實(shí)現(xiàn)品質(zhì)調(diào)控與產(chǎn)品性能測(cè)試的科學(xué)合理的技術(shù)手段。

2 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站發(fā)展中存在的問(wèn)題

2.1 偏重使用忽視維護(hù)

目前我國(guó)大部分機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站都有著偏重使用忽視維護(hù)的情況，也就是說(shuō)僅僅關(guān)注如何應(yīng)用那些必要的檢測(cè)設(shè)施，而對(duì)檢測(cè)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)卻很少進(jìn)行，在檢測(cè)站發(fā)展的過(guò)程中，往往缺少相應(yīng)的保護(hù)措施和管理方案，因此導(dǎo)致各種檢測(cè)設(shè)施發(fā)生老化和損壞等質(zhì)量問(wèn)題。久而久之，不得不需要更替新的零部件，甚至要更換整套設(shè)備。這在很大程度上阻礙了機(jī)動(dòng)車(chē)的檢測(cè)進(jìn)程，既浪費(fèi)了時(shí)間、人力物力，還會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)報(bào)告的準(zhǔn)確性與真實(shí)性產(chǎn)生不良的影響，同時(shí)還將增多檢測(cè)站的檢測(cè)成本。

圖2 機(jī)動(dòng)車(chē)可靠性檢測(cè)

2.2 檢測(cè)系統(tǒng)滯后

由于我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的持續(xù)提升，使得國(guó)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站逐步朝著自動(dòng)化、智能化的目標(biāo)前進(jìn)著，這在相當(dāng)程度上保證了機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性與檢測(cè)的效率。然而因?yàn)樗褂玫臋z測(cè)軟件系統(tǒng)尚沒(méi)有達(dá)成一致，不同商家提供的系統(tǒng)有所差異。此外檢測(cè)站在發(fā)展過(guò)程中過(guò)于強(qiáng)調(diào)軟件更新，而忽視了對(duì)軟件的維護(hù)和應(yīng)用，導(dǎo)致了之后的計(jì)量檢測(cè)作業(yè)達(dá)不到要求。

2.3 職工專(zhuān)業(yè)水平不到位

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站在發(fā)展過(guò)程中，常常忽視了對(duì)檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的檢查，而檢測(cè)員工又是機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)作業(yè)的主要負(fù)責(zé)人，因此其本身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)直接影響著檢測(cè)過(guò)程的正確性和精確性。目前國(guó)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的工作人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)普遍不高，特別是很多檢測(cè)工作者難以做到與時(shí)俱進(jìn)，不能合理地應(yīng)用新興科學(xué)技術(shù)，對(duì)目前最新軟硬件的使用一知半解。此外也缺少對(duì)各種檢測(cè)設(shè)施的保養(yǎng)意識(shí)和主動(dòng)性，在很大程度上制約了檢測(cè)站的工作進(jìn)程。

3 促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站發(fā)展的建議

3.1 健全設(shè)備養(yǎng)護(hù)制度

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站要謀得更好的發(fā)展，就必須要保證檢測(cè)報(bào)告的科學(xué)性與準(zhǔn)確性，因此就應(yīng)該健全設(shè)備養(yǎng)護(hù)制度。首先，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的檢測(cè)設(shè)施來(lái)說(shuō)，包含了線(xiàn)上檢測(cè)站所關(guān)聯(lián)的各種設(shè)施，或是其它車(chē)輛檢測(cè)工具，有必要對(duì)這些設(shè)施實(shí)行按期的評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，需重點(diǎn)計(jì)量車(chē)輛側(cè)滑、車(chē)速、廢氣排放、剎車(chē)、軸荷與前照明等項(xiàng)目；其次，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站所使用的軟件系統(tǒng)一般是與各種檢測(cè)設(shè)施搭配由廠(chǎng)家提供的，對(duì)其進(jìn)行必要的管理與保護(hù)是保障檢測(cè)結(jié)果的必須手段。

3.2 完善檢測(cè)管理制度

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站能夠?qū)C(jī)動(dòng)車(chē)的性能和安全性進(jìn)行全面綜合的檢測(cè)，這也為有關(guān)的行政部門(mén)提供了相應(yīng)的判斷依據(jù)。因此為了保證檢測(cè)報(bào)告的科學(xué)性和精確性，符合社會(huì)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的安全需求，就應(yīng)當(dāng)付出精力來(lái)完善檢測(cè)管理制度，同時(shí)要保證機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站所進(jìn)行的檢測(cè)作業(yè)獨(dú)立于行政部門(mén)，避免受到其干擾和操控，以此加強(qiáng)檢測(cè)報(bào)告的可靠性。此外，還應(yīng)加大力度對(duì)在崗人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)和安全意識(shí)培養(yǎng)，以此保證檢測(cè)人員能夠認(rèn)真依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來(lái)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行檢測(cè)。對(duì)于目前機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)里的不良競(jìng)爭(zhēng)情況，有關(guān)的車(chē)管部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督管理，保證本地區(qū)的檢測(cè)站能夠依據(jù)國(guó)內(nèi)制訂的檢測(cè)步驟與收費(fèi)規(guī)定來(lái)進(jìn)行工作。

3.3 豐富檢測(cè)項(xiàng)目

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站所進(jìn)行的檢測(cè)內(nèi)容應(yīng)該朝著細(xì)化的方向發(fā)展，這與國(guó)內(nèi)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)水平相適應(yīng)。當(dāng)前檢測(cè)的主要內(nèi)容包括了外部檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車(chē)甄別號(hào)碼、速度顯示檢測(cè)、尾部廢氣排放、照明強(qiáng)度與偏角檢測(cè)對(duì)話(huà)喇叭噪聲檢測(cè)等等。依據(jù)對(duì)目前機(jī)動(dòng)車(chē)在高速道路上運(yùn)行的安全與可靠性能的關(guān)注，應(yīng)當(dāng)豐富和細(xì)化有關(guān)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目。例如由于速度提升而造成車(chē)輛故障的檢測(cè)，懸掛系統(tǒng)的檢測(cè)，四輪動(dòng)平衡以及車(chē)輪的磨損程度等，這些都應(yīng)該被考慮到檢測(cè)站的工作范圍中，通過(guò)豐富檢測(cè)項(xiàng)目，來(lái)確保機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性能。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)在給社會(huì)帶來(lái)方便的同時(shí)，也引發(fā)了許多的負(fù)面問(wèn)題，包括噪聲污染、空氣污染、交通事故等，其中汽車(chē)行駛的可靠性能對(duì)人們以及社會(huì)安全的保障有著極為關(guān)鍵的作用。確保機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛安全已經(jīng)成為車(chē)輛企業(yè)、公安交管部門(mén)、用戶(hù)和社會(huì)各界共同關(guān)注的一個(gè)重要話(huà)題。

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1671-0711（2016）12（下）-0069-02