思楚
俄羅斯伊爾-20M電子情報偵察機(jī)
為了更好地執(zhí)行在敘利亞的軍事行動,俄羅斯武裝力量動用了包括衛(wèi)星、偵察機(jī)、無人機(jī)在內(nèi)的情報、監(jiān)視和偵察(ISR)系統(tǒng)。這其中就包括伊爾-20M電子情報偵察機(jī),該機(jī)在空襲行動展開之前便已經(jīng)抵達(dá)敘利亞,其多次被衛(wèi)星抓拍到停留在俄軍駐赫梅米姆空軍基地的停機(jī)坪內(nèi)。不過,在俄軍方和媒體公開的圖像中卻無法找到伊爾-20M。俄軍在敘利亞的行動是高度透明的,可對伊爾-20M卻遮遮掩掩,這令該機(jī)更顯神秘。
近年來,在俄軍龐大的裝備重整規(guī)劃中,各類特種飛機(jī)的升級是一個重點(diǎn),伊爾-20M的升級就是其中的一部分。2014年2月升級后的伊爾-20MS首度亮相,相比原型變化巨大,性能更加全面。
伊爾-20MS改進(jìn)型電子偵察機(jī)及關(guān)鍵部位穩(wěn)標(biāo)示(見內(nèi)文)
“黑鴨”緣起
伊爾-20M其實(shí)是一款很老的飛機(jī),它發(fā)展于上世紀(jì)60年代,1968年3月21日首飛,并于次年服役,成為蘇聯(lián)第一款情報偵察機(jī),北約將其命名“黑鴨”-A。伊爾-20M機(jī)體平臺是采用4發(fā)渦槳發(fā)動機(jī)的伊爾-18民航飛機(jī),這在通常使用軍用飛機(jī)作為特種飛機(jī)平臺的蘇系飛機(jī)顯得比較突出。
伊爾-20M在設(shè)計之初就是為了執(zhí)行諸如電子偵察、通信偵察、圖像和雷達(dá)偵察以及電子對抗等一系列任務(wù)。為此,伊爾-20M配備有一整套完整的相應(yīng)設(shè)備:前機(jī)身腹部有一個長9米多的“吊艙”,吊艙內(nèi)有“針”式大型側(cè)視雷達(dá),這也是俄羅斯的第一款此種雷達(dá);前機(jī)身兩側(cè)各一個長約4米的條狀整流罩,雷達(dá)罩內(nèi)均配備有一臺A-87P全景相機(jī),整流罩內(nèi)有可以打開的矩形窗口,窗口打開后即可進(jìn)行拍照以進(jìn)行圖像偵察;在后機(jī)身腹部有一系列的整流罩和天線,它們主要用于電子情報和通信偵察系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)通信攔截、輻射源定位、無線電頻率和功率測量以及確定脈沖時間和冒充周期脈沖等。
服役現(xiàn)狀
伊爾-20M在1968—1976年間,一共小批量生產(chǎn)了18架。冷戰(zhàn)時期,這些飛機(jī)長期被部署在東德,也就是對抗北約的第一線。目前,可能依然有12架左右仍在服役之中,其中活躍可用的至少有5架,其他可能正處于維修升級或儲備狀態(tài)。
伊爾-20M的部署方式較為特別,它不像許多國家和俄羅斯其他特種飛機(jī)一般被統(tǒng)一劃歸到統(tǒng)一的單位。伊爾-20M通常以1~2架的形式被配屬到一些混成航空兵師或空軍基地下屬的獨(dú)立航空團(tuán)中,例如,本次參與對敘利亞進(jìn)行軍事行動的蘇-34、蘇-30SM以及蘇-24所在的部隊均編列有伊爾-20M。
雖然這些伊爾-20M大都已經(jīng)服役三四十年,但機(jī)體情況依然良好。2012年下半年是伊爾-20M曝光率很高的一段時間,其間這款飛機(jī)頻頻出現(xiàn)在日本海上空。僅在2012年9月份,它就在20日、22日、24日飛臨抵近日本空域,日本航空自衛(wèi)隊不得不升空進(jìn)行警戒伴飛。
作為俄軍現(xiàn)役的唯一一款電子情報偵察機(jī),應(yīng)該說伊爾-20M的任務(wù)還是非常重的。
改進(jìn)升級
將伊爾-20M升級至伊爾-20MS標(biāo)準(zhǔn),代號“評論者”的升級計劃也從2009年開始啟動。伊留申公司被確定為主承包商,位于圣彼得堡的NIIS科學(xué)測試所(研制偵察系統(tǒng))和位于莫斯科近郊的米亞西謝夫試驗機(jī)械制造廠(研制飛機(jī)任務(wù)系統(tǒng))為子承包商。
伊爾-20M在進(jìn)行升級前首先會在位于圣彼得堡的第20航空維修廠進(jìn)行大修,首架伊爾-20MS大修加升級耗時數(shù)年時間。2014年2月28日,伊爾-20MS首度展現(xiàn)在世人眼前,其外形變化巨大,但一些主要特征依然保留著。
伊爾-20M的三視圖以及與3款改進(jìn)型的對比。其中Anagramma是一種局部升級型號,Monitor可能是俄羅斯大型地球監(jiān)測系統(tǒng)項目的一部分,它們都是在伊爾-20MS之前的升級型號
伊爾-20MS的主要探測裝置仍是位于前機(jī)身下方的圓柱形“吊艙”(左上圖標(biāo)示1),里面的側(cè)視雷達(dá)可能不僅運(yùn)行了新的軟件,包括天線在內(nèi)的硬件應(yīng)該也進(jìn)行了升級。該雷達(dá)由為位于圣彼得堡的列寧尼茨公司研制(該公司后來研制或參與研制了蘇-34和米格-31戰(zhàn)機(jī)上的無源相控陣火控雷達(dá),目前該公司已更名為AO Zaslon公司)。在機(jī)身下方,圓柱型雷達(dá)后面原來的雷達(dá)罩和天線變成了兩個新的雷達(dá)罩,其中一個似乎是覆蓋360°的小型全景雷達(dá)(標(biāo)示2)。早期的伊爾-20M上,前機(jī)身兩側(cè)的整流罩(標(biāo)示5)得以保留,雷達(dá)罩內(nèi)的相機(jī)可能進(jìn)行了升級。電子戰(zhàn)是其重要使命,伊爾-20MS在這方面下了大工夫,機(jī)身增加了許多電子戰(zhàn)支援設(shè)備(ESM),總共8個新設(shè)備沿兩側(cè)機(jī)身線對稱布置(標(biāo)示3)。伊爾-20MS還著重增強(qiáng)了自衛(wèi)能力,相關(guān)措施包括加裝4個導(dǎo)彈逼近紫外告警探測窗口(標(biāo)示6),窗口分別布置在前后機(jī)身以實(shí)現(xiàn)360°覆蓋。機(jī)身中后部兩側(cè)上還增加了兩個用于加裝干擾彈發(fā)射裝置的整流罩,每側(cè)的發(fā)射裝置都包含兩種口徑,其中26毫米干擾彈32發(fā)、50毫米干擾彈14發(fā)(標(biāo)示7)。此外,在伊爾-20MS機(jī)身背部,原來的兩個刀狀天線變成了3個雷達(dá)罩,其中最前面的雷達(dá)罩(標(biāo)示4)很可能是衛(wèi)星通信天線。
在首架伊爾-20MS得到驗證后,俄空天軍的其他伊爾-20M可能也都將被升級到伊爾-20MS的標(biāo)準(zhǔn)。
(編輯/萬歷)