對夢的堅守

王宇

一次簡單的召集，決定了一個大大的夢想，盡管前方困難重重，但是決不放棄。石海濤，一個打小兒在北京四九城兒長大的胡同串子，iacrophobia組織創(chuàng)始人，一名無藥可救的“恐高癥患者”

在采訪iAcrophobia創(chuàng)始人石海濤先生之前，我自身感到了很大壓力。別誤會，雖然這位老哥長得有些匪氣，但是只要一開口，你就可以感受到他的健談和幽默。關于iAcro的很多問題，海濤都已經(jīng)回答了N多遍，所以即使不去采訪他，憑著之前媒體的報道，我也可以寫出一篇精彩的文章，但是那對讀者們來說又有什么意義呢。所以，我也是沉淀了很長時間，力求對石海濤先生的這次采訪能夠帶給大家一些新意，一些不一樣的東西。

隨著“汀”的一聲，Zippo劃開火石，我們之間的談話開始了，而讓我放下壓力也只用了一根煙的功夫。石海濤，網(wǎng)名：“褲襠老爺”，iAcrophobia組織創(chuàng)始人，全國規(guī)模最大的改裝車聚會是他牽頭兒挑起來的。要說目前國內(nèi)并不缺乏各種車型的改裝組織或團體，但是iAcro的聚會就像是一次大合集，涵蓋車型最全面、參與人數(shù)最多，可以說有iAcro就真沒誰了。

破五的炮聲奠基了iAcro

2010年春節(jié)的破五，在放了炮之后，“老爺”覺得一年了，車友們也是時候該聚聚了。而就是這簡單的一個“召集令”卻集結了30多輛車，這也大大超出了他當時的預期。

石海濤說：“其實我就是個牽頭人，是廣大玩車的朋友們推動了中國汽車改裝文化的發(fā)展，iAcro能夠走到今天，車友們的支持功不可沒”?！袄蠣敗憋@然是謙虛了，因為有想法固然重要，但是為之努力，為之堅持則需要更多勇氣，承受更大的壓力。

石海濤告訴我，中國在世界上已經(jīng)算是一個汽車大國，但是我們的汽車文化卻發(fā)展得相對較慢。對有些人來說，汽車不僅是個簡單的交通工具，它可以彰顯出自身的個性，同時用車結交到更多志同道合的朋友，大家一起玩車、侃車，有了氛圍，才能夠產(chǎn)生文化，而石海濤做的則是為大家建立起了這個氛圍。

友情比利益更可貴

石海濤并不是個商人，所以每當有人對他說iAcro已經(jīng)做得這么大了，每次大型聚會甚至能聚集上千輛車，是不是可以賺錢了。他的回答是，賺錢可以，因為iAcro組織需要運營，但是決不能掙車友一分錢。這也是大家為什么能聚在一起的原因，利益是好東西，但相比之下，“老爺”認為友情更可貴。與此同時，“老爺”也并不是個富二代，打小兒在北京胡同里長大，沒什么別的愛好，就是喜歡車。之前是做金融方面的工作，而當初在他手底下干活的那些兄弟現(xiàn)在有的年薪都已經(jīng)過千萬了。要是純?yōu)榱速嶅X，“老爺”可能早就發(fā)了。

對于iAcro現(xiàn)在能夠有如此大的影響力，石海濤是這樣解釋的，首先iAcro組織成立得比較早，2010年那會兒大家都在各大網(wǎng)站的論壇里玩車，而且都是同一車型互相交流。創(chuàng)建了iAcro，將這些志同道合的朋友都聚到了一起，就這么簡單。不過最重要的還是那句話：iAcro不會掙車友一分錢。大家都是過來玩的，這年頭朋友比金錢更重要。

散買賣不散交情

說起當年一起玩車的朋友很多已經(jīng)離開了改裝圈子這事兒，“老爺”不免有些失落，不過這也沒有辦法，有的朋友因為一些原因，比如成立家庭或有養(yǎng)育孩子的關系，最終出售了自己多年的心血，但是他們的心不會老。每次聚會，老朋友也都會到場，哥兒幾個一塊抽根煙，聊會天兒，這感覺挺好，所謂散買賣不散交情嗎！

后記

對于iAcro的未來，我并沒有讓石海濤對大家做出怎樣的承諾，國內(nèi)的改裝車文化需要培養(yǎng)，雖然目前改裝車合法化問題還不能很快解決，而iAcro能夠走到今天也很不容易。不過“老爺”說了，只要人氣還在，他一定會帶著大家的夢想堅定地走下去。