見縫插針

石屹

雷克薩斯最近不少發(fā)力，一系列新車陸續(xù)上市，而且?guī)Ыo大家頗多的驚喜，這起售價(jià)只有41.8萬元的RX更是如此

頂著夸張的紡錘形進(jìn)氣格柵的雷克薩斯RX一改往日中庸的造型，將時(shí)尚和個(gè)性化進(jìn)行到底。雖然有著不小的車身，可是在公路上閃轉(zhuǎn)騰挪也并不費(fèi)力。安靜、舒適是RX帶來的出色享受，同樣也是雷克薩斯的堅(jiān)持所在

雷克薩斯最近可真不閑著，IS、ES、GS、LX、RX一系列頂著全新紡錘體格柵的新車陸續(xù)上市，而且還多半有著那么一款令你大為血脈膨脹的低配、低價(jià)版本，著實(shí)讓人心潮澎湃，外加上它4年/10萬公里（混合動(dòng)力車型6年/15萬公里）的免費(fèi)保養(yǎng)政策，多少人都?jí)粝胫艹蔀橐惠v雷克薩斯的車主。

要說雷克薩斯這牌子也真是在中國(guó)人民心中有著不錯(cuò)的印象，當(dāng)年那個(gè)叫做“凌志”的家伙在人們心中其實(shí)有著不輕的份量。當(dāng)然那個(gè)時(shí)候你還沒什么選擇，不像現(xiàn)在，它有著極為豐富的產(chǎn)品線，而你的選擇余地也大得難以想象。

舒適為先

這一路狂奔還真不是我心里所想的，在三亞那么一個(gè)陽光明媚，海風(fēng)徐徐的地方，慢悠悠地開車其實(shí)才是正道。但是說來尷尬，沒看天氣預(yù)報(bào)就出差的我明顯衣服穿錯(cuò)了，僅有10多度的三亞給了我一個(gè)下馬威，居然把我好久沒犯的胃病給凍了出來……后來同行的同行們說起我從三亞灣到石梅灣那一路的狂奔——他不是想開快，他是太想上廁所了……

說到這里我必須承認(rèn)，雷克薩斯RX在公路上的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。首先，舒服。這可能是大家對(duì)于雷克薩斯的一種非常統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，雷克薩斯的車型有著非常舒適的駕乘體驗(yàn)，噪聲控制極為精細(xì)，在車內(nèi)雖然能夠聽到胎噪、風(fēng)噪什么的東西，但是絕對(duì)都處于很低的狀態(tài)。即便是我在高速上以120km/h的速度勻速行駛時(shí)，車內(nèi)的噪聲也處于可以忽略的級(jí)別。雷克薩斯RX的座椅同樣非常舒服，柔軟而富有支撐性，一路1、2個(gè)小時(shí)的奔襲完全不會(huì)有任何疲勞感。這一點(diǎn)我要非常感謝這輛車，否則那天犯著胃病，上吐下瀉的我恐怕在車?yán)镆タ窳?。雷克薩斯RX的音響效果還是不錯(cuò)的，我自認(rèn)為自己的耳朵還是比較挑剔的，對(duì)于稍差的音響有著天然的抗拒感，200t的豪華版和450h的尊貴版均配備了Mark Levinson的音響系統(tǒng)，好吧，至少我很滿意。

一路狂奔

在從三亞灣去往石梅灣的路上，我們駕駛的是雷克薩斯RX 200t車型，先說下動(dòng)力總成：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為175kW，峰值扭矩為350Nm，數(shù)據(jù)不錯(cuò)，屬于正常水平。但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這個(gè)2噸重的家伙還是僅僅處于夠用的狀態(tài)，在我深踩油門超車的時(shí)候，動(dòng)力方面給予我的支持并不算太強(qiáng)，需要我稍微注意一下提速的狀態(tài)是否能夠完成超車。變速器換擋的速度不算很快，也是偏向舒適的取向。在動(dòng)力方面，那臺(tái)裝了2個(gè)電動(dòng)機(jī)和1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的450h反而更讓人有底氣一些。

方向盤的指向比較精準(zhǔn)，相比它SUV的車身形式來說，更像一臺(tái)轎車的感覺，其實(shí)就連坐姿方面也更偏向轎車的狀態(tài)。這一點(diǎn)我比較滿意，對(duì)于我這種喜歡坐在地上開車的主兒來說，SUV那種高高在上的模式，還真有點(diǎn)兒不適應(yīng)。制動(dòng)的表現(xiàn)很線性，制動(dòng)力也足夠讓人滿意，別看是個(gè)2噸重的家伙，一切盡在掌握。由于我身體的不適，一直急著趕路的我自動(dòng)開啟了超車模式，這一點(diǎn)特別不提倡，先跟大家抱個(gè)歉，但是，在車況還不錯(cuò)的道路上閃轉(zhuǎn)騰挪，OK，雷克薩斯RX很是自如——?jiǎng)e看它有著接近5米的長(zhǎng)度。

差點(diǎn)兒忘了說外觀

記得這一代雷克薩斯RX剛剛爆出官方圖片的時(shí)候，我便寫過一篇“新車”，那個(gè)時(shí)候便是就著圖片和資料跟大家聊了一聊這款車。我記得當(dāng)時(shí)在提到這個(gè)極為夸張的紡錘式進(jìn)氣格柵時(shí)我頗損的說了句“讓我想起了發(fā)了福的基努里維斯”，好吧，我在見過實(shí)車之后還是打算保持這個(gè)描述

方式。在這一點(diǎn)上，美與不美都是見仁見智的。但是有一點(diǎn)很明顯，這一代雷克薩斯RX一改前幾代中庸的味道，而走了這么一個(gè)比較激進(jìn)的狀態(tài)，把年輕化、動(dòng)感化融入了體內(nèi)。不好看？絕對(duì)不是，但是他如此夸張的前臉造型還是需要消費(fèi)者稍稍適應(yīng)一下。

雖說造型方面有些夸張，但是在細(xì)細(xì)看了這臺(tái)車的線條后會(huì)發(fā)現(xiàn)，一切都是那么流暢。車身上幾乎所有重要線條的源頭都來自這輛車的紡錘體進(jìn)氣格柵，一切線條從頭部開始，順滑地流向車尾，即便車頭部分夸張一些，好似也一切都那么順暢地便接受了。車尾的造型好像更“憤怒”一些，LED尾燈和流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈好似一對(duì)不怒自威的眼睛，有點(diǎn)兒“人臉”效果。當(dāng)然，這是后來才看到的，因?yàn)樯眢w不適的我為了趕路，一路在打頭兒……

雷克薩斯式的豪華

雷克薩斯RX的內(nèi)飾相當(dāng)耐看，有4種內(nèi)飾飾板可以選擇，這可苦了那些“選擇恐懼癥”的患者，這一點(diǎn)上我比較直接，胡桃木那種質(zhì)地和色彩是我喜愛的。車內(nèi)幾乎所有位置都被皮革包裹，手感出色，只是皮革下面的填充薄了點(diǎn)。方向盤、中控臺(tái)，所有被皮革包裹的部分都采用了縫線封邊——這是我最喜歡的裝飾了，簡(jiǎn)直能提升N個(gè)檔次。

雷克薩斯RX的軸距并不大只有2790mm，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的空間非常寬敞，雷克薩斯工程師對(duì)于車內(nèi)空間的利用絕對(duì)高超。全景天窗毫

無意外的出現(xiàn)在試駕車上，只是開啟的部分并不算大。行李廂的尺寸還算可以，但是受制于450h的電池，行李廂開口的最低點(diǎn)有點(diǎn)兒高，搬重物的時(shí)候有些麻煩。

玲瑯滿目的配置

雷克薩斯RX的配置非常豐富，什么360°全景顯示，什么自適應(yīng)性巡航都在車上可以找到，車道偏離、防碰撞系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等裝置更是不在話下。而且，RX全系都標(biāo)配了10氣囊配置，除了常規(guī)的氣囊之外，副駕駛坐墊下還有個(gè)防下滑氣囊。

雷克薩斯RX的中央顯示屏有8英寸和12.3英寸兩種，為了迎合內(nèi)飾的造型，顯示屏采用了梯形的造型?？刂?2.3英寸顯示屏的是Remote Touch（8英寸的用得是旋鈕），一種類似鼠標(biāo)的控制器，這種方式實(shí)在不適應(yīng)。在開車這種千鈞一發(fā)的狀態(tài)下，能少放些精力在其他問題上，都是有意義的。前排中間的杯架很有意思，為了怕放置太高的杯子影響點(diǎn)煙器、儲(chǔ)物盒的使用，采用了可以下沉的設(shè)計(jì)，一個(gè)中杯大小的杯子按下去之后，就只剩下個(gè)杯蓋的高度了，非常貼心。

有意思的定位

雷克薩斯SUV的定位有點(diǎn)兒插縫兒的感覺，比如說NX相比其他幾位（X3、Q5）要稍微小那么一點(diǎn)點(diǎn)，可是比X1、GLA什么的又大上很多。RX同樣——它比X5、GLE、Q7確實(shí)要小那么一點(diǎn)點(diǎn)，可是比X3、Q5又大很多。幾個(gè)意思？差不多價(jià)格的，我高你一籌，差不多級(jí)別的，我便宜你許多。