行政級(jí)是什么？

行政級(jí)是一個(gè)車身尺寸級(jí)別嗎？還真不一定

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近，我們的一位讀者朋友提出了一個(gè)很有意思的話題——“行政級(jí)轎車”是如何定義的？是根據(jù)尺寸？?jī)r(jià)位？還是目標(biāo)人群？一句話，這個(gè)“行政級(jí)”到底是個(gè)什么鬼？其實(shí)我也有過同樣的困惑，所以我很想跟大家分享一下自己的看法。

查一下維基百科，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)“行政級(jí)轎車”這個(gè)概念最早是從英國(guó)市場(chǎng)開始興起的。上世紀(jì)70年代，隨著家用汽車的大量普及，汽車廠商意識(shí)到市場(chǎng)上還有一部分高收入階層需要用比普通家用車高級(jí)一點(diǎn)的汽車來體現(xiàn)自己的社會(huì)地位（刷存在感），也就是說相對(duì)于普通用戶，這部分人更加認(rèn)同“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”。于是那些技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，品牌形象好的汽車廠商就抓住了這個(gè)商機(jī)，在豪華汽車和普通家用車之間開辟出新的市場(chǎng)細(xì)分。

優(yōu)質(zhì)，既體現(xiàn)在配置和細(xì)節(jié)做工上，也體現(xiàn)在整體舒適度上。所以這類車通常都有高級(jí)的裝備和寬敞的空間，造型和氣質(zhì)上也必須像剪裁合體的高檔西裝那樣莊重得體，于是尺寸自然比一般家用車大，價(jià)位也更貴。不過這種提升必須有分寸——給管理層用的車，氣勢(shì)上絕不能蓋過公司老板的豪華轎車。

當(dāng)時(shí)不少實(shí)力雄厚的大公司為了公司的整體形象，或者作為給高級(jí)人才提供的福利，都會(huì)租賃或以補(bǔ)貼形式為公司的高級(jí)行政人員配備這類車型，于是“行政級(jí)轎車”這個(gè)令人景仰的名字就傳開了。

中國(guó)市場(chǎng)上最早出現(xiàn)的“行政級(jí)轎車”應(yīng)該是奧迪100，就是奧迪A6的前身。由一汽引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的奧迪100是當(dāng)時(shí)中國(guó)生產(chǎn)的最好的轎車，理所當(dāng)然地配備給政府的重要部門用作公務(wù)車。而“官本位”是中國(guó)人固有的思維邏輯，奧迪100的這種示范效應(yīng)讓中國(guó)消費(fèi)者在知道“行政級(jí)轎車”這個(gè)稱謂之前，就早已認(rèn)同了行政級(jí)轎車這個(gè)概念。

而且，盡管奔馳E、寶馬5、奧迪A6都是典型的行政級(jí)，但在中國(guó)市場(chǎng)上都是加長(zhǎng)了軸距之后才得到了中國(guó)人的普遍認(rèn)可，可見中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“行政級(jí)”的界定是多么固執(zhí)。其實(shí)，不論中外，歸根結(jié)底，“行政級(jí)”的存在理由都是一個(gè)“面子”問題——從一開始，它就是為了滿足人們對(duì)“面子”的追求而誕生的。

這種“面子”意識(shí)還給國(guó)產(chǎn)自主品牌的行政級(jí)轎車制造了“隱形天花板”。比如一汽轎車生產(chǎn)的紅旗H7，綜合素質(zhì)已經(jīng)可以媲美日韓系的行政級(jí)轎車，只要一紙行政命令就完全可以配備給政府部門和部隊(duì)單位，只是，這些部門和單位真的愿意接受嗎？如果連他們都不愿意買，那又能指望普通消費(fèi)者做什么呢？

不可否認(rèn)，高端的品牌形象是“面子”的重要組成部分，在品牌影響力方面，即便是中國(guó)最著名的“紅旗”，目前也無法抗衡任何一個(gè)，哪怕是二流的國(guó)際豪華品牌。前路漫漫呀……