行政級(jí)是一個(gè)車身尺寸級(jí)別嗎?還真不一定
最
近,我們的一位讀者朋友提出了一個(gè)很有意思的話題——“行政級(jí)轎車”是如何定義的?是根據(jù)尺寸??jī)r(jià)位?還是目標(biāo)人群?一句話,這個(gè)“行政級(jí)”到底是個(gè)什么鬼?其實(shí)我也有過同樣的困惑,所以我很想跟大家分享一下自己的看法。
查一下維基百科,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),其實(shí)“行政級(jí)轎車”這個(gè)概念最早是從英國(guó)市場(chǎng)開始興起的。上世紀(jì)70年代,隨著家用汽車的大量普及,汽車廠商意識(shí)到市場(chǎng)上還有一部分高收入階層需要用比普通家用車高級(jí)一點(diǎn)的汽車來體現(xiàn)自己的社會(huì)地位(刷存在感),也就是說相對(duì)于普通用戶,這部分人更加認(rèn)同“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”。于是那些技術(shù)實(shí)力強(qiáng),品牌形象好的汽車廠商就抓住了這個(gè)商機(jī),在豪華汽車和普通家用車之間開辟出新的市場(chǎng)細(xì)分。
優(yōu)質(zhì),既體現(xiàn)在配置和細(xì)節(jié)做工上,也體現(xiàn)在整體舒適度上。所以這類車通常都有高級(jí)的裝備和寬敞的空間,造型和氣質(zhì)上也必須像剪裁合體的高檔西裝那樣莊重得體,于是尺寸自然比一般家用車大,價(jià)位也更貴。不過這種提升必須有分寸——給管理層用的車,氣勢(shì)上絕不能蓋過公司老板的豪華轎車。
當(dāng)時(shí)不少實(shí)力雄厚的大公司為了公司的整體形象,或者作為給高級(jí)人才提供的福利,都會(huì)租賃或以補(bǔ)貼形式為公司的高級(jí)行政人員配備這類車型,于是“行政級(jí)轎車”這個(gè)令人景仰的名字就傳開了。
中國(guó)市場(chǎng)上最早出現(xiàn)的“行政級(jí)轎車”應(yīng)該是奧迪100,就是奧迪A6的前身。由一汽引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的奧迪100是當(dāng)時(shí)中國(guó)生產(chǎn)的最好的轎車,理所當(dāng)然地配備給政府的重要部門用作公務(wù)車。而“官本位”是中國(guó)人固有的思維邏輯,奧迪100的這種示范效應(yīng)讓中國(guó)消費(fèi)者在知道“行政級(jí)轎車”這個(gè)稱謂之前,就早已認(rèn)同了行政級(jí)轎車這個(gè)概念。
而且,盡管奔馳E、寶馬5、奧迪A6都是典型的行政級(jí),但在中國(guó)市場(chǎng)上都是加長(zhǎng)了軸距之后才得到了中國(guó)人的普遍認(rèn)可,可見中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“行政級(jí)”的界定是多么固執(zhí)。其實(shí),不論中外,歸根結(jié)底,“行政級(jí)”的存在理由都是一個(gè)“面子”問題——從一開始,它就是為了滿足人們對(duì)“面子”的追求而誕生的。
這種“面子”意識(shí)還給國(guó)產(chǎn)自主品牌的行政級(jí)轎車制造了“隱形天花板”。比如一汽轎車生產(chǎn)的紅旗H7,綜合素質(zhì)已經(jīng)可以媲美日韓系的行政級(jí)轎車,只要一紙行政命令就完全可以配備給政府部門和部隊(duì)單位,只是,這些部門和單位真的愿意接受嗎?如果連他們都不愿意買,那又能指望普通消費(fèi)者做什么呢?
不可否認(rèn),高端的品牌形象是“面子”的重要組成部分,在品牌影響力方面,即便是中國(guó)最著名的“紅旗”,目前也無法抗衡任何一個(gè),哪怕是二流的國(guó)際豪華品牌。前路漫漫呀……