胡曉東的平和與努力

□本刊記者 劉響林

胡曉東的平和與努力

□本刊記者 劉響林

胡曉東講述了他從年輕到現(xiàn)在，從剛畢業(yè)的大學(xué)生到成為領(lǐng)導(dǎo)，從自主到合資再到自主的歷程。雖然沒有更多地去渲染工作中的難題，平淡而又溫和，但我們可以通過他的經(jīng)歷，看到那一代人，在那樣的歷史環(huán)境下的努力與奮斗，堅持與夢想。

長春的7月沒有夏日的燥熱，解放的會議室里面也沒有開空調(diào)?！镀嚾恕吩谶@個會議室見到解放卡車廠長助理胡曉冬的時候，他穿著一件洗得發(fā)白的工裝，露出里面白襯衫的領(lǐng)子，戴著一副半框的金邊夾鼻眼鏡，金邊被時間磨礪了，斑駁著銀色，顯得斯文而儒雅。眼角的魚尾紋讓他微微瞇起了雙眼，目光深邃如潭水，他講話溫和而富有工程師的邏輯和嚴(yán)謹(jǐn)，嘴角總是輕輕地上揚著，如今47歲的他雖已兩鬢霜白，也可以想像年輕時是怎樣的風(fēng)華正茂！

胡曉冬祖籍在山東即墨，1969年出生，從小在吉林長白山長大。天資聰慧的他，年僅17歲就考上有名的哈爾濱工業(yè)大學(xué)。最初他就讀的是金屬材料及工藝系，學(xué)習(xí)熱處理專業(yè)。

大學(xué)的時光流過一載有余，胡曉東成為了一名大二的學(xué)生。當(dāng)時國內(nèi)汽車人才緊缺，一汽的老廠長兼哈工大校友耿昭杰，找到哈工大的校長楊士勤，希望一汽和哈工大一起聯(lián)合成立一個汽車工程學(xué)院。因為當(dāng)時還不到一年重新招生的季節(jié)，領(lǐng)導(dǎo)們商量決定，從現(xiàn)有的在校生里，調(diào)整出一部分人來到這個汽車工程學(xué)院。

1987年，我國高校畢業(yè)生就業(yè)還是實行“統(tǒng)包統(tǒng)分”、“包當(dāng)干部”的制度。胡曉冬當(dāng)時的想法很樸實，如果畢業(yè)后回到家鄉(xiāng)，為一汽的建設(shè)增磚添瓦，是一件多么光榮的事情啊。因此，他就報名了學(xué)校新開的汽車工程學(xué)院的招生。后來他如愿成為了哈工大汽車工程學(xué)院的第一屆學(xué)生，大學(xué)畢業(yè)后被順理成章地分配到一汽工作。從此，胡曉東結(jié)下了與汽車、與一汽的不解之緣。

那是1990年的7月 12號，這一天，胡曉冬記憶猶新，那是他入職一汽的第一天。他被一汽分配到一汽長春輕型發(fā)動機廠，當(dāng)時的一汽長春輕型發(fā)動機廠還不完全屬于一汽，是一汽和長春市雙方聯(lián)合經(jīng)營的企業(yè)。對此，胡曉冬的內(nèi)心是不平衡的，“我當(dāng)初是奔著一汽才去學(xué)習(xí)內(nèi)燃機的，這個地方企業(yè)無論從規(guī)模還是業(yè)績上都不如一汽直營的工廠?！?/p>

雖然心里有意見，但是胡曉冬絲毫沒有放松對自己的要求，平時抓住任何學(xué)習(xí)和進步的機會。當(dāng)時在一汽廠區(qū)里邊住，上下班乘坐的班車也是個破車，經(jīng)常撂挑子。每次車壞了，胡曉冬從來不閑臟不閑累，也不計較是不是自己的分內(nèi)事，就下車去幫司機修車。這樣成功修好了幾次以后，班車上的售票員認(rèn)識這個熱心的小伙子了，“我記住你了，下次你做我的車，我肯定不收你錢。”往事歷歷在目，胡曉冬如今感慨道：“當(dāng)時年輕啊，就憋著一股勁想說，我們是從大學(xué)校門走出來的，是大學(xué)生，要證明給別人看?！?/p>

這樁趣聞慢慢地就傳開了，廠里的領(lǐng)導(dǎo)也知道了，胡曉東讓大家知道，大學(xué)生不是只會紙上談兵，眼高手低，也是肯吃苦肯動手的實干家。后來廠里的一些叉車、公務(wù)車壞了以后，都會找胡曉冬來幫忙。實踐出真知，在這樣的不斷學(xué)習(xí)和實踐中，胡曉冬對發(fā)動機的研究非常透徹。最后，一臺發(fā)動機的所有零件打散以后，不用任何資料，他可以一個人給組裝好。

銷售公司的領(lǐng)導(dǎo)也知道了胡曉冬的事跡，立馬決定將這樣的人才調(diào)到銷售公司。當(dāng)時的產(chǎn)品故障率比今天高，很多駐外的售后服務(wù)技術(shù)人員不能解決客戶的問題，售后服務(wù)很缺人才。就這樣，胡曉冬在總裝車間僅實習(xí)了半年，就去銷售公司做售后技術(shù)支持。

1991年，他在江浙滬一帶住了半年，下半年又在昆明云南提供支持。一個人孤身在外，每天解決產(chǎn)品的各種問題，同時又和不同地域不同性格的打交道。通過這段經(jīng)歷，胡曉冬無論是對產(chǎn)品的理解，還是與人交流的能力得到了大幅的提升。

優(yōu)秀的人總有一段寂寞的歲月，胡曉冬總結(jié)說：“做售后服務(wù)，除了把問題解決掉，還得跟用戶跟客戶去溝通，讓他們理解和接受我們。讓他們知道，雖然產(chǎn)品出了問題，但我們的服務(wù)是非常周到的。一個人在不同的地方呆上一年，對個人的這種自立獨立能力非常有幫助。有時候面對一些很復(fù)雜的一些客戶，你得學(xué)會去溝通?！?/p>

一年的外派結(jié)束了，胡曉冬回來以后被正式分配到工廠技術(shù)發(fā)展科，做工藝員，搞產(chǎn)品設(shè)計。這個期間他參與了工廠幾個大的項目。當(dāng)時北京吉普212非?；鸨S就是給它們提供492q發(fā)動機。這款發(fā)動機技術(shù)太落后了，領(lǐng)導(dǎo)就準(zhǔn)備將生產(chǎn)這臺發(fā)動機的車間往里挪，騰出空間。然后對整個車間的工藝重進行新布局，包括生產(chǎn)線重新布局，準(zhǔn)備開發(fā)其他產(chǎn)品。1995年的7月份，領(lǐng)導(dǎo)對當(dāng)時做總裝車間工藝員的胡曉冬說，你來做這個項目。

“當(dāng)時我記得是1996年的春節(jié)，項目到了尾聲了，為了證明我能行，整個春節(jié)都沒有回家。”憶往昔崢嶸歲月稠，胡曉冬目光充滿著懷念：“這個搬遷容易，但這個新的廠房的設(shè)計，工藝的設(shè)計和布局，物流規(guī)劃，廠房包括這個實驗室實驗臺架，油料供應(yīng)，這一整套東西都得重新設(shè)計。前后經(jīng)歷了大半年，春節(jié)過后，搬遷終于完成了?！焙髞恚鷷远瑫x升工程師寫的論文就是廠房的工藝改造和搬遷，全廠的領(lǐng)導(dǎo)對這個項目都知之甚詳，論文很順利地就過關(guān)了。

轉(zhuǎn)折點到了，1996年的12月，迎來了工廠的干部調(diào)整，胡曉冬不出意外地成為總裝裝配車間副主任，這是他第一次走上管理崗位。后來他又先后擔(dān)任車間的生產(chǎn)主任、裝配車間主任、銷售副科長、檢查科長、質(zhì)保部長，一直保持努力學(xué)習(xí)的態(tài)度，這一系列的管理崗位工作更是為技術(shù)出身的他積累了豐富的經(jīng)驗。

除了自主，胡曉冬也有著6年的合資工作經(jīng)驗。從2010年到2015年，胡曉冬先后擔(dān)任天津一汽豐田汽車有限公司品質(zhì)保證部主查和品質(zhì)管理部中方部長。接觸到外面的技術(shù)和管理，對胡曉東的影響非常大。“可能是因為地域和資源的原因，讓日本人始終在思考，怎么用最少的投入做成一件事。豐田，是全世界汽車行業(yè)里面盈利能力最強的企業(yè)，它講的是精益生產(chǎn)，成本算的非常緊?！?/p>

“他們的KPI就像我們一個人一樣，我們心臟里流出來的血，流量和壓力控制得非常精確。壓力大了，血管就崩開；流量小了，器官就會衰竭。豐田就像走鋼絲一樣，不多一厘，不減一分，剛好夠你用?！焙鷷远瑢ωS田的管理很是推崇。

2015年12月末，胡曉東又回到了熟悉的解放，對此感觸良多。他認(rèn)為一汽像一個大家庭一樣，其樂融融，這個是最吸引他的地方。一汽會給員工安心的環(huán)境，讓員工放心地工作，給員工學(xué)習(xí)和晉升的機會，充滿著人文情懷。這是很多國外企業(yè)所不具備的，所以外面的很多的管理方法拿到一汽這樣的企業(yè)，會出現(xiàn)南橘北枳水土不服的現(xiàn)象。

胡曉東給《汽車人》講述了他從年輕到現(xiàn)在，從剛畢業(yè)的大學(xué)生到成為領(lǐng)導(dǎo)，從自主到合資再到自主的歷程。雖然沒有更多地去渲染工作中的難題，平淡而又溫和，但我們可以通過他的經(jīng)歷，看到那一代人，在那樣的歷史環(huán)境下的努力與奮斗，堅持與夢想。