許憲平進(jìn)京擔(dān)重任

□本刊記者 管宏業(yè)

許憲平進(jìn)京擔(dān)重任

□本刊記者 管宏業(yè)

同一汽一樣，中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)也是一家由中央直接管理的國(guó)有骨干企業(yè)，該集團(tuán)是我國(guó)重要的裝備技術(shù)進(jìn)出口和服務(wù)供應(yīng)商，行業(yè)地位舉足輕重。從一汽轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)，盡管是平級(jí)調(diào)動(dòng)（副部級(jí)），但對(duì)許憲平來說，從總經(jīng)理履新董事長(zhǎng)，無疑是重用和提拔。

7月7日上午，中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司召開中層以上管理人員大會(huì)。中共中央組織部副部長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)高選民宣布了黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：許憲平同志任中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨組書記，免去其中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理職務(wù)；免去賀同新同志中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨組書記職務(wù)，到齡退出領(lǐng)導(dǎo)班子。上述職務(wù)任免，按有關(guān)法律規(guī)定和章程辦理。

這是繼2011年東風(fēng)汽車公司全球范圍內(nèi)選聘總經(jīng)理、一汽集團(tuán)內(nèi)部考核選拔總經(jīng)理，以及2015年5月徐平、竺延風(fēng)南北對(duì)調(diào)之后，汽車央企主要領(lǐng)導(dǎo)人的再一次重大調(diào)整。

對(duì)汽車業(yè)人士來說，稍感陌生的中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)，同一汽、東風(fēng)一樣，也是一家由中央直接管理的國(guó)有骨干企業(yè)。該集團(tuán)是我國(guó)重要的裝備技術(shù)進(jìn)出口和服務(wù)供應(yīng)商，行業(yè)地位舉足輕重。從一汽轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)，盡管是平級(jí)調(diào)動(dòng)（副部級(jí)），但對(duì)許憲平來說，從總經(jīng)理履新董事長(zhǎng)，無疑是重用和提拔。

隨著許憲平赴任中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)，更大范圍的人事調(diào)整已在醞釀中。 當(dāng)務(wù)之急是，誰將成為許的繼任者？《汽車人》推斷，一汽新任總經(jīng)理或?qū)⒉捎靡韵氯N方式產(chǎn)生。

首先，內(nèi)部提拔。作為國(guó)內(nèi)資格最老的汽車企業(yè)，一汽集團(tuán)向來人才濟(jì)濟(jì)，其中不乏60后甚至65后干部。實(shí)際上，許憲平本人就是64年出生。內(nèi)部提拔的好處在于，繼任者深刻了解企業(yè)情況，更能有的放矢，對(duì)癥下藥。此前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹、東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽、江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)都是此種方式產(chǎn)生。

第二，同業(yè)調(diào)任。自去年5月徐平、竺延風(fēng)實(shí)現(xiàn)南北大對(duì)調(diào)之后，汽車業(yè)對(duì)中組部此類大刀闊斧的手法不再陌生。這種方式的好處在于，繼任者一方面足夠了解汽車業(yè)獨(dú)特的運(yùn)行規(guī)律，另一方面又能夠跳出企業(yè)原有套路和人情世故，接任后改革更具魄力，手腳也更放得開。

第三，業(yè)外空降。從許憲平赴任中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)可以看出，中央對(duì)于高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的調(diào)配思路更加成熟大膽。隨著汽車業(yè)與電子、IT以及互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合愈加緊密，從行業(yè)外為一汽調(diào)來主將也很有可能。

三種方式各有優(yōu)點(diǎn)，并不存在哪種更好。無論是內(nèi)部提拔、同業(yè)調(diào)任還是業(yè)外空降，《汽車人》都是一個(gè)心愿：熱忱期望新的總經(jīng)理能夠帶領(lǐng)一汽重現(xiàn)輝煌，推動(dòng)中國(guó)汽車漸行漸強(qiáng)！

27年“老一汽人”成績(jī)顯著

由于甚少出現(xiàn)在公眾視線里，許憲平一直表現(xiàn)得較為低調(diào)。除了偶爾出席相關(guān)自主和集團(tuán)戰(zhàn)略的重要活動(dòng)之外，他露面機(jī)會(huì)不多，接受媒體采訪更是少之又少。這一方面與他本人冷靜務(wù)實(shí)的性格有關(guān)，另一方面也與一汽整體低調(diào)的企業(yè)氛圍有關(guān)。

了解許憲平的人知道，在公眾場(chǎng)合，許為人謹(jǐn)慎，很少高談闊論，夸夸其談，但在業(yè)務(wù)層面，他非常務(wù)實(shí)且勤干，即使在擔(dān)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理職務(wù)后，仍然保持著重要場(chǎng)合的發(fā)言稿由自己親自撰寫修改的習(xí)慣，力求精準(zhǔn)完善。另據(jù)知情人士透露，許憲平經(jīng)常去各子公司特別是一汽技術(shù)中心等核心部門走訪，有時(shí)還搞“突然襲擊”。有人評(píng)價(jià)許憲平“眼里只有工作”，是個(gè)典型的工作狂。

同一汽的諸多領(lǐng)導(dǎo)干部一樣，許憲平可謂從基層干上來的一員猛將，縱觀他在一汽的工作履歷就可印證這一點(diǎn)。2002年8月，許憲平被任命為天津一汽夏利汽車股份有限公司總經(jīng)理。彼時(shí)，天津一汽主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損1800余萬元，在其履新一年后，一汽夏利實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。到2006年1月許憲平離開一汽夏利時(shí)，該企業(yè)凈利潤(rùn)已近兩億元。

隨后，許憲平轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽解放，擔(dān)任總經(jīng)理之職，一改該企業(yè)虧損局面，實(shí)現(xiàn)了解放體系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整目標(biāo)。2009年，在許憲平離開一汽解放之時(shí)，該企業(yè)凈利潤(rùn)已達(dá)到了兩億元。

2011年9月，通過中組部、國(guó)資委嚴(yán)格的民主評(píng)議與考核，在一汽10位領(lǐng)導(dǎo)成員中排名第九、年紀(jì)最輕的許憲平勝出，出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理。

從夏利到解放直至一汽集團(tuán)總經(jīng)理，許憲平履歷中一條清晰的脈絡(luò)凸顯出對(duì)自主的熱忱和看重。他曾經(jīng)在一次采訪中這樣講道：“講汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，我們首先還是要把中國(guó)的自主品牌做好。一汽作為央企，在中國(guó)汽車從無到有的時(shí)候，我們爭(zhēng)第一；從大到強(qiáng)，我們還要爭(zhēng)第一，就是我們一汽一直以來的堅(jiān)持。爭(zhēng)第一，創(chuàng)新業(yè)，擔(dān)責(zé)任，這是我們一汽幾代人形成的文化和創(chuàng)業(yè)精神?！?/p>

很少出現(xiàn)在公眾場(chǎng)合的許憲平在2013年出席“汽車人之夜”時(shí)透露出心中的愿望：“要把中國(guó)一汽品牌，以及解放為代表的商用車品牌，打造成為中國(guó)的知名品牌。這就是一汽人未來60年或者更長(zhǎng)時(shí)間的一個(gè)夢(mèng)想，也是我們的愿望！”

看得出來，無論事業(yè)規(guī)劃還是個(gè)人情感，許憲平已從骨子里與一汽連在了一起。從1989年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入一汽至今，許憲平在一汽已整整有27個(gè)年頭。在中央新一輪的高級(jí)干部調(diào)配部署下，這個(gè)“老一汽人”即將與長(zhǎng)春揮手告別，趕赴北京發(fā)揮更大的作用。

許憲平即將赴任的中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)成立于1998年3月，是由中央直接管理的國(guó)有骨干企業(yè)，是我國(guó)最大的先進(jìn)技術(shù)裝備引進(jìn)服務(wù)商、最大的輕工產(chǎn)品和醫(yī)藥保健品進(jìn)出口商、最大的移動(dòng)通信終端產(chǎn)品分銷與服務(wù)商。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)千億元央企再擔(dān)大任

近年來，中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)近年來通過實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，先后重組聯(lián)合了多家行業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭羊企業(yè)，2013年?duì)I業(yè)收入就已經(jīng)邁上了千億元臺(tái)階。目前集團(tuán)共有境內(nèi)二級(jí)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)31家，其中A股上市公司2家（中國(guó)醫(yī)藥、天方藥業(yè)）；境外機(jī)構(gòu)50家；在崗職工總數(shù)44000多人。值得注意的是，從一汽調(diào)任中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)，不僅是對(duì)許憲平過去能力的肯定，也隱含著中央深謀遠(yuǎn)慮的布局。

一方面，作為國(guó)內(nèi)重要的裝備技術(shù)制造、引進(jìn)、出口服務(wù)商，中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)擁有豐富的行業(yè)資源，并已經(jīng)在海外多點(diǎn)成功布局。作為國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)，如何集中資源和打造中國(guó)產(chǎn)品出口與海外布局的“國(guó)家隊(duì)”，想必是中央調(diào)任許憲平赴中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)的一個(gè)重要原因。另一方面，對(duì)今年52歲的許憲平來說，他還有很大發(fā)展空間。

當(dāng)然，離開熟悉的人與事，置身于一個(gè)全新的領(lǐng)域和機(jī)構(gòu)，對(duì)許憲平本人而言也意味著很大程度的調(diào)整和挑戰(zhàn)。更迫切的是，能否將以往的經(jīng)驗(yàn)和資源與中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)，推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品更快地向海外市場(chǎng)“走出去”、并最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)產(chǎn)品包括汽車在海外落地生根，這不僅是國(guó)家的期望，也是“汽車人”許憲平的新使命！