仲崇強(qiáng)
摘要:本文簡要介紹了大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地一標(biāo)段工程施工中探索和采用的安全管理模式,對人員、機(jī)械設(shè)備、船舶、防護(hù)設(shè)施等安全管理重點(diǎn)的研究和優(yōu)化,形成了特大型工程的安全管理新模式。
關(guān)鍵詞:大型工程人員船機(jī)設(shè)備防護(hù)安全管理
大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地工程為特大型工程施工,工程量巨大、交叉作業(yè)多、施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。其中,特大型施工安全管理模式和經(jīng)驗(yàn)有待探討,這就需要我們在借鑒以往安全管理模式的基礎(chǔ)上,不斷地去探索,邊學(xué)習(xí)、邊運(yùn)用、邊總結(jié)、邊完善、邊提高,以其適應(yīng)特大型工程施工建設(shè)。
工程概況
本工程通過陸上開山取得開山土石,用來在海上填筑矩形人工島,長6113m,寬3500m,填筑矩形人工島面積2141萬平米,投資金額130億。人工島通過長4.1km、寬100m的施工通道和陸地相連。本標(biāo)段(一標(biāo)段)范圍為臨空產(chǎn)業(yè)園人工島護(hù)岸和陸域形成西側(cè)1200m部分,具體施工內(nèi)容包括開山采石、運(yùn)輸;爆炸擠淤、填筑圍堰、清淤、吹填、斜坡護(hù)岸、直立護(hù)岸等,主要工程量:陸域、護(hù)岸、圍堰全部回填方量約8620萬m3,清淤量約2578萬m3,混凝土23萬m3。一標(biāo)段合同金額38.15億。
施工條件和難點(diǎn)
1、工程量大
本項(xiàng)目工程規(guī)模浩大,勞動(dòng)強(qiáng)度高,工期存在較大的不確定性,資源投入巨大,其高效的施工組織協(xié)調(diào)管理是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
2、交叉作業(yè)多
本工程屬于一個(gè)圍海造地(人工島形式)類的整體項(xiàng)目。劃分為三個(gè)標(biāo)段來進(jìn)行施工組織,施工干擾極為嚴(yán)重,各參建單位之間、項(xiàng)目部內(nèi)部建立有效的溝通、協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)機(jī)制是本工程能否順利實(shí)施的重點(diǎn)。
3、投入設(shè)備多
本工程高峰期將投入約1500臺(tái)的較大型的運(yùn)輸設(shè)備,道路交叉、施工中設(shè)備的完好率控制、建立有效的交通組織和維修保養(yǎng)體系及相關(guān)后勤服務(wù)體系是本工程安全和進(jìn)度控制的關(guān)鍵。
4、施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大
大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地工程為特大型工程施工,施工點(diǎn)多線長,山體開采爆破量大,周圍安全影響因素復(fù)雜:有高壓線、隧道、高速公路、公安培訓(xùn)中心、駕考中心等。施工組織難度大,施工中不確定風(fēng)險(xiǎn)因素較多,施工風(fēng)險(xiǎn)較大。
抓住重點(diǎn),不斷探索和完善特大型工程施工安全管理模式
1、完善責(zé)任制,全員參與安全管理
項(xiàng)目部堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全、管技術(shù)必須管安全”的原則,建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度,配備專職及兼職安全檢查人員,有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員,明確分工,熟悉本崗位安全生產(chǎn)職責(zé)。
成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,項(xiàng)目副經(jīng)理、書記、總工為副組長,項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人及安全員的安全生產(chǎn)管理委員會(huì),制定現(xiàn)場值班表,領(lǐng)導(dǎo)帶班,全員參與現(xiàn)場安全管理。
2、分包隊(duì)伍的安全管理措施
“以人為本、安全第一”,項(xiàng)目部安全管理的重心放在分包隊(duì)伍上。分包隊(duì)伍為經(jīng)過公司審核的合格分包商,項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守這一防范分包隊(duì)伍風(fēng)險(xiǎn)的基本規(guī)則。項(xiàng)目部所屬分包隊(duì)伍共有8支。人數(shù)最多達(dá)到986人。項(xiàng)目部與分包單位在簽訂承包合同時(shí),同時(shí)簽訂安全協(xié)議,明確雙方責(zé)、權(quán)、利。
項(xiàng)目部所屬分包隊(duì)伍的人員作業(yè)分布在綿延13km。針對作業(yè)現(xiàn)場廣、人員較分散,為加強(qiáng)分包隊(duì)伍安全管理工作,項(xiàng)目部要求各分包隊(duì)伍明確安全第一責(zé)任人,現(xiàn)場必須設(shè)置1-2名專職安全員,分包安全負(fù)責(zé)人執(zhí)行項(xiàng)目部安全規(guī)章制度的情況、施工現(xiàn)場安全隱患整改情況以及各安全負(fù)責(zé)人工作情況統(tǒng)一評價(jià)后,進(jìn)行獎(jiǎng)罰和簽認(rèn)工程量。實(shí)踐證明,以上方法對搞好現(xiàn)場安全管理起到了實(shí)質(zhì)作用。
3、召開安全會(huì)議,加強(qiáng)安全教育、培訓(xùn)
項(xiàng)目部定期、不定期地召集各層次、各類人員開安全會(huì)議,發(fā)放各類通知、傳達(dá)有關(guān)安全文件內(nèi)容精神,第一時(shí)間落實(shí)下去。項(xiàng)目部通過組織開展各種安全活動(dòng),(見表1),大張旗鼓地開展安全宣傳。
2012年—2015年分批組織一線工人3092人次,參加安全知識(shí)培訓(xùn),觀看安全錄像,學(xué)習(xí)市政府安監(jiān)局編發(fā)的“警示錄”中案例分析等,積極開展安全教育,以此推動(dòng)全員學(xué)習(xí)和掌握《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全知識(shí),了解發(fā)生事故的規(guī)律和預(yù)防措施,提高全員自我保護(hù)和相互保護(hù)意識(shí),大大減少和防止人身傷害事故的發(fā)生。
項(xiàng)目部還加強(qiáng)對特殊工種作業(yè)人員的管理。年對特殊工種作業(yè)人員的持證情況進(jìn)行了登記,并建立登記手冊,確保特殊作業(yè)人員100%持證上崗。采取定期、不定期地對持證人員進(jìn)行安全教育。
安全管理是強(qiáng)制管理,一層壓一層絕不手軟,狠抓措施落實(shí),對抑制事故隱患、保障安全、杜絕違章、落實(shí)責(zé)任、規(guī)范操作起到了良好的效果,確保了工程安全。
4、實(shí)行機(jī)械設(shè)備安全準(zhǔn)入制度,保障施工船舶機(jī)械設(shè)備的安全
4.1大型船舶的安全
施工區(qū)域使用的大型船舶,如挖泥船、起重船等,船上配置的錨機(jī)及錨纜、救生設(shè)施、消防設(shè)施、船舶檢驗(yàn)證書、船員適任證書等進(jìn)行檢查核驗(yàn)。
4.2機(jī)械設(shè)備的安全
所有施工大型機(jī)械、運(yùn)輸車輛進(jìn)場前車況良好,證件齊全,車輛必須辦理保險(xiǎn),經(jīng)過審批后方可進(jìn)場作業(yè),所有審批合格車輛均發(fā)放管理車貼,確保在現(xiàn)場車輛均為審核后運(yùn)輸車輛,施工時(shí)保證車輛處于良好的安全狀態(tài)。確保機(jī)械設(shè)備處于動(dòng)態(tài)的監(jiān)管之下。
5、設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí),制定并完善相關(guān)安全防護(hù)措施
完善安全防護(hù)措施,夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。項(xiàng)目部高度重視施工現(xiàn)場的安全防護(hù)措施工作,分別在爆破施工時(shí)加強(qiáng)警戒、臨崖臨邊設(shè)防撞墻、輕重車道設(shè)隔離帶、夜間施工設(shè)反光標(biāo)志,同時(shí)在醒目位置懸掛安全標(biāo)語、在重點(diǎn)部位設(shè)安全警示標(biāo)志,開工至今共設(shè)置警示牌2950塊,筑牢安全生產(chǎn)防線。
6、建立健全安全組織管理機(jī)構(gòu)并完善安全管理體系
根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r建立健全安全組織管理制度和操作規(guī)程,進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)人員的操作行為,保證工程建設(shè)的安全。以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人,建立起項(xiàng)目部安全管理組織機(jī)構(gòu),在項(xiàng)目安全副經(jīng)理的帶領(lǐng)下,設(shè)專職安全員4名,各分部配備專職安全員各1-2名,根據(jù)工程的實(shí)際情況,制定安全管理制度共計(jì)31項(xiàng)。
7、通過危險(xiǎn)源辨識(shí)并規(guī)范相應(yīng)安全檢查制度加強(qiáng)專項(xiàng)檢查,消除事故隱患
項(xiàng)目部對施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源辨識(shí)共617條,其中現(xiàn)場安全重點(diǎn)控制因素有:丹大高速及茶葉溝隧道在礦區(qū)通過(爆破震動(dòng)及車輛通行對隧道的影響)、東北輸電高壓電網(wǎng)在礦區(qū)通過(爆破飛石、爆破震動(dòng)及山體開挖對高壓電網(wǎng)的影響)、土革路立交(限重70t)、爆破安全管理(開山爆破和爆破擠淤)、交通運(yùn)輸安全(陸上、水上)、夜間施工(現(xiàn)場照明不足)、火工品及油品管理等。項(xiàng)目部根據(jù)這些重點(diǎn)控制因素制定不同安全制度、審批、檢查等手段來進(jìn)行管理。
項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場情況制定安全檢查表,確定相關(guān)責(zé)任部門及責(zé)任人,動(dòng)員項(xiàng)目部全體的安全管理人員排隱患保安全,每年除日巡查外,專項(xiàng)檢查316次,通過全員的不留死角的檢查,保證現(xiàn)場隱患得到有效控制。
在正常開展安全大檢查和合作隊(duì)伍日常安全檢查的同時(shí),項(xiàng)目部還注重加強(qiáng)對施工過程的跟蹤和監(jiān)督。施工現(xiàn)場每天由項(xiàng)目部班子成員值班,負(fù)責(zé)帶領(lǐng)安全員和技術(shù)員盯守在施工現(xiàn)場,對施工過程進(jìn)行跟蹤監(jiān)督,做好技術(shù)指導(dǎo)的同時(shí),監(jiān)督相關(guān)安全技術(shù)措施的落實(shí)。項(xiàng)目部定期、不定期地進(jìn)行安全檢查,其中包括每周四協(xié)同監(jiān)理進(jìn)行安全大檢查,每月指揮部進(jìn)行的安全生產(chǎn)檢查評比,每年借宣傳“安全月”等活動(dòng)開展分包隊(duì)伍安全生產(chǎn)先進(jìn)班組評比等。項(xiàng)目部采取日常巡查、專項(xiàng)檢查和突擊檢查相結(jié)合的辦法,開展經(jīng)常性和有針對性的安全檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)落實(shí)整改。2012—2015年共檢查316次、隱患281條、整改率100%,整改落實(shí)及時(shí)。
項(xiàng)目部安全管理部門日常安全檢查中,查出問題要求分包負(fù)責(zé)人限期解決。如每周一次進(jìn)行安全檢查,每次檢查都能根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和施工內(nèi)容列出重點(diǎn),并在每周及月底安全生產(chǎn)例會(huì)上將安全自檢情況進(jìn)行通報(bào)、針對性地分析,對查出的隱患,或立即整改,或限期整改,都能在限期內(nèi)整改完畢。通過檢查,事故隱患得到及時(shí)消除,保證了安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
8、編制各項(xiàng)安全預(yù)案并制定相應(yīng)安全防患措施
大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地工程是一個(gè)動(dòng)態(tài)工程,管理難度相當(dāng)大,應(yīng)實(shí)施動(dòng)態(tài)、均衡的安全管理,按照地方標(biāo)準(zhǔn)要求,建立并實(shí)施“施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系”,結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際,制定應(yīng)急預(yù)案匯編,包括綜合應(yīng)急預(yù)案、防汛防臺(tái)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、車輛交通事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案、淹溺事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案、防雷擊專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、觸電事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案、火災(zāi)和爆炸事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案、爆破專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、開采事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案等共11項(xiàng)。
項(xiàng)目部編制了《開山及運(yùn)輸施工方案》、《圍堰爆炸擠淤施工方案》、《西護(hù)岸永久護(hù)岸堤心爆炸擠淤施工方案》等主要重大施工方案,其中《開山及運(yùn)輸施工方案》經(jīng)遼寧省工程爆破協(xié)會(huì)大連工作站組織專家進(jìn)行會(huì)審,出具安全論證意見;《圍堰爆炸擠淤施工方案》、《西護(hù)岸永久護(hù)岸堤心爆炸擠淤施工方案》經(jīng)大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)金源爆破工程有限公司組織專家進(jìn)行會(huì)審,出具安全評估報(bào)告。圍堰爆炸擠淤施工、西護(hù)岸永久護(hù)岸堤心爆炸擠淤施工在正式前均上報(bào)了典型施工方案,并在典型施工完成后及時(shí)進(jìn)行總結(jié),經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主單位審核后再行上報(bào)正式施工方案?,F(xiàn)場施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件、方案要求對參與施工的現(xiàn)場每一位相關(guān)人員均進(jìn)行了《安全技術(shù)交底工作》,并根據(jù)工程的進(jìn)程以及在施工過程中出現(xiàn)的新的狀況不斷完善交底內(nèi)容,重新進(jìn)行交底工作,確保交底內(nèi)容真正服務(wù)于現(xiàn)場施工。海上用電制定出“臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)”。針對冬季施工的特點(diǎn),制訂了《道路運(yùn)輸冬季施工安全預(yù)案》、《防雨后山體滑坡安全預(yù)案》。
大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地工程施工區(qū)域潛在風(fēng)險(xiǎn)大,稍有不慎都會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。針對山體爆破對隧道、高壓線、周邊工廠、駕校等特定情況,項(xiàng)目部制定了專項(xiàng)《山體爆破方案》和《山體爆破聯(lián)絡(luò)機(jī)制方案》,項(xiàng)目部將文件發(fā)放到各分部,并定出獎(jiǎng)罰制度、監(jiān)控等安全措施。
9、執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格管理
按照大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地工程實(shí)際情況,項(xiàng)目部編制了“安全生產(chǎn)保證計(jì)劃”、“臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)”、“防臺(tái)避風(fēng)應(yīng)急預(yù)案”等專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì),始終貫徹于施工生產(chǎn)中。使在建工程取得了“貫徹認(rèn)證”、“標(biāo)化”、“文明”三通過。在此基礎(chǔ)上,項(xiàng)目部仍緊緊抓住危機(jī)安全生產(chǎn)的三大要素,即“水上船舶安全”、“外包工管理”、“防臺(tái)防汛”,落實(shí)相應(yīng)的組織和措施。水上船舶安全,嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)“法規(guī)”、“辦法”。外包工管理是安全管理的重頭戲,按照“承發(fā)包工程安全規(guī)定”,始終在“資質(zhì)審查、人員教育、責(zé)任承諾書簽訂、操作規(guī)程考試、現(xiàn)場監(jiān)控”上做嚴(yán)做實(shí),防止由于違章而發(fā)生各類事故。
結(jié)語
大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地工程一標(biāo)段經(jīng)過四年的施工,已完成混凝土10.5萬m3、清淤1870萬m3、拋填開山石量約5210萬m3,山體爆破使用炸藥量約11792噸。在如此大規(guī)模的施工過程中,項(xiàng)目部通過對傳統(tǒng)項(xiàng)目安全管理模式的改進(jìn),在安全管理理念的更新、全員安全文化的塑造、安全管理職責(zé)的調(diào)整,并借此再造安全管理流程、完善安全制度,突出安全管理重點(diǎn),特大型工程中需采用新技術(shù)手段,優(yōu)化安全管理.現(xiàn)場施工中,圍繞項(xiàng)目安全目標(biāo)的管理活動(dòng),按照策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)的循環(huán)模式進(jìn)行,工程始終處于安全受控狀態(tài),工程施工至今未曾發(fā)生施工機(jī)械、船舶和人員安全事故,達(dá)到和超過了工程安全管理目標(biāo)。探索、積累并形成了一套完整的特大型施工安全管理模式和辦法。
因此,新的安全管理模式的目的是充分挖掘項(xiàng)目安全管理資源,最大限度的減少安全事故,同時(shí)應(yīng)注意以下問題:
1、要與安全管理體系的運(yùn)行緊密結(jié)合
新的項(xiàng)目安全管理模式主要安全管理組織的健全和改進(jìn),在日常安全管理過程中,要與安全管理體系的運(yùn)行緊密結(jié)合。
2、要注重全員安全文化的塑造
傳統(tǒng)的項(xiàng)目安全管理模式在大多數(shù)人頭腦中已經(jīng)根深蒂固,對其進(jìn)行更新和創(chuàng)造需要付出一定的努力。因此,必須大力提倡和灌輸安全管理的新理念、新觀點(diǎn),這是保證新模式運(yùn)行的基礎(chǔ)。全員安全文化的塑造可以為新模式的運(yùn)行提供良好的氛圍,保證新模式的順利運(yùn)行,塑造全員安全文化與進(jìn)行安全管理同等重要。
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