穩(wěn)扎提升

彭勇彬

眾所周知，汽車的剎車系統(tǒng)是直接關(guān)乎駕駛安全的產(chǎn)品。剎車性能的提升，不僅僅提升了安全性能，在爭分奪秒的賽場上，優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)更是提高了車輛的反應(yīng)。由此可見，不論是日常駕駛安全還是賽道競技，剎車系統(tǒng)都扮演了尤為重要的角色

正在進(jìn)行的是Winmax W2+DBA T2組合的耐久性試驗(yàn)，直至進(jìn)行到2 分鐘，兩款產(chǎn)品仍保持出了十分出色的穩(wěn)定性

打開測試車86 的引擎艙，琳瑯滿目的改裝部品瞬間映入人們眼簾。Saber 冷卻套件、各種強(qiáng)化的管路、車身強(qiáng)換件、渦輪系統(tǒng)，都說明著這是輛大馬力的、針對(duì)賽道競技的準(zhǔn)賽車。這無論是對(duì)原裝剎車系統(tǒng)還是Winmax W2、DBA T2 都是一次嚴(yán)苛的考核

這次來到我們測試場的，是日本W(wǎng)inmax W2剎車片和澳洲D(zhuǎn)BA T2剎車盤。這兩款產(chǎn)品，都是改裝升級(jí)玩家中膾炙人口的品牌，兩者均是針對(duì)賽道競技定位的產(chǎn)品，同時(shí)兼顧日常駕駛的需求。對(duì)于廣大車主來說，這兩款產(chǎn)品都是提升剎車性能的不錯(cuò)選擇和推薦。

經(jīng)過耐力賽的嚴(yán)苛考驗(yàn)

相信升級(jí)剎車系統(tǒng)的用戶，最為關(guān)心的必然是產(chǎn)品的耐用性和可靠性。為此我們針對(duì)性地進(jìn)行了耐久性實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)很簡單，我們將測試車的驅(qū)動(dòng)輪支起，然后將車輛保持住在一個(gè)擋位，同時(shí)踩踏油門和剎車，讓剎車片和剎車盤同時(shí)摩擦，觀察和考驗(yàn)剎車片、剎車盤的耐久性和可靠性。

先是原裝剎車碟盤和剎車片。實(shí)驗(yàn)開始不久，原裝碟盤就開始出煙現(xiàn)象，并且伴隨著出煙，空氣中充滿了濃濃的燒焦味道，計(jì)時(shí)器錄得此時(shí)測試進(jìn)行至45秒。車內(nèi)測試員反應(yīng)，剎車踏板力道開始感到有些衰減。到60秒時(shí)，激光溫度槍測得剎車盤表面溫度超過350℃;再過10秒，剎車盤因溫度過高開始發(fā)紅，剎車片因承受不住高溫炙熱焦起火燒焦，此時(shí)我們結(jié)束原裝剎車片和剎車盤的耐久性測試。

換裝之后，Winmax W2和DBA T2表現(xiàn)出了驚人的耐久和可靠性。同樣到45秒時(shí)，DBA剎車盤表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有出煙;60秒時(shí)，鐳射測溫槍測得剎車系統(tǒng)的溫度為257.5℃;直到1分45秒左右，才見DBA T2開始發(fā)紅，而碟盤發(fā)紅也是我們?nèi)庋塾^察到最直觀地剎車碟盤狀態(tài)和現(xiàn)象。

時(shí)間過去2分鐘，測試?yán)^續(xù)進(jìn)行，我們使用激光溫度槍進(jìn)行測量和記錄。意想不到的是，此時(shí)剎車碟盤表面溫度已經(jīng)超過了我們儀器最高的量程讀取不出數(shù)據(jù)，但車內(nèi)測試員反饋剎車腳感依舊沒有明顯衰退。至此，我們暫時(shí)結(jié)束了測試，因?yàn)檫@已經(jīng)足以說明DBA T2良好的耐久性，以及Winmax W2在高溫條件下極高的穩(wěn)定性。

測試車手對(duì)Winmax和DBA 給出了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)

腳感提升

不僅可靠性和穩(wěn)定性很好，腳感提升更重要！測試過后，測試車手給出了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)：“換裝Winmax W2后，剎車腳感比起原裝剎車皮明顯更靈敏，稍微輕點(diǎn)剎車踏板，剎車力道隨之而來。再配合DBA T2剎車碟，賽道上幾圈激走下來，剎車系統(tǒng)仍然穩(wěn)定?！?p>

此次測試的DBA T2剎車碟，是針對(duì)賽道競技，兼顧街道駕駛的進(jìn)階級(jí)產(chǎn)品。另外，相宜的價(jià)格得到