為90后準(zhǔn)備的代步工具

曾俊夫

通常來(lái)說(shuō)，自主品牌有著比合資品牌更加靈敏的市場(chǎng)嗅覺(jué)，差不多是消費(fèi)者需求什么樣的車(chē)，他們就立馬能造一臺(tái)出來(lái)，X25就是在這樣的背景下誕生的，北汽紳寶把它定位在“三剛?cè)巳骸笔走x：剛畢業(yè)、剛工作和剛結(jié)婚

現(xiàn)在的年輕人甭提有多幸福了，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代加速了智能手機(jī)的發(fā)展，各種App應(yīng)運(yùn)而生，同時(shí)還催生了各種上門(mén)服務(wù)。以前父輩常說(shuō)80后是“衣來(lái)伸手，飯來(lái)張口”的一代，其實(shí)現(xiàn)在看這話(huà)應(yīng)該是針對(duì)90后的吧。如今，就連買(mǎi)車(chē)這件大事也變得簡(jiǎn)單起來(lái)，汽車(chē)廠(chǎng)商用盡氣數(shù)找準(zhǔn)定位然后造出產(chǎn)品，幾乎是上門(mén)來(lái)賣(mài)力的推銷(xiāo)。

就像北汽紳寶這樣，為X25編出來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)策略直接迎合時(shí)代主題——滿(mǎn)足“三剛?cè)巳骸钡馁?gòu)車(chē)需求——所謂“三剛”就是剛畢業(yè)、剛工作和剛結(jié)婚的90后年輕人，手里沒(méi)積蓄，但又渴望有一臺(tái)車(chē)?，F(xiàn)在這幫人買(mǎi)車(chē)，甚至都可以跳過(guò)實(shí)體店了，直接省略幾個(gè)步驟，大體上是這樣的：在汽車(chē)媒體看完試車(chē)報(bào)告和其他人的提車(chē)作業(yè)，再去天貓旗艦店動(dòng)動(dòng)手指領(lǐng)優(yōu)惠券下訂單，接著就可以到4S店提車(chē)了?？窜?chē)有媒體幫忙，付款有金融政策，只要保證良好的信用記錄，買(mǎi)車(chē)已經(jīng)像刷卡買(mǎi)衣服一樣稀疏平常了。

回想起我剛買(mǎi)車(chē)那會(huì)，已是畢業(yè)后的第四年，好不容易勒緊褲腰帶攢了個(gè)首付把車(chē)從哥們那里開(kāi)回家，卻還要為分期付款發(fā)愁。車(chē)沒(méi)得選，信用全靠自己人品擔(dān)保。兩種截然不同的購(gòu)車(chē)方式，恍如隔世一般。

性?xún)r(jià)比非常高的跨界小車(chē)

當(dāng)然，紳寶X25算不得什么高檔車(chē)型，從定價(jià)來(lái)看它有著相當(dāng)親民的身段。看看現(xiàn)在的90后靠攢零花錢(qián)都能買(mǎi)部iPhone 6，所以哪怕是向父母伸手資助買(mǎi)臺(tái)幾萬(wàn)元的小車(chē)，應(yīng)該也不是什么難事。

X25全系列僅提供一款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最低售價(jià)從5.58萬(wàn)元起跳，哪怕最貴的自動(dòng)擋車(chē)型也僅有7.58萬(wàn)元。比配置，比空間，不是同級(jí)最佳，大概也名列前茅了。出于好奇，我總結(jié)了幾條關(guān)于X25能做到低價(jià)策略的原由。首先，X25應(yīng)該是基于紳寶D20（原北汽E系）打造的跨界車(chē)型，沿用了這一成熟車(chē)型的總布置和配套，節(jié)省了開(kāi)發(fā)成本;其次，X25拋棄了三菱的4A9發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用自主研發(fā)的A151型四缸汽油機(jī)，北汽自給自足，采購(gòu)環(huán)節(jié)就能省下不少錢(qián);最后便是規(guī)模化效應(yīng)的體現(xiàn)，從D20到EV電動(dòng)車(chē)，再到X25，一套平臺(tái)做出了三款定位和性能迥異的車(chē)型，既走量也能回饋于消費(fèi)者。

佳通舒適系列228輪胎，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，205的寬度和16英寸的大小也有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果

娛樂(lè)系統(tǒng)支持蘋(píng)果和安卓?jī)煞N系統(tǒng)，并且屏幕的顯示清晰度也不錯(cuò)

儀表盤(pán)沒(méi)什么花哨的設(shè)計(jì)，顯示屏內(nèi)有一個(gè)升擋提示箭頭符號(hào)

中控臺(tái)像誰(shuí)就不多說(shuō)了，但起碼在這個(gè)價(jià)位里，紳寶做得還挺工整

試車(chē)時(shí)候簽到領(lǐng)鑰匙，上車(chē)后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型，并非裝備了傳說(shuō)中那臺(tái)愛(ài)信4AT的車(chē)型。不過(guò)這“手動(dòng)精英型”好歹也算是手動(dòng)擋里的Top Line了，官方售價(jià)在6.38萬(wàn)元，于是我安慰自己不試愛(ài)信的4AT也罷，或許大家更關(guān)心手動(dòng)擋的性?xún)r(jià)比吧。

如今北汽已把6萬(wàn)元的小車(chē)打扮得像模像樣，甚至面面俱到了。鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)，一套融合了奔馳GLK和GLA風(fēng)格的內(nèi)飾映入眼簾，帶斜條紋的中控臺(tái)飾板和大面積的紅色裝飾仿佛青春的火焰一般咄咄逼人。擺弄一番車(chē)內(nèi)的裝備，更是喜出望外，什么電動(dòng)天窗、觸摸屏幕、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)大燈、方向盤(pán)音響控制以及遙控鑰匙都有了。再到車(chē)外轉(zhuǎn)一圈，車(chē)頭有LED日間行車(chē)燈，大燈還帶透鏡，輪圈也是16英寸的，北汽真舍得下本。

X25的后座乘坐空間也不錯(cuò)，頭頂腿部都有很多余量，而且后座還支持4/6折疊放倒。說(shuō)實(shí)話(huà)，像我這么挑剔的人，此時(shí)此刻也不忍心再挑什么毛病了。

1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)為北汽自產(chǎn)機(jī)型，動(dòng)力恰到好處，噪音也控制得不錯(cuò)

雙色皮革座椅看上去很動(dòng)感，但夏季通風(fēng)效果不敢恭維

第二排座椅的舒適性還行，對(duì)大腿的撐托到位，各個(gè)空間也都不局促

后排座支持4/6折疊，可以進(jìn)一步拓展行李廂空間

大概是受到合資公司的影響吧，紳寶的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似曾相識(shí)，配色有些大膽，不過(guò)整體工藝可以給贊

行駛品質(zhì)較紳寶D20有不小的提升

在目前市售的紳寶D20上，此前裝備的三菱4A90和91發(fā)動(dòng)機(jī)已被北汽自主研發(fā)的A131和A151兩臺(tái)機(jī)器替代。新發(fā)動(dòng)機(jī)排量沒(méi)有變，還是1.3和1.5升，但是動(dòng)力輸出部分略有變動(dòng)，不過(guò)到具體的駕駛感受上卻不會(huì)有大的變化。前面我們說(shuō)了，X25和D20一樣裝備了A151型1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，大體技術(shù)規(guī)格和三菱4A91差不多，駕駛感受的變化很難察覺(jué)，最直觀的感受應(yīng)該是噪音變小了，NVH總體上有明顯的提升，在怠速和加速兩個(gè)工況階段，這臺(tái)A151發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)得更加安靜從容。

由于北汽并未公布X25的離地間隙，所以我們并不知道這臺(tái)車(chē)到底較D20加高了多少。不過(guò)從底盤(pán)的狀態(tài)來(lái)看，X25的行駛穩(wěn)定性并沒(méi)有受增高的影響，跑高速、跑?chē)?guó)道以及在城市行駛，都表現(xiàn)出了幾分扎實(shí)感，一點(diǎn)也不飄忽。坦白講，它的四條懸掛在吸收振動(dòng)方面并不是太積極，簡(jiǎn)單說(shuō)就是路感很直接，懸掛有些硬朗。其實(shí)從整臺(tái)車(chē)的樣子來(lái)看，X25并非一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的SUV，即便廠(chǎng)商極力將它往SUV的方向靠，但很顯然脫胎于D20的車(chē)身，以及一套十分常規(guī)的塑料包圍件，大體上看也就是Crossover的格調(diào)。

一整天的試車(chē)，我們從?？谑袇^(qū)跑到了火山口公園，一大圈下來(lái)除了覺(jué)得車(chē)內(nèi)氣味有些令人不舒服外，這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)還是沒(méi)有硬傷的。動(dòng)力系統(tǒng)不吵不鬧，而且扭矩的輸出調(diào)得恰到好處;5速變速箱用起來(lái)還算順手，儀表盤(pán)里還給了一個(gè)提示圖標(biāo)，用來(lái)告訴你什么時(shí)候該升擋了。還有離合器、剎車(chē)和油門(mén)踏板的設(shè)定都兼顧到了新手的需求，起碼結(jié)合點(diǎn)很好找，紅綠燈走走停停的時(shí)候也不那么容易熄火。如果的確熱衷自動(dòng)擋，多添幾千塊便可拿下愛(ài)信4AT車(chē)型，可能綜合油耗會(huì)高那么一點(diǎn)，但顯然北汽已經(jīng)降低了門(mén)檻。

其實(shí)從一開(kāi)始我就比較看好北汽紳寶這款X25，盡管它是一臺(tái)新面世的車(chē)，但各方面都已經(jīng)處理得很成熟了，畢竟從E150開(kāi)始到X25，其間的這些年足夠用來(lái)不斷完善產(chǎn)品了。好吧，手頭緊的90后們，如果希望買(mǎi)到一臺(tái)基本的代步并兼顧練手的車(chē)，X25完全可以同哈弗H1、長(zhǎng)安CX20、瑞風(fēng)S2以及力帆X50一同列入考慮清單。

試車(chē)時(shí)候簽到領(lǐng)鑰匙，上車(chē)后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型，并非裝備了傳說(shuō)中那臺(tái)愛(ài)信4AT的車(chē)型。不過(guò)這“手動(dòng)精英型”好歹也算是手動(dòng)擋里的Top Line了，官方售價(jià)在6.38萬(wàn)元，于是我安慰自己不試愛(ài)信的4AT也罷，或許大家更關(guān)心手動(dòng)擋的性?xún)r(jià)比吧。

如今北汽已把6萬(wàn)元的小車(chē)打扮得像模像樣，甚至面面俱到了。鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)，一套融合了奔馳GLK和GLA風(fēng)格的內(nèi)飾映入眼簾，帶斜條紋的中控臺(tái)飾板和大面積的紅色裝飾仿佛青春的火焰一般咄咄逼人。擺弄一番車(chē)內(nèi)的裝備，更是喜出望外，什么電動(dòng)天窗、觸摸屏幕、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)大燈、方向盤(pán)音響控制以及遙控鑰匙都有了。再到車(chē)外轉(zhuǎn)一圈，車(chē)頭有LED日間行車(chē)燈，大燈還帶透鏡，輪圈也是16英寸的，北汽真舍得下本。