熊安勝
(湖北咸寧職業(yè)技術學院 湖北 咸寧 437100)
淺談未來新能源汽車的技術發(fā)展趨勢
熊安勝
(湖北咸寧職業(yè)技術學院 湖北 咸寧 437100)
人類社會自進入二十一世紀以來,隨著工業(yè)的迅速發(fā)展,能源消耗與日俱增,這使得能源問題成為了一項世界性的重大問題,而若想有效解決這項問題,最直接的方式之一就是開發(fā)能夠代替?zhèn)鹘y能源的新能源。汽車是主要能源消耗因素之一,近年來,經過各國眾多科研人員的不懈努力和多年的研究試驗,幾種新能源汽車已經被研發(fā)出來,并基本規(guī)劃出了一條新能源汽車的發(fā)展方向??梢韵胍?,未來在汽車行業(yè)中新能源汽車將是主要發(fā)展趨勢,而其在技術方面也將不斷進步。本文主要探討了未來新能源汽車的技術發(fā)展趨勢。
新能源汽車;技術發(fā)展;發(fā)展趨勢;純電動汽車;混合動力汽車;燃料電池汽車
隨著人類文明的發(fā)展及人類對能源依賴程度的不斷提高,自然能源的使用量不斷增長,而能源緊缺問題也已經成為了影響人類發(fā)展的重要瓶頸問題。為此,人們開始了對新能源的開發(fā)和利用,力求尋找到更加高效清潔的能源來代替?zhèn)鹘y能源。在汽車行業(yè)中,人們同樣也關注對新能源的應用,目前各國汽車制造企業(yè)都正在投入大量的人力、財力及物力來研發(fā)新能源汽車,而技術則是其中最核心的一項問題。以下筆者就結合實際來談談未來新能源汽車的技術發(fā)展趨勢。
1.1 純電動汽車
傳統汽車的動力能源是燃油,即汽車的發(fā)動機需要依靠燃油才能夠產生巨大動力,從而驅使汽車運行前進。但在燃油發(fā)動的過程中,會產生大量的有毒、有害氣體,如二氧化碳、二氧化硫等等,從而給大氣環(huán)境帶來非常嚴重的污染。同時,燃油本身就是一種不可再生能源,在汽車中大量使用燃油也會加速能源的緊缺。而純電動汽車是一種利用電能來驅動運行的汽車,它將傳統的燃油發(fā)動機以電動機代替,利用電能轉化為動能,這一過程中不會向外界環(huán)境排放任何有毒、有害物質,因此不會造成環(huán)境污染,是解決溫室效應的有效途徑。純電動汽車的動力系統是由動力電池、電動機、充電器及相關控制系統所構成的,它完全使用電能,無須其他能源。純電動汽車的能源儲存裝置是動力電池,因此動力電池的性能直接決定著汽車的續(xù)航能力和性能質量狀況。純電動汽車還有一項優(yōu)點就是能夠在低速區(qū)內提供大扭矩輸出,這是內燃機所無法比擬的優(yōu)勢。
1.2 混合動力汽車
混合動力汽車所使用的不僅僅是一種能源,而是兩種或兩種以上能源混合使用。目前比較常見的混合動力汽車大多是燃油和電力混合汽車,通過這兩者的相互支持既能夠減少廢氣排放量,又能夠保障發(fā)動功率。由于這一優(yōu)點,使得混合動力汽車成為了目前最受矚目的新能源汽車之一,也是當前主要的技術研究方向。近年來出現了一種插電式混合動力汽車,其更像是一種純電動汽車與混合動力汽車的綜合體,同時具備動力電池和充電設備,當電池內的儲電量充足時使用電能進行驅動,而當電能不足時則能夠一邊自動轉化為燃油驅動、一邊自動進行充電。
1.3 燃料電池汽車
除了純電動汽車和混合動力汽車以外,燃料電池汽車也是一種新能源汽車。燃料電池汽車所使用的動力核心是燃料電池,它通過燃料電池驅動電動機發(fā)電,從而為汽車的運行提供動力。燃料電池汽車的動力系統主要是由驅動電機、燃料電池、儲氣系統及動力蓄電池等構成的,燃料電池可以通過電化學反應產生電能。燃料電池汽車一般常用的是氫氧燃料,其發(fā)電原理是氫氣和氧氣燃燒生成水,同時釋放電能。
上文介紹的純電動汽車、混合動力汽車及燃料電池汽車這三種新能源汽車是目前新能源汽車的主要發(fā)展方向,不過由于各國國情的不同,所以在對這方面的研究上也有所不同偏重。我國對新能源汽車的研發(fā)始于二十一世紀初期,目前對以上三種新能源汽車都有所涉及,但具體應當重點發(fā)展哪一條路線仍待進一步研究。開發(fā)新能源汽車是事關國民生計的重要事業(yè),必須要從我國實際國情出發(fā),充分考慮每一個細節(jié),選擇合理的技術路線,并進行合理的產業(yè)調整。
2.1 主要發(fā)展趨勢
筆者認為,目前最適合我國國情的是混合動力汽車,因為其同時具備純電動汽車和傳統燃油電動汽車雙方的動力結構和優(yōu)勢,在實際研發(fā)之時可以借鑒已經發(fā)展得比較成熟的燃油動力相關技術。其次,由于我國國土面積遼闊、道路交通距離較長,所以汽車必須要具備長時間的驅動能力,而混合動力汽車在這方面比其他新能源汽車都更具優(yōu)勢。另外,由于混合動力汽車中部分燃油動力的存在,還有助于促進電動力結構的發(fā)展。近年來所出現的插電式混合動力汽車能夠同時滿足人們對傳統燃油動力汽車和電動汽車的需求,方便人們選擇動力方式,所以更加受到廣大消費者的青睞??偠灾旌蟿恿ζ嚥坏夹g基礎良好,且非常符合我國國情,因此是我國未來新能源汽車的主要技術發(fā)展趨勢。
2.2 最終發(fā)展形態(tài)
如果說混合動力汽車是我國未來新能源汽車的主要技術發(fā)展趨勢的話,那么純電動汽車就是未來新能源汽車的最終發(fā)展形態(tài)。無論從環(huán)境保護方面來看,還是從方便使用和管理方面來看,純電動汽車都是汽車動力方式選擇的最優(yōu)化結果,更是新能源汽車的終極目標。雖然純動力汽車在續(xù)航方面和充電時間方面仍有很大不足,但隨著未來技術的不斷成熟,這些問題都將獲得有效的解決??傮w而言,阻礙純電動汽車發(fā)展的最主要原因就是技術方面的不成熟,所以在這方面我國還有很長一段路程要走。為此,我國已經出臺了多項政策來扶持汽車制造企業(yè)對純電動汽車的研發(fā),相信在不久的將來就能夠看到成果。
綜上所述,近幾年來,隨著能源危機的加劇及人們環(huán)境保護意識的增強,人們對新能源汽車的需求越來越迫在眉睫,同時對新能源汽車的開發(fā)也越來越受到重視。在這種背景下,廣大汽車制造企業(yè)看到了新能源汽車的廣闊前景,紛紛投入大量的人力、財力及物力來進行新能源汽車的開發(fā),并已經在該領域取得了一定的成績。而若想進一步發(fā)展新能源汽車,還需要不斷加強對其的技術研發(fā),并結合實際國情,找出最符合我國新能源汽車發(fā)展的路線。
[1]汪中,袁艷. 淺析新能源汽車的技術現狀及發(fā)展趨勢[J]. 科技與企業(yè),2013,16:282+284.
[2]遲佳男,孫麗瑋. 淺談我國新能源汽車的發(fā)展趨勢[J].科技資訊,2012,20:137.
[3]宋真玉,李憲民. 新能源汽車發(fā)展現狀及趨勢分析[J].輕型汽車技術,2012,Z2:3-6.
[4]趙進福. 淺析我國新能源汽車技術的發(fā)展趨勢[J]. 科技資訊,2014,30:3.
[5]劉鵬,孟憲臣. 淺談未來新能源汽車的技術發(fā)展趨勢[J]. 科技創(chuàng)新與應用,2015,36:79.
Discussion on the future technology development trend of new energy vehicles
XIONG An-sheng. (Xianning Vocational and Technical College, Hubei Province, Xianning 437100, China)
The human society since entering the 21st century, with the rapid development of industry, energy consumption increases, which makes the energy problem has become a worldwide major issues, and to effectively solve the problem, one of the most direct way is to develop new energy to replace traditional energy. Automobile is one of the main energy consumption factor, in recent years, through the untiring efforts of the countries of many researchers and many years of study, several kinds of new energy vehicles have been developed, and the basic planning out a development direction of new energy vehicles. Future new energy cars in the automobile industry will be the main development trend, and its also will continue to progress in technology. This paper mainly discusses the technology development trend of new energy vehicles in the future..
The new energy vehicles; Technology development; The development trend; Pure electric vehicles; Hybrid cars; Fuel cell vehicles
U461.8
A
1009-5624-(2016)02-0012-03