蔣華林：與廣汽日野有個約定

劉勇

“2010年買的兩輛廣汽日野已經(jīng)跑了180萬公里，發(fā)動機(jī)沒發(fā)生過任何故障，照此下去，我對它們行駛到300萬公里有信心！”廣東申通物流有限公司車隊長蔣華林給廣汽日野重卡起了個名字叫“不拋錨的車”，5年的時間里，他所在的車隊前期購入的兩輛廣汽日野快遞用車小問題都沒遇到過，因此，這兩輛“前行不止”的車也被廣汽日野稱為“英雄重卡”。

實際上，在廣東申通物流，這樣的“英雄”正在不斷涌現(xiàn)，目前，其擁有的104輛廣汽日野重卡中，里程超過百萬公里的車輛已有17輛，這些百萬公里無故障的車輛也證明了“英雄重卡”的出現(xiàn)絕非個例。

對于每年要跑30多萬公里的快遞用車來說，車輛的可靠性高是最基本要求，“從廣州到北京，2320公里，人歇車不歇，每天循環(huán)往復(fù)，需要的就是高可靠性，快遞行業(yè)對時效性要求高，如果車輛總是壞在路上，公司在快遞領(lǐng)域的競爭力就會蕩然無存，因此，車輛可靠性高是快遞公司參與市場競爭的根本保障?！笔Y華林認(rèn)為，除了可靠之外，高效、省油、舒適也是物流用車應(yīng)該具備的特點，廣汽日野的車正是在這些方面滿足了申通物流的需求，才使該公司在對兩輛試用車滿意后，把接下來的全部訂單都給了廣汽日野。

發(fā)動機(jī)180萬公里無故障，這是車輛高可靠的最直接體現(xiàn)，當(dāng)然，這并不是全部，據(jù)蔣華林介紹，兩輛車的離合器片、剎車鼓、剎車片都是100萬公里沒有更換過，他認(rèn)為，這一方面是因為車輛選擇的零部件質(zhì)量好，剎車片足足用到130萬公里、剎車鼓170萬公里才換，另一方面則是發(fā)動機(jī)制動技術(shù)節(jié)約了剎車片和剎車鼓。另外，相對國內(nèi)其他車輛大都采用的2萬公里換機(jī)油，廣汽日野是4萬公里一換，不必頻繁維護(hù)車輛的最大好處就是提高了出勤率，運輸效率也更高。

更高的運輸效率還可以從速度上表現(xiàn)出來，由于廣汽日野配備的是380馬力的上海日野11升發(fā)動機(jī)，動力充沛，其在車輛運行中的優(yōu)勢是，滿載時爬坡不吃力，平均時速保持在90公里，超車瞬間時速能提高到110公里，駕駛員譚世龍在接受采訪時證實了這一點：“我曾經(jīng)開車去過西安，上下坡很多，這車?yán)?5噸貨爬坡很輕松，上坡時都是在超別人的車，好幾次在服務(wù)站休息時有人過來問我車怎么跑那么快，我就告訴他們這是廣汽日野，發(fā)動機(jī)有勁當(dāng)然跑得快！”

動力足是不是因為“吃”得多？蔣華林坦陳，在試用該車6個月的時間里，確實很擔(dān)心會不會很費油，結(jié)果是完全出乎意料，廣汽日野的車在油耗方面的優(yōu)勢不是一星半點。“不管是進(jìn)口車還是一些國產(chǎn)車型，車貨總重35噸，跑高速的情況下，百公里油耗一般都在30升以上，因此，車隊一開始確定的額定油耗是36升，但運營一段時間以后發(fā)現(xiàn)這車非常省油，額定油耗也慢慢往下降到現(xiàn)在的26升。實際上，優(yōu)秀的駕駛員已經(jīng)能通過車輛和操作的配合把油耗降低到了22升，其中的節(jié)油獎勵成為駕駛員收入的一部分，也是車隊降低運營成本的一條途徑?！弊T世龍給出了另一組數(shù)據(jù)，從廣州到無錫，往返3000多公里，他曾經(jīng)和在另一家快遞公司開車的朋友專門比試了一次，在同樣重量、同樣路線的情況下，他開的日野用了700多升油，而開另一品牌的那個朋友卻燒掉了900多升。

蔣華林認(rèn)為，廣汽日野搭載的上海日野發(fā)動機(jī)品質(zhì)好體現(xiàn)在綜合性上，比如它動力足但油耗低，它可靠且噪音小，它技術(shù)先進(jìn)又有完善的售后服務(wù)。其實，日野發(fā)動機(jī)的節(jié)油性好絕非偶然，其在技術(shù)上有多處領(lǐng)先之處，如獨有的HMMS燃燒室能使燃油燃燒更充分，日本電裝電控共軌噴射系統(tǒng)，可提供高于常規(guī)兩倍以上的高壓噴射，而且燃油流量、油壓、噴射速率和噴射正時可精確控制。另外，它采用的壁道鉆孔干式缸套與球墨鑄鐵活塞，能夠有效降低燃油消耗率、機(jī)油消耗率并優(yōu)化排放且確保冷卻效果。還有關(guān)鍵的一項，日野發(fā)動機(jī)采用多層減振鋼板結(jié)構(gòu)的降噪油底殼，低噪音IHI獨特的半徑向、半軸向混流式技術(shù)的混流增壓器，渦輪效率提高10%，燃油消耗可降低3%。

由此看來，發(fā)動機(jī)節(jié)油性能好，一定是多方面先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的總體體現(xiàn)，推而廣之，廣汽日野車輛也是在整體性上品質(zhì)過硬才確保了它是一部好車。它整車的故障率非常低，在發(fā)動機(jī)制動技術(shù)的輔助下有了更好的制動力，它四點懸浮駕駛室?guī)淼母呤孢m性減輕了跑長途駕駛員的勞動強(qiáng)度，它更高的安全性在關(guān)鍵時刻讓駕乘人員遠(yuǎn)離危險，被用戶稱為“能救命的重卡”。

有了好車作保障，對于廣汽日野的經(jīng)銷商來說也是件幸事。據(jù)廣東銀鵬汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理翁健芬介紹，在當(dāng)初把廣汽日野介紹給廣東申通物流時，對方也是心里沒底，為了讓其相信車輛的優(yōu)勢絕非空談，翁健芬把車交給對方試用6個月，駕駛員把油耗數(shù)據(jù)反映給上級時，申通的領(lǐng)導(dǎo)對廣汽日野車輛的低故障率和低油耗很感興趣，決定把兩輛試用車買下來，在之后的選車中也是沒有換過品牌。而至于日野發(fā)動機(jī)的特點，翁健芬認(rèn)為主要就是小故障少，“有些品牌的發(fā)動機(jī)和日野發(fā)動機(jī)比起來，雖然一開始沒太大區(qū)別，但在跑上一定公里數(shù)后就會表現(xiàn)出不同，不少發(fā)動機(jī)會在一段里程后表現(xiàn)不再穩(wěn)定，而日野的可靠性則是始終如一。”

進(jìn)取無止境，盡管用戶對車輛一百個滿意和放心，但在“物流行業(yè)朝著高效、集約化發(fā)展的新背景下”，廣汽日野發(fā)現(xiàn)市場上420馬力以上的牽引車銷量在增長，于是，針對那些追求快速、高效的快遞、專線及冷鏈運輸用戶需求，廣汽日野在12月19日“百萬公里品質(zhì)見證活動——廣州站暨新品上市儀式”上推出了包括搭載13升450馬力發(fā)動機(jī)的牽引車型在內(nèi)的3款新車。

E13C 450馬力發(fā)動機(jī)為原裝日本進(jìn)口，采用了應(yīng)對高海拔地區(qū)的渦輪增壓機(jī)和更高品質(zhì)的噴射器，在每分鐘轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)時，與原來的11升發(fā)動機(jī)相比，13升發(fā)動機(jī)的動力性提升了13%，扭矩增加了25%。這就意味著在拉同等貨物時，13升發(fā)動機(jī)車型能跑得更快，資料顯示，在同等油耗時，其平均車速提高了6%。

13升發(fā)動機(jī)上有項新的技術(shù)應(yīng)用是發(fā)動機(jī)緩速器，與發(fā)動機(jī)制動及液力緩速器各不相同，發(fā)動機(jī)緩速器是在發(fā)動機(jī)上裝了一個緩速器裝置，雖然其效果不如液力緩速器，但比發(fā)動機(jī)制動效果好得多，大概是其效果的1.5倍。另外，大馬力車型上還搭載了最新型的采埃孚變速箱，該變速箱采用了輕量化設(shè)計，實現(xiàn)減重9公斤，還帶有防止誤操作功能，可以避免駕駛員掛錯擋。再者，節(jié)油行駛控制系統(tǒng)可以根據(jù)狀況自動選擇節(jié)油行駛或是動力行駛，可實現(xiàn)車輛的節(jié)油性進(jìn)一步提升。

另兩款車型為?；窢恳嚭碗p油箱牽引車，其中，?；奋囆蜕献芳恿耸彝怆娫纯傞_關(guān)、室內(nèi)電源總開關(guān)和電源開關(guān)繼電器，并按照法規(guī)要求，進(jìn)行了排氣管左置，在排氣出口處追加火花熄滅器。而雙油箱牽引車主要是為了滿足那些有長途運輸需求的用戶，主油箱和副油箱均為380升，可以滿足1500公里以上的續(xù)航里程。

廣汽日野的技術(shù)導(dǎo)入正在加速，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，廣汽日野將導(dǎo)入包括電控風(fēng)扇離合器、變速箱液力緩速器及達(dá)480-500馬力的更大馬力的發(fā)動機(jī)。實際上，合資公司成立8年以來，除了在技術(shù)上的協(xié)同外，廣汽在銷售、服務(wù)、管理等方面借鑒了日野的諸多經(jīng)驗，比如廣汽日野將引入日野的全面客戶支持理念，力求從售前、售中和售后為用戶提供最優(yōu)的定制方案。而管理方面的提升全面可見。舉個例子，就在新車發(fā)布當(dāng)天廣汽日野舉行的試駕活動中，工作人員的嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)給人留下深刻印象，而這也是廣汽從日野學(xué)到的精華所在。

“大多數(shù)情況下，380馬力的車型已足夠用，但通過試駕，能明顯感覺到450馬力車型的提速性能更佳，制動效果更好。下一步，公司要開通到西南、西北的線路，在連續(xù)爬坡的路況下，450馬力更合適?！笔Y華林對廣汽日野450馬力的新車型表現(xiàn)出了極大興趣，他早已成為廣汽日野用戶中的意見領(lǐng)袖，5年的時間讓他愛上了一個品牌。而對于他來說，和廣汽日野還有個不見不散的約定——當(dāng)兩輛車跑到300萬公里的時候，一定再帶著它們回“家”看看，這是用戶的期待，也是廣汽日野為之努力的方向——它的定位是，以低于進(jìn)口車的價格，高于國產(chǎn)車的品質(zhì)，向用戶提供性價比最優(yōu)的物流用車，讓使用廣汽日野車輛的用戶成為“人生贏家”。