城市市政道路設(shè)計(jì)的方法及相關(guān)思路分析

文/焦莉娟 大同市市政勘察設(shè)計(jì)院有限公司 山西大同 037006

城市市政道路設(shè)計(jì)的方法及相關(guān)思路分析

文/焦莉娟 大同市市政勘察設(shè)計(jì)院有限公司 山西大同 037006

伴隨我國(guó)城市建設(shè)的日趨完善，我國(guó)的城市市政道路建設(shè)的步伐開(kāi)始不斷加快，與此同時(shí)，城市道路的交通問(wèn)題成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。為了充分研究并提出解決問(wèn)題的辦法，城市市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)從多個(gè)方面、多個(gè)角度進(jìn)行研究和分析。本文通過(guò)對(duì)市政道路設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行研究，探究城市市政道路設(shè)計(jì)中各類道路的特征，通過(guò)城市道路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、城市道路的分工和設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并從操作性的層面提出了若干建議。

城市道路；市政道路；設(shè)計(jì)方法；思路分析

近年，我國(guó)地區(qū)的城市化發(fā)展逐步加快，居民的生活水平也在快速提高，因此居民小汽車擁有量逐步增加。盡管城市道路交通不斷建設(shè)和完善，但是卻無(wú)法完全滿足交通的需求，尤其是在上下班的擁堵時(shí)間。交通擁堵已經(jīng)成為了目前市政交通道路設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，嚴(yán)重影響了居民的生活品質(zhì)，延長(zhǎng)了人們的通勤時(shí)間，阻礙著城市的快速發(fā)展。

一、城市市政道路設(shè)計(jì)遵循的原則

（一）城市市政道路的設(shè)計(jì)應(yīng)反映城市的特色

伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷加快，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷進(jìn)步，城市的危機(jī)和困難也接踵而來(lái)。同時(shí)，人們對(duì)城市的精神層次的需求越來(lái)越重視，城市道路交通的設(shè)計(jì)同樣應(yīng)當(dāng)遵循城市發(fā)展的歷史和自然，另外要針對(duì)城市本身的特色進(jìn)行塑造，與城市的整體形象相配合。在市政道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要依賴城市自身的地形條件，重新塑造城市道路的特點(diǎn)。

（二）城市市政道路的設(shè)計(jì)應(yīng)保證功能性的特點(diǎn)

城市市政道路的設(shè)計(jì)不僅要美觀大方，還要反應(yīng)城市的功能，比如生活性功能、交通便捷性功能、景點(diǎn)游覽功能等。尤其是我國(guó)特大城市，針對(duì)市中心的主干道路，需經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以重要的景點(diǎn)、景觀、主要建筑等為主線，圍繞城市中心區(qū)，設(shè)計(jì)相關(guān)道路的走向和寬度。

二、城市市政道路的基本功能分類和特點(diǎn)

一般來(lái)講，城市市政道路主要分為以下四種，即交通性道路、生活性道路、景觀性道路和商業(yè)性道路，四種道路分別有不同的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)市政道路的過(guò)程中需要考慮道路的功能進(jìn)行分情況設(shè)計(jì)。

（一）交通性道路的特點(diǎn)

交通性道路主要是為了滿足城市的交通需求，這種道路一般機(jī)動(dòng)車輛流量較大，道路也比較寬闊，為城市快速路，一般應(yīng)用于城市不同功能區(qū)之間的轉(zhuǎn)移。同時(shí)，自行車在交通性道路上受到較大的限制和約束，這類道路中人行橫道的規(guī)格也相對(duì)低一些，盡量保障機(jī)動(dòng)車的通行。交通性道路一般會(huì)區(qū)分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道，保障道路使用時(shí)的行車安全。交通性道路一般采用兩塊板以上進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（二）生活性道路的特點(diǎn)

生活性道路主要突出道路上的行人，保證行人在出行、購(gòu)物、娛樂(lè)等功能上的需求，這種道路以人為本，一般設(shè)置公交專用車道，重點(diǎn)考慮滿足行人的基本需求。為了保障行人的出行安全，通常會(huì)對(duì)行人及車輛進(jìn)行嚴(yán)格的分離，生活性道路一般采用一塊板或三塊板進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（三）景觀性道路的特點(diǎn)

景觀性道路是城市的重要道路，重點(diǎn)強(qiáng)化道路沿線的綠化和景觀，是城市風(fēng)景面貌的一種體現(xiàn)。這種道路以行人休閑和綠化為主導(dǎo)，需要有較高規(guī)格的人行橫道，行人與車輛之間要有寬闊的隔離帶和綠化帶，同時(shí)保留寬闊的自行車道。

（四）商業(yè)性道路的特點(diǎn)

商業(yè)性道路的特征是商業(yè)發(fā)達(dá)，道路周邊有較多的娛樂(lè)、餐飲、購(gòu)物地點(diǎn)，要求道路要較為便捷。這類道路要留有步行的空間，同時(shí)保障行人的交通安全，同時(shí)可以迅速到達(dá)目的地，人與車之間需要較寬的隔離帶。商業(yè)性道路一般采用一塊板。

三、城市市政道路的設(shè)計(jì)方法和基本思路

（一）交通性道路的設(shè)計(jì)方法和思路

城市交通性道路設(shè)計(jì)應(yīng)該以行車為主要的服務(wù)對(duì)象，尤其是對(duì)路燈、天橋、行車護(hù)欄、候車?yán)鹊佬枰３趾?jiǎn)明、明亮等特點(diǎn)，保證交通性道路在使用這些設(shè)施時(shí)，可以盡可能的突出使用性和功能性的特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志線的過(guò)程中，盡量保證一定的提前量，保證汽車駕駛?cè)藛T可以迅速對(duì)路況進(jìn)行判斷。

（二）生活性道路的設(shè)計(jì)方法和思路

城市生活性道路設(shè)計(jì)應(yīng)該以人為主要的服務(wù)對(duì)象，但是這類道路情況不是很簡(jiǎn)單，尤其是面臨人車混行的特點(diǎn)，相關(guān)人員進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中要保證市政道路的功能分區(qū)明確。生活性道路要求設(shè)計(jì)較多的停車位，同時(shí)需要準(zhǔn)確及時(shí)對(duì)車輛?？窟M(jìn)行引導(dǎo)和限制，控制好車的流量和速度。

（三）景觀性道路的設(shè)計(jì)方法和思路

景觀道路要對(duì)城市的綠化進(jìn)行一定的體現(xiàn)，同時(shí)對(duì)城市的整體風(fēng)貌特點(diǎn)進(jìn)行重要的展現(xiàn)。景觀道路設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)城市的整體規(guī)劃進(jìn)行考慮。舉例來(lái)說(shuō)，在道路沿線可以盡可能多的設(shè)計(jì)綠地，休閑廣場(chǎng)和開(kāi)放的區(qū)域。在道路與道路轉(zhuǎn)換的地區(qū)，進(jìn)行景色的搭配和樹(shù)木的設(shè)計(jì)，讓景觀性道路周邊擁有更多更靚麗的風(fēng)景。

（四）商業(yè)性道路的設(shè)計(jì)方法和思路

商業(yè)性道路主要圍繞商業(yè)功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)道路的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)盡量保證留有較寬的人行橫道距離，同時(shí)保障行人和購(gòu)物者的安全，減少機(jī)動(dòng)車輛和自行車輛的通行。因此，可以在商業(yè)性道路中盡可能多的設(shè)計(jì)路障，有效限制車輛的行進(jìn)，同時(shí)提醒機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)時(shí)注意減速慢行。

結(jié)語(yǔ)：

對(duì)于城市的交通來(lái)說(shuō)，城市道路是重要的載體，直接關(guān)系到一個(gè)城市是否能夠得以迅速的發(fā)展和進(jìn)步。市政道路的優(yōu)秀設(shè)計(jì)對(duì)城市道路的改善和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用，如果沒(méi)有合理的設(shè)計(jì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)基本的交通功能，更無(wú)法為人們提供交通出行的方便。我國(guó)特大城市逐漸增多，城市病也越來(lái)越嚴(yán)重，交通擁堵現(xiàn)象也更加嚴(yán)重。因此，城市交通道路設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)注重城市道路交通的功能性，嚴(yán)格執(zhí)行道路設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證道路的科學(xué)合理安排，提升城市居住的生活水平。

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