市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究

文/李富強(qiáng) 新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司 陜西西安 710016

市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究

文/李富強(qiáng) 新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司 陜西西安 710016

市政道路作為交通行業(yè)中非常關(guān)鍵的一部分，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可小覷的作用。在市政道路瀝青路面施工質(zhì)量的管理是市政道路建設(shè)的關(guān)鍵部分，一旦道路出現(xiàn)狀況質(zhì)量問題的原因就會(huì)表現(xiàn)出現(xiàn)為各種技術(shù)管理的不足，所以只有對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)提高，才可以有效的解決市政道路瀝青路面問題。

市政道路；瀝青路面；施工質(zhì)量；控制技術(shù)

引言

瀝青路面由于具有施工技術(shù)成熟、行車舒適安全、養(yǎng)護(hù)維修方便等一系列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因而在我國(guó)市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)施工中得到了廣泛的應(yīng)用，是我國(guó)市政道路路面結(jié)構(gòu)的主要形式。但是瀝青路面施工材料質(zhì)量要求嚴(yán)格，施工工藝環(huán)節(jié)繁瑣，施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)較高，因而對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理等提出了較高的要求。在市政道路工程施工中，必須結(jié)合瀝青路面的特點(diǎn)，合理的進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，尤其是強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，以確保市政道路瀝青路面的整體施工質(zhì)量水平。

一、市政道路工程瀝青路面的施工特點(diǎn)

（一）前期準(zhǔn)備欠缺，進(jìn)度過快

城市道路工程都是經(jīng)過市政規(guī)劃，政府出資的公共性工程，在興建過程中必然會(huì)直接影響到城市交通，也會(huì)直接影響到城市居民的出行，而且也對(duì)溫度等要求嚴(yán)格，工期都會(huì)要求提前，而施工單位一般不會(huì)過多考慮一些不可抗因素，導(dǎo)致先期準(zhǔn)備不足。

（二）施工場(chǎng)地小，無法控制質(zhì)量

城市道路工程大部分會(huì)涉及到人員密集地區(qū)，舊房拆遷，道路的改擴(kuò)建都會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)地小，施工會(huì)直接造成交通擁堵，而為了追趕工期很多時(shí)候?qū)τ谫|(zhì)量把控相對(duì)較弱。

（三）原材料投入過大

市政道路工程建設(shè)需要大量耗材，幾乎在整個(gè)資金的一半左右，而運(yùn)輸過程一般較遠(yuǎn)，合理選材是整個(gè)施工建設(shè)中的重點(diǎn)。

二、市政道路瀝青路面常見病害類型

（一）路面裂縫

路面裂縫屬于市政道路最為普遍的路面病害類型，按照裂縫成因的不同，可以將市政道路瀝青路面裂縫分為疲勞裂縫和反射裂縫。疲勞裂縫主要是由于溫度或者是荷載作用下產(chǎn)生應(yīng)力應(yīng)變交迭導(dǎo)致的；反射裂縫則主要是由于半剛性基層開裂所造成的。此外，路基承載力不足也容易造成路面開裂的問題。防治裂縫問題，在路面施工階段關(guān)鍵是確保瀝青混合料配比設(shè)計(jì)良好，路面壓實(shí)度合格。

（二）道路的監(jiān)管與維護(hù)力度不夠

瀝青路面的建造中管理工作是不可以被忽略的，可是有關(guān)方面會(huì)非常明顯的將這一部分的工作忽視掉，簡(jiǎn)單的以為將工作分配下去，就可以高枕無憂了，最后直接等待結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)就可以了，這非常糟糕的給瀝青路面造成了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。因?yàn)榈缆分袥]有充分的監(jiān)管以及維護(hù)工作，導(dǎo)致非常多的超載貨車隨意進(jìn)入到市中心，給道路帶來了非常大的損害。在道路路面受到非常大的損害的時(shí)候，管理工作人員進(jìn)行維護(hù)工作比較懶散，導(dǎo)致整個(gè)道路的養(yǎng)護(hù)工作不能符合要求。

（三）道路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不夠規(guī)范

在進(jìn)行市政道路瀝青路面進(jìn)行建造的時(shí)候，道路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的相關(guān)人員沒有嚴(yán)格按照道路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，導(dǎo)致出現(xiàn)了很多關(guān)于設(shè)計(jì)不標(biāo)準(zhǔn)的情況，路面的結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)方面也沒有非常清楚的標(biāo)志性，非常隨便的進(jìn)行接連，致使整個(gè)連接的縫隙很大，造成路面出現(xiàn)裂縫，或者導(dǎo)致路面并不完整。

三、市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制

（一）市政道路瀝青混合料配比設(shè)計(jì)

目標(biāo)配比設(shè)計(jì)：在市政道路瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)中，主要是采用傳統(tǒng)的馬歇爾設(shè)計(jì)方法，首先根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范中的要求確定礦料級(jí)配范圍，進(jìn)而根據(jù)工程施工經(jīng)驗(yàn)確定瀝青用量，之后成型馬歇爾，依據(jù)相應(yīng)的體積以及力學(xué)指標(biāo)確定最佳瀝青用量，并進(jìn)行瀝青混和料的高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性及水穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，其中高溫穩(wěn)定性及低溫抗裂性檢測(cè)試件采用輪碾法成型，分別以輪轍試驗(yàn)以及彎曲梁蠕變?cè)囼?yàn)確定，混合料的水穩(wěn)性檢測(cè)包括浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)，確保滿足施工要求。

（二）充分考慮路面防水與排水的設(shè)施建設(shè)

進(jìn)行瀝青路面建造中，要非常全面仔細(xì)的經(jīng)路面的防水以及排水的建設(shè)考慮進(jìn)來，對(duì)于路面的防水和排水工作要做好，尤其是在城市市中心的寬闊的十字道路以及人行橫道中，比較明顯的出現(xiàn)路面積水的情況，導(dǎo)致路面滲透的現(xiàn)象情形，根據(jù)這種情形，在整個(gè)道路的建造中要全面考慮到將路面的排水道擴(kuò)寬，將路面積水排泄能力提高，增加路面積水的排泄量，與此同時(shí)，要做好路面防水作業(yè)，就需要整個(gè)工程的瀝青結(jié)構(gòu)符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需要在瀝青道路表面涂抹一層粘油提高路面整體結(jié)構(gòu)的牢固程度，提高路面防水以及排水的功能。

（三）強(qiáng)化路面的設(shè)計(jì)工作

對(duì)于瀝青路面的建設(shè)過程中，非常關(guān)注路面設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)以及符合規(guī)范，要利用搜集到的有關(guān)資料，設(shè)計(jì)有效合適的道路參數(shù)，按照每個(gè)城市道路的行車流量的多少以及道路的承載能力以及強(qiáng)硬程度，來決定路面的整體品質(zhì)以及使用壽命，在我國(guó)國(guó)內(nèi)大部分是輕型車輛居多，所以路面設(shè)計(jì)中要非常關(guān)注這個(gè)原因，要設(shè)計(jì)以軸重為荷載標(biāo)準(zhǔn)的瀝青路面。進(jìn)行市政路面瀝青的路面設(shè)計(jì)中，要結(jié)合每一個(gè)方面的行車流量多少和通過路面的車輛類型來判斷，城市中工廠以及建筑施工地方會(huì)常常出現(xiàn)大型的車輛，針對(duì)這個(gè)情況，要要個(gè)考慮路面出現(xiàn)超載超拉的現(xiàn)象發(fā)生，要非常重視大型車輛需要路過的路面，在市政瀝青道路的建造中，非常全面的認(rèn)識(shí)到每一個(gè)道路的車的走向情況，根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，按照路面的品質(zhì)，將瀝青路面的成本節(jié)約下來，提高道路的使用壽命。

結(jié)束語

總之，瀝青路面的平整和質(zhì)量直接影響到了汽車行車舒適度和安全性，市政路面美觀也跟瀝青路面有直接關(guān)系，但是很多瀝青路面在運(yùn)營(yíng)三年左右就會(huì)出現(xiàn)不同程度的破損和開裂，導(dǎo)致運(yùn)行不通暢，增加交通壓力，給居民的出行帶來壓力。所以，管控好瀝青路面的鋪設(shè)至關(guān)重要，只有把控好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高施工人員能力，掌握施工要領(lǐng)，明白每一個(gè)環(huán)節(jié)可以影響到瀝青路面的程度，就能做到對(duì)施工過程高標(biāo)準(zhǔn)，高要求，高質(zhì)量，做好前期預(yù)防和后期保養(yǎng)，做好過程檢測(cè)，能夠讓市政公路工程壽命更長(zhǎng)，制作出精品工程，良心工程。

[1]高永超.淺析市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制[J].科技與企業(yè),2014,(22):97.

[2]魏代銀.市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].江西建材,2015,(17):151+155.

[3]候智勇.淺談市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì),2010,(09):180-181.

[4]張安全.淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè).2015.9