探討市政瀝青路面裂縫修補技術(shù)與工藝

文/席恒剛 張家口遠(yuǎn)大建設(shè)集團(tuán)有限公司 河北張家口 075000

探討市政瀝青路面裂縫修補技術(shù)與工藝

文/席恒剛 張家口遠(yuǎn)大建設(shè)集團(tuán)有限公司 河北張家口 075000

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，使得確保路面工程的質(zhì)量變得越來越重要。特別是對于市政瀝青路面來說，經(jīng)常會有很多的車輛和行人出行，而瀝青路面又容易出現(xiàn)裂縫問題，這樣不及時進(jìn)行相應(yīng)的處理，就容易給人們帶來相應(yīng)的出行風(fēng)險。因此，做好市政瀝青路面裂縫的修補工作是非常重要的。本文主要對市政瀝青路面裂縫修補的技術(shù)與工藝進(jìn)行了相應(yīng)的探討。

市政道路；瀝青路面；修補技術(shù)

一、前言

市政瀝青路面一旦出現(xiàn)裂縫，就容易導(dǎo)致市政道路的路表出現(xiàn)積水的現(xiàn)象，如果水分滲入到市政瀝青路面的基層，那么必將對瀝青路面的路基造成非常嚴(yán)重的破壞。因此，一旦發(fā)現(xiàn)市政瀝青路面有裂縫出現(xiàn)，需要及時采取有效的措施進(jìn)行修補和養(yǎng)護(hù)，從而保證市政瀝青路面的質(zhì)量，以確保人們的出行安全。

二、瀝青路面裂縫的類型

由于瀝青路面的質(zhì)量會受到各種各樣因素的影響，使得瀝青路面出現(xiàn)裂縫的形式也各不相同。對于瀝青路面裂縫的類型，大致可以分為以下幾種：

1、荷載裂縫

市政瀝青路面在外力的作用下會使得路面的基層出現(xiàn)相應(yīng)的拉應(yīng)力，而且所受到的外力作用越大，這個所導(dǎo)致的拉應(yīng)力也就會越大。當(dāng)基層所產(chǎn)生的拉應(yīng)力大到超過基層材料的抗力強度之后，就會使得路面的基層底部出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫，久而久之，這路面基層底部的裂縫就會逐漸出現(xiàn)在瀝青路面的面層之上。由于市政瀝青路面經(jīng)常會受到行車荷載的作用，而且有時候行車荷載還非常的大，這樣就導(dǎo)致了瀝青路面經(jīng)常會因為荷載的原因而產(chǎn)生裂縫，這一類型的裂縫被稱為荷載裂縫。

2、溫度裂縫

瀝青路面表面的溫度過高或者過低時也容易導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)，對于這種原因造成的裂縫被稱之為溫度裂縫，并且這種裂縫還會繼續(xù)受到溫度的影響，如果溫度繼續(xù)升高或者是降低的話，那么還會導(dǎo)致瀝青路面裂縫的變大。造成瀝青路面溫度裂縫的因素主要有較大的年溫差、非常強烈的日照以及突然大幅度的降溫等。

3、反射裂縫

這種裂縫類型的產(chǎn)生主要是因為半剛性的瀝青材料具有一定的干縮性，當(dāng)瀝青材料長時間暴露在空氣之中，半剛性的瀝青材料的表面因失水較多、而內(nèi)部沒有太大變化的時候，就容易導(dǎo)致瀝青材料由于發(fā)生干縮而產(chǎn)生裂縫，這種裂縫形式也被稱為反射裂縫。

4、沉降裂縫

市政道路的瀝青路面還經(jīng)常會出現(xiàn)沉降裂縫，這主要是因為市政道路的路基不夠牢固，在使用的過中出現(xiàn)不均勻的沉降而導(dǎo)致的。

三、選擇合適的裂縫修補材料

1、粘結(jié)性要好

當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)裂縫之后，裂縫里填封的修補材料會受到各種因素的影響，其中所受到的最大的影響就是由于荷載和滲水的作用，使得修補材料的粘結(jié)性大大降低，這樣就很難將填封的修補材料和裂縫進(jìn)行有效地結(jié)合了。因此，所選擇的修補材料，一定要具有足夠的粘結(jié)性。

2、韌性要好

由于市政瀝青路面所受到的外部作用力一般較大，這樣就使得了填充材料和容易被擠走，并且在夏季溫度較高的時候，填充材料還容易出現(xiàn)變大的情況，這都是對修補路面裂縫極為不利的。因此，為了減小這些方面的影響，對于所選擇的修補材料還應(yīng)該具有較好的韌性。

3、充足的彈性和延展性

瀝青路面之所以會出現(xiàn)裂縫的情況，主要是因為所受到的拉應(yīng)力作用大于了基層材料的抗力強度，使材料發(fā)生了非彈性形變而導(dǎo)致的。因此，對修補材料進(jìn)行選擇的時候，需要材料具有充足的彈性和延展性，這樣即使受到較強的拉應(yīng)力，也能產(chǎn)生相應(yīng)的彈性形變之后恢復(fù)之前的狀態(tài)。

4、耐高低溫

如果修補材料的不具有耐高溫的特性，在溫度較高時就容易融化被車輪帶走，從而影響了瀝青路面的修補質(zhì)量。而不具有耐低溫的特性，又容易受低溫發(fā)生冰凍的情況，這也是對裂縫修復(fù)非常不利的。因此，還需要選擇耐高低溫比較強的材料進(jìn)行修補。

5、耐老化性

由于填封的修補材料經(jīng)常會受到外部因素的影響，不僅有空氣中的水、氧氣等因素，還包括溫度、光照等影響。這些影響因素都會使得材料發(fā)生相應(yīng)的變化，從而影響裂縫的修補質(zhì)量。因此，選擇的材料還需要有較強的耐老化性能。

四、裂縫修補工藝

1、灌縫填封

對瀝青裂縫進(jìn)行修補已有多年的歷史，其中最早使用到的一種修補工藝是灌縫填封，這種修補工藝是將瀝青或者是改性瀝青作為修補材料來進(jìn)行裂縫修補的，利用這種修補方法修補好裂縫之后，原裂縫處還會經(jīng)常出現(xiàn)新的裂縫，因此修補效果不佳。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的新材料和技術(shù)被使用到裂縫修補之中，其中密封膠灌縫工藝是一種行之有效的修補方法，這種修補方法主要使用到的修補材料不僅有聚氨酯和聚硫，還有硅酮類等。利用這種技術(shù)進(jìn)行裂縫修補需要經(jīng)過裂縫的開槽一裂縫清理和干燥一灌縫以及修整等幾個步驟。不過這種修補方法不適合對裂縫比較嚴(yán)重瀝青路面進(jìn)行修復(fù)。

2、壓漿法

利用這種修補方法主要是對瀝青路面縱面比較寬的裂縫進(jìn)行修補的，因為這種裂縫一般出現(xiàn)在市政道路的高填方路段，采用這種修補方式能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效的修補，從而以確保瀝青里面的質(zhì)量。利用這種修補工藝進(jìn)行裂縫修補的時候，首先需要選定鉆孔的位置進(jìn)行鉆孔，然后進(jìn)行制漿和壓漿的工作，最后進(jìn)行堵孔和封閉交通養(yǎng)護(hù)，做好這些工作之后才能進(jìn)行開放使用。

3、封層、罩面修補法

如果市政道路的瀝青路面出現(xiàn)了大面積的裂縫，那么最適合的修補工藝就是采用稀漿封層或者是罩面來進(jìn)行修補。采用稀漿封層進(jìn)行修補，主要是將瀝青、水和化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行充分地混合，然后在相應(yīng)的處理技術(shù)下形成乳化瀝青懸浮液來對裂縫路面進(jìn)行封層修復(fù)。而利用罩面修補工藝來對裂縫進(jìn)行修補的時候，首選需要在瀝青路面噴灑一定量的乳化瀝青，之后再利用壓路機將骨料嵌擠進(jìn)原路面50% ～ 70%來達(dá)到修補的目的。

五、結(jié)束語

綜上所述，對于市政瀝青路面出現(xiàn)的各種類型的裂縫一定要及時采取有效的措施進(jìn)行處理，這樣才能保證市政道路的質(zhì)量，確保人們的出行安全，促進(jìn)城市經(jīng)濟更好的發(fā)展。

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