大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用研究

劉 偉

（大連港集團(tuán)有限公司，大連116600）

大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用研究

劉 偉

（大連港集團(tuán)有限公司，大連116600）

港口設(shè)施是港口發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，為港口正常經(jīng)營(yíng)、安全生產(chǎn)、科學(xué)發(fā)展提供著重要保障。文章闡述了大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)的建設(shè)目標(biāo)和“一個(gè)平臺(tái)、八個(gè)系統(tǒng)”總體架構(gòu)，并從信息技術(shù)和設(shè)施維護(hù)專(zhuān)業(yè)兩個(gè)層面介紹了平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)和功能模塊設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)大連港港口設(shè)施管理工作中的業(yè)務(wù)流程梳理和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)施管理的數(shù)字化和信息化。

港口設(shè)施；數(shù)字化；綜合管理；大連港

港口設(shè)施是港口發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，為港口正常經(jīng)營(yíng)、安全生產(chǎn)、科學(xué)發(fā)展提供著重要保障。交通運(yùn)輸部于2012年12月印發(fā)了《港口設(shè)施維護(hù)管理規(guī)定（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理規(guī)定》），提出港口設(shè)施維護(hù)管理應(yīng)貫徹“安全至上、預(yù)防為主和防治結(jié)合”的工作方針，要求各級(jí)港口管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)港口設(shè)施信息管理，建立健全港口設(shè)施維護(hù)技術(shù)檔案，應(yīng)用信息化技術(shù)促進(jìn)港口設(shè)施管理效率［1-7］。2016年全國(guó)交通會(huì)議中指出全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”，加快云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的集成創(chuàng)新與應(yīng)用。

大連港地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心，港闊水深，不淤不凍，是中國(guó)北方面向太平洋、走向世界的海上門(mén)戶。大連港擁有集裝箱、原油、成品油、散礦、糧食、煤炭、滾裝等現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)泊位80多個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位50多個(gè)；擁有大港區(qū)航道、甘井子航道、新港原油碼頭航道、大窯灣航道、大連灣碼頭航道，水深在-9～-17.5 m，大部分為天然航道，吃水在10 m左右的船舶可隨時(shí)進(jìn)出，全港共有防波堤9座，總長(zhǎng)7 000 m。大連港所擁有的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)和規(guī)模都處于全國(guó)前列，隨著大連港經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和貨物吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)港口設(shè)施使用提出了越來(lái)越高的要求。

對(duì)這些港口基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)范、科學(xué)、有序的管理，是保障大連港安全生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的前提。按照“科學(xué)管理、合理使用、定期檢測(cè)、適時(shí)維修”的原則，掌握港口設(shè)施運(yùn)行信息，及時(shí)獲得設(shè)施技術(shù)狀態(tài)，定期進(jìn)行檢測(cè)，確保港口設(shè)施的健康運(yùn)行，對(duì)保障大連港港口生產(chǎn)的安全運(yùn)營(yíng)具有重大意義。因此，建設(shè)大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)是轉(zhuǎn)變港口發(fā)展方式、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的需要；是貫徹執(zhí)行管理規(guī)定和落實(shí)交通工作會(huì)議精神的重要切入點(diǎn)；是落實(shí)打造幸福、創(chuàng)新、生態(tài)、高效、智慧“五型”港口的要求。

在港口設(shè)施管理的信息化發(fā)展的程度上，各個(gè)港口之間存在較大的不平衡。有些港口建立了設(shè)施技術(shù)臺(tái)賬，開(kāi)發(fā)建設(shè)了港口設(shè)施動(dòng)態(tài)管理信息系統(tǒng)；有些港口至今仍采用紙質(zhì)賬簿或Excel電子表格進(jìn)程設(shè)施臺(tái)賬管理；有些港口甚至從未建立設(shè)施臺(tái)賬［5］。大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)是在嚴(yán)格遵循交通運(yùn)輸部《管理規(guī)定》基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)建設(shè)的，具有以下特點(diǎn)：

（1）平臺(tái)是交通運(yùn)輸部《管理規(guī)定》頒布實(shí)施后，全國(guó)較早建設(shè)的專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)、功能較為全面、符合規(guī)范的企業(yè)級(jí)港口設(shè)施維護(hù)管理信息綜合平臺(tái)。

（2）平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了全港設(shè)施的精細(xì)化管理，重點(diǎn)掌握碼頭泊位、防波堤護(hù)岸、港池、進(jìn)出港航道、錨地、港區(qū)道路、橋梁、隧道、港區(qū)鐵路、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)罐、散糧筒倉(cāng)、運(yùn)輸管道、排水管線、供水管線、建構(gòu)筑物、檔土墻護(hù)坡、電子通訊管線等19類(lèi)設(shè)施的維護(hù)管理資料，建立了設(shè)施管理臺(tái)賬。實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)評(píng)估管理、維護(hù)維修管理、損壞報(bào)廢管理、智能提醒管理、決策支持管理、地理信息管理等。

（3）平臺(tái)將設(shè)施技術(shù)臺(tái)賬與設(shè)施地理信息進(jìn)行無(wú)縫關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了臺(tái)賬與地圖的雙向交互功能，并接入了港區(qū)視頻監(jiān)控和環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在系統(tǒng)中可調(diào)取攝像頭監(jiān)控信號(hào)和潮位水文氣象信息，真正實(shí)現(xiàn)了港口現(xiàn)場(chǎng)可視化圖像監(jiān)視。在用戶體驗(yàn)、數(shù)據(jù)可視化方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。

圖1 系統(tǒng)總體架構(gòu)圖Fig.1System architecture

1 平臺(tái)總體架構(gòu)

結(jié)合對(duì)系統(tǒng)的整體分析，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，采用多層體系結(jié)構(gòu)。大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)從層次結(jié)構(gòu)上分為技術(shù)層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層和應(yīng)用層，平臺(tái)總體架構(gòu)如圖1所示。

（1）技術(shù)層。技術(shù)層是大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)的理論基石，關(guān)鍵技術(shù)包括數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、地理信息技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、SOA技術(shù)等。

（2）數(shù)據(jù)層。數(shù)據(jù)層是平臺(tái)的信息集散和傳輸中心，主要由數(shù)據(jù)中心和寬帶網(wǎng)絡(luò)組成。數(shù)據(jù)中心建設(shè)本質(zhì)上就是數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)劃分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)、視頻數(shù)據(jù)庫(kù)。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)就是網(wǎng)絡(luò)工程的建設(shè)，在既有的內(nèi)部通訊系統(tǒng)和外部通訊系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)和病毒防治系統(tǒng)等保證信息傳輸安全。

（3）服務(wù)層。服務(wù)層相當(dāng)于中間類(lèi)的作用，中間的工廠類(lèi)提供了另一個(gè)通用的接口讓調(diào)用者可以使用接口，無(wú)需關(guān)注架構(gòu)或底層發(fā)生怎樣的變化，通過(guò)與數(shù)據(jù)層的銜接，提供出相應(yīng)的服務(wù)，將數(shù)據(jù)層以服務(wù)的形式對(duì)外開(kāi)放。

（4）應(yīng)用層。應(yīng)用層是平臺(tái)的核心部分，大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)建設(shè)的目的就是為了應(yīng)用。運(yùn)用技術(shù)層的技術(shù)方法，利用服務(wù)層提供的各種接口信息，為大連港設(shè)施管理的各項(xiàng)工作提供查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、分析的結(jié)果，為設(shè)施數(shù)字化管理提供申報(bào)、管理的平臺(tái)，為集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的決策提供智能支持。

大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)能夠具備數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、整合化、開(kāi)放化和智能化等6個(gè)方面的特性。在整個(gè)系統(tǒng)框架中，政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障、組織機(jī)構(gòu)這四大部分貫穿于系統(tǒng)構(gòu)架的始終，起著支持和指導(dǎo)的作用。

2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

根據(jù)各項(xiàng)應(yīng)用所需數(shù)據(jù)資源的屬性和使用要求，并按照相關(guān)技術(shù)要求，確定本平臺(tái)將建設(shè)三大類(lèi)數(shù)據(jù)庫(kù)［3］。數(shù)據(jù)庫(kù)總體結(jié)構(gòu)如圖2所示。

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。包括港區(qū)基本信息、港口企業(yè)基本信息、港口設(shè)施基本信息、水運(yùn)工程設(shè)計(jì)單位信息、水運(yùn)工程施工單位信息、水運(yùn)工程監(jiān)理單位信息、檢測(cè)評(píng)估單位信息、維護(hù)工程數(shù)字檔案信息、地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)、用戶管理信息等10類(lèi)子數(shù)據(jù)庫(kù)。

（2）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)。包括港口設(shè)施日常巡查記錄、定期檢測(cè)信息特殊檢測(cè)信息、維護(hù)維修工程計(jì)劃、維護(hù)維修工程記錄、港口設(shè)施大修備案、港口設(shè)施損壞備案、港口設(shè)施報(bào)廢備案、港口設(shè)施安全突發(fā)事件、潮位、水文、氣象信息、港口設(shè)施統(tǒng)計(jì)分析庫(kù)11類(lèi)子數(shù)據(jù)庫(kù)。

（3）視頻數(shù)據(jù)庫(kù)。包括各港口企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)采集的視頻。

圖2 數(shù)據(jù)庫(kù)總體結(jié)構(gòu)圖Fig.2Structure of database

3 平臺(tái)功能設(shè)計(jì)

3.1功能模塊設(shè)計(jì)

大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)由8個(gè)功能模塊構(gòu)成，主要包括：技術(shù)臺(tái)賬管理、檢測(cè)評(píng)估管理、維護(hù)維修管理、損壞報(bào)廢管理、智能提醒管理、決策支持管理、地理信息系統(tǒng)、系統(tǒng)后臺(tái)管理等模塊，總體功能模塊如圖3所示。

圖3 總體功能模塊圖Fig.3Function block diagram

（1）技術(shù)臺(tái)賬管理。本模塊建立19種港口設(shè)施數(shù)字化的技術(shù)臺(tái)賬，并建立港口設(shè)施的更新改造臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)設(shè)施技術(shù)臺(tái)賬的查詢(xún)和匯總功能。

（2）檢測(cè)評(píng)估管理。本模塊功能包括：檢測(cè)評(píng)估資質(zhì)單位管理、日常設(shè)施巡查記錄、定期檢測(cè)信息填報(bào)、特殊檢測(cè)信息填報(bào)。

（3）維護(hù)維修管理。大連港股份公司每年對(duì)需要進(jìn)行維修和維護(hù)的設(shè)施制定計(jì)劃，二級(jí)公司根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)施的修護(hù)維修，包括計(jì)劃執(zhí)行情況、維護(hù)維修工程記錄管理等。本模塊功能包括：設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位管理、維護(hù)維修計(jì)劃制定、維護(hù)維修工程月度計(jì)劃、維護(hù)維修工程月度計(jì)劃完成情況、維護(hù)維修工程記錄、維護(hù)維修工程數(shù)字檔案管理。

（4）損壞報(bào)廢管理。《管理規(guī)定》要求對(duì)技術(shù)狀態(tài)為四類(lèi)的設(shè)施應(yīng)根據(jù)情況立即進(jìn)行中修或大修，五類(lèi)的港口設(shè)施應(yīng)停止使用并立即進(jìn)行大修，對(duì)無(wú)修復(fù)價(jià)值的港口設(shè)施應(yīng)報(bào)廢。本模塊功能包括：設(shè)施大修備案、設(shè)施損壞備案、設(shè)施報(bào)廢備案。

（5）智能提醒管理。智能提醒實(shí)現(xiàn)設(shè)施維護(hù)管理中對(duì)常用信息和影響設(shè)施安全的信息自動(dòng)智能提醒，避免由于疏忽而導(dǎo)致的設(shè)施安全問(wèn)題發(fā)生。本模塊功能包括：定期檢測(cè)實(shí)時(shí)提醒、需維護(hù)設(shè)施提醒、設(shè)計(jì)年限到期提醒、信息報(bào)送提醒。

（6）決策支持管理。決策支持系統(tǒng)主要功能包括設(shè)施綜合查詢(xún)19類(lèi)設(shè)施分類(lèi)統(tǒng)計(jì)、全港設(shè)施整體情況統(tǒng)計(jì)報(bào)告等功能，通過(guò)數(shù)據(jù)的分類(lèi)統(tǒng)計(jì)匯總，以總結(jié)性文字、數(shù)據(jù)表格、數(shù)據(jù)圖表、圖文并茂的報(bào)告等形式，為領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)管理人員提供掌握全局、輔助決策的數(shù)據(jù)支持服務(wù)。

（7）地理信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)主要為結(jié)合大連港原有設(shè)施地理信息系統(tǒng)中的MapGIS格式數(shù)據(jù)，對(duì)港區(qū)實(shí)例CAD數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、制圖、服務(wù)發(fā)布等操作，開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)的地理信息功能，將原有設(shè)施數(shù)據(jù)進(jìn)行展現(xiàn)，為后期設(shè)施臺(tái)賬與地理信息數(shù)據(jù)集成奠定基礎(chǔ)。

（8）系統(tǒng)后臺(tái)管理。系統(tǒng)后臺(tái)管理作為支撐和保證整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。本模塊主要功能有：用戶中心、組織機(jī)構(gòu)管理、用戶管理、權(quán)限管理、系統(tǒng)日志、通知公告、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。

3.2平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

平臺(tái)是港口設(shè)施數(shù)據(jù)填報(bào)、管理以及分析、統(tǒng)計(jì)與應(yīng)用于一體的大型系統(tǒng)，系統(tǒng)的用戶既有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，也有業(yè)務(wù)管理人員，還有各級(jí)決策人員，系統(tǒng)應(yīng)用的范圍遍布各個(gè)層面，空間跨度也極為廣闊，針對(duì)這種復(fù)雜的應(yīng)用對(duì)象，系統(tǒng)功能應(yīng)用滿足對(duì)專(zhuān)業(yè)處理的高效率、高速度要求，又滿足多接入、服務(wù)廣泛的要求，因此，根據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用需求，用戶使用系統(tǒng)的現(xiàn)狀，以及對(duì)系統(tǒng)平臺(tái)安全性、穩(wěn)定性、用戶使用的方便性考慮，將采用B/S模式。

B/S是Brower/Server的縮寫(xiě)，客戶機(jī)上只要安裝一個(gè)瀏覽器（Browser），如Netscape Navigator或Internet Explorer，服務(wù)器安裝Oracle、Sybase、Informix或SQL Server等數(shù)據(jù)庫(kù)。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶界面完全通過(guò)WWW瀏覽器實(shí)現(xiàn)，一部分事務(wù)邏輯在前端實(shí)現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端實(shí)現(xiàn)。瀏覽器通過(guò)Web Server同數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。B/S最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在任何地方進(jìn)行操作而不用安裝任何專(zhuān)門(mén)的軟件，只要有一臺(tái)能上網(wǎng)的電腦就能使用，客戶端零維護(hù)，系統(tǒng)的擴(kuò)展非常容易。

3.3平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)

信息系統(tǒng)的建設(shè)離不開(kāi)功能處理和數(shù)據(jù)庫(kù)兩大基石，因此在系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)時(shí)，必須從功能處理和數(shù)據(jù)庫(kù)兩方面進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，在構(gòu)造系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，既要考慮結(jié)構(gòu)的完備性、格式和編碼的規(guī)范化，又要盡可能地避免數(shù)據(jù)的冗余。在構(gòu)造系統(tǒng)的功能模型時(shí)，為使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，層次清晰，并具有較強(qiáng)的開(kāi)放性和可伸縮性，將系統(tǒng)劃分為若干既相對(duì)獨(dú)立又相互協(xié)調(diào)、可共享信息的子模塊。這些子模塊在依據(jù)一定的通訊規(guī)則和集成模式完成各自獨(dú)立的功能的同時(shí)，能夠有機(jī)的集成在一起，服務(wù)于整個(gè)系統(tǒng)的信息處理目標(biāo)，同時(shí)應(yīng)用子模塊通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的合理調(diào)度、組織，形成數(shù)據(jù)的合理流向，完成系統(tǒng)的整體功能，維持系統(tǒng)的旺盛的生命力。

（1）統(tǒng)一集成的應(yīng)用環(huán)境。統(tǒng)一、集成的應(yīng)用環(huán)境是系統(tǒng)建設(shè)的重要目標(biāo)之一。平臺(tái)采用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)思想和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，綜合利用大型數(shù)據(jù)庫(kù)、系統(tǒng)容錯(cuò)等先進(jìn)技術(shù)，充分考慮系統(tǒng)間各部分的聯(lián)系和配合，實(shí)現(xiàn)整體性能最優(yōu)化，完成整個(gè)系統(tǒng)的綜合設(shè)計(jì)。

（2）數(shù)字權(quán)限控制技術(shù)。為保證網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的數(shù)據(jù)安全，防止病毒入侵、非法訪問(wèn)、惡意更改毀壞，系統(tǒng)采取完備的數(shù)據(jù)保護(hù)和備份機(jī)制。為了防止非授權(quán)用戶的非法入侵和授權(quán)用戶的越權(quán)使用，系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行各種級(jí)別的權(quán)限控制，自動(dòng)記錄用戶訪問(wèn)的情況和操作過(guò)程，以備日后查詢(xún)。

（3）SOA技術(shù)。面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)（service?oriented architecture，SOA）是一個(gè)組件模型，它將應(yīng)用程序的不同功能單元（稱(chēng)為服務(wù)）通過(guò)這些服務(wù)之間定義良好的接口和契約聯(lián)系起來(lái)。接口是采用中立的方式進(jìn)行定義的，它應(yīng)該獨(dú)立于實(shí)現(xiàn)服務(wù)的硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)和編程語(yǔ)言。這使得構(gòu)建在各種這樣的系統(tǒng)中的服務(wù)可以以一種統(tǒng)一和通用的方式進(jìn)行交互。

（4）功能部件式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。基于GIS的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程。如何合理地組織軟件的結(jié)構(gòu)，一直是軟件技術(shù)專(zhuān)家們研究的問(wèn)題。平臺(tái)采用了基于GIS功能部件庫(kù)的系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)策略，建立GIS通用功能部件庫(kù)、專(zhuān)業(yè)功能部件庫(kù)，結(jié)合商用GIS平臺(tái)和通用部件，利用面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成。

（5）關(guān)聯(lián)操作與關(guān)聯(lián)查詢(xún)。在平臺(tái)設(shè)計(jì)中，將業(yè)務(wù)管理的主要應(yīng)用作為系統(tǒng)的核心，具有針對(duì)性地進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組織、系統(tǒng)的應(yīng)用以及分析模型的設(shè)計(jì)。在數(shù)據(jù)一體化基礎(chǔ)上，以港口設(shè)施臺(tái)賬為依托建立各類(lèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與空間對(duì)象關(guān)聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)由圖形到業(yè)務(wù)，由業(yè)務(wù)到圖形的多項(xiàng)關(guān)聯(lián)查詢(xún)，保障大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)的高效流通和便于操作，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新的一致性。

4 應(yīng)用效果

大連港港口設(shè)施數(shù)字化管理平臺(tái)于2015年12月上線，從運(yùn)行狀態(tài)和抽檢情況看來(lái)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)各項(xiàng)功能測(cè)試，符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，基本沒(méi)有出現(xiàn)系統(tǒng)錯(cuò)誤，性能指標(biāo)滿足需求。目前為20多個(gè)港口設(shè)施管理部門(mén)和港口企業(yè)開(kāi)設(shè)賬戶，建立包括碼頭泊位、防波堤和護(hù)岸、港池、航道、錨地、港區(qū)道路、橋梁、港區(qū)鐵路、隧道、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)罐、散糧筒倉(cāng)、港口運(yùn)輸管道、排水管線、供水管線、建構(gòu)筑物、擋土墻護(hù)坡、電力通信管線的19個(gè)設(shè)施大類(lèi)的技術(shù)管理臺(tái)賬約2 000項(xiàng)，涉及9個(gè)港區(qū)。地理信息子系統(tǒng)將碼頭泊位、堆場(chǎng)、道路、油罐、地下管線、散糧筒倉(cāng)等重要設(shè)施進(jìn)行了地理位置的確認(rèn)，可以在地圖上方便查詢(xún)?cè)O(shè)施的地理位置分布。

系統(tǒng)平臺(tái)的上線運(yùn)行，理順了大連港港口設(shè)施管理工作中的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了設(shè)施管理的數(shù)字化和信息化；有效支撐了港口設(shè)施維護(hù)相關(guān)工作的開(kāi)展，提高了管理效率；提高了港口設(shè)施維護(hù)管理水平，進(jìn)一步保障了全市港口設(shè)施安全，促進(jìn)了大連市港口科學(xué)發(fā)展和安全發(fā)展。后期平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行后，將再拓展港口船舶停靠泊管理、碼頭結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、供水及工業(yè)管道監(jiān)測(cè)、港口設(shè)施網(wǎng)格化管理等方向的功能，為大連港港口的正常生產(chǎn)運(yùn)行和安全高效發(fā)展提供保障。

［1］交水發(fā)［2012］728號(hào)，港口設(shè)施維護(hù)管理規(guī)定（試行）［S］.

［2］JTS310-2013，港口設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］JT/T 697.3-2007，交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第3部分：港口信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元［S］.

［4］趙立鵬，張建國(guó).對(duì)港口設(shè)施維護(hù)與管理對(duì)策的思考［J］.港工技術(shù)，2014（1）：28-30. ZHAO L P，ZHANG J G.Maintenance and Management Measures of Port Facilities［J］.Port Engineering Technology，2014（1）：28-30.

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［6］張忠貴，齊培培.基于GIS的港口設(shè)施集成管理平臺(tái)研究［J］.中國(guó)港口，2011（5）：61-63.

［7］張偉，蘇林王，應(yīng)宗權(quán).現(xiàn)役碼頭結(jié)構(gòu)健康數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用［J］.水運(yùn)工程，2010（10）：138-140. ZHANG W，SU L W，YING Z Q.Development and Application of Structural Health Database System for Existing Wharf［J］.Port& Waterway Engineering，2010（10）：138-140.

Construction and application of Digital Infrastructure Management Platform of Dalian Port

LIU Wei
（Dalian Port Group Co.,Ltd.,Dalian 116600,China）

Port infrastructure is the most important basic strategic resource of the port development.It is an im?portant guarantee for the normal port operation,safety production and scientific management.In this paper,the con?struction goal of Digital Infrastructure Management Platform of Dalian Port and an architecture called“one platform, eight systems”were proposed,and the design of database and function modules were introduced from information technology and infrastructure maintenance aspects.By analyzing the business processes and the system develop?ment,the digitization and informatization of infrastructure management was realized,and a good application effect was achieved.Eventually,Digital Infrastructure Management Platform of Dalian Port provides a guarantee on the normal production and the safer and more efficient development of Dalian Port.

port infrastructure;digitization;comprehensive management;Dalian Port

TP 315

A

1005-8443（2016）02-0208-05

2015-03-30；

2016-01-25

劉偉(1967-)，女，遼寧省人，高級(jí)工程師，主要從事港口工程項(xiàng)目管理工作。

Biography：LIU Wei（1967-），female，senior engineer.