公路橋梁施工測(cè)量中的相關(guān)應(yīng)用

文/張明明 中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司 河北唐山 064000

公路橋梁施工測(cè)量中的相關(guān)應(yīng)用

文/張明明 中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司 河北唐山 064000

公路橋梁施工測(cè)量是路橋施工中技術(shù)含量較高的工作，做好公路橋梁施工中的測(cè)量工作可以起到指導(dǎo)施工，節(jié)約成本的作用。本文分析了公路橋梁施工測(cè)量管理控制要點(diǎn)，探討了公路橋梁施工測(cè)量中GPS的相關(guān)應(yīng)用。

公路橋梁；施工測(cè)量；GPS

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)也逐漸的向著高復(fù)雜、長(zhǎng)跨度的方向發(fā)展，切實(shí)做好橋梁施工工程中測(cè)量工作是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。公路橋梁是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血管，我國(guó)一直以來(lái)都很重視公路橋梁工程的建設(shè)施工，但是由于我國(guó)地勢(shì)復(fù)雜，施工難度非常大，因此必須加強(qiáng)公路橋梁工程施工測(cè)量的控制，確保公路橋梁工程施工質(zhì)量。

1、公路橋梁施工測(cè)量管理控制要點(diǎn)

1.1 重點(diǎn)部位測(cè)量控制

施工測(cè)量在公路橋梁工程建設(shè)中所占比例是最大的，它直接服務(wù)于施工作業(yè)。而公路建設(shè)中難免會(huì)遇到橋梁放線的部分，橋梁的測(cè)量放線又是公路施工的重中之重，測(cè)量工程師應(yīng)力爭(zhēng)保證合理地布設(shè)控制點(diǎn)，為保證施工的需要，必須在橋梁的起點(diǎn)、中間兩側(cè)和終點(diǎn)等重點(diǎn)部位布設(shè)工作控制點(diǎn)，并且嚴(yán)格控制測(cè)量放線距離，以減少視距及角度產(chǎn)生的偏差。為消除工作控制點(diǎn)間的誤差，測(cè)量工作人員應(yīng)盡量在橋梁的樁位、柱位和蓋梁等處使用同一工作控制點(diǎn)，每次放線完成后，必須檢查儀器在操作中是否發(fā)生移動(dòng)而產(chǎn)生錯(cuò)誤，從而進(jìn)行歸零操作。為確保放樣點(diǎn)位的準(zhǔn)確性和可用性，施工單位需要上報(bào)施工放樣報(bào)驗(yàn)單，測(cè)量監(jiān)理人員需要仔細(xì)審核，并現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢測(cè)放樣點(diǎn)位。在橋梁施工中，為保證樁、柱之間有效的銜接和梁柱的受力條件，樁、柱之間的設(shè)計(jì)中心必須保證統(tǒng)一。因此，施工單位的測(cè)量人員不但要保證準(zhǔn)確地進(jìn)行樁位放樣，而且還要認(rèn)真細(xì)致地檢測(cè)已完成的樁頂、柱頂、蓋梁頂?shù)臏y(cè)設(shè)結(jié)果是否合乎要求，同時(shí)，測(cè)量監(jiān)理也應(yīng)力爭(zhēng)做到全面的檢查控制，以確保施工放樣的準(zhǔn)確無(wú)誤。

1.2 提高施工測(cè)量的精密度

在施工過(guò)程中很容易出現(xiàn)一些問(wèn)題，施工測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行合理的分析與研究，提出有效的解決辦法，從而提高測(cè)量的質(zhì)量。第一，對(duì)施工測(cè)量進(jìn)行復(fù)測(cè)。在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，有時(shí)候一些比較難測(cè)的地方，需要對(duì)其進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確度，例如，在實(shí)際的施工過(guò)程中，對(duì)曲線部分進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，應(yīng)適當(dāng)增加密度，每隔20m建立一個(gè)點(diǎn)，并且選用延長(zhǎng)線法進(jìn)行設(shè)樁，在實(shí)際施工中要對(duì)每個(gè)點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量，從而提高測(cè)量的準(zhǔn)確度。第二，增加施工技術(shù)人員的技術(shù)水平。由于施工人員技術(shù)不過(guò)關(guān)產(chǎn)生的誤差，實(shí)際上是可以避免的，通過(guò)對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，講解專業(yè)知識(shí)，不斷的提高施工人員的專業(yè)技能，從而減少施工過(guò)程中誤差的出現(xiàn)，增加施工工程的質(zhì)量。

2、公路橋梁施工測(cè)量中GPS的相關(guān)應(yīng)用

2.1 GPS技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工控制測(cè)量的優(yōu)勢(shì)

將GPS技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁施工測(cè)量控制的具體優(yōu)越性有以下幾點(diǎn)。首先，它可以有效地減少地形、環(huán)境等客觀因素對(duì)于公路橋梁時(shí)空測(cè)量控制的影響。其次，GPS技術(shù)能夠緩解地理環(huán)境因素限制的壓力，保證公路橋梁施工測(cè)量控制過(guò)程貼合相關(guān)的規(guī)定，這也是推動(dòng)GPS技術(shù)代替常規(guī)測(cè)量的重要原因。最后，GPS技術(shù)的全天候、適應(yīng)性等優(yōu)良特性，也在一定程度上降低了公路橋梁施工的客觀因素的制約，保證公路橋梁施工的順利進(jìn)行。綜上可以看出，將GPS技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁施工哦個(gè)測(cè)量控制之中，能夠有效地提升公路橋梁工程的水平，以滿足當(dāng)代公路運(yùn)輸對(duì)于公路橋梁的質(zhì)量要求。

2.2 GPS技術(shù)在公路橋梁施工控制測(cè)量的應(yīng)用原理

公路橋梁施工控制測(cè)量方面對(duì)于測(cè)量精度有非常高的要求，而GPS技術(shù)正為這一測(cè)量精度提供了有力的支持。GPS保證這一測(cè)量精度的方法就是以限制邊長(zhǎng)、方位角和平差，這樣一來(lái)就能將GPS技術(shù)控制網(wǎng)和路線判斷王的控制網(wǎng)兩者連接起來(lái)，從而保證公路橋梁施工控制測(cè)量的規(guī)定精度，亦能夠降低由于偏角問(wèn)題給公路橋梁施工控制測(cè)量帶來(lái)的負(fù)面影響。此外，將GPS技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工控制測(cè)量當(dāng)中，能夠?yàn)楣こ痰耐瓿蛇M(jìn)度提供技術(shù)保證，而且，在GPS技術(shù)的協(xié)助之下，施工系統(tǒng)被獨(dú)立分割，形成一個(gè)個(gè)子控制網(wǎng)，這又在一個(gè)深度上淡化了軸線之間的連接性。

2.3 GPS高程控制測(cè)量

作為公路橋梁施工控制測(cè)量中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，GPS的使用能夠?qū)崿F(xiàn)高精度基礎(chǔ)上更科學(xué)的工程高差數(shù)據(jù)。并且，GPS技術(shù)在得到這些數(shù)據(jù)之后，會(huì)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況需要，將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理轉(zhuǎn)化，以使得這些數(shù)據(jù)更符合公路橋梁施工控制測(cè)量所需要的正高高差。但是應(yīng)當(dāng)注意的是，在這一工序中，要注意大地水準(zhǔn)面是否正常，盡可能地避免由于這一水準(zhǔn)面的異常為工程帶來(lái)的不利影響。所以，為了進(jìn)一步提高測(cè)量精度，測(cè)量人員在進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)通常會(huì)使用GPS水準(zhǔn)法，實(shí)質(zhì)上就是使用數(shù)學(xué)模型取得征稿和GPS大地高之間的換算關(guān)系，實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工控制測(cè)量的高程控制測(cè)量。

2.4 GPS技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工控制測(cè)量的要點(diǎn)分析

將GPS技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁施工控制測(cè)量是，還應(yīng)當(dāng)注意其應(yīng)用要點(diǎn)。這不僅是保證GPS應(yīng)用效果的前提，更是對(duì)公路橋梁施工控制測(cè)量的質(zhì)量問(wèn)題的有效保障。比如，GPS接收儀器存在多種型號(hào)、生產(chǎn)廠家眾多，而且這些不同類(lèi)別的GPS接收儀器在測(cè)量的精度和基本功能上都非常的接近，這就給工作人員選擇合適類(lèi)型的GPS接收儀器上帶來(lái)很大的困難。但實(shí)際上，不同型號(hào)的GPS接收機(jī)在穩(wěn)定性、抗干擾性和信號(hào)的接收與處理上存在著非常大的差異。所以，為了保證測(cè)量的精度，工作人員必須選擇穩(wěn)定性和可靠性性能較強(qiáng)的GPS接受儀器。還要經(jīng)過(guò)有效、科學(xué)的手段進(jìn)行全方位的調(diào)查研究，必要時(shí)要對(duì)其性能進(jìn)行實(shí)際的測(cè)試，從而保證GPS技術(shù)在基礎(chǔ)測(cè)量上的水平提高，以為公路橋梁施工控制測(cè)量帶來(lái)巨大的果效。

結(jié)語(yǔ)：

整個(gè)公路橋梁的施工測(cè)量作為公路橋梁建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，工程測(cè)量的好壞，影響到公路的線性，甚至有可能造成整個(gè)公路的工程返工、重建，直接影響到公路的好壞。公路工程施工測(cè)量貫穿公路建設(shè)的整個(gè)過(guò)程，從選線、定線、施工放樣到最后竣工驗(yàn)收，都少不了測(cè)量工作，測(cè)量工作在施工準(zhǔn)備階段、施工過(guò)程中、施工完成后，都有著極其重要的控制作用。

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