市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)探討

文/胡國躍 浙江金華恒光建設(shè)工程有限公司 浙江金華 321000

市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)探討

文/胡國躍 浙江金華恒光建設(shè)工程有限公司 浙江金華 321000

橋梁作為交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，因為結(jié)構(gòu)的特殊性，一直都是施工管理的要點?；跇蛄汗こ趟幨┕きh(huán)境的特點，要重點分析下部結(jié)構(gòu)施工要求，總結(jié)以往經(jīng)驗，確定技術(shù)要點，提前編制合理性與科學(xué)性管理方案，保證每個環(huán)節(jié)實施的規(guī)范性。避免因施工環(huán)境的特殊性，而降低施工質(zhì)量，埋下質(zhì)量隱患。本文結(jié)合市政橋梁下部結(jié)構(gòu)特點，對其施工技術(shù)要點進行了簡要分析。

市政橋梁；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

現(xiàn)在市政橋梁工程數(shù)量不斷增多，雖然近年來整體施工水平有所提升，但是面對橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工，因為所處環(huán)境的特殊性，想要保證施工綜合效果，還需要結(jié)合結(jié)構(gòu)特點，提前編制合理的施工方案，確定施工技術(shù)要點，遵循專業(yè)施工原則和標準，保證每個節(jié)點實施的有效性，充分發(fā)揮橋梁工程具有的功能性。

1、市政橋梁下部結(jié)構(gòu)特點

城市建設(shè)速度的加快，使得交通運輸量也在不斷增加，為滿足實際發(fā)展要求，需要建設(shè)更多市政橋梁工程，來降低城市交通壓力，豐富城市交通運輸方式。對于市政橋梁工程，下部結(jié)構(gòu)一直都是施工管理要點，其施工質(zhì)量在根本上決定了整個橋梁工程建設(shè)綜合效果，決定了工程穩(wěn)定性與可靠性。橋梁工程下部結(jié)構(gòu)主要包括橋基、橋墩、橋臺，其中橋基位于最下端位置，承載著整個工程重量，要保證其施工效果可以滿足車輛運輸荷載以及橋梁自身結(jié)構(gòu)荷載要求。橋臺位于橋墩上部，具有承上啟下作用，需要承受大部分橋面的荷載，同時還要具有抵抗自然力侵蝕的能力，對安全性要求十分嚴格。要重視下部結(jié)構(gòu)對整個橋梁工程的影響，在施工階段做好分析管理，降低各項因素的影響，從整體上來提高橋梁施工綜合效果[1]。

2、市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工準備工作

2.1 編制施工方案

市政橋梁工程施工受外部因素影響比較大，為保證各環(huán)節(jié)作業(yè)實施的有效性，必須要提前編制好可操作性高的方案，作為整個施工活動開展的依據(jù)。應(yīng)結(jié)合工程施工現(xiàn)場特點，對比施工圖紙、設(shè)計文件等確定施工技術(shù)和措施，保證所選技術(shù)具有較高可執(zhí)行性。同時，編制的施工方案還需要達到專業(yè)標準，符合安全生產(chǎn)管理、施工技術(shù)規(guī)范以及質(zhì)量檢驗評定等多方面要求。并且，在完成施工方案編制后，還需要組織施工、監(jiān)理以及管理等各單位人員進行方案會審和學(xué)習(xí)，對比實際情況對不合理內(nèi)容進行調(diào)整，并確定施工技術(shù)要點，掌握工程建設(shè)要求與目的。施工方案為工程施工活動順利展開的關(guān)鍵性依據(jù)，要嚴禁其存在問題，除了要保證施工技術(shù)和方式的合理性外，還需要提前編制管理方案，預(yù)防各類施工問題的發(fā)生，從根本上來保證施工效果，減少質(zhì)量隱患的存在[2]。

2.2 施工現(xiàn)場布置

市政橋梁工程施工環(huán)境具有一定特殊性，各項影響因素相互聯(lián)系，施工與管理難度較高。面對施工環(huán)境的復(fù)雜性，需要提前做好現(xiàn)場布置，消除所存各類影響，為施工活動的有效展開提供保障。市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場布置與常規(guī)公路橋梁施工現(xiàn)場布置存在一定差異性，需要重點分析已存管線、建筑工程等因素，在保證不會對其他專業(yè)項目產(chǎn)生影響的前提下，對現(xiàn)場各元素進行合理規(guī)劃，最大程度上消除各類因素的影響。布置現(xiàn)場時包括測量放樣、施工安全防護、施工水電準備等，結(jié)合施工方案和設(shè)計圖紙來精確控制測量放樣，并要對水準點和中線樁進行多次測量核對，保證其準確性。另外，施工水電方面準備工作，應(yīng)從周圍電力系統(tǒng)和供水系統(tǒng)有效接出，為滿足市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工要求，還需要配備專業(yè)發(fā)電機，以及根據(jù)實際情況提前設(shè)置蓄水池，避免因水電問題而影響施工質(zhì)量。

3、市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點

3.1 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

3.1.1 測量放線

對施工現(xiàn)場進行平整處理后，對橋梁軸線和水基準點進行測量和確定，且在確定后還要進行復(fù)核。同時，還應(yīng)通過十字樁來確定橋墩橫軸與縱軸是否合理，將結(jié)果交給專業(yè)測繪師和工程師確認簽字后才可進行下一步作業(yè)。另外，要保證橋墩縱向線與橋墩切線方向的一致性，橫向線則應(yīng)位于法線上。一般要將橫向兩個橋墩間距控制在30m以上，縱向兩個橋墩間距要控制在100m以上[3]。并對已經(jīng)確定位置的橋墩進行涂色標識，作為后期養(yǎng)護檢查的依據(jù)。

3.1.2 基坑開挖

應(yīng)提前結(jié)合地質(zhì)勘察報告確定開挖地點地質(zhì)狀態(tài)，重點分析易滲水、積水特殊地質(zhì)施工要求，設(shè)計有針對性的排水管、集水坑以及排水管網(wǎng)，提高基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。要盡量避免在雨季施工，提前結(jié)合現(xiàn)場特點擬用機械開挖，并配合人工開挖處理特殊部位，檢查不存在任何問題后進行基礎(chǔ)澆筑。

3.2 鋼筋籠制作安裝

對進場的鋼筋材料進行質(zhì)量驗收，并按照設(shè)計方案進行加工綁扎。一般主鋼選擇用雙面焊接方法，焊接長度為鋼筋直徑10倍左右，并對焊接面進行清潔處理。在將樁頭鑿出后，將樁頭鋼筋設(shè)計成喇叭狀，并進行綁扎，對墊層進行徹底清掃，彈出控制線。對比施工圖對鋼筋進行標記，按照順序進行作業(yè)，且要嚴格檢查鋼筋數(shù)量、規(guī)格、標高以及保護層等，避免外部因素對施工效果產(chǎn)生影響，造成鋼筋骨架變形。其中，鋼筋保護層可選擇用高強度水泥墊塊，通過鋼絲將其綁扎于鋼筋骨架外側(cè)，避免其他因素影響。

3.3 橋臺橋墩混凝土澆筑

橋臺多選擇用鋼模裝模，對于模板處理難度較高的斜面與轉(zhuǎn)彎部位，則選擇用竹膠板配合裝模方式，因此澆筑時應(yīng)采取用分層處理方法，每層在30cm以內(nèi)。澆筑時混凝土送入模后，利用振搗棒將其震動密實，確保不存在蜂窩、麻面等情況。另外，在對橋墩進行澆筑時，需要提前將基礎(chǔ)與墩柱結(jié)構(gòu)鑿毛，且有效連接基礎(chǔ)預(yù)留出的連接鋼筋與墩柱鋼筋籠，同樣按照分層模式處理，且每層在30cm以內(nèi)，入模后用振搗棒震動密實。完成澆筑后還要對結(jié)構(gòu)表面進行養(yǎng)護，待強度達到0.2MPa～0.5MPa后，脫側(cè)模并利用塑料薄膜保水養(yǎng)護。

結(jié)語：

市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的管理，對提高工程整體建設(shè)效果具有重要意義。需要基于實際情況提前編制合理的施工方案，遵循專業(yè)原則，保證每個環(huán)節(jié)作業(yè)實施的規(guī)范性和有效性，從根本上來消除存在的質(zhì)量隱患，達到實際運行要求。

[1]孫秀蘭.市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討[J].江西建材,2016,04:183+186.

[2]常洪光.市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量與控制措施[J].科技展望,2015,01:16.

[3]豆永慶.市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].科技展望,2015,11:36.