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      地鐵地下連續(xù)墻施工技術分析

      2016-02-16 15:42:01劉勇文中鐵航空港集團第二工程有限公司湖南長沙410000
      中國房地產業(yè) 2016年21期
      關鍵詞:鎖口槽段吊裝

      文/ 劉勇文 中鐵航空港集團第二工程有限公司 湖南長沙 410000

      地鐵地下連續(xù)墻施工技術分析

      文/ 劉勇文 中鐵航空港集團第二工程有限公司 湖南長沙 410000

      伴隨著我國經濟的發(fā)展,大城市修建地鐵越來越多,當前工程師們所關注的問題是地鐵深基坑開挖支擴及對鄰近建筑、道路及設施的影響,通常地下連續(xù)墻對周圍環(huán)境影響非常小的,墻體剛度比較大,止水性能好等是現(xiàn)代深基礎圍護結構中最常用的一種。本文主要闡述地鐵地下連續(xù)墻的施工技術實行分析。

      地鐵施工;連續(xù)墻;施工技術

      引言:

      地下連續(xù)墻施工一定要沿著地下結構物的邊墻實行,還需要挖槽用的特殊設備。通常在施工階段中,首要挖一條深槽,然后深槽內放進鋼筋籠,并深槽內澆筑水下混凝土。地鐵地下連續(xù)墻具有兩個優(yōu)點。第一,它在施工階段中噪聲及振動小,對周圍環(huán)境幾乎沒什么影響;第二,它對周圍建筑物與地下管線影響很小。本文主要針對地下連續(xù)墻在施工技術要點進行分析,并且提出了應對的有效對策。

      1、分析地鐵地下連續(xù)墻施工技術的主要問題

      1.1 分析成槽垂直度問題

      地下連續(xù)墻控制的一個要點就是成槽垂直度,其精確程度不僅關系到鋼筋籠的下放,還關系到主體結構施工是否侵線,開挖是否經濟。

      1.2 鋼筋籠吊裝安全問題

      通常在地下連墻施工階段中鋼筋籠的吊裝是重大的危險源之一,鋼筋籠質檢過程中注意吊點位置焊接飽滿程度,每次吊裝前檢查吊具是否合格,大風、大霧等惡劣天氣嚴禁吊裝,每次吊裝信號工必須在場等。起吊和行走中應保持慢速、平穩(wěn),防止鋼筋籠抖動變形,嚴禁沖放造成槽壁坍塌。

      1.3 相鄰槽段滲水問題

      由于地下連續(xù)墻施工后馬上進行主體開挖,降水問題是土方開挖能否順利的重要因素。地下連續(xù)墻切斷了土體的側向補給,致使降水問題得以實現(xiàn)。相鄰槽段滲水問題屬于后續(xù)施工當中的“隱蔽施工”,只有土方開挖后才可以發(fā)現(xiàn)是否滲水,控制次開幅刷壁次數(shù)及質量是主要控制相鄰槽段滲水問題的關鍵。

      1.4 鎖口管提拔問題

      鎖口管下放位置的準確、提拔控制時間是每幅地連墻控制的關鍵,下放時要控制下放速度,下放到底完全,防止混凝土澆筑過程中出現(xiàn)繞流現(xiàn)象或鎖口管提拔不出,造成施工缺陷。

      2、研究地鐵地下連續(xù)墻工程施工技術要點

      2.1 地鐵地下連續(xù)墻工程施工要求

      地鐵工程施工技術迅速發(fā)展過程中,地下深基坑、連續(xù)墻以及地下室建設直接影響著我國地鐵工程施工建設質量和工作效率。地鐵地下連續(xù)墻工程施工建設對施工質量要求不斷增加,要降低周邊環(huán)境和震動性對其建設產生的影響。另外,為了確保地鐵地下連續(xù)墻的穩(wěn)定性和堅實性,最大程度的確保地鐵安全行駛。

      2.2 工程施工準備

      地鐵地下連續(xù)墻施工中,施工場地確定之后,首先要在工程中各個施工環(huán)節(jié)中做好全面地基穩(wěn)固工作,例如安置鋼筋籠,澆筑混凝土過程中需要機械設備等等。充分做好不同施工環(huán)節(jié)中質量管理和控制,進一步合理有效的確保工程施工人員更容易參與到地鐵地下連續(xù)墻實際工程施工當中。

      2.3 導墻工作要點研究

      地鐵地下連續(xù)墻工程施工過程中,施工內容和導墻設計主要包含有鋪墊層、放線測量、立模板、開挖導溝、槽段識別、內側外側回填夯實以及澆筑混凝土等工程工藝流程。地鐵連續(xù)墻工程施中,建設導墻直接影響到整個地下連續(xù)墻施工工程整體質量的好壞,因此為了保證地鐵地下連續(xù)墻工程施工整體質量,一定要做好導墻施工工作。

      2.4 連續(xù)墻工程刷壁技術

      工程施工過后地下連續(xù)墻墻體本身會粘著大量泥土,這對地鐵整體工程施工和地鐵正常運行存在這很大安全隱患。在地下連續(xù)墻刷壁處理工作實際進行過程中,應該嚴格控制連續(xù)墻刷壁質量。在地下連續(xù)墻刷壁處理工作進行中,可以有效的清理地下連續(xù)墻兩面墻之間產生的泥土,降低地鐵在施工過程中由于地下連續(xù)墻處理不到位引起的滲漏事故發(fā)生。

      3、分析地鐵地下連續(xù)墻施工技術問題的預防及處理措施

      3.1 開挖過程中的滲漏問題

      地下連續(xù)墻都是采用鋼筋混凝土結構,根據以往的施工經驗來說,槽段接頭漏水現(xiàn)象經常遇到,對于槽段接頭漏水問題,可以從以下幾個方面來預防:在鎖口管安裝過程控制好鎖口的垂直度,底部要插入槽底的四十厘米左右,盡可能的保證混凝土的導灌。在施工前要用特制的接頭進行刷洗,嚴格控制導管埋入混凝土中的深度,絕對不允許發(fā)生導管拔空現(xiàn)象,如果出現(xiàn)了空導管現(xiàn)象,要立即測量混凝土的標高,然后重新開管澆筑。

      3.2 接頭滲漏原因分析及預防措施

      接頭未清刷干凈。只要施工中對先澆槽段接觸面的清刷工作稍有松懈, 鋼筋籠偏斜。某些槽段由于條件的限制, 支撐架設不及時。由于基坑開挖過快,支撐架設不及時,地下連續(xù)墻變形過大造成接頭處滲漏水。預防措施有:確保成槽及清槽過程中槽壁的土體穩(wěn)定;槽段兩端的清刷作業(yè)必須仔細進行, 盡量避免相鄰槽段的連續(xù)施工,鋼筋籠偏心所造成的影響; 預防措施主要有:嚴格控制開挖進度、及時架設支撐、加強監(jiān)測。

      3.3 鎖口管提拔困難問題及防治措施

      鎖口管提拔困難也是地下連續(xù)墻施工常見的問題,為了防治這類問題,可以采用鎖口管提拔與混凝土澆筑相結合的方法,凝土澆筑記錄作為提拔鎖口管時間的控制依據,結合水下混凝土凝固速度的規(guī)律及施工實踐,混凝土澆筑開始后的兩到三個小時后開始提拔,每隔半個小時提拔一次,根據混凝土的初凝時間,待混凝土澆筑結束后,將鎖口管全部拔出即可。

      結語:

      地下連續(xù)墻具有很多的有點,包括剛度大、防滲好、擾動小、環(huán)保,但是實行地下連續(xù)墻施工要有很高的專業(yè)技術水平和施工經驗,在施工階段中,要提高技術管理水平,提高工作人員人的綜合素質,在施工中要依據不同的地質狀況來選擇對應的施工方式及機械以達到良好的效果。對于容易產生質量問題,應該要有足夠的了解,并采取對應的有效預防和措施。

      [1]李印樂.地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術淺析[J].文摘版:工程技術.2015.

      [2]肖云飛.論地鐵地下連續(xù)墻施工技術[J].工程技術:文摘版.2016.

      [3]柴艷飛.地鐵三層換乘車站超深地下連續(xù)墻施工技術研究[J].天津建設技.2014.

      [4]王雷.地鐵車站既有管線下方地下連續(xù)墻施工技術探討[J].天津建設科技.2016

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