國外教練機信息

國外教練機信息

臺灣開始自行研制新高教

【據(jù)《新浪軍事》2016年3月10日報道】臺灣“國防部長”高廣圻在立院響應(yīng)立委質(zhì)詢做出重大宣示，國軍高級教練機采購案政策是國機國造，沒有外購的問題，“國防部”同意臺灣空軍以國機國造方式建案，目前在招商說明中，估計金額約不到七百億元。

他說，國機國造要有規(guī)劃，有程序，至于臺灣是否有此能力，要看漢翔提出的案子，國防部將審核。高廣圻是在立法院外交及國防委員會上，答復(fù)民進黨籍立委劉世芳和國民黨籍立委呂玉玲問詢時，作出上述說明的。

有關(guān)空軍690億元高級教練機外購案，蔡英文新政府主張自制，用意是藉此培養(yǎng)研發(fā)第三代垂直起降戰(zhàn)機，但軍方態(tài)度是審慎保留。金額高達690億、預(yù)訂66架的空軍高教機購案，計劃從2017年至2022年建案執(zhí)行，已被小英新政府盯上。采購高教機是替換空軍老舊的AT-3教練機及F-5E/F戰(zhàn)斗機，作為飛行員訓(xùn)練之用。

臺灣空軍規(guī)劃采購新型高級教練機，漢翔航空公司為爭取合作商機，在2015年臺北國際航天暨國防工業(yè)展上展出兩款新型高級教練機構(gòu)型，即以AT-3自強號教練機“升級版”的AT-3MAX和IDF經(jīng)國號戰(zhàn)機“輕量版”的XAT-5。

俄擬用新型教練機取代捷克L-39

【據(jù)《衛(wèi)星新聞莫斯科》2016年4月26日報道】俄羅斯《消息報》援引俄空天軍消息人士稱，空天軍正考慮把現(xiàn)代化改裝捷克L-39飛機的資金重新分配給本國教練機的研發(fā)工作。

L-39“信天翁”教練機曾經(jīng)由捷克斯洛伐克生產(chǎn)，隨后由捷克從1968年開始生產(chǎn)。該機在1972年被選為以蘇聯(lián)為首的華約國家的主要教練機。

自2010年以來，俄制新型雅克-130教練機也被用來培訓(xùn)俄羅斯飛行員，但該型飛機針對的是更加熟練并且已經(jīng)清楚飛行基礎(chǔ)知識和操作的學(xué)員。此外，雅克-130使用成本昂貴，耗油較大。

盡管捷克于1999年停止生產(chǎn)L-39，現(xiàn)在俄羅斯各個飛行學(xué)校內(nèi)還有至少200架，并且沒有替代方案。但是，目前已經(jīng)決定研制更為先進的俄羅斯教練機來取代最初的L-39現(xiàn)代化計劃。

計劃共替換150架教練機。替代方案之一是私有的“現(xiàn)代航空技術(shù)”設(shè)計局的SR-10教練機。

《消息報》指出，SR-10教練機在很多飛行性能指標上都是L-39的2到3倍。

臺灣新一代高教機被命名為藍鵲漢翔發(fā)布模擬藍鵲鳥的藍黑紅涂裝

【據(jù)臺灣媒體2016年4月26日報道】漢翔公司董事長廖榮鑫表示，漢翔已繪制基本工程圖，新一代高教機命名為“藍鵲”。

“藍鵲”高教機初步構(gòu)想是將IDF雙座戰(zhàn)機局部修改，主裝備系統(tǒng)不變，但改用適合高教機的座艙與任務(wù)計算機，拆除戰(zhàn)機雷達、機炮與尾管，機身將采用復(fù)合材料以減輕重量；主起落架位置稍作外擴修改，并調(diào)降飛機進場與落地速度，提供較高操作安全性。

IDF高教機是非武裝的高教機，但會保留布線管，超音速飛行性能，最佳訓(xùn)練高度在4500-7600米間。由于臺灣最高山脈的高度是3000米，因此，IDF高教機可在全臺空域完成訓(xùn)練科目，符合臺灣空軍需求。

廖榮鑫對IDF高教機價格競爭力很有自信，因這型高教機與現(xiàn)役IDF戰(zhàn)機零附件共通至少有一半，可大幅降低日后整體后勤維修費用，且配備的F-124發(fā)動機自制率為50%，與潛在競爭對手T-50、M346相比有價格優(yōu)勢。

在研發(fā)時程上，廖榮鑫說，新政府4年任期內(nèi)將完成2架高教機原型機起飛，雖然最初交機時間會落后外購方案約2年，但最終能保證達成空軍在12年內(nèi)獲得66架高教機要求，而交機落后的過渡時期，漢翔會幫空軍現(xiàn)役AT-3、F-5E/F戰(zhàn)機延用，直到IDF高教機全面服役。

下圖為漢翔以臺灣“藍鵲”命名的高級教練機——首次公開的構(gòu)想中的藍鵲涂裝設(shè)計圖。

緬甸空軍今年將得到3架雅克-130高級戰(zhàn)斗教練機

【據(jù)俄媒2016年4月27日報道】2016年，俄羅斯國防出口公司與伊爾庫特公司計劃向緬甸交付3架全新的雅克-130高級戰(zhàn)斗教練機。

這也使得緬甸成為繼阿爾及利亞、孟加拉國和白俄羅斯之后，第4個裝備雅克-130高級機的外國用戶。

緬甸方面最早在2012年起對俄羅斯雅克-130高級戰(zhàn)斗教練機表示感興趣，經(jīng)過數(shù)年談判，最終簽署了一份價值數(shù)億美元約10余架的采購合同。

印度基礎(chǔ)教練機完成首飛

【據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2016年6月1日報道】印度斯坦航空工業(yè)公司（HAL）的印度渦輪教練機-40（HTT-40）已完成首飛。

HTT-40教練機于5月31日清晨在HAL的班加羅爾機場飛向空中，首飛持續(xù)約30分鐘。首飛拉開了這種自主發(fā)展的基礎(chǔ)教練機飛行試驗的大幕。試驗活動將持續(xù)到2018年底。HAL共將制造3架原型機和2架靜力試驗機。

取證及向印度空軍交付首架飛機計劃在2019年進行。印度空軍預(yù)計至少訂購68架HTT-40教練機。按計劃，HTT-40將在生產(chǎn)的第一年交付2架飛機，第二年交付8架飛機，第三年交付11架飛機。此后，生產(chǎn)速度將提高到每年20架。

HAL還將發(fā)展一種可在低強度沖突中使用的武裝改進型，可掛載無制導(dǎo)火箭、普通炸彈和機炮吊艙。

HTT-40將采用全玻璃座艙，帶有一塊6英寸的靈巧多功能顯示器，裝有一臺霍尼韋爾公司的TPE331-12B渦槳發(fā)動機。

印度空軍對基礎(chǔ)教練機有181架的明確需求，并已于2012年5月與瑞士派拉圖斯公司簽訂合同采購75架PC-7 MK II。派拉圖斯公司于2013年2月交付了首架飛機，于2015年11月完成所有75架飛機的交付。在國防采辦委員會批準后，印度還將獲得另外38架PC-7 MK II教練機。

印度空軍在PC-7教練機上進行基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練（階段1）和中級飛行訓(xùn)練（階段2），然后在BAE系統(tǒng)公司的高級噴氣教練機上進行高級訓(xùn)練。

洛克希德·馬丁公司的T-50A首飛

【據(jù)英國《空軍世界》網(wǎng)站2016年6月4日報道】2016年6月2日，洛克希德·馬丁公司升級的T-50A噴氣式教練機成功完成首飛，達到了發(fā)展歷程上的又一重要里程碑。首飛是在T-50A的生產(chǎn)地——韓國泗川進行的。

T-50A首席試飛員馬克·沃德在首飛后表示，“采用了第五代座艙和其他升級措施的新構(gòu)型飛機表現(xiàn)得完美無瑕。我對于這款飛機彌補現(xiàn)有教練機隊與第五代戰(zhàn)斗機之間的（能力）差距沒有任何懷疑?！?/p>

今年早些時候，洛·馬公司發(fā)表聲明表示其將用T-50A參與美國空軍用于替換老舊T-38教練機的T-X項目競爭，而不是提供一個全新設(shè)計。根據(jù)洛?馬公司官員講話透露，提供T-50A的最重要優(yōu)勢在于這種韓國飛機能夠立刻投入生產(chǎn)。截止目前，已有超過100架T-50教練機在韓國、印度尼西亞、伊拉克、菲律賓和泰國服役，培養(yǎng)了超過1000名飛行員。

洛·馬公司通過對現(xiàn)有T-50教練機進行模塊化升級的方式作為T-X項目的競標方案，升級內(nèi)容包括：嵌入式訓(xùn)練、開放式系統(tǒng)架構(gòu)、空中加油以及第五代座艙，上述能力能夠更好地培訓(xùn)飛行員操作現(xiàn)代化飛機。

T-50A將在韓國和南卡羅萊納州的格林維爾同時生產(chǎn)，洛·馬公司現(xiàn)在正在格林維爾建造T-50A的總裝和檢驗（FACO）設(shè)施。

根據(jù)洛·馬公司發(fā)言人表述，美國空軍計劃于2016年12月發(fā)布T-X項目的方案征詢書，在2017年某個時候或2018年初確定合同的歸屬。T-X機隊形成完全作戰(zhàn)能力（FOC）的時間已較最初計劃向后推遲2年，從2032財年順延到2034財年。形成初始作戰(zhàn)能力（IOC）的時間仍為計劃的2024年。

T-50A是韓國與洛·馬公司在T-50基礎(chǔ)上聯(lián)合研發(fā)的一款高級教練機。主要用來競爭美國空軍未TX教練機計劃。該機核心技術(shù)仍屬于洛·馬公司。

波蘭空軍大喜事：首架M-346高級教練機下線出廠

【據(jù)意大利公司萊昂納多·芬梅卡尼卡公司2016年6月6日報道】當天，芬梅卡尼卡公司Venegono Superiore制造工廠內(nèi)，舉行了首架波蘭空軍型M-346高級教練機下線儀式。該機已經(jīng)噴涂上波蘭空軍編號7701。

波蘭在2014年2月與芬梅卡尼卡公司簽署了采購8架M-346 Master高級教練機合同，包括飛行訓(xùn)練模擬器、后勤支援。采購金額約3.83億美元，以取代老式的TS-11 Iskra教練機。新型教練機預(yù)計在2016年11月開始交付。到2017年底年全部交付并部署在波蘭Deblin空軍基地第4訓(xùn)練中隊進行飛行員訓(xùn)練。

此外，波蘭軍方的訂單還包括4架M-346飛機的選擇權(quán)。這些飛機將用于F-16飛行員的訓(xùn)練。M-346 Master教練機目前已獲得意大利（18架）、新加坡（12架）、以色列（30架）和波蘭（8架）共68架的訂單。

雙用途的M-346教練機

【據(jù)美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站2016年6月20日報道】意大利萊昂納多·芬梅卡尼卡公司承諾其M-346雙用途飛機將能夠“輕輕一撥開關(guān)”就從教練機切換到戰(zhàn)斗機。

負責銷售的高級副總裁馬斯諾表示這種飛機能夠在交給學(xué)員進行培訓(xùn)任務(wù)前承擔武裝作戰(zhàn)任務(wù)。“你可以掛載武器，只需通過一個開關(guān)便能阻止它們發(fā)射，沒有其他飛機能夠做到這一點?！?/p>

新飛機計劃既可攜帶空對空武器，也可攜帶空對地武器，萊昂納多·芬梅卡尼卡公司將向那些希望通過采購一種飛機來完成兩種任務(wù)，從而尋求經(jīng)濟性的客戶進行推銷。

公司的經(jīng)理們在范堡羅航展開幕前的6月17日就已討論了該項目，萊昂納多·芬梅卡尼卡公司將在范堡羅航展上展示帶有7個硬掛點的雙用途M-346教練機的全尺寸模型，該版本還將參與美國T-X教練機的競標。

新型號將不同于已經(jīng)投入使用的M-346飛機，原有型號座艙中有3臺顯示器。為了能更好地與F-35協(xié)調(diào)，新型號將只用一塊大型顯示器，參與T-X競標的方案也將只有一塊大型顯示器。

萊昂納多·芬梅卡尼卡正同臺灣航太工業(yè)發(fā)展公司（AIDC）就基于M-346的臺制教練機的共同開發(fā)進行談判，臺灣方面有大約60架的需求。M-346已售往意大利、以色列、波蘭和新加坡。