錨桿框架梁護(hù)坡施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

楊玉晶

（河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司，河南 鄭州 450000）

錨桿框架梁護(hù)坡施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

楊玉晶

（河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司，河南 鄭州 450000）

近年來，我國公路建筑事業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，不斷擴(kuò)大的公路建設(shè)規(guī)模使邊坡防護(hù)工程越來越多。在路基路塹邊坡防護(hù)中，錨桿框架梁護(hù)坡作為重要常見有效的施工方式，不但能夠有效防止水土流失，而且能夠廣泛應(yīng)用于節(jié)理裂縫發(fā)育的硬質(zhì)巖、土質(zhì)和軟質(zhì)巖中。文章介紹了錨桿框架梁護(hù)坡施工準(zhǔn)備工作，分析了錨桿框架梁護(hù)坡施工工藝。

錨桿框架梁；護(hù)坡施工；公路工程；交通運(yùn)輸；公路建設(shè)

近年來，我國不斷發(fā)展的交通運(yùn)輸事業(yè)使公路施工規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。在邊坡加固中，錨桿框架梁作為一種先進(jìn)的防護(hù)方法，被廣泛應(yīng)用到公路工程中，其具有較低的工程造價(jià)、較好的綠化效果和較短的施工工期，進(jìn)一步推動(dòng)了我國公路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

1 工程概況

本文以某公路工程為例，該路段全長(zhǎng)2.5km，邊坡的起止里程為29m，邊坡高度約7m，強(qiáng)風(fēng)化千枚巖是邊坡的主要土質(zhì)，1∶1.5為邊坡的坡比。在施工過程中，將兩級(jí)平臺(tái)設(shè)置在邊坡位置，邊坡寬度為1.8m。將3*3m普通錨桿框架梁掛網(wǎng)防護(hù)應(yīng)用于路塹中下部邊坡，壓漿錨桿長(zhǎng)度控制在8m，傾角為15°。通過錨桿框架植草對(duì)三級(jí)邊坡進(jìn)行防護(hù)，部分掛三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)。將兩道沉降縫設(shè)置在錨桿框架梁中，框架梁為現(xiàn)澆C25砼。施工路段位于雨水較多的地區(qū)，具有較短的工期和較大的工作量，同時(shí)還要確保在邊坡成型后立即做錨桿框架防護(hù)，確保在長(zhǎng)時(shí)間雨水沖刷的情況下邊坡不會(huì)出現(xiàn)開裂或滑坡現(xiàn)象。

2 錨桿框架梁護(hù)坡施工準(zhǔn)備工作

2.1 測(cè)量放線

施工以前測(cè)量邊坡，確保邊坡與設(shè)計(jì)要求相符合，根據(jù)施工要求準(zhǔn)確定位錨桿框架梁防護(hù)范圍。及時(shí)復(fù)核邊坡地質(zhì)情況，如果發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)與上級(jí)監(jiān)理人員進(jìn)行溝通。另外，要根據(jù)設(shè)計(jì)坡率進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)邊坡進(jìn)行修整，而且將關(guān)鍵技術(shù)和施工注意事項(xiàng)向施工人員進(jìn)行交底。

2.2 電力設(shè)備布設(shè)

將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況對(duì)電力主線路進(jìn)行架設(shè)，將適當(dāng)數(shù)量的碘鎢燈布置在施工周圍，確保正常進(jìn)行夜班施工。質(zhì)檢人員需要對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行認(rèn)真檢查，達(dá)到要求后才能夠允許其進(jìn)場(chǎng)施工。

2.3 施工設(shè)備配置

對(duì)施工過程中所需要的儀器設(shè)備進(jìn)行配置，并檢測(cè)和標(biāo)定設(shè)備及儀器的性能。施工前，需要配備1臺(tái)攪拌站進(jìn)行混合料拌和；配備2臺(tái)BX1-100型交流電焊機(jī)進(jìn)行錨桿焊接；配備1臺(tái)XPZ25E型電動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行氣體壓縮；配備4臺(tái)G10型風(fēng)鎬進(jìn)行坡體沖擊；配備鋼筋切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)和鋼筋彎曲機(jī)各1臺(tái)進(jìn)行錨桿加工；配備1臺(tái)拉拔儀進(jìn)行錨桿檢測(cè)；配備2臺(tái)YW100E型氣動(dòng)潛孔鉆進(jìn)行錨孔鉆鑿；配備1臺(tái)TOPK601型全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣；配備1臺(tái)15t砼車進(jìn)行運(yùn)輸混凝土；配備1臺(tái)FBY0.5灌漿機(jī)進(jìn)行混凝土灌輸；配備2臺(tái)插入式振動(dòng)器進(jìn)行混合料振搗。

3 錨桿框架梁護(hù)坡施工工藝

3.1 腳手架搭設(shè)

在搭設(shè)腳手架以前，需要認(rèn)真觀察現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定情況，在確定安全的情況下進(jìn)行腳手架搭設(shè)。施工過程中，需要使用Φ5cm的鋼管搭設(shè)腳手架，必須在堅(jiān)硬穩(wěn)定的巖石上設(shè)置支架立柱，不允許在浮渣上搭設(shè)；控制立柱間距為1.4m，橫桿高度為1.6m，架子寬度控制在1.1～1.6m范圍內(nèi)，從而使其達(dá)到施工操作要求。另外需要進(jìn)行安全欄桿的設(shè)置，確保突發(fā)狀況得到有效解決。施工人員要牢固搭設(shè)管扣，楔緊壁面與鋼架，牢靠連接相鄰的鋼架，使腳手架保持穩(wěn)定。在搭設(shè)完腳手架后，需要將爬梯和竹跳板設(shè)置在腳手架上，并用鐵絲綁死爬梯和竹跳板，為施工安全提供有利保障。

在搭設(shè)完腳手架后，要對(duì)邊坡進(jìn)行修整，需要將邊坡底部的巖渣和回彈物料以及受噴面的浮土清除干凈，將光滑巖面鑿毛，避免有失腳現(xiàn)象出現(xiàn)，隨后根據(jù)技術(shù)要求修整邊坡，通過風(fēng)鎬鑿除過高的邊坡，通過漿砌片石嵌補(bǔ)過低的邊坡，通過灌漿或勾縫處理較大裂縫的邊坡，確保邊坡順直。受噴面的沖洗需要等嵌補(bǔ)的漿砌片石達(dá)到規(guī)范強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行。在搭設(shè)腳手架和修整邊坡過程中，需要將邊坡防排水做好，可以將排水溝設(shè)置在塹頂，防止邊坡受水流沖刷。

3.2 錨桿鉆孔

在放測(cè)錨桿孔位時(shí)，需要用油漆將孔位在巖層面上畫出，孔位誤差控制在5cm以下。用三腳支架將鉆機(jī)提升至竹跳板上，鉆機(jī)的固定安裝需要按照坡面測(cè)放的孔位進(jìn)行，同時(shí)對(duì)機(jī)位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，將錨桿孔開鉆就位縱橫誤差控制在50mm以下，高程誤差控制在100mm以下，鉆孔方向和傾角與設(shè)計(jì)要求相符合。施工時(shí)要通過氣動(dòng)潛孔鉆機(jī)從上至下進(jìn)行錨桿鉆孔，鉆孔孔徑為100mm，鉆孔與水平面傾角為25°。在錨桿孔鉆到一定深度后，要進(jìn)行1～2分鐘的穩(wěn)鉆，不允許立即停鉆，實(shí)際孔深要比設(shè)計(jì)孔深大0.2m。

在進(jìn)行鉆進(jìn)時(shí)，需要對(duì)鉆機(jī)參數(shù)全面掌握，對(duì)鉆機(jī)速度合理控制，避免出現(xiàn)卡鉆或埋鉆現(xiàn)象。如果有不良鉆進(jìn)現(xiàn)象出現(xiàn)，如縮孔、踏孔等，需要停鉆灌注水泥砂漿，等到凝固后繼續(xù)鉆孔。如果有承壓水從錨孔中流出，安裝錨桿和注漿工作需要等水壓和水量變小后進(jìn)行，有需要的話將排水孔設(shè)置在適當(dāng)部位，對(duì)錨孔內(nèi)積聚水體采取二次鉆進(jìn)或注漿封堵方式進(jìn)行處理。

3.3 清孔和驗(yàn)孔

鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，需要將孔內(nèi)和孔口處的粉塵、浮渣以及水通過高壓風(fēng)槍清除，作業(yè)時(shí)要從上而下進(jìn)行清孔。在完成清孔后，需要暫時(shí)封堵孔口，防止孔內(nèi)進(jìn)入碎屑雜物。清孔過程中，還要檢查孔位和孔深，控制錨桿孔位的偏差在5cm左右，在鉆孔深度不夠的情況下需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)鉆。在完成以上檢驗(yàn)后方可將錨桿插入。

3.4 插入錨桿

將錨桿插入每個(gè)孔位，并將錨桿端頭與孔底的距離控制在0.15m，將外端頭做成彎鉤狀，使其牢固焊接或綁扎在框架梁主筋上。

3.5 水泥砂漿灌注

灌漿以前需要對(duì)水泥砂漿進(jìn)行檢查，不允許有石子等雜物出現(xiàn)。另外對(duì)注漿泵、管路及接頭的牢固程度進(jìn)行檢查，避免高壓下漿液沖出對(duì)施工人員造成傷害。將1∶1的M30水泥砂漿通過壓漿劑注入錨孔，按照孔位自上而下進(jìn)行注漿。如果出現(xiàn)空洞需要適當(dāng)控制壓力，施工壓力控制在0.4MPa左右。在注漿過程中，將注漿管與孔底的距離控制在5～10cm范圍內(nèi)，拔出時(shí)隨砂漿的注入緩慢均勻進(jìn)行。注漿時(shí)不允許出現(xiàn)里空外滿的現(xiàn)象，確保砂漿飽滿。

在將注漿管拔出時(shí)，如果帶出鋼筋，需要壓進(jìn)去再拔管。如果錨固體在漿液硬化后不能充滿，需要進(jìn)行補(bǔ)漿，注漿量需大于計(jì)算量。施工人員要均勻拌和砂漿，在初凝前用完一次拌和的砂漿，在完成注漿后，需要清洗干凈外露的注漿管、注漿套管、鋼筋以及注漿槍，將注漿記錄做好。

3.6 框架梁基礎(chǔ)開挖

在開挖土方以前，需要進(jìn)行框架梁放樣，通過廣線拉直，如果錨桿在框架梁中出現(xiàn)過大的偏離，需要對(duì)錨桿端頭進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整或進(jìn)行鉆孔補(bǔ)鉆。施工時(shí)通過人工風(fēng)鎬鑿除方式從上到下開挖框架梁基礎(chǔ)，開挖過程中不允許對(duì)原狀土擾動(dòng)，要確保開挖嵌入深度及寬度滿足施工要求。

3.7 鋼筋制作安裝

框架梁基礎(chǔ)達(dá)到施工要求后，需要清除干凈基礎(chǔ)松動(dòng)雜石及浮渣，隨后綁扎安裝鋼筋。在下料前，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直和除銹，而且在鋼筋符合要求后才能夠使用，施工人員需要在地面以上平臺(tái)分類儲(chǔ)存進(jìn)場(chǎng)的鋼筋，用彩條布遮蓋鋼筋，下面墊木支撐。施工中鋼筋可以采取現(xiàn)場(chǎng)坡面綁扎和焊接，鋼筋凈保護(hù)層厚度控制在5cm，而且要將伸縮縫的位置預(yù)留在鋼筋綁扎和焊接時(shí)。

3.8 模板安裝及加固

安裝模板時(shí)可以采取原槽澆筑的方法，將小塊模板與木模板結(jié)合搭設(shè)在巖層面以上，在坡面固定短錨桿，在短錨桿、錨桿和梁主筋上用鐵絲固定3015吊模，最后將木塊楔入。

3.9 混凝土澆筑

澆筑砼以前，需要將人員、機(jī)具和原材料設(shè)置到位，避免澆筑時(shí)有中斷及其他事故發(fā)生。澆筑砼時(shí)要仔細(xì)振搗錨孔周圍，確保其質(zhì)量。框架施工需要預(yù)留2cm的伸縮縫，隨后填塞浸瀝麻絮。

3.10 養(yǎng)護(hù)施工

養(yǎng)護(hù)時(shí)可以通過覆蓋草麻袋和澆水的方式，在砼澆筑24小時(shí)后進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間要大于7d。

4 結(jié)語

綜上所述，在邊坡防護(hù)中，錨桿框架梁作為一種常見的結(jié)構(gòu)，被廣泛應(yīng)用于路塹邊坡防護(hù)施工且效果顯著。另外，在土質(zhì)及軟質(zhì)巖地段框架梁需要通過人工方式在邊坡上開槽，框架現(xiàn)澆后應(yīng)密貼周邊地層。近年來，隨著公路工程的不斷增多，錨桿框架梁施工技術(shù)也日趨成熟，相信在今后的不良地質(zhì)處理中能夠發(fā)揮更好的作用。

[1]陳超．預(yù)應(yīng)力錨索框架梁在高邊坡防護(hù)中的應(yīng)用[J]．科技，2012，（2）.

[2]張爾樹．淺析公路高邊坡路基防護(hù)措施[J]．交通建設(shè)，2014，（2）.

[3]瞿曉紅．公路路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)研究[J]．建筑工程，2013，（3）.

[4]馬寧曉，李曉濤，馬曉峰．公路路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)研究[J]．工程技術(shù)，2013，（22）.

[5]韓琴．公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)研究[J]．黑龍江交通科技，2014，（7）.

（責(zé)任編輯：蔣建華）

U417

1009-2374（2017）12-0068-02

10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.12.035

楊玉晶（1982-），女，河南商丘人，河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司工程師，碩士，研究方向：材料學(xué)。

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