BIM技術(shù)在DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理中的研究與應(yīng)用

李晶晶, 王占鋒

(陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 公路工程系，西安 710018)

BIM技術(shù)在DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理中的研究與應(yīng)用

李晶晶, 王占鋒

(陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 公路工程系，西安 710018)

針對公路建設(shè)項目傳統(tǒng)進(jìn)度管理系統(tǒng)的不足，結(jié)合BIM技術(shù)，提出基于BIM的DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理系統(tǒng)，構(gòu)建數(shù)據(jù)層、平臺層、應(yīng)用層和基于WEB的施工信息填報模塊等框架結(jié)構(gòu)，并對其一級進(jìn)度計劃、二級進(jìn)度計劃和三級進(jìn)度計劃進(jìn)行梳理，提出基于BIM的DB模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理系統(tǒng)的總流程設(shè)計.結(jié)合工程實例，分析BIM技術(shù)引入到DB總承包模式公路建設(shè)項目三級進(jìn)度計劃管理體系的優(yōu)勢，實現(xiàn)項目全過程的進(jìn)度集成化和動態(tài)化管理，明顯提高進(jìn)度管理效率和信息化管理水平.

公路工程；進(jìn)度管理；DB總承包；建筑信息模型

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略計劃的實施和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成立，我國公路和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施又開始了新一輪的大規(guī)模建設(shè).然而，現(xiàn)行的公路建設(shè)管理體制并沒有真正落實到位，急需對其進(jìn)行改革.交通運輸部正在全國范圍內(nèi)逐步推行設(shè)計施工(Design-Build，縮寫為DB)總承包管理模式[1-3]，國內(nèi)外許多道路工作者對DB總承包模式在公路建設(shè)項目中的應(yīng)用進(jìn)行了大量的研究工作，但對于DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理方面的研究較少.與此同時，DB總承包模式中進(jìn)度與質(zhì)量、費用的多方協(xié)調(diào)僅靠傳統(tǒng)的進(jìn)度管理與控制方法已很難兼顧，應(yīng)用信息化技術(shù)對公路建設(shè)項目進(jìn)行進(jìn)度管理是未來的發(fā)展趨勢，建筑信息模型(Building Information Model，縮寫為BIM)為其提供良好的信息交互平臺.我國對于BIM的研究主要集中在建筑行業(yè)，在公路建設(shè)項目進(jìn)度管理中的研究尚不多見[4-5].因此，有必要對BIM技術(shù)在DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理中的應(yīng)用進(jìn)行研究，實現(xiàn)DB總承包模式公路建設(shè)項目的信息化管理，提高進(jìn)度管理水平和效率.

1 基于BIM的DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理系統(tǒng)

為了實現(xiàn)DB總承包模式進(jìn)度目標(biāo)的動態(tài)管理，通常按照項目進(jìn)度管理步驟，即活動定義→活動排序→活動歷時估算→制定進(jìn)度目標(biāo)→具體項目目標(biāo)，并對每項具體的建設(shè)進(jìn)度目標(biāo)實施情況進(jìn)行評價，直至最終實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo).DB模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理采用BIM技術(shù)，可以直觀地模擬整個建設(shè)項目的全過程，在傳統(tǒng)的3D模型中添加進(jìn)度信息構(gòu)成4D信息模型，對公路建設(shè)項目前期準(zhǔn)備、設(shè)計、施工、交付使用等各階段進(jìn)行進(jìn)度實況模擬，提高DB模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理水平.結(jié)合多層次4D施工管理技術(shù)，設(shè)計了基于BIM的DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理系統(tǒng)，如圖1所示.該系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)層、平臺層、應(yīng)用層和基于WEB的施工信息填報模塊4個部分.

圖1 基于BIM的DB模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理系統(tǒng)

2 基于BIM的DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理的流程設(shè)計

2.1 DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度計劃體系

DB模式公路建設(shè)項目進(jìn)度計劃體系包括各參與方共同制定的三級進(jìn)度計劃體系和月/周及專項進(jìn)度計劃體系兩套進(jìn)度計劃體系，如圖2所示.該計劃體系由DB總承包單位及項目各參與方共同制定，對整個建設(shè)項目全過程的進(jìn)度管理起著至關(guān)重要的作用.

圖2 DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度計劃體系

其中，一級進(jìn)度計劃是整個流程的開始，是由業(yè)主單位、總承包單位和監(jiān)理單位一起從BIM數(shù)據(jù)庫中獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)，確定工程量，根據(jù)合同確定各單位工程施工期限，確定各項工作的開始和完成時間，編制項目建設(shè)前期進(jìn)度總控制計劃；二級進(jìn)度計劃是在一級進(jìn)度計劃的基礎(chǔ)上，由項目的施工方與總承包單位共同制定的項目施工進(jìn)度計劃，這一計劃均在BIM界面上完成；三級進(jìn)度計劃是由項目各合同段的施工分包商與施工隊伍一起，共同制定項目的周、旬、月、季度和年度進(jìn)度計劃，從而形成三級進(jìn)度計劃體系.各級進(jìn)度計劃都需要經(jīng)過業(yè)主單位和監(jiān)理單位的審批，由各合同段施工管理部門負(fù)責(zé).

2.2 DB模式的公路建設(shè)項目進(jìn)度管理總流程

結(jié)合前述對一級、二級和三級進(jìn)度計劃的梳理，設(shè)計了基于BIM的DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理系統(tǒng)總流程，見圖3.該管理系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的進(jìn)度管理系統(tǒng)，主要體現(xiàn)在設(shè)計和施工合理交叉、縮短工程項目建設(shè)時間、實現(xiàn)過程可視化、促進(jìn)多目標(biāo)協(xié)同和優(yōu)化等優(yōu)點.DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理工作一般是從審查總承包單位遞交進(jìn)度計劃起始，到項目合同保修期滿為止.

圖3 基于BIM的DB模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理系統(tǒng)的總流程

3 BIM在DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理中的實際應(yīng)用

3.1 項目概況

某公路改建項目全長53.79km，其中新建4.74km，改擴建40.081km，完全利用現(xiàn)有道路8.969km.全線采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬度24.5m.項目采用設(shè)計施工總承包模式，由A規(guī)劃設(shè)計研究院和B路橋集團有限公司組成聯(lián)合體負(fù)責(zé)設(shè)計施工，C交通建設(shè)集團公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，監(jiān)理單位為D交通工程咨詢公司.

3.2 進(jìn)度計劃分析

某公路改建項目總承包聯(lián)合體(A規(guī)劃設(shè)計研究院和B路橋集團有限公司)與C交通建設(shè)集團派駐機構(gòu)(項目管理處)共同制定了三級進(jìn)度計劃管理體系.聯(lián)合體根據(jù)項目管理處批準(zhǔn)的一級進(jìn)度計劃確定各項建設(shè)活動的工期目標(biāo)，必要時還應(yīng)明確項目各階段節(jié)點的工期目標(biāo).另外，項目管理處為了鼓勵項目管理人員和一線設(shè)計和施工人員，建立了相應(yīng)的獎勵辦法，如果項目總承包聯(lián)合體提前交工，項目管理處會向總承包聯(lián)合體支付提前交工獎金5萬元/天，提前交工的獎金限額為100萬元.時間自交工驗收證書寫明的實際交工日期起至預(yù)定的交工日期止，按月計算.這種獎勵制度，在一定程度上能夠增強總承包聯(lián)合體的管理意識，提高管理人員的積極性.

在該進(jìn)度計劃體系中，可以看出，項目總承包聯(lián)合體負(fù)責(zé)制定進(jìn)度計劃體系并付諸實施，如果項目參與方中的任何一方不能夠按照該進(jìn)度計劃體系實施，將會影響整個項目的建設(shè)進(jìn)度.因此，項目總承包聯(lián)合體在進(jìn)度管理過程中的協(xié)調(diào)作用是至關(guān)重要的.

3.3 進(jìn)度管理與實施

總承包聯(lián)合體采用“邊設(shè)計、邊施工”的方式，對項目的設(shè)計和施工進(jìn)行綜合考慮，合理安排并協(xié)調(diào)項目的設(shè)計進(jìn)度和施工進(jìn)度.A規(guī)劃設(shè)計研究院根據(jù)總的建設(shè)工期要求，在B路橋集團有限公司的協(xié)助下，合理安排各階段的施工圖設(shè)計完成時間，并進(jìn)行評估和審核，對項目的進(jìn)度計劃進(jìn)行跟蹤，了解各階段的設(shè)計評審和驗收工作情況，及時形成周報或月報，上報項目管理處.B路橋集團有限公司按照三級進(jìn)度計劃體系編制施工進(jìn)度計劃，在A交通規(guī)劃設(shè)計研究院的配合下，使施工進(jìn)度與設(shè)計進(jìn)度相協(xié)調(diào)，從而充分發(fā)揮DB總承包模式進(jìn)度管理的優(yōu)勢，大大加快了項目的建設(shè)進(jìn)度.

該公路改建項目通過建立基于BIM的DB總承包三級進(jìn)度計劃管理體系，對費用和進(jìn)度實行集成管理，實現(xiàn)了項目建設(shè)全過程的動態(tài)化和集成化管理，提高了項目的管理效率和水平，為項目的按時完工提供了良好的條件.

4 結(jié)語

針對公路建設(shè)項目點多線長的特點和實際應(yīng)用需求，分析DB總承包模式的優(yōu)點，結(jié)合BIM技術(shù)，對基于BIM的DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理系統(tǒng)進(jìn)行框架構(gòu)建和總流程設(shè)計，提出了對應(yīng)的三級進(jìn)度計劃.通過實際案例分析了基于BIM的DB總承包模式下的進(jìn)度管理體系，以及采用BIM技術(shù)后取得良好的進(jìn)度管理效果，驗證了該進(jìn)度管理系統(tǒng)的有效性.

[1] 胡曉軍,黃志平.設(shè)計施工總承包(DB)與傳統(tǒng)承包模式比較研究[J].技術(shù)經(jīng)濟與管理研究,2006(2):67-68.

[2] 劉東茹.高速公路建設(shè)項目進(jìn)度管理研究[D].西安:長安大學(xué),2013.

[3] 駱俊杰.DB模式下公路建設(shè)項目管理研究[D].長沙:長沙理工大學(xué),2013.

[4] PATRICK C S. Evaluating the impact of building information modeling(BIM)on construction[C]∥7th International Conference on Construction Applications of Virtual Reality,2007:206-215.

[5] 張建平,余芳強,趙文忠,等.BIM技術(shù)在邢汾高速公路工程建設(shè)中的研究和應(yīng)用[J].施工技術(shù),2014(18):92-96.

[責(zé)任編輯 王新奇]

Research and Application of BIM Technology in the Schedule Managementof Highway Construction Project under DB General Contracting Model

LI Jing-jing, WANG Zhan-feng

(Department of Highway Engineering, Shaanxi College of Communication Technology, Xi’an 710018, China)

In view of the deficiency of the traditional schedule management system of the highway construction project, and combining with the BIM (Building Information Model) technology, the project schedule management system for highway construction project under DB general contracting mode is proposed based on the BIM technology. The frame structure such as data layer, platform layer, application layer and the construction information reporting module based on WEB are constructed, and the first class schedule, the second class schedule and the third class schedule are all sorted out, eventually, the total flow design of the schedule management system for highway construction project under DB general contracting mode is proposed based on the BIM technology. Combined with engineering examples, advantages of introducing the BIM technology into the three-class schedule management system for highway construction project under DB general contracting model are analyzed, and the integrated and dynamic management of the whole process of the project are came into realization, all of these can significantly improve the schedule management efficiency and the level of information management.

highway engineering; schedule management; DB general contracting; building information model

1008-5564(2016)05-0048-04

2016-03-09

浙江省交通運輸廳科研計劃項目(2014H38)；陜西省教育科學(xué)十二五規(guī)劃項目(SGH140930)

李晶晶(1985—),女，湖北隨州人，陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程系講師，長安大學(xué)公路學(xué)院博士研究生，主要從事工程項目管理研究.

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