從“三個(gè)和尚”看“三員交流”

文 | 全國(guó)民航團(tuán)委

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從“三個(gè)和尚”看“三員交流”

文 | 全國(guó)民航團(tuán)委

“三個(gè)和尚”的故事在中國(guó)家喻戶(hù)曉，“一個(gè)和尚挑水吃，兩個(gè)和尚抬水吃，三個(gè)和尚沒(méi)水吃”。故事警醒世人，當(dāng)一個(gè)體系中的各方都只關(guān)注自身需求而忽略配合時(shí)，體系的目標(biāo)將很難實(shí)現(xiàn)。在中國(guó)民航這個(gè)體系中，也存在著三個(gè)有著不同需求的參與方：空管更關(guān)注安全、航空公司更追求效率、機(jī)場(chǎng)更注重服務(wù)。在這種情況下，如何打破“三個(gè)和尚”的魔咒，形成互惠共贏局面，是擺在民航人面前的一個(gè)難題。近年來(lái)，華東空管局與東方航空、上海機(jī)場(chǎng)相互配合，積極實(shí)踐，找到了一條可以讓“三個(gè)和尚”都吃上水的“扁擔(dān)”。

扁擔(dān)的一頭——溝通提升“軟實(shí)力”

2011年4月18日，“飛行員、管制員、指揮協(xié)調(diào)員全面交流合作項(xiàng)目啟動(dòng)儀式”在上海隆重舉行。

良好的開(kāi)端預(yù)示了之后的成功。在接下來(lái)的實(shí)踐交流過(guò)程里，三方團(tuán)組織根據(jù)協(xié)議每月互動(dòng)，相互走訪，溝通交流，用和諧、交流、共贏的主題文化在飛行員、管制員、指揮協(xié)調(diào)員之間建立起了溝通的橋梁。體育健身是拉近距離的最好方式，一系列的“三員交流足球賽”、“三員交流籃球賽”等健身比賽，讓無(wú)數(shù)有著共同愛(ài)好的“三員”們走到了一起。球場(chǎng)上的協(xié)力拼搏，生活中相互關(guān)心，工作上的鼎力支持，在“三員交流”的舞臺(tái)上相得益彰。此外，通過(guò)“三員交流”活動(dòng)，華東空管局還與東方航空公司聯(lián)合制作了視頻短片《雷雨天氣下的飛行員、機(jī)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)員與管制員》，用新穎的方式展現(xiàn)了民航人的風(fēng)采。通過(guò)持續(xù)的文化交流，使得“三員”從陌生逐步熟悉起來(lái)，從第一次見(jiàn)面時(shí)“How are you”（怎么是你？）的驚喜，逐漸變成了“How old are you”（怎么老是你？）的互相調(diào)侃。

積極有效的溝通，不僅增強(qiáng)了“三員”之間的默契度，形成了和諧、積極的協(xié)作文化，提升了民航發(fā)展的“軟實(shí)力”，同時(shí)也得到了各單位黨政領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定，形成了三方團(tuán)委服務(wù)大局、服務(wù)青年的工作品牌。

扁擔(dān)的另一頭——科技提供“硬保障”

青年的想法永遠(yuǎn)是最活躍、最具創(chuàng)造力的，所以在“三員交流”中必然會(huì)碰撞出思想的火花，而華東空管局CDM（協(xié)同決策管理應(yīng)用）項(xiàng)目就是這些火花中最耀眼的一朵。

2012年2月27日，為解決因航班流量增長(zhǎng)而帶來(lái)的航班延誤問(wèn)題，經(jīng)華東空管局首倡，三方聯(lián)合舉辦了“上海地區(qū)CDM運(yùn)行座談會(huì)”?！癈DM”是在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)將所有運(yùn)行單位集中在一個(gè)高效數(shù)字平臺(tái)上進(jìn)行信息共享、聯(lián)合決策的現(xiàn)代化指揮方式，是解決航班延誤的有效手段之一。座談會(huì)上，來(lái)自不同單位的青年同志們深入交流，積極探討，并大膽地提出了上海兩場(chǎng)一起實(shí)施CDM的設(shè)想。會(huì)后，三方聯(lián)合起草了推進(jìn)上海地區(qū)實(shí)施CDM的活動(dòng)簡(jiǎn)報(bào)。

青年的思想火花得到了各方黨委領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持，在聯(lián)合會(huì)簽了這份具有特殊意義的簡(jiǎn)報(bào)之后，決定成立由三方高層領(lǐng)導(dǎo)親自?huà)鞄洠飨嚓P(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)和業(yè)務(wù)運(yùn)行單位共同參與的“上海地區(qū)CDM建設(shè)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組。自此，一個(gè)在華東空管、東航集團(tuán)以及上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)之間，聯(lián)合進(jìn)行CDM運(yùn)行的項(xiàng)目逐漸浮出了水面。

經(jīng)過(guò)技術(shù)人員——特別是青年人才——的不懈努力，“上海地區(qū)CDM”已進(jìn)入了運(yùn)行階段，而CDM的強(qiáng)大作用也日益顯現(xiàn)：由于CDM的幫助，航空公司可以在起飛前2小時(shí)根據(jù)預(yù)計(jì)起飛時(shí)間來(lái)安排航班的地面保障以及旅客組織，并在面對(duì)航班延誤時(shí)，能夠向旅客更加清晰和及時(shí)地解釋原因；機(jī)場(chǎng)則在了解進(jìn)離港態(tài)勢(shì)后可以科學(xué)合理的安排橋位，減少臨時(shí)更改的現(xiàn)象，優(yōu)化機(jī)坪運(yùn)行秩序；空管在預(yù)先分配起飛時(shí)間后，可以改變飛機(jī)上客后申請(qǐng)的現(xiàn)狀，所有的航班都將能提前達(dá)成一個(gè)共同的預(yù)期，從而建立起順暢的指揮秩序，提高運(yùn)行效率。

扁擔(dān)的支點(diǎn)——崗位互換體驗(yàn)帶來(lái)“高品質(zhì)”

“場(chǎng)景化思維”是互聯(lián)網(wǎng)思維的重要內(nèi)容之一，它強(qiáng)調(diào)通過(guò)具體場(chǎng)景的體驗(yàn)以提升工作的品質(zhì)?！叭龁T交流”活動(dòng)借鑒了這種新穎的思維方式，以場(chǎng)景化的體驗(yàn)交流活動(dòng)為著力點(diǎn)，為民航業(yè)務(wù)的開(kāi)展帶來(lái)了高品質(zhì)。

“管制員的飛行生活”和“飛行員的管制生活”是“三員交流”體驗(yàn)式活動(dòng)的代表形式。通過(guò)設(shè)身處地的體驗(yàn)，讓處于工作不同場(chǎng)景工作人員能夠換位思考，拓展視野，從不同的角度去看待工作。在“管制員的飛行生活”活動(dòng)中，坐在管制席位前指揮飛機(jī)的管制員走進(jìn)了駕駛艙，成為了他所指揮飛機(jī)的一部分。在藍(lán)天之上的飛行體驗(yàn)，讓管制員更加清楚了飛行員的需求，體會(huì)到了掌控“銀鷹”的艱辛，為日后的管制工作打開(kāi)了一個(gè)望向空中的窗。在“飛行員的管制生活”活動(dòng)中，華東空管局更是拿出了幾個(gè)月的時(shí)間，組織飛行員在進(jìn)近、塔臺(tái)、區(qū)調(diào)等不同管制崗位進(jìn)行體驗(yàn)實(shí)習(xí)，讓飛行員通過(guò)管制話(huà)筒與飛機(jī)上的“另一個(gè)自己”對(duì)話(huà)。雷達(dá)屏幕前的運(yùn)籌指揮，讓飛行員理解了管制員統(tǒng)籌全局的不易，為日后的飛行駕駛增添了一份觀察全局的視角。

場(chǎng)景化體驗(yàn)式的交流，使各單位的年輕人加強(qiáng)了溝通、促進(jìn)了理解，將藍(lán)天與大地連為了一個(gè)整體，為協(xié)同保障飛行“安全、正點(diǎn)、順暢”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成為了“三員交流”促進(jìn)中心工作的堅(jiān)實(shí)支點(diǎn)。

通過(guò)近兩年的實(shí)踐，華東空管局與東方航空、上海機(jī)場(chǎng)“三員交流”的內(nèi)容在日益豐富，形式也在日臻完善?！叭龁T交流”這根“挑水的扁擔(dān)”，充分滿(mǎn)足了空管對(duì)安全、航空公司對(duì)效率、機(jī)場(chǎng)對(duì)服務(wù)的需求，同時(shí)也推動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。