新雅閣·銳混動(dòng)
——喜歡你，因?yàn)闊o需選擇

□本刊記者 盧山

新雅閣·銳混動(dòng)
——喜歡你，因?yàn)闊o需選擇

□本刊記者 盧山

不需要消費(fèi)者做取舍的新雅閣·銳混動(dòng)，將引領(lǐng)中高級(jí)轎車進(jìn)入全新的激情時(shí)代。

生活中充斥著選擇——生活安逸與忙碌之間的選擇，情感專一與新鮮感之間的選擇，房子大小和距離之間的選擇，滿足口腹之欲與保持美麗體型之間的選擇……

有選擇就意味著有取舍，有取舍即表示著不完美。人如此，車也如此。幾十年來，選擇一輛車，你難免要在價(jià)格，性能，油耗等等方面不斷權(quán)衡，最終做出一個(gè)最利己的選擇。這個(gè)過程并不讓人愉快，結(jié)果也往往未見得盡如人意。

世界的前進(jìn)，技術(shù)的發(fā)展，無不是為了減少這樣或那樣因?yàn)椴煌昝蓝坏貌蛔龀龅倪x擇?；蛟S以今天的水平，還不能做到事事完美。但千里萬里之外的一些人的努力，卻真的讓今天的你我在選車這件事上少了許多不必要的糾結(jié)。

不久前，《汽車人》試駕了這樣一輛車。在天生選擇恐懼癥的天秤座筆者眼中，這輛車的優(yōu)越之處不在于某一個(gè)點(diǎn)的突出，而是真正做到了性能、油耗和價(jià)格，這三個(gè)方面的平衡。而這種平衡性，放眼今天的汽車市場(chǎng)，也極少能有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以與其相比。

這輛車，出自執(zhí)拗的技術(shù)狂人企業(yè)本田，名字叫：新雅閣·銳混動(dòng)。

HOW1：動(dòng)力與油耗兼得？

作為Honda最為重要的全球戰(zhàn)略車型，歷經(jīng)9代的雅閣一直是中高級(jí)轎車市場(chǎng)的佼佼者，也是中國(guó)市場(chǎng)日系車這一細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，都是中高級(jí)轎車的佼佼者，其所搭載的Honda最新技術(shù)，在某種程度上已經(jīng)成為市場(chǎng)衡量汽車科技價(jià)值的標(biāo)桿。

那么，對(duì)于最新的新雅閣·銳混動(dòng)來說，又能用什么黑科技來證明自己的實(shí)力和地位？

說到混合動(dòng)力，低油耗已經(jīng)成為標(biāo)配。但是在中低油價(jià)時(shí)代中，單純的低油耗已經(jīng)很難勾起消費(fèi)者特別的興趣。特別是在真正的應(yīng)用中，低油耗應(yīng)該是一個(gè)附加價(jià)值，而非核心價(jià)值。

事實(shí)上，一輛汽車的核心價(jià)值自汽車誕生之日起就沒有改變過。那就是駕馭的樂趣，行駛的安全，乘坐的舒適。而本田的混合動(dòng)力技術(shù)，也始終是以這一標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，銳混動(dòng)雅閣身上所體現(xiàn)出的特質(zhì)，就極好地體現(xiàn)了本田對(duì)于這種核心價(jià)值的闡釋。

當(dāng)前市場(chǎng)上的油電混合動(dòng)力車型一般分為兩類，一類是專為節(jié)油而設(shè)計(jì)，但缺乏駕控樂趣；另一類則以節(jié)能為噱頭，采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)雙組合，缺乏環(huán)保性能。在本次試駕多路況的實(shí)際行駛中，新雅閣·銳混動(dòng)的出色表現(xiàn)，刷新了外界對(duì)混動(dòng)車型的駕駛體驗(yàn)，領(lǐng)略了何為魚與熊掌皆可兼得。

新雅閣·銳混動(dòng)搭載了Honda全球最高效能的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新開發(fā)的高效、高功率內(nèi)置雙電機(jī)電動(dòng)CVT、外加鋰離子電池構(gòu)成，沒有傳統(tǒng)的變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)，也不需要行星齒輪，減少了物理傳遞間的損耗，讓動(dòng)力系統(tǒng)效能最大化。

對(duì)于不同的行車路況條件，傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)是以動(dòng)能分配的形式來驅(qū)動(dòng)，而新雅閣·銳混動(dòng)則開創(chuàng)性使用動(dòng)能切換的形式，系統(tǒng)能自動(dòng)判斷電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在“EV行駛模式”、“混合動(dòng)力行駛模式”、“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式之間無縫自由切換，避免動(dòng)能浪費(fèi)之余，帶來了線性的動(dòng)力輸出。

從技術(shù)上說，銳混動(dòng)雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)是2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+135kw電機(jī)的組合，廣汽本田官方數(shù)據(jù)顯示，這輛車的系統(tǒng)最大功率是158kw，最大扭矩315N·m。對(duì)比來看，同樣是混合動(dòng)力的凱美瑞·尊瑞的功率與其接近，但扭矩是270N·m，而混動(dòng)凱美瑞采用的是2.5L的汽油機(jī)，因此油耗更高；常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T（奧迪A4L、奔馳C、寶馬3系）普通版的功率都小于銳混動(dòng)雅閣，扭矩則基本接近。

通過這些對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出，銳混動(dòng)雅閣的動(dòng)力性能是普遍高于目前主流的中高級(jí)車型。這一點(diǎn)在試駕的過程中也得到了驗(yàn)證。

在本次試駕過程中，進(jìn)行了城市道路、高速道路、多彎路段三種路況的綜合體驗(yàn)，在城市道路中，“EV行駛模式”和“混合動(dòng)力行駛模式”的適時(shí)切換，既能在擁堵路段減低油耗，還能夠在并線超車的時(shí)候，提供足夠的爆發(fā)力。

高速道路則是新雅閣·銳混動(dòng)持續(xù)爆發(fā)力的體驗(yàn)，“混合動(dòng)力行駛模式”在中高速或是快速提速行駛時(shí)，有別于傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過發(fā)電電機(jī)轉(zhuǎn)化為電力，然后通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，大大提高了傳導(dǎo)效率，在高速行駛過程中擁有強(qiáng)勁的線性加速性能。同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車速的快慢，油門的深淺，在“混合動(dòng)力行駛模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”之間無縫切換，快速響應(yīng)駕駛者的意圖，提供延綿不絕的持續(xù)動(dòng)力輸出。

在體驗(yàn)過新雅閣·銳混動(dòng)的動(dòng)力性之后，再來探討油耗的問題才顯得最有意義。盡管此前已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，但新雅閣·銳混動(dòng)的油耗之低仍然讓筆者感到震驚。在正常駕駛下，普通駕駛者開出官方的4.2L/百公里油耗絕非難事。事實(shí)上，想要開出低于這個(gè)數(shù)據(jù)的成績(jī)也相當(dāng)容易，一箱油跑上千公里并非虛言。特別值得一說的是，這種油耗的取得，是在不犧牲駕駛感的前提下取得的！

HOW2：舒適與體面共生？

作為一款中高級(jí)轎車，無論是汽油車還是混動(dòng)車，都離不開對(duì)細(xì)節(jié)的要求。這些細(xì)節(jié)有外在的，也有內(nèi)在的，它們?nèi)绱酥匾?，因?yàn)檎沁@些細(xì)節(jié)決定了一輛車的氣質(zhì)，決定了駕駛者的體面和形象。如同新雅閣·銳混動(dòng)在動(dòng)力和油耗上的兼得一樣，廣汽本田在打造這款車的時(shí)候，也著意在細(xì)節(jié)上的努力，讓它與時(shí)代同行，讓駕駛者充分感受到科技帶來的樂趣和體面。

駐足新雅閣·銳混動(dòng)前，首先感受到“Exciting H Design”的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)潮流趨勢(shì)。全新的藍(lán)色前格柵與車燈一體式相連，立體而有躍動(dòng)層次感的前保險(xiǎn)杠，勾勒出力量與躍躍欲試的動(dòng)感。羽翼式LED前大燈、光纖式LED組合尾燈均增加了HYBRID專屬藍(lán)色設(shè)計(jì)，創(chuàng)造凌厲的未來感，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。車身兩側(cè)及尾部增加了HYBRID專屬標(biāo)，彰顯未來科技感，營(yíng)造極具辨識(shí)度的外觀體驗(yàn)。

此外，新雅閣·銳混動(dòng)還追加了極具動(dòng)感的尾翼和大氣舒展的后下飾條。在新雅閣原有的17英寸輪轂增加新的設(shè)計(jì)，并增加了全新的18英寸專屬動(dòng)感輪轂，兼具美觀與功能性，盡顯勃發(fā)動(dòng)感。

新雅閣·銳混動(dòng)帶給我們型外且秀內(nèi)的直觀印象。新雅閣·銳混動(dòng)采用了HYBRID專用的金屬飾條，在富有科技感的氛圍中，展現(xiàn)了新雅閣·銳混動(dòng)領(lǐng)先的魅力。值得一提的是，新雅閣·銳混動(dòng)配備了動(dòng)感前衛(wèi)的液晶顯示屏儀表盤，車輛行駛的時(shí)候能顯示三種模式下的能量轉(zhuǎn)換，極具科技感與運(yùn)動(dòng)感。獨(dú)有的ECO氛圍燈設(shè)計(jì)能營(yíng)造出環(huán)保卻不失動(dòng)感的視覺體驗(yàn)。

在刷新視覺感官的同時(shí)，新雅閣·銳混動(dòng)全系標(biāo)配的SBW電子換擋配置，在提升駕駛便利性的同時(shí)也增添了豪華與科技感。SBW電子換擋配置集成了“SPORT” 模式按鍵和電子駐車按鍵，更人性化地照顧駕駛者日常使用細(xì)節(jié)和運(yùn)動(dòng)駕駛操控需求。

除了傳統(tǒng)的P擋、R擋、N擋、D擋，新增的SPORT模式也是新雅閣·銳混動(dòng)的一大亮點(diǎn)。在SPORT模式的試駕體驗(yàn)中，油門的響應(yīng)速度更加靈敏，搭配方向盤上的減速按鈕，能夠獲得更酣暢的加速性能和精準(zhǔn)駕控體驗(yàn)，輕松應(yīng)對(duì)彎道和山路。

在空間表現(xiàn)方面，得益于Honda 的MM空間理念巧思布局，新雅閣·銳混動(dòng)的后排設(shè)計(jì)盡顯人性化，為后座乘客來帶舒適化的超大空間。而混動(dòng)車型倍受關(guān)注的行李廂實(shí)用性，新雅閣·銳混動(dòng)通過小型化、輕量化車載鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)行李廂裝載容積最大化，達(dá)到了399L，滿足日常用車裝載要求。

HOW3：高價(jià)值不與高價(jià)格并存？

混合動(dòng)力車為什么過去一直銷量平平？除了政策的限制之外，不能不說是價(jià)格阻擋了這種先進(jìn)技術(shù)普及的可能。特別是當(dāng)一輛混動(dòng)車，除了油耗不能提供更多價(jià)值的時(shí)候，低油耗的優(yōu)勢(shì)被高價(jià)格的劣勢(shì)所抵消，精明的消費(fèi)者又怎么會(huì)如此選擇？

如果說前面對(duì)新雅閣·銳混動(dòng)的內(nèi)外、動(dòng)靜體驗(yàn)，都是為了感受廣汽本田不讓消費(fèi)者在選擇上為難的努力，那么第三個(gè)方面，廣汽本田所做說的“不”，則是打動(dòng)消費(fèi)者的最終一擊。此次新雅閣·銳混動(dòng)推出的銳酷版、銳領(lǐng)版和銳尊版三個(gè)版本，最低售價(jià)23.98萬元起。對(duì)于一輛擁有1.3L油耗，3.0L動(dòng)力的中高級(jí)轎車來說，這個(gè)價(jià)格讓混合動(dòng)力談性價(jià)比成為一種可能。

除了動(dòng)力總成上的徹底不同之外，新雅閣·銳混動(dòng)在科技配置上也無所不用其極。新雅閣·銳混動(dòng)領(lǐng)先配備FUNTEC的安全技術(shù)Honda SENSING、舒適技術(shù)Honda CONNECT等響應(yīng)未來汽車發(fā)展趨勢(shì)的科技成果，提升了駕駛的樂趣和質(zhì)感。

Honda SENSING安全超感系統(tǒng)（智能駕駛輔助系統(tǒng)）運(yùn)用了Honda全球領(lǐng)先的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等新功能。通過多處多角度攝像頭，讓視覺再無死角，配合毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)為知覺提供高效判斷，實(shí)現(xiàn)駕乘者全方位的安全。配合先進(jìn)的ACE承載式車身等優(yōu)異被動(dòng)安全裝備，新雅閣·銳混動(dòng)的安全水平再次進(jìn)化到新階段。

此外，Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)通過搭載車載通信單元（TCU）與云端實(shí)時(shí)互聯(lián)，可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，提供包括行車路線推薦、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻等精確導(dǎo)航服務(wù)，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，以及萬一發(fā)生事故時(shí)的緊急呼叫服務(wù)。據(jù)了解，Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)可為顧客提供10年免費(fèi)服務(wù)，免費(fèi)范圍包括基本導(dǎo)航、通訊費(fèi)和緊急呼叫等內(nèi)容，為消費(fèi)者節(jié)省高額的使用成本。新雅閣·銳混動(dòng)的科技裝備不是單純的賣點(diǎn)，而是真正為駕乘者提供安全、舒適和充滿樂趣的駕乘體驗(yàn)。

新雅閣·銳混動(dòng)具有年輕時(shí)尚的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)、領(lǐng)先全球的新型動(dòng)力科技，以及Honda先進(jìn)的科技配置，是一款集節(jié)油與駕控于一體的新型混動(dòng)車。它的推出標(biāo)志著更先進(jìn)、更豐富的“雅閣家族”的形成，上市后迅速引發(fā)了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，國(guó)慶黃金周到店咨詢的用戶絡(luò)繹不絕。可以預(yù)計(jì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市浪潮中，新雅閣·銳混動(dòng)定將引領(lǐng)中高級(jí)車市邁入一個(gè)新的“激情時(shí)代”。