我國機動車污染防治問題及對策分析

王琦

（太原市機動車排氣污染防治檢測中心山西太原030000）

我國機動車污染防治問題及對策分析

王琦

（太原市機動車排氣污染防治檢測中心山西太原030000）

我國機動車數(shù)量龐大，其污染物排放給環(huán)境帶來了巨大壓力。為此我國政府出臺了機動車污染防治措施及制度。本文通過總結(jié)分析我國機動車污染防治現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其中的問題并針對性提出解決對策，希望能夠?qū)M一步防治我國機動車污染能有所幫助。

機動車污染；防治；問題及對策

我國對機動車的定義是這樣的：以動力裝置驅(qū)動或者牽引的車輛。也根據(jù)污染方面的定義，會造成的污染的機動車主要是內(nèi)燃機車和混合動力機動車輛。本文機動車主要指那些使用燃油為動力來源的車輛。機動車的污染主要是在燃燒過程中必然要產(chǎn)生許多的廢氣和其它污染物。

目前，我國絕大部分在用機動車的排放控制技術(shù)僅相當于國外70年代左右的水平，主要采用的是限制排放量大的機車出行的方法，在技術(shù)方面，一方面不斷升級換代我國的內(nèi)燃機技術(shù)，提高燃料和機車燃燒產(chǎn)生的污染物，讓燃油得到最充分的燃燒。減少污染物的產(chǎn)生。另一方面，不斷提高機動車污染排放的檢測技術(shù)，淘汰、禁止那些排放超標的機車。最后不斷的進行創(chuàng)新、開發(fā)新的技術(shù)、減少污染、減少機動車的污染物排放。

1 我國機動車污染防治現(xiàn)狀

1.1 改造車檢測和尾氣排放檢測技術(shù)

在我國許多地方，駕駛員由于對利益的追逐，往往會對汽車進行改造，來加大汽車的載重量，達到巨大限度的謀利的目的。但是改造后的汽車，往往會排放物超標。因此我國另一大機動車污染防治的技術(shù)就是嚴禁對在用車輛進行技術(shù)改造。另外，對汽車的尾氣排放物的檢測技術(shù)也是污染防治技術(shù)中的主要部分。

1.2 燃料車改造技術(shù)

對于一些特種汽車，適當?shù)氖褂贸墒斓母脑旒夹g(shù)，無疑能夠達到事半功倍的結(jié)果。例如使用壓縮天然氣（CNG）或液化石油氣（LPG）為燃料的汽車，如果使用經(jīng)過系統(tǒng)合理的匹配調(diào)整，可以大幅降低其碳氫化合物(HC)和一氧化碳(CO)的排放量。因此，各地可以根據(jù)實際情況推行代用燃料車的改造。

1.3 燃料升級技術(shù)

車用油品的質(zhì)量對車輛的排放性能有很大影響，尤其是對采用閉環(huán)三元催化凈化技術(shù)的先進車型。各地應從以下方面提高油品的質(zhì)量，減少硫、鉛的含量，限制油料中添加物硅、錳、鐵、釩等的含量。

2 當前我國機動車污染防治存在的問題

當前我國機動車污染防治中主要存在的問題表現(xiàn)在三個方面，首先是存在著技術(shù)和執(zhí)行方面的漏洞，其次是監(jiān)管技術(shù)方面的問題，最后是檢測方面的問題。

2.1 存在著技術(shù)和制度漏洞

雖然最近幾年來我國政府加大了對機動車排氣污染檢測的管理力度，但是由于存在著執(zhí)行人員固定的執(zhí)行方面的漏洞，讓一些犯罪分子利用人性貪婪的弱點，勾結(jié)管理人員，利用整個機動車排氣污染檢測制度跟不上技術(shù)變化的缺點來尋求不法利益。同時讓一些檢測管理人員找到了漏洞來以權(quán)謀私。

2.2 對執(zhí)法的管理不夠

在防治污染中，檢測執(zhí)行是一道很重要的程序。但是當前我國大部分的地區(qū)卻廣泛存在著執(zhí)法監(jiān)管力量不足，讓監(jiān)管程序成為一紙空文的現(xiàn)象。例如在許多地方，執(zhí)行者本身同時又是監(jiān)管者。在這樣的環(huán)境下，對執(zhí)行者的監(jiān)督程序事實上就成了擺設(shè)。而且許多地方還沒有事后監(jiān)督檢查制度。于是檢測、監(jiān)督工作由執(zhí)行者一把抓。一旦執(zhí)法人員以權(quán)謀私，收受賄賂，他完全可以繞過所有的程序。

2.3 技術(shù)落后對污染物控制不理想

我國目前，由于技術(shù)上還比較落后，導致我國許多機動車污染物檢測工具都是落后、過時的產(chǎn)品。這些工具完全跟不上時代的需要，讓檢測結(jié)果與真實結(jié)果之間誤差很大，不能準確反映機動車排放污染物的真實情況。一些地區(qū)的機動車尾氣污染物排放檢測員利用汽車尾氣檢測探頭技術(shù)落后的缺點，通過調(diào)節(jié)其前面的螺帽裝置來有意改變檢測結(jié)果。還有一些則故意通過技術(shù)手段將一些尾氣達標的車輛檢測為不達標。

3 解決我國機動車污染防治問題的建議

3.1 實現(xiàn)同步監(jiān)督和后期監(jiān)督制度

改變現(xiàn)在的監(jiān)督制度。加強監(jiān)督和監(jiān)管，將執(zhí)法權(quán)與監(jiān)督權(quán)分開，最好分別由不同的單位，不同的部門來完成。例如可以讓政府人員來進行檢測，而由交警來進行監(jiān)督。另外還可以在執(zhí)法地點安裝一個攝像頭，這樣就能起到良好的監(jiān)督作用。另外，后期監(jiān)督制度也是必要的，在前期監(jiān)督之后，后期再請其它單位的來抽查幾次，這樣就能很好的杜絕犯罪的發(fā)生。

3.2 完善尾氣檢測技術(shù)和控制技術(shù)

作為檢測部門，不斷完善自己的檢測技術(shù)，完善自己的檢測工具就是必要的。如果地方財政吃緊，不妨由中央專撥一筆款子來購買最新的工具，檢測人員更要進行技術(shù)培訓，考核合格后才上崗。另外，我國大學和相關(guān)研究部門還應加快新技術(shù)的研究，完善我國機動車檢測和控制技術(shù)方面的技術(shù)手段。

3.3 完善監(jiān)督制度，提高技術(shù)人員的素質(zhì)

實行檢測人員定期換崗制度。比如，某地方的機動車尾氣檢測隊伍，在某地工作幾年后，必須換到其它地方上崗。這樣就是防止他們與地方勢力，不法分子勾結(jié)，以權(quán)謀私。另外，還需要完善這一制度，讓潛在的犯罪分子無漏洞可鉆。另外，還需要對檢測人員和技術(shù)人員進行培訓，不斷提升他們的相關(guān)知識和能力，技術(shù)水平。

[1]羅紅梅,羅靜梅.淺談機動車污染防治法制建設(shè)[J].環(huán)境技術(shù), 2003,(05).

[2]戴海.我國機動車尾氣污染防治立法研究[D].湖南師范大學, 2009.