淺談項目機械設(shè)備節(jié)能措施

鄧成福

（甘肅五環(huán)公路工程有限公司，甘肅 蘭州 730030）

淺談項目機械設(shè)備節(jié)能措施

鄧成福

（甘肅五環(huán)公路工程有限公司，甘肅 蘭州 730030）

針對項目機械設(shè)備耗電現(xiàn)狀，通過采取更新變頻設(shè)備、合理現(xiàn)場配置、使用先進工裝、信息化控制等技術(shù)措施，達到項目施工現(xiàn)場節(jié)電節(jié)能的目的，從而降低施工成本，提高經(jīng)濟效益的目的。

耗能；節(jié)電節(jié)能；工裝；信息化

目前國內(nèi)公路工程項目競爭日趨激烈，一般公路項目中標(biāo)單價低、標(biāo)準(zhǔn)高、利潤點低，現(xiàn)場管理不好就會利潤更低甚者出現(xiàn)虧損，所以只有采取措施降低成本，加強現(xiàn)場精細化管理，特別是高耗能機械設(shè)備的節(jié)能節(jié)電技術(shù)改造或者更新，才能大幅降低成本利潤。現(xiàn)對項目機械設(shè)備節(jié)能改造談幾點看法。

1　機械設(shè)備耗能現(xiàn)狀

（1）項目施工耗能較大設(shè)備有通風(fēng)機、空壓機、泵類等，是量大面廣的耗能設(shè)備，目前項目還是使用技術(shù)較為落后的設(shè)備，電機功率較大效率低，電力消耗很大，無功損耗大浪費嚴(yán)重。

（2）施工現(xiàn)場電力設(shè)備、用電設(shè)備、線路等配置不合理，造成電力無形浪費。目前項目為了前期投入選用價格相對便宜的老型號變壓器；電力電纜周轉(zhuǎn)幾個工地，接頭連接頭；現(xiàn)場臨電施工不注重臨電施工組織設(shè)計。

（3）施工現(xiàn)場特別是隧道內(nèi)施工，使用的還是八九十年代的工法設(shè)備，使用內(nèi)燃動力推進或拖動，即污染環(huán)境又浪費資源。根據(jù)在公路施工單位二十年的經(jīng)驗來看，二十多年基本沒有改進。

（4）施工企業(yè)傳統(tǒng)的機械設(shè)備費用核算，依靠人工簽字、現(xiàn)場寫實等方式取得。機械設(shè)備成本控制要素運轉(zhuǎn)時間、工作量、動力消耗等不能跟隨信息化時代改進，真實的機使費分析很難做到，機械使用是否合理不能體現(xiàn)出來。

2　施工現(xiàn)場節(jié)能措施

根據(jù)施工現(xiàn)場存在的問題，有針對性的采取措施，達到逐漸改變觀念，緊跟科技市場，充分利用先進的市場節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品，為項目節(jié)能減排增效。

（1）優(yōu)化配置，合理選擇。對于耗能較大機械設(shè)備，如通風(fēng)機、空壓機、挖掘機、裝載機等必須選擇新型變頻類型，考慮綜合性能和后期能源消耗的對比，即對比機械設(shè)備的價格、技術(shù)參數(shù)、節(jié)能性能、后期使用過程中的耗電量、耗油量節(jié)能率。目前市場上的新型通風(fēng)機實現(xiàn)變頻技術(shù)節(jié)能30%以上，新型變頻空壓機節(jié)能達30%以上。

而通風(fēng)機、空壓機的用電量在隧道施工中占工程總用電量的70%左右，如果選用節(jié)能30以上的變頻設(shè)備，隧道工程總用電量可以節(jié)約21%以上，所以購置新型變頻設(shè)備或者對現(xiàn)有設(shè)備進行變頻技術(shù)改造，才能實現(xiàn)長期節(jié)能增效。

（2）針對現(xiàn)場臨時用電管理，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況編制詳細的現(xiàn)場臨時用電組織設(shè)計，組織設(shè)計在保證現(xiàn)場使用功能和用電安全的前題下，必須考慮降低損耗節(jié)能節(jié)電。

（3）優(yōu)化用電計算公式，準(zhǔn)確計算用電量。公路施工臨時用電量是臨時用電組織設(shè)計的重要內(nèi)容，必須對配置的用電設(shè)備考慮全面，仔細正確地預(yù)算施工用電量，才能選擇適當(dāng)?shù)呐潆娮冸娖鞴╇姟?/p>

①臺數(shù)合理，新型節(jié)能。為了提高功率因數(shù)，變壓器不宜長期作輕載運行。變壓器的負荷在65%～80%時運轉(zhuǎn)最為經(jīng)濟合理，變壓器容量選擇略大于計算容量。每個施工工點根據(jù)組織設(shè)計計算的變壓器容量，如果超過500KVA，最好分開配置2臺或以上，根據(jù)工程進度變壓器負荷經(jīng)常處于較低狀態(tài)或著不足35%，將其中一臺變壓器報停，減少變壓器損耗，保證施工用電質(zhì)量。變壓器的選擇必須選擇能耗低、節(jié)電的新型變壓器。目前市場新型變壓器為低損耗新型變壓器和箱式變壓器。新型節(jié)能變壓器比老式變壓器降耗很大，負載損耗降低25%～30%，空載損耗降低45%～50%。

②找準(zhǔn)中心，確定位置。在施工組織設(shè)計編制過程前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進行實地考察安排，合理布置用電設(shè)備如拌合站、加工廠、空壓機房等規(guī)劃，施工用電負荷最大或集中的點就是用電設(shè)備負荷中心，同時作為變壓器位置的選擇區(qū)，然后樹狀發(fā)射布設(shè)線路，并計算臨時線路的電壓降，保證最短距離供電，以降低線路的電壓損耗。

③減少無功，提高因數(shù)。施工現(xiàn)場用電設(shè)備無功的增加，就會造成功率因數(shù)的下降，造成無功浪費損耗同時增加。提高功率因數(shù)的措施：首先減少用電設(shè)備使用的無功功率，合理布局臨時線路，提高功率因數(shù)；其次低壓無功補償方式，在配電房安裝集中無功補償柜進行補償，或者對無功較大設(shè)備進行單臺無功補償，提高低壓端的功率因數(shù)到90%以上，才能降低損耗，節(jié)約電能。

④更新電機，關(guān)注照明。施工現(xiàn)場大量使用的用電設(shè)備，經(jīng)常處于載荷突大突小不穩(wěn)定狀態(tài)下運行，功率因數(shù)和效率都相對很低，造成電量消耗比較大。

因此，除電動機功率應(yīng)根據(jù)負載特性和運行狀況合理選擇外，還應(yīng)采取相應(yīng)節(jié)電措施，對空載率高于40%的電動機，應(yīng)實行節(jié)能措施改進，安裝空轉(zhuǎn)管理系統(tǒng)，使用電設(shè)備空載時休眠，降低消耗。施工現(xiàn)場照明同樣是節(jié)能的重點。施工現(xiàn)場應(yīng)采用市場現(xiàn)有新型節(jié)能燈產(chǎn)品，如高壓鈉燈、金屬鹵化物燈、電子鎮(zhèn)流器等，或者定時開關(guān)照明燈泡設(shè)備，避免白天長明燈；制定項目生活區(qū)、辦公區(qū)節(jié)能管理制度，提倡全員節(jié)能節(jié)電。

⑤規(guī)范線路，降低電阻。在公路施工現(xiàn)場，臨電線路應(yīng)采用同種材質(zhì)的導(dǎo)線架設(shè)，使用接頭排連接，必須接頭時應(yīng)采取防氧化措施，使用接頭專用接線盒接線。不同材質(zhì)接頭時不能簡單的兩種材質(zhì)導(dǎo)線直接接上，最好選用兩種材質(zhì)專用過度接頭，降低接頭電阻減少損耗。

（4）改進工裝，標(biāo)準(zhǔn)化施工：當(dāng)前公路工程施工，特別是隧道工程必須采用自行式液壓升降開挖臺車、自行式弧形模板臺架、自行式防水板鋪助鋪設(shè)平臺、自行式模板臺車、自行式水溝電纜槽滑模等工裝，不僅可以節(jié)約人力縮短循環(huán)時間，提高功效，而且降低能源消耗。

必須全力推廣使用隧道工裝，提倡電力驅(qū)動減少隧道污染，節(jié)約能源減少通風(fēng)機時間。減少隧道內(nèi)內(nèi)燃機械的使用，提高電力驅(qū)動工裝使用，推廣新工裝標(biāo)準(zhǔn)化施工，是節(jié)能減排的重要舉措。

（5）轉(zhuǎn)變觀念，提升機械信息化：采用市場先進的技術(shù)手段，對現(xiàn)場機械設(shè)備進行成本監(jiān)控。利用現(xiàn)代化的計算機技術(shù)，對現(xiàn)場機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)時間、工作量、耗能要素等進行監(jiān)控，即安裝時間記錄儀、稱重儀、GPS車聯(lián)網(wǎng)、流量計等聯(lián)網(wǎng)平臺，使機械設(shè)備控制要素完全通過數(shù)據(jù)上傳后臺電腦，實現(xiàn)計算機自動記錄、核算、統(tǒng)計匯總，達到嚴(yán)控消耗節(jié)能增效的目的。

信息化管理是施工企業(yè)發(fā)展的方向，目前拌合站、隧道門禁系統(tǒng)、監(jiān)控量測系統(tǒng)等已經(jīng)完全實現(xiàn)信息化監(jiān)控。機械信息化是項目精細化管理的延伸，是從技術(shù)數(shù)據(jù)方面進行嚴(yán)格監(jiān)控，避免機械使用費超耗浪費，是項目節(jié)能管理的關(guān)鍵。

3　節(jié)能效果

項目采取節(jié)能措施以后必須對節(jié)能效果進行跟蹤監(jiān)控，建立節(jié)能臺賬，不斷進行對比分析，總結(jié)節(jié)能經(jīng)驗。設(shè)立專門部門負責(zé)節(jié)能減排項目，收集數(shù)據(jù)分析優(yōu)化，對節(jié)能技術(shù)措施進行調(diào)整，不斷更新，使項目施工達到最大化節(jié)能效果，并逐漸形成項目節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化模式，然后不斷推廣應(yīng)用。

4　結(jié)語

項目現(xiàn)場管理的成本管控要從工程開始到結(jié)束、從每道工序、從每臺設(shè)備全方位、全過程的節(jié)能減排，緊跟市場先進技術(shù)，與時俱進改變觀念，及時更新老舊設(shè)備，組織優(yōu)化節(jié)電節(jié)能，不斷壓縮成本才能取得項目的最終盈利。

F206；F542

A

1671-0711（2016）08（下）-0077-02