橋門式起重機電氣保護系統(tǒng)檢驗方法分析

張歡

（江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院蘇州分院，江蘇 蘇州 215031）

橋門式起重機電氣保護系統(tǒng)檢驗方法分析

張歡

（江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院蘇州分院，江蘇 蘇州 215031）

在生產、加工中，起重機起到了非常重要的作用。門式起重機、橋式起重機是比較常見的，同時在行業(yè)內得到了廣泛的歡迎。如果起重機的電氣保護系統(tǒng)出現了問題，在未得到有效檢驗的情況下，很容易做出錯誤的修復處理，不僅導致起重機的性能受到影響，還加大了安全事故的概率。文章針對門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術進行討論，并提出合理化建議。

起重機；檢驗；電氣保護；系統(tǒng)

門式和橋式起重機相似性較多，但是也有各自的特點。相同的地方在于，其都需要電氣保護系統(tǒng)的作用，很多工作在開展過程中，常常只注重工作效率，對各項設備的關注度并不高，以至于最終的工作成果并不理想，整體上未得到較高的成績。起重機本身作為一種大型的機械設備，電氣保護系統(tǒng)的精密性較高，所以在開展檢驗的過程中，一定不能放過任何的細節(jié)，必須確保工作的健全性。

1 電氣保護系統(tǒng)分析

隨著現代科學技術的進步，很多機械設備，都在不斷的增加電氣保護系統(tǒng)，希望由此來更好的完成電氣操作，減少固有的缺失和不足。門式與橋式起重機的運作過程中，電氣保護系統(tǒng)的作用在于。能夠對內部的電路做出良好的保護，給操作者更好的體驗，加強安全水平的同時，不影響工作效率、工作質量。結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為電氣保護系統(tǒng)的特點，主要是表現在以下兩方面。

（1）電氣保護系統(tǒng)本身可以長久的運營。系統(tǒng)開發(fā)、應用過程中，會充分考慮到系統(tǒng)的具體服務對象，針對整體上的工作進行深度的考量。但是，很多工作單位所具有專業(yè)的技術團隊，其在引入電氣保護系統(tǒng)后，難免會進行些許的改良處理，確保系統(tǒng)能夠更加適合自身的需求，而不是完全按照電氣保護系統(tǒng)的內容來實施相關工作。

（2）電氣保護系統(tǒng)經過長時間的使用以后，有可能會存在一定的問題。幾乎所有的工作單位，都希望在最短的時間內獲得最優(yōu)秀的工作成果，對電氣保護系統(tǒng)的運用頻率較高。門式和橋式起重機的應用，在停歇時間上比較短。在此種情況下，電氣保護系統(tǒng)的運作在進入到臨界點以后，就容易出現各種安全事故，對設備及操作者都可能產生嚴重的問題，需要得到檢驗技術的支持。

2 門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術

2.1 主隔離開關的檢驗

對于門式與橋式起重機而言，電氣保護系統(tǒng)的組成當中，主隔離開關占有非常重要的地位，其產生的影響是不容忽視的。在過往的工作當中，有些人在主隔離開關的檢驗當中，未采用合理的技術來完成，直接導致安全隱患長久出現。當門式與橋式起重機在較大的工作壓力作用下，電氣保護系統(tǒng)很容易表現出崩潰的現象，或者是突然出現故障，這種情況是非常危險的。建議在主隔離開關的檢驗當中，通過相關的技術來完成，充分減少工作當中的不足。

（1）主隔離開關在檢驗的過程中，必須保證起重機是暫停工作的。技術人員應該將電源進行切開處理，觀察是否存在明顯的斷開點，有電部分是否存在相連的情況。一般而言，針對主隔離開關的檢驗工作，是通過斷開點的方法來完成的，此項操作的執(zhí)行，一定要在安全性方面得到相應的保障。

（2）主隔離開關的作用，除了能夠切開總電源，還具備直觀性的特點。此時，在檢驗的過程當中，一定要對斷開的間隙開展深入的分析。現如今，空氣開關、鐵殼開關都是比較常見的類型，可是對門式與橋式起重機而言，這兩種開關并不是特別的符合需求，應該作為備選。同時，檢修過程當中，發(fā)現主隔離開關存在隱患或者是損壞后，應積極的做出更換處理，徹底的避免各項隱患反復出現。

2.2 零位保護的檢驗

如果門式、橋式起重機中電動控制器設備無法自動實現復位，該起重機便需要進行零位保護，以免出現控制器手柄無法準時復位，導致電源虛連的問題。若電動機控制設備可以在操作結束之后自動復位，那么便可以有效避免這一現象。

門式與橋式起重機的操作過程當中，有可能遇到一些突發(fā)狀況，包括突然停電的問題。操作人員在日常的工作當中，針對起重機本身的工作檔位進行操作，因為主觀因素的影響，有可能會忘記將手柄歸檔處理，進而導致起重機出現一定的事故現象。零位保護的運行，主要是為了將上述的客觀事故、主觀缺失進行保護，減少起重機本身的損害。一般而言，零位保護在日常的表現，將直接關系到門式與橋式起重機的電氣保護系統(tǒng)安全性，所以應作為重點的檢驗內容來對待。零位保護的設置過程中，必須要結合客觀上的情況來開展，倘若不能完成自動復位處理，就必須進行檢驗分析。

針對零位保護的檢驗工作，可從以下幾個方面來完成：對零位保護進行檢驗時，可進行通電試驗。通電試驗的具體方式是，關掉總電源，將起重機其中的一個手柄歸檔，然后總電源打開后，按照正常情況看，總電源并未接通。再將所有的控制器手柄歸檔，總電源接通，這就是零位保護的檢驗方式。另外，通電試驗要與起重機控制器具體形式為準進行檢測：其一，若其起重機受凸輪控制器控制，要先斷開總電源，扳離控制手柄和零位，使總電源無法閉合；其二，若起重機受接觸控制器和主令控制器控制，則要先斷開總電源，將主令控制調整至運行位置，閉合電源使起重機無法啟動。

在機構電動機零位保護檢驗中，則一般采取主令控制器和接觸器控制的檢驗，其原理也是關掉總電源，但是需要將歸檔部位的主令控制器放置運行處，即不要歸零，如此，接通電源后，機構電動機不能同時啟動。

2.3 電動機過載保護和超速保護檢驗

隨著工作量的增多和工作指標的提升，門式與橋式起重機在應用上，也表現出了多元化的特點。目前的很多工程當中，針對門式與橋式起重機的需求較為多，由此給電氣保護系統(tǒng)造成了很大的工作壓力。例如，當門式與橋式起重機的操作出現了超負荷的情況，容易引發(fā)電氣保護系統(tǒng)的各種損壞，造成的機械設備隱患和安全事故都非常的嚴重。但是，如果每一次都進行大幅度的檢修或者是全面的更換，又會在工作成本上造成較大的提升，這與工作方案、工作效益等，都產生了一定的沖突現象。所以，在往后的電氣保護系統(tǒng)檢驗中，還應該將電動機過載保護、超速保護進行有效的處理。

對于電動機過載保護工作而言，其工作項目的設計主要是為了防止由于負載問題過大而發(fā)生的電流燒壞線圈現象，通過這種裝置的運用可以使電流在過大的狀態(tài)下，直接進行電路的切斷，維護電動機的穩(wěn)定及正常運行。對于電動機超速保護原理而言，其主要是工對電動機轉速及磁場不成比例關系的分析，當發(fā)現磁場小于最低允許值時，其轉速就會區(qū)趨于最大值，所以在這種狀態(tài)下，就需要采用超速開關進行相關比例的控制，從而保證轉速的最大化狀態(tài)。因此可以發(fā)現，在不同過載保護系統(tǒng)設計的過程中，其內容需要對電動機的實際狀況進行綜合性的分析，設置相關的速度問題，保證下降速度的穩(wěn)定性。

3 結語

本文對門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術展開討論，從已經得到的成果來看，檢驗技術本身是值得肯定的，能夠對電氣保護系統(tǒng)的各項問題予以深入的分析，未出現惡性循環(huán)的情況。今后，應該將檢驗技術深入的研究，健全技術體系，便捷各項操作手段，確保門式與橋式起重機能夠長久、穩(wěn)定的運行。

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1671-0711（2016）12（下）-0071-02