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《中國水運》雜志亮相中國期刊博覽會

9月23日，2016中國期刊交易博覽會在武漢國際博覽中心開幕。作為中國傳媒領(lǐng)域重點報道中國水路運輸為核心內(nèi)容的行業(yè)綜合性期刊，《中國水運》雜志的亮相獲得業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。

本屆刊博會歷時三天，以“新理念、新融合、新發(fā)展”為主題，展區(qū)面積6.1萬平方米，共有50余個國家和地區(qū)的3600多家單位參展，展出的期刊及衍生品多達1萬多種、20多萬件?，F(xiàn)場各種活動近千場，其中規(guī)模以上活動達280場，為歷屆之最，成為廣大期刊愛好者的一場饕餮盛宴。

《中國水運》雜志對此次參展高度重視，在A1區(qū)精心布置展位，并通過大幅的立面圖片展示、數(shù)字視頻的滾動播放，營造良好的展示氛圍，樹立了《中國水運》權(quán)威時尚的行業(yè)期刊形象。編輯部專門派出工作人員，與現(xiàn)場讀者進行交流，并向參觀者開展免費贈閱活動，受到了不少從事水運及相關(guān)行業(yè)工作人士的歡迎。

（記者張濤）

何建中強調(diào)：深化部銀合作共創(chuàng)雙贏

日前，交通運輸部與國家開發(fā)銀行、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行等金融機構(gòu)召開戰(zhàn)略合作座談會。交通運輸部副部長何建中參會并強調(diào)，“十三五”期是全面建成小康社會的決勝階段，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施投資仍將高位運行，需要交通運輸系統(tǒng)與金融機構(gòu)密切合作、共創(chuàng)雙贏。一要繼續(xù)深化雙方合作，加強信息交流，結(jié)合金融機構(gòu)特點簽署“十三五”期合作協(xié)議；二要大力推動PPP模式的深入實施，推進和拓展更多的融資模式；三要創(chuàng)新金融工具，包括研究設(shè)立各類交通發(fā)展基金，鼓勵各級交通運輸部門與銀行、社會資本、交通企業(yè)開展多種形式合作；四要注重風(fēng)險管控，強化交通政府性債務(wù)風(fēng)險管理；五要完善法規(guī)政策，為社會各方加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度營造穩(wěn)定的政策預(yù)期。

（記者葉紅玲）

溫州市港航管理局全力推進作風(fēng)建設(shè)五大行動

為進一步加強作風(fēng)建設(shè)，規(guī)范干部行為、錘煉干部作風(fēng)、提升機關(guān)效能，著力優(yōu)化發(fā)展軟環(huán)境，溫州市港航管理局緊密結(jié)合實際，通過三大舉措，一是高度重視，全面部署作風(fēng)建設(shè)；二是搭建載體，細化作風(fēng)建設(shè)內(nèi)容；三是層層傳導(dǎo)，落實作風(fēng)建設(shè)責(zé)任，全力推進“敢擔(dān)當(dāng)、樹標(biāo)桿”作風(fēng)建設(shè)五大行動落實。

（記者陸民敏通訊員張敏）

救撈體制改革確立發(fā)展方向

日前，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于深化救撈系統(tǒng)管理體制改革的意見》（簡稱《意見》），明確了深化救撈系統(tǒng)管理體制改革的路線圖和時間表。《意見》明確了此次改革的五大主要任務(wù)：一是創(chuàng)新管理體制改革，理順管理關(guān)系；二是實行救助單位海區(qū)統(tǒng)一管理，發(fā)揮綜合效能；三是建立巡航救助聯(lián)動機制，實現(xiàn)巡航救助一體化；四是深化打撈單位改革，增強市場競爭能力；五是加強能力建設(shè)，提升綜合實力。五大改革任務(wù)立足頂層設(shè)計，環(huán)環(huán)相扣、循序漸進，確立了救撈發(fā)展的方向。

（記者葉紅玲）

2016　年第三季度中國航運景氣報告出爐

近日，上海國際航運研究中心發(fā)布了2016年第三季度中國航運景氣報告（以下簡稱報告）。報告顯示，中國航運企業(yè)經(jīng)營狀況總體依舊嚴峻，不過集裝箱海運企業(yè)與港口企業(yè)經(jīng)營狀況已進入景氣區(qū)間率先回暖。

今年三季度，船公司仍處不景氣區(qū)間，但企業(yè)大幅減虧或增盈。報告顯示，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為112.25點，自2014年第四季度以來首次回歸至景氣區(qū)間。除企業(yè)融資與船舶運力投資意愿等指標(biāo)依舊處于不景氣區(qū)間，集裝箱海運企業(yè)的運費收入、企業(yè)盈利、貸款負債、流動資金等主要的財務(wù)指標(biāo)都處于景氣區(qū)間，集裝箱海運企業(yè)總體經(jīng)營狀況率先回暖。

（記者陸民敏）

中德第五屆綠色物流會議舉行

近日，中德第五屆綠色物流會議在杭州市舉行。交通運輸部副部長戴東昌指出，“十三五”期中國將著力做好四方面工作，一是推進交通物流節(jié)能降碳，二是強化交通物流基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)環(huán)保，三是全面開展污染防治工作，四是強化交通物流節(jié)能環(huán)保監(jiān)督管理。他表示，中方希望與德方加強物流能耗監(jiān)測、新能源技術(shù)裝備、無車承運人、模塊化運輸?shù)阮I(lǐng)域的合作，推動物流產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。

（記者葉紅玲）

國務(wù)院：集裝箱專用碼頭等可由省級政府核準(zhǔn)

10月8日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定進一步精簡政府核準(zhǔn)的投資項目，以深化改革更大釋放市場活力；同時決定簡化外資企業(yè)等審批管理，營造擴大開放的更好環(huán)境。會議決定，根據(jù)這幾年的經(jīng)驗，可將國家規(guī)劃范圍內(nèi)有明確標(biāo)準(zhǔn)的投資項目核準(zhǔn)權(quán)下放。

會議指出，對集裝箱專用碼頭、內(nèi)河航運航電樞紐、車用發(fā)動機、城市快速軌道交通等投資項目，可下放由省級政府根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等核準(zhǔn)。研究加大醫(yī)療、教育、文化、體育等社會領(lǐng)域向民間投資開放力度。

（記者 陸民敏）

深港將共建國際航運中心

近日，深圳市交委發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出充分發(fā)揮香港在航運業(yè)服務(wù)業(yè)和深圳港遠洋集裝箱運輸優(yōu)勢，深化深港港口合作、加快培育現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)、大力發(fā)展現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)、加快發(fā)展郵輪經(jīng)濟、加快推進港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，率先建設(shè)成具有深港合作特色的國際航運中心。規(guī)劃提出，依托香港國際航運服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢，加強深港在航運及衍生服務(wù)業(yè)的深度合作。進一步夯實港航基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，鼓勵航運經(jīng)紀(jì)、航運代理、船舶管理、水路客貨運代理等航運服務(wù)企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；⒏叨嘶l(fā)展。

（記者葉紅玲）

2016　年9月中國物流業(yè)景氣指數(shù)上升

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2016年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為59%較上月回升4.7個百分點；中國倉儲指數(shù)為50.6%，較上月回落2.4個百分點；中國公路物流運價指數(shù)為99.5點，比上月回升2.7%。

（記者陸民敏）

湖北“十三五”規(guī)劃構(gòu)筑武漢國家交通核心樞紐

近日，《湖北省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》（簡稱《綱要》）正式發(fā)布。《綱要》明確，到“十三五”末，湖北省將基本建成武漢長江中游航運中心、全國鐵路路網(wǎng)中心、全國高速公路網(wǎng)重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地等“兩中心兩樞紐一基地”，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施整體水平、交通運輸服務(wù)整體水平、交通轉(zhuǎn)型升級整體成效、交通安全保障能力、交通行業(yè)治理能力等“五個中部領(lǐng)先”目標(biāo)。

據(jù)悉，今后5年，湖北省綜合交通固定資產(chǎn)投資將達7000億元（不含城市交通），同時，湖北將加快構(gòu)建“一軸一核兩心三區(qū)九通道”的綜合空間布局，即打造沿長江黃金水道的綜合交通運輸主軸，構(gòu)筑武漢國家交通核心樞紐，打造武漢城市圈、鄂中平丘區(qū)和鄂西山林區(qū)3個綜合交通發(fā)展區(qū)，優(yōu)先打造滬漢渝、京廣、福銀等9條大動脈。

（記者葉紅玲）

江蘇三港口入選全球集裝箱港百強

記者從江蘇省交通廳港口局獲悉，2016世界集裝箱港口百強榜單公布，江蘇省連云港港、太倉港、南京港榜上有名。

連云港港以500.9萬標(biāo)箱吞吐量位居第28位，排名比上年度下降1位；太倉港以370.6萬標(biāo)箱吞吐量位居第39位，排名比上年度上升8位；南京港以294.0萬標(biāo)箱吞吐量位居第51位，排名比上年度上升4位。在上榜國內(nèi)港口中，連云港港、太倉港、南京港分別位居第11、12、14位。

（記者 陸民敏）

交通運輸部扎實推進水運工程施工標(biāo)準(zhǔn)化

近日，交通運輸部在上海召開水運工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建推進現(xiàn)場會，總結(jié)、交流水運工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建經(jīng)驗，部署下一步創(chuàng)建工作。去年8月交通運輸部印發(fā)《關(guān)于開展水運工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建活動的通知》，開展為期三年的水運工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建活動，經(jīng)過一年多的有效推進，在13項標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建任務(wù)中，《施工標(biāo)準(zhǔn)化指南大綱（征求意見稿）》、《水運工程質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)手冊（初稿）》已經(jīng)編寫完成。據(jù)悉，截至9月份，14個示范創(chuàng)建項目工程已投入標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)費8799.4萬元。各示范創(chuàng)建地區(qū)和試點項目圍繞施工標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量管理體系建設(shè)開展示范創(chuàng)建，初步形成了一批階段性成果。

（記者 葉紅玲）

長江非法碼頭和非法采砂專項整治成效明顯

據(jù)國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司有關(guān)負責(zé)人介紹，自去年10月開展長江干線非法碼頭、非法采砂專項整治工作以來，沿江省市積極采取行動，截至今年6月底，嚴格關(guān)停長江干線非法碼頭600座，整改和提升351座，取締非法采砂59處，完成任務(wù)進度的76%，取得階段性成果，預(yù)計今年底完成全部整治工作。

（記者陸民敏）

重慶將立法明確歷史老碼頭合法性

近日，《重慶市港口管理條例修正案（草案）》（簡稱草案）首次提請重慶市四屆人大常委會審議。草案中突出了重慶港的戰(zhàn)略地位，調(diào)整完善了港口管理職能，并確定了老碼頭的合法性。據(jù)悉，2008年1月施行的《重慶市港口管理條例》對加強港口管理，維護港口安全與經(jīng)營秩序，促進港口建設(shè)與發(fā)展發(fā)揮了積極作用。按照新要求、新任務(wù)，現(xiàn)行條例有必要修改完善。草案對現(xiàn)行條例有關(guān)港口管理職能進行了調(diào)整完善，一是增加了市、區(qū)縣（自治縣）人民政府的職責(zé)，二是進一步理順市、區(qū)縣（自治縣）交通管理部門分級管理職責(zé)。同時，草案還確定了歷史老碼頭的合法性。

（記者葉紅玲）

中國造船業(yè)將提升全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)化

中國船舶重工集團副總經(jīng)理杜剛在第35屆國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會上說，我國造船業(yè)正邁入智能制造時代，標(biāo)準(zhǔn)的建立和提升十分迫切。“十三五”期間，造船業(yè)將通過提升全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)上下游的協(xié)同制造，進而達到數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

今年造船市場形勢更為嚴峻，通過研發(fā)創(chuàng)新對主力船型改造升級，并快速推進高附加值船舶，搶占高端船型市場是當(dāng)務(wù)之急。而這一切的前提，是實現(xiàn)制造的標(biāo)準(zhǔn)化。

據(jù)悉，2009年以來，我國船舶工業(yè)界在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會參與研制的已發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)共有23項，目前正在推進中的共29項，內(nèi)容涵蓋船舶設(shè)計、甲板機械、海洋工程等熱點領(lǐng)域。

（記者陸民敏）

大連港集團前三季度吞吐量近2.75億噸

近日，從大連港集團獲悉，今年前三季度大連港集團在市場開發(fā)、提供增值服務(wù)、提升作業(yè)效率等方面均有不俗表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，前三季度集團累計完成吞吐量27466.8萬噸，同比增長399.1萬噸，汽車、油品等貨種增幅超過10%。作為核心業(yè)務(wù)單位，油品碼頭公司前三季度完成吞吐量3938.9萬噸，同比增加440.9萬噸；中轉(zhuǎn)原油2448.1萬噸，同比增加367.5萬噸，增幅達17.7%，原油中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持沿海港口第一。汽車碼頭前三季度累計作業(yè)船舶281艘次，裝卸商品車15.65萬輛，較去年同期增長49.17%，繼續(xù)保持東北沿海滾裝碼頭市場份額100%。

（記者 葉紅玲）