共享經(jīng)濟(jì)的魅力

特拉維斯·卡蘭尼克

我少年時(shí)期最早的工作之一是輔導(dǎo)洛杉磯高中生準(zhǔn)備大學(xué)入學(xué)考試。這是我最早接觸現(xiàn)在有些人所說的“零工經(jīng)濟(jì)”——不過假如你那時(shí)候問我，我會(huì)說我不過是賺點(diǎn)外快來付自己的大學(xué)學(xué)費(fèi)。

如今美國(guó)有5300萬人做這種靈活的自由職業(yè)，其中38%是千禧一代。他們遞送雜貨、設(shè)計(jì)圖形或在孩子上學(xué)時(shí)當(dāng)司機(jī)。這種從嚴(yán)格時(shí)間表向更靈活就業(yè)的轉(zhuǎn)變，發(fā)生在工資停滯、就業(yè)增長(zhǎng)緩慢的當(dāng)今時(shí)代。數(shù)十年來，決策者一直在努力應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)。

來自美國(guó)勞工部的數(shù)據(jù)顯示，自本世紀(jì)之交以來，實(shí)際中位數(shù)收入下降了7.2%，積極參與的勞動(dòng)人口比例處于40年來的低點(diǎn)。而在歐洲，如今有2300萬人徹底失業(yè)，其中超過一半的人已經(jīng)失業(yè)了一年多。

上述經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)將使得優(yōu)步這樣的公司提供的機(jī)遇在2016年及以后變得更為重要。對(duì)許多人來說，這將是賺取額外收入的一種方式：在美國(guó)，60%與優(yōu)步合作的司機(jī)已經(jīng)有全職或兼職工作，所有司機(jī)中有半數(shù)每周為優(yōu)步工作的時(shí)間小于10小時(shí)。這是些需要按時(shí)償還貸款的待業(yè)者、希望確保自己付得起租金的有志創(chuàng)業(yè)者，以及為暑假旅行攢錢的家長(zhǎng)。對(duì)于很多中產(chǎn)階級(jí)家庭而言，有機(jī)會(huì)一年賺到1萬美元或者更多的外快，這能夠改變他們的生活。

其他人干這個(gè)完全是因?yàn)樗麄冃枰环莨ぷ鳌碜苑▏?guó)的最新研究表明，與優(yōu)步合作的司機(jī)中，有24%的人之前失業(yè)了，其中約40%的人失業(yè)已經(jīng)超過一年。在印度這樣的新興經(jīng)濟(jì)體中情況也是如此，從沒摸過智能手機(jī)的人力車司機(jī)使用優(yōu)步尋找新客戶：乘客現(xiàn)在可以一鍵搭車。

這些人以及其他許多人選擇做這樣的工作，因?yàn)樗粌H增強(qiáng)了安全感——幫助人們支付租金或貸款——而且提高了靈活性。司機(jī)們告訴我們，他們喜歡自己當(dāng)老板，自行安排時(shí)間。當(dāng)被問及他們更喜歡穩(wěn)定的朝九晚五、有固定工資以及福利的工作，還是像優(yōu)步這樣更靈活的工作，近四分之三的人表示，他們會(huì)選擇具有靈活性的工作。

這也不難理解。最近一份對(duì)于零售行業(yè)的研究顯示，企業(yè)沒有給員工可預(yù)見的排班，而是選擇讓員工“隨叫隨到”，在需求高漲時(shí)，沒有提前通知，就讓員工過來在固定的時(shí)間段工作。這使得員工很難規(guī)劃工作之外的生活，特別是如果他們有其他責(zé)任，比如照顧孩子或父母。

永不停歇的旅程

共享還有助于降低生活成本。汽車是人們購(gòu)買的最昂貴的資產(chǎn)之一，但汽車96%的時(shí)間都處于閑置狀態(tài)。但在巴黎、紐約、班加羅爾、北京等城市，許多人使用優(yōu)步，我們看到大量完全一樣的行程，即乘客希望在同樣的時(shí)間前往幾乎同一地點(diǎn)。優(yōu)步拼車將在2016年登陸更多城市，有了優(yōu)步拼車，上述乘客可以共乘一輛車。

隨著時(shí)間的推移，這些行程匯成一段永不停歇的旅程：司機(jī)接上一個(gè)人，然后接上另一個(gè)人，然后其中一個(gè)人達(dá)到目的地下車，司機(jī)再接上一個(gè)人。這是按需服務(wù)，而且更加實(shí)惠，因?yàn)樾谐痰馁M(fèi)用由幾人分?jǐn)?。這使得拼車比自己養(yǎng)車便宜，并將改變城市的游戲規(guī)則。通過提供比自己養(yǎng)車更便宜的替代方式，我們可以開始減少汽車的總量。

我們也可以通過使使用公共交通更加便捷來幫助減少私家車。在紐約，多半起點(diǎn)或終點(diǎn)在曼哈頓外的優(yōu)步行程，下客點(diǎn)方圓四分之一英里內(nèi)有地鐵站。而在俄勒岡州波特蘭市，郊區(qū)近四分之一的行程起點(diǎn)或終點(diǎn)在通勤鐵路站附近。在這兩座城市，公共交通的客流量都在增加。

十年前，作為一名苦苦掙扎、勉強(qiáng)維持生計(jì)的創(chuàng)業(yè)者，我同父母一起住了一年半，當(dāng)時(shí)找到靈活工作的機(jī)會(huì)有限。幾個(gè)月前，當(dāng)?shù)?00萬名優(yōu)步司機(jī)接下首單，我意識(shí)到分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)真的在指引人們走向更光明的未來，使我們更有能力控制在何時(shí)、何地工作以及工作多長(zhǎng)時(shí)間。這一轉(zhuǎn)變可能給予人們更大靈活性和更多自由，并使他們更好地控制自身生活、工作以及收入。