美利堅(jiān)的突擊先鋒

鐵橋

自1946年開(kāi)始，美國(guó)的地面裝甲力量的核心一直是建立在“巴頓”系列坦克上。這個(gè)系列以M26“潘興”坦克為基礎(chǔ)，包括M46，M47，M48和被稱為“終極版巴頓”的M60等多個(gè)型號(hào)。國(guó)際軍界對(duì)這些坦克的評(píng)價(jià)普遍不高。在同一個(gè)時(shí)代，蘇聯(lián)先后發(fā)展和制造了多種性能優(yōu)異的主戰(zhàn)坦克，使得華沙條約組織在陸地突擊兵器方面具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。因此，美國(guó)陸軍下決心要贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從MBT70到M1

如果想生產(chǎn)出一輛在火力、防護(hù)力、機(jī)動(dòng)力三方面都有長(zhǎng)足進(jìn)步的戰(zhàn)車，當(dāng)時(shí)只能在掌握不同技術(shù)的國(guó)家間開(kāi)展合作。恰在此時(shí)，美國(guó)人剛剛破壞了德國(guó)同法國(guó)合作的“歐洲通用坦克”計(jì)劃，而為了安撫德國(guó)，同時(shí)借助德國(guó)的強(qiáng)大研究和設(shè)計(jì)力量，美國(guó)提出與德國(guó)共同研制一款全新的、集多種高科技技術(shù)于一身的“世界坦克”。此時(shí)的德國(guó)面臨資金不足的問(wèn)題，也想利用山姆大叔“錢袋子”。一場(chǎng)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的坦克研制計(jì)劃一拍即合。

1963年8月1日，美國(guó)和德國(guó)共同簽訂了“20世紀(jì)70年代主戰(zhàn)坦克研制計(jì)劃”協(xié)定。研制的代號(hào)分別為MBT70坦克（美國(guó)）和Kpz.70坦克（德國(guó)）。1963年12月，雙方確定了7條主要戰(zhàn)技指標(biāo)：戰(zhàn)斗全重50噸左右；單位功率在18.4千瓦/噸（25馬力/噸）以上；裝152毫米兩用炮管，有雙向穩(wěn)定器；裝自動(dòng)裝彈機(jī)，乘員3人；采用高性能火控系統(tǒng)提高首發(fā)命中率和夜戰(zhàn)能力；采用高性能懸掛裝置，車高和車姿可調(diào)；具有對(duì)抗敵彈直接和間接攻擊的堅(jiān)強(qiáng)裝甲防護(hù)力，有三防裝置。

其中，最顯眼的是152毫米兩用火炮，以發(fā)射炮射導(dǎo)彈為主。這符合當(dāng)時(shí)美國(guó)人“科技掛帥導(dǎo)彈當(dāng)家”的狂熱思想。為了讓新型坦克能夠“踏平世界”，美德不惜代價(jià)將那個(gè)年代能用的所有高科技都堆了上去。除了炮射導(dǎo)彈和自動(dòng)裝彈機(jī)，還包括液氣懸掛裝置、先進(jìn)的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、多種遙控操縱裝置，簡(jiǎn)直成了世界先進(jìn)科技展覽車。

結(jié)果，這種高科技堆砌的“夢(mèng)幻坦克”由于大部分部件的性能和應(yīng)用思想完全無(wú)法實(shí)現(xiàn)，加上美德兩國(guó)從一開(kāi)始就產(chǎn)生了技術(shù)沖突，兩國(guó)部件生產(chǎn)商為了爭(zhēng)奪生產(chǎn)權(quán)而發(fā)生了激烈斗爭(zhēng)，最終讓這個(gè)“夢(mèng)幻坦克”項(xiàng)目流產(chǎn)。

隨后美國(guó)在MBT70基礎(chǔ)上開(kāi)始研制新的XM803坦克，于1970年制成樣車，但仍因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本過(guò)高，又于1971年底被國(guó)會(huì)否決。隨后，美國(guó)陸軍提出XM1坦克計(jì)劃，于1972年2月成立了一個(gè)由使用單位、研制單位和陸軍參謀部3方組成的特別任務(wù)小組，正式開(kāi)始研制工作。

美國(guó)陸軍接受了MBT70和XM803兩車研制失敗的教訓(xùn)，在XM1坦克研制之初就嚴(yán)格控制成本，在此基礎(chǔ)上最大限度提高性能要求。XM1的19項(xiàng)設(shè)計(jì)要求中，特別強(qiáng)調(diào)了乘員的生存力，其次才是觀察和捕捉目標(biāo)能力及首發(fā)命中率等要求。為此XM1坦克設(shè)計(jì)采用了新的防護(hù)配置和現(xiàn)代火控系統(tǒng)。根據(jù)1973年10月“贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)”的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)要求又作了部分修正，如要求增大戰(zhàn)斗行程、加強(qiáng)側(cè)面防護(hù)、改進(jìn)車內(nèi)彈藥儲(chǔ)存等。

最終克萊斯勒公司獲得了競(jìng)標(biāo)勝利，從而開(kāi)始了該坦克的全面工程研制。全部研制工作于1979年11月完成，期間共制造了11輛樣車，試驗(yàn)總行車?yán)锍踢_(dá)到了89635千米，發(fā)射各種炮彈超過(guò)19000發(fā)。

M1詳解

防護(hù)第一

M1采用了防護(hù)優(yōu)先的設(shè)計(jì)，整車高度只有2.35米，僅比蘇制T72坦克高出不到20厘米，比M60坦克低了半米還多，降低了戰(zhàn)場(chǎng)被發(fā)現(xiàn)概率。它采取了重裝甲設(shè)計(jì)，其炮塔前端的主裝甲厚度甚至超過(guò)了600毫米，是當(dāng)時(shí)全世界最厚的炮塔正面裝甲。美國(guó)80年代末研制成功陶瓷貧鈾復(fù)合裝甲并用于改進(jìn)M1后，使其炮塔正面防護(hù)能力達(dá)到世界第一。

M1另一個(gè)特點(diǎn)是首次實(shí)現(xiàn)了彈藥的隔艙化儲(chǔ)藏。炮塔尾艙中儲(chǔ)藏了部分彈藥，在尾艙和戰(zhàn)斗室中間設(shè)置了一個(gè)可以由電動(dòng)馬達(dá)開(kāi)啟和關(guān)閉的復(fù)合材料隔板，同時(shí)在尾艙上方安裝了兩大塊泄壓板。當(dāng)彈藥被擊中產(chǎn)生殉爆時(shí)，泄壓板可以迅速?gòu)椘疳尫疟_擊波，避免乘員受到二次效應(yīng)的傷害，有效地保護(hù)了乘員的生命安全。

獨(dú)特的燃?xì)廨啓C(jī)

重防護(hù)帶來(lái)的問(wèn)題就是重量嚴(yán)重超標(biāo)，達(dá)到了56噸（后期型號(hào)甚至超過(guò)62噸）之多。美國(guó)沒(méi)有合適的坦克柴油機(jī)，為了驅(qū)動(dòng)M1沉重的身軀，美國(guó)首次在坦克上應(yīng)用了燃?xì)廨啓C(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)同傳統(tǒng)柴油機(jī)相比有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、負(fù)荷反應(yīng)快、扭矩特性好、排煙少、震動(dòng)小等特點(diǎn)，但油耗過(guò)高。為此M1坦克一共裝載近2000升燃油，比豹2足足多出了30%以上，但是僅能行駛440千米左右，這也成為了后勤補(bǔ)給的老大難問(wèn)題。

低成本的火控

由于火控成本要求不高于總造價(jià)的23%），M1和M1A1只配備了獨(dú)立的炮長(zhǎng)主瞄準(zhǔn)鏡，車長(zhǎng)通過(guò)傳光管調(diào)取炮長(zhǎng)鏡頭組中的一個(gè)望遠(yuǎn)鏡做觀察。而炮長(zhǎng)主瞄準(zhǔn)鏡僅在高低向獨(dú)立穩(wěn)定，方位向通過(guò)調(diào)整炮塔方位向穩(wěn)定裝置來(lái)代替。這導(dǎo)致炮長(zhǎng)主瞄準(zhǔn)鏡穩(wěn)定精度不如雙向穩(wěn)定的“豹”2坦克主瞄準(zhǔn)鏡高，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。M1還減少了自動(dòng)彈道傳感器種類，僅保留主要的彈道傳感器，即傾斜、橫風(fēng)、目標(biāo)角速度傳感器，其余傳感器數(shù)據(jù)由人工手動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)。各組成部件也采取了降低成本的措施，例如用16位微處理機(jī)作火控計(jì)算機(jī)；激光測(cè)距儀采用合成染料片開(kāi)關(guān)和集成電路；熱成像瞄準(zhǔn)鏡采用電子多路傳輸技術(shù)和陰極射線管顯示等等。雖然經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)化，火控精度比“豹”2坦克略有差距，但總體來(lái)說(shuō)還是比較先進(jìn)的，能夠有效地對(duì)抗同時(shí)代的蘇聯(lián)坦克。

引進(jìn)技術(shù)再創(chuàng)新的火炮

早期M1使用105毫米炮，后期美國(guó)引進(jìn)了“豹”2坦克所使用的RH44120型滑膛炮，形成M1A1坦克。但美國(guó)并沒(méi)有簡(jiǎn)單地按許可證生產(chǎn)，而是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)了生產(chǎn)工藝，使之能適應(yīng)更大的膛壓。高膛壓火炮配合美國(guó)人的獨(dú)門(mén)絕活——M829系列貧鈾合金尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，使之成為當(dāng)時(shí)世界上火力最強(qiáng)大的坦克。

在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，M1A1在空襲后對(duì)付殘存的伊拉克陸軍，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)獲得了勝利。其輕易“屠殺”蘇制坦克的過(guò)程，打破了流傳多年的T72神話，轟動(dòng)了國(guó)際軍界。

不斷改進(jìn)

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，根據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)中暴露出來(lái)的問(wèn)題，M1A1又進(jìn)行了一些改進(jìn)，主要是火控和動(dòng)力系統(tǒng)部分。最明顯的就是加裝了帶有熱成像的車長(zhǎng)周視瞄準(zhǔn)鏡，極大地提高了坦克的態(tài)勢(shì)感知和目標(biāo)搜索能力，同時(shí)換裝了對(duì)人眼安全的二氧化碳激光測(cè)距儀和駕駛員熱觀測(cè)儀。為了節(jié)約待機(jī)時(shí)的主機(jī)油耗，還安裝了爭(zhēng)議許久的輔助動(dòng)力單元。信息化方面則安裝了戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)，能自動(dòng)地提供雙方部隊(duì)位置、后勤信息、目標(biāo)數(shù)據(jù)和命令等。改進(jìn)過(guò)的坦克被稱為M1A2型，這個(gè)型號(hào)確立了第三代改進(jìn)型坦克的標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)入21世紀(jì)，M1A2坦克又進(jìn)行了全新的升級(jí)，包括更換了防護(hù)能力更好的裝甲、二代熱成像裝置、車載多功能液晶顯示器、數(shù)字化地圖、同時(shí)裝備了侵徹能力超過(guò)750毫米的M829A3型穿甲彈。進(jìn)一步升級(jí)和完善了信息傳遞系統(tǒng)，車際信息系統(tǒng)能在整個(gè)裝甲部隊(duì)內(nèi)實(shí)時(shí)傳送己方、敵方坦克的位置和行動(dòng)數(shù)據(jù)，在車長(zhǎng)的顯示器上，能看到敵友各方的配置和行動(dòng)。堪稱最強(qiáng)大的能力倍增器。改進(jìn)過(guò)后的坦克被稱為M1A2SEP。

經(jīng)過(guò)了多次重大改進(jìn)的M1系列坦克，其防護(hù)性能、火力打擊能力、機(jī)動(dòng)能力和信息化能力得到了最全面的完善。與后面的幾個(gè)型號(hào)相比，M1A2最大的優(yōu)勢(shì)就是實(shí)戰(zhàn)的各項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)指標(biāo)豐富，所采取的改進(jìn)措施，都是從實(shí)戰(zhàn)中來(lái)、到實(shí)戰(zhàn)中去，這是任何同時(shí)代坦克都沒(méi)有的。這也使M1A2成為當(dāng)代最成熟、最完善的坦克。配合美軍強(qiáng)大的作戰(zhàn)體系，它占據(jù)世界坦克的榜首位置，是當(dāng)之無(wú)愧的。