高職數(shù)控專業(yè)普車與數(shù)控車的一體化教學改革實踐研究

楊建國 張春紅 楊海亮 常馨 張欣

摘要：目前高職數(shù)控專業(yè)的普車與數(shù)控車的教學，普遍實施的是獨立教學。但普車教學是數(shù)控車教學的基礎，數(shù)控車是普車理論知識及操作技能的繼承和發(fā)展。故在專業(yè)教學體系中，二者相互關聯(lián)，理應是一種一體化的教學。文中探討了如何在《數(shù)控車床編程與操作》課程中，構建普車與數(shù)車一體化教學的新模式。新的教學模式能將二者的教學內容有效地銜接貫通，并發(fā)揮出各自的特點，提高教學效率，降低辦學成本。

關鍵詞：普車與數(shù)車;一體化;改革實踐

中圖分類號：G642.0 ? ? 文獻標志碼：A ? ? 文章編號：1674-9324（2016）05-0191-02

一、普車教學與數(shù)車教學的關系

在數(shù)控專業(yè)中，普車與數(shù)控車的理論知識及技能訓練是專業(yè)教學體系的核心。普車知識是數(shù)控車知識的基礎，數(shù)控車是普車知識的繼承和發(fā)展。只有在普車教學中加強工藝理論知識及動手操作能力，才能為數(shù)車學習打下堅實的基礎;同樣在數(shù)車教學中，學生的程序編制及程序調試等綜合應用能力的培養(yǎng)，也離不開普車的工藝知識及技能，二者相互關聯(lián)，理應是一種一體化的教學模式。

二、普車與數(shù)車一體化教學的研究意義及研究要點

在數(shù)控專業(yè)教學體系中，探索以《數(shù)控車床編程與操作》課程為核心，將普車知識融入到課程體系中，構建普車與數(shù)車（以下簡稱為普數(shù)車）一體化教學的新模式，具有實際的意義，具體如下：

1.普數(shù)車實施一體化教學，體現(xiàn)了教學內容和方法的適用性、針對性、先進性。由于一體化教學采用了綜合模塊化的教學課題，普車與數(shù)控車的基本理論知識和技能訓練交替進行，相輔相成，故可在有限的教學時間內，較大程度的提高學生的綜合問題的解決能力，取得較好的學習效果，同時，也降低了辦學成本，提高了教學效率。

2.實施普數(shù)車一體化教學，能更好地為企業(yè)培養(yǎng)一批在機制工藝、機械加工、夾具使用、刀具使用和產品檢測等方面具有扎實基礎知識，同時又具有較強操作能力的數(shù)控應用型和操作型人才。

3.實施普數(shù)車一體化教學，亦能提升教師知識水平和實踐能力，打造出一支具有一體化教學能力的雙師型隊伍。

在開展普數(shù)車一體化教學研究時，其研究要點主要是訓練課題項目的選擇及零件加工工藝的擬定上。即：對普車學習的內容，我們應多從數(shù)控車加工的視角來設計課題，避免普車僅針對技能考核實施教學，從而造成本應為數(shù)車教學打基礎的相關訓練項目的缺失，給后續(xù)的數(shù)車教學帶來困難;而對數(shù)車教學，同樣要求學生應基于普車的工藝知識及技能基礎，并結合數(shù)控加工的特點，合理擬定零件的加工工藝，正確選擇刀具及切削用量，進而編寫出符合生產實際的程序并加工出合格零件來，使學生的專業(yè)理論知識及操作技能得到升華。

三、普數(shù)車一體化教學模式的構建

以《數(shù)控車床編程與操作》課程為基礎構建的普數(shù)車一體化教學，就是要將原本分散的教學內容、師資隊伍和實訓設備等進行有效的整合，打造為一體化的教學模塊、一體化的師資隊伍以及一體化的實訓基地。有了一體化的教學模式，可使教師在實施教學時，能靈活安排教學內容，合理使用各類機床，充分挖掘實習基地的潛力，提高教學效率。

1.一體化的教學模塊設置：

一體化的教學模塊是將普車的理論與實踐知識融入到《數(shù)控車床編程與操作》課程中，教學內容的選取要有針對性、適用性、連貫性，教學課題要綜合模塊化。一體化教學模塊設置的關鍵所在---就是普數(shù)車實訓教學模塊，只有實訓模塊設計合理，一體化教學效果才能得到保證。一體化教學模塊的設置見圖1所示。

在按照一體化教學模塊設置實施教學時，由于普數(shù)車內容穿插進行，基礎部分的內容應著重加強車削的工藝分析、工件的裝夾技巧、刀具的選擇以及車刀的刃磨方法等。知識的提升點應是零件的編程與調試，教師要依據(jù)學生的實際情況，設置從簡單到復雜的零件作為實踐模塊，通過強化訓練增強學生的編程與調試能力。普數(shù)車知識點可充分借鑒國家職業(yè)資格鑒定標準要求進行考核。

2.一體化師資隊伍建設?；谄諗?shù)車一體化教學模式的《數(shù)控車床編程與操作》課程的教學，為使教學內容和方法具有連貫性，保障學生的學習效果，課程最好由同一名教師主講。故一體化師資隊伍的建設，就是要培養(yǎng)一批具備普數(shù)車理論知識及實踐技能的“一體化”教師。這些教師既是普車的行家，又是數(shù)車的能手;既能參加普車技能大賽，又能參加數(shù)車技能大賽;既能在校內基地指導學生實訓，又能參與到企業(yè)一線的生產工作。

3.一體化的實訓基地建設。一體化的實訓基地是保障普數(shù)車一體化教學正常實施的物質條件。一體化的實訓基地不是簡單的將普車與數(shù)車放在一個地方就可以的，而要依據(jù)課程標準來進行實訓基地建設。一體化的實訓基地首先要方便教學，由于普數(shù)車內容穿插進行，故普車與數(shù)車機床不要相距太遠，同時普車臺數(shù)與數(shù)車臺數(shù)要合理搭配，并與學生人數(shù)保持一定的比例。CAM機房應緊靠在數(shù)控機床旁，以方便程序的在線調試。實習用材料、刀具、量具、夾具等工具，要統(tǒng)一管理，專人負責，便于領取?？傊ㄔO一體化的實訓基地，不僅僅使普通機床和數(shù)控機床得到了合理搭配與使用，也使得工裝量具等輔助工具標準化、通用化，有力保障了教學與實習的正常實施，提高了教學效率。

四、普數(shù)車一體化教學應達到的教學效果

普數(shù)車一體化教學從理論研究到付諸實踐，在我院高職數(shù)控專業(yè)已開展多年，取得了較好的效果。具體有以下幾點：

1.由于實施了普數(shù)車一體化教學，傳統(tǒng)的車工教師與數(shù)控教師不復存在，代之而來的是一體化教師隊伍。即擔任數(shù)控專業(yè)核心課程的教師，通過一體化教學的鍛煉，不僅會熟練操作普通車床，熟悉普車工藝，而且對數(shù)控工藝及加工有了更深刻的認識，知識面更加寬廣，教學能力大幅提高。

2.由于實施了普數(shù)車一體化教學，普車與數(shù)車知識充分融合，教師傳授知識和學生學習的過程得到延續(xù)，知識點再不是孤立的、斷續(xù)的。這樣，教師教學順暢，保證了教學效果;學生學習通暢，提升了普數(shù)車應用的綜合能力。

3.由于實施了普數(shù)車一體化教學，并采用了一體化的教學模塊，故在學生實習時，更多情況下是普數(shù)車設備同時開動，學生人均操作時間大幅提高，實習效果更好。另外，教師在實施教學時，教學過程的組織也更加靈活、合理，工裝量具等輔助工具的標準化、通用化管理，也減少了課前準備時間，教學效率大幅提高。

五、結論

本文探討了高職數(shù)控專業(yè)中普車與數(shù)車在教學中的關系，構建了普數(shù)車一體化教學的新模式。實驗證明，通過實施普數(shù)車一體化教學，銜接了普車與數(shù)車的教學內容，并發(fā)揮了各自的特點，同時提高了教師的理論和實踐知識水平，亦加強了學生的綜合應用能力。另外，實施普數(shù)車一體化教學，還降低了辦學成本，提高了教學效率。故普數(shù)車一體化教學改革，是職業(yè)教育向社會輸送高質量、技能型人才的有效手段之一。

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