清代中期山西歸化城西北中轉(zhuǎn)貿(mào)易樞紐地位的形成原因

文/牛淑貞

清代中期山西歸化城西北中轉(zhuǎn)貿(mào)易樞紐地位的形成原因

文/牛淑貞

歸化城因其有位處中原與蒙古地區(qū)交接地帶的地緣優(yōu)勢、天賦的交通條件，以及明末以來所形成的蒙古黃教中心地位和程度較高的區(qū)域開發(fā)，而獲得清廷在系列對蒙政策的強力輻射，到乾隆中期發(fā)展成為西北長距離大宗貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐，成為一座具有中轉(zhuǎn)導向型經(jīng)濟特點的商業(yè)城鎮(zhèn)。

清代；歸化城；商貿(mào)地位

在清朝統(tǒng)一西北疆域的過程中，山西北部的歸化城憑借其區(qū)域開發(fā)程度高的優(yōu)勢、優(yōu)越的地理位置和四通八達的交通條件，以及票照領取地和歸化關的設立等有利因素，商業(yè)地位逐漸獲得巨大提升，即由蒙古地區(qū)的貿(mào)易集鎮(zhèn)發(fā)展成為西北地區(qū)長距離大宗貿(mào)易的中轉(zhuǎn)樞紐。這對位處農(nóng)牧交錯帶的歸化城能夠突破時興時廢的歷史窠臼而發(fā)展至今，具有重大意義。目前，前人對于清代歸化城商業(yè)的研究，多側(cè)重于對商業(yè)發(fā)展狀況的梳理，對其商貿(mào)地位形成原因缺乏探討。

一、區(qū)域開發(fā)加強

歸化城作為康熙年間征準北路軍的大本營，不但帶動了周邊地區(qū)農(nóng)業(yè)的開發(fā)，而且?guī)悠渖虡I(yè)的進一步發(fā)展?！耙磺袧h人的工商業(yè)及農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟勢力，都隨著軍事勢力而積極的發(fā)展?！保?］（p102）大兵駐扎歸化城極大地促進了其商業(yè)的繁榮。雍正帝曾稱：“如云地方貧苦，商賈不至，則建立大鎮(zhèn)駐扎多兵，貿(mào)易者自將輻輳，”［2］（p521）雍正所言“其筑城駐兵處則建室集貨”［3］（p107）的道理，對于歸化城同樣適用。乾隆四年（1740）在歸化城近旁建成的綏遠城是一座擁有龐大人口的大兵營，［4］（p121）不事生產(chǎn)的綏遠城兵民的生活消費，自然帶動了歸化城商業(yè)的進一步繁榮。綏遠城的建成，大量漢人因屯田、經(jīng)商、攬工而紛紛進入，使歸化城形成“小部梨園同上國，千家鬧市入豐年”［5］（p610）的熱鬧場景。到康熙時期，陜西同州等地窄民稠，本地所產(chǎn)糧食歷來不足，商販需赴歸化城販賣糧食。［6］（p676）乾隆初，為了保證綏遠城兵民糧食需求，進一步擴大了墾殖區(qū)域，使歸化城發(fā)展成為塞外的糧食貿(mào)易中心。乾隆年間，孝義縣“人多土瘠，雖豐歲亦不贍，一邑之食多籍外來商販自延、榆、歸化等處木筏裝載”，由黃河水運販至當?shù)亍＃?］太原百姓也“得食歸化之糧?！保?］歸化城成為“粟米聚會之所，五方輻輳之地，糶必由此入，糶糴此出。不論歲之豐欠，此其常事。”［9］（p141）隨著區(qū)域農(nóng)業(yè)開發(fā)的加強，歸化城的糧食貿(mào)易興起。同治八年（1869），綏遠城將軍安定等稱，近年，甘陜接壤地方以及漠北等地購買糧米皆取自歸綏，“兼之防兵云集，日用浩繁，是一境之所產(chǎn)供多路之仰給。”［10］

此外，康雍乾年間，在漠北駐扎的數(shù)十萬征準清軍是一個巨大的軍事消費區(qū)。歸化城作為征準北路軍的駐地及中原通往蒙古各部的交通樞紐，自然成為這個龐大軍事消費區(qū)的物資供應地。加之它有位處農(nóng)牧交錯帶的位置優(yōu)勢，及當時內(nèi)蒙古西部唯一交通樞紐之優(yōu)勢可將中原地區(qū)大量的物資轉(zhuǎn)輸漠北，歸化區(qū)域得以開發(fā)。

二、地理位置及交通優(yōu)勢

清代中期，歸化城能夠發(fā)展成為西北地區(qū)的貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐，天賦和人為的交通地理位置起到了至關重要的作用。歸化城“東翊京畿，南蔽全晉，西北控諸蒙部，連秦隴而達新疆”，賴以發(fā)展的交通條件很充分?？滴跞辏?691）多倫會盟之后，清廷決定在蒙古地區(qū)到北京的五路貢道沿途設驛站。三十一年設了殺虎口和喜峰口驛站，三十二年設了古北口、獨石口、張家口驛站。從張家口到長城以北分兩路，一路向西到歸化城，一路向西北到四子部。歸化城一路可以到達察哈爾右冀和歸化城土默特等六旗之外，從北京到阿拉善左右兩冀額魯特旗、額濟納土爾扈特旗的官方人員也要經(jīng)這條驛站行走。四子部一路，起初主要到達內(nèi)蒙古烏蘭察布、錫林郭勒二盟的四子部落旗、蘇尼特兩旗、喀爾喀右冀旗、茂明安旗等五旗。后來，由于從張家口到外蒙古地區(qū)各路主要驛站的安設，特別是到雍正六年（1728）清準戰(zhàn)爭形勢的變化，清廷裁除了從張家口到歸化城一路。殺虎口驛站從北京分別到烏喇特三公旗和鄂爾多斯地區(qū)。此路始終分兩路：從殺虎口向西北經(jīng)過歸化城到烏拉特三公旗為北路或東路；從歸化城向西南到鄂爾多斯地區(qū)為西路。北路經(jīng)過歸化城土默特左右兩旗境到烏拉特前中后三旗共同駐地哈達馬爾（鐵柱谷）。西路從歸化城到鄂爾多斯左翼三旗、右翼三旗等旗。［11］口外五路驛站中的西、北兩路均經(jīng)過歸化城，使它成為內(nèi)蒙古西部唯一的較大交通樞紐。［12］清廷在用兵西北期間所建的星羅棋布的驛站，成為戰(zhàn)后歸化城拓展城市貿(mào)易的商業(yè)網(wǎng)絡。［13］（p365）

張家口和殺虎口驛路，為歸化城在新的歷史背景下從事遠距離的中轉(zhuǎn)貿(mào)易準備了必要的、良好的交通條件，位處“西、北兩路通衢要地”［14］的歸化城，至晚在雍正年間已有由七條陸大路、無數(shù)條陸小路及黃河水路架構(gòu)起的穩(wěn)定的交通網(wǎng)絡，成為區(qū)域交通中心。［15］該網(wǎng)絡促進了歸化城商業(yè)腹地的開發(fā)，及其商業(yè)中轉(zhuǎn)職能的發(fā)展?？涤簳r期，以歸化城為中心的諸多交通線，是蒙古地區(qū)與中原聯(lián)系的大動脈。通過歸綏，“向北可由紅格爾圖以通蒙古高地之西北部，如唐努烏梁海以及科布多等地。西向可沿黃河通后套平原，然后再南向通寧夏，西折通甘涼水草地及西域諸地，以與昔之氐羌發(fā)生關系。東向或通興和，或東南向過殺虎口等地以通大同，南向路線甚多，可通古之河南地，與古之秦晉亦易發(fā)生關系。凡此諸線，在平綏鐵路未完成以前，皆游牧集團與農(nóng)耕集團交通之動脈也。”［16］農(nóng)、牧區(qū)間的貿(mào)易規(guī)模和貿(mào)易地域范圍空前擴大，歸化城的中轉(zhuǎn)貿(mào)易因而獲得了更深刻的發(fā)展。歸化城“尤為中外貿(mào)易集中之地，藩部貨物匯聚之區(qū)，蓋以地勢使然也。是時蒙漢一家，交通日繁，商貨絡繹，無遠弗屆。而歸化城一埠，實以綰轂東西，輸其出入。”可見，清代，歸化城因其地理位置，“藩商營業(yè)，發(fā)達極速，規(guī)模甚大，”［17（p562-563）從而成為中原物資向蒙古地區(qū)及俄國運輸?shù)闹匾?jié)點。

總之，清代，歸化城商貿(mào)地位的提升與內(nèi)地商業(yè)化浪潮沿交通線向邊疆地區(qū)的輻射密不可分，成為北方農(nóng)牧交錯帶的一座新興的重要城市。

三、票照領取地及歸化關的設立

康熙中期后，對大盛魁和天義德等少數(shù)旅蒙商號頒發(fā)龍票，規(guī)定貿(mào)易地域，并保護人身安全。龍票上蓋有清朝皇帝的印璽，可視為特許經(jīng)營證。［19］（p80-81）隨著旅蒙商貿(mào)易的發(fā)展，雍正五年（1727），清廷要求各地的旅蒙商按照就近原則，赴指定的地方領取理藩院頒發(fā)的部票后，才能赴蒙古地區(qū)貿(mào)易。［20］（p300）“凡互市，商給以院票。各商至烏里雅蘇臺、庫倫、恰克圖及喀爾喀各部落者，皆給院票。由直隸出口者，在察哈爾都統(tǒng)或多倫諾爾同知衙門領票；由山西出口者，在綏遠城將軍衙門領票?！保?1］（p355-356）乾隆四十年（1776），又規(guī)定：“內(nèi)地喇嘛并商人載貨在歸化城請票出口者，令該同知驗明申報歸化城副都統(tǒng)，就近查核，給發(fā)路票?！保?2］清廷頒發(fā)票照，是因為“歸化城商民于山后扎薩克旗下?lián)砑^甚，稽查紛繁，且恐滋生事端?！保?3］清廷統(tǒng)一新疆之前，歸化城商人赴新疆貿(mào)易必須赴烏里雅蘇臺將軍衙門領取票照。統(tǒng)一新疆后，清廷認為“新疆駐兵屯田，商販流通，所關最要”，“旗民愿往新疆等處貿(mào)易，除在烏里雅蘇臺行走之人仍照前辦理外，其張家口、歸化城等處由鄂爾多斯、阿拉善出口，或由推河、阿濟行走，著各該地方官及扎薩克等按其道里給與印照。較之轉(zhuǎn)向烏里雅蘇臺領照，程站可省四十余日，商販自必云集，更于新疆有益?！保?4］（p856）歸化城成為去新疆貿(mào)易票照的頒發(fā)地，進一步增強了它的商業(yè)聚集功能，使它與新疆間的貿(mào)易獲得較大發(fā)展。票照原為稽查邊禁而設，但也有“獎勵邊商之意?！崩矸核l(fā)票照對于持票商人來說也是一道護身符，商人“所至旗份，蒙戶如有拖欠，札薩克有代為催還之責。且旗長對于此等商戶純以客禮遇之。故有清一代，藩商既鮮虧折，商路亦愈擴張，此其一大原因也?！保?7］（p564）從雍正年間至清末，歸化城一直是商民無法繞越的票照領取地，必然進一步強化其商貿(mào)地位。

清代榷關是政府對長途商業(yè)進行管理和征稅的機構(gòu)，有戶關、工關之分。乾隆年間設立的歸化關屬于戶關。在上述多種因素的綜合影響下，乾隆二十六年（1762），歸化城由康熙年間的一般商貿(mào)市場，發(fā)展成為西北地區(qū)遠距離大宗貿(mào)易的樞紐，歸化關的設立為其標志?！霸O關輸稅原因商賈云集、諸貨流通，”［25］（p703-706）“自康熙以還，地方經(jīng)長期安定，百業(yè)漸形發(fā)達。綏為山西轄境，故經(jīng)商于此者多晉籍。其民日多，商貨激增，征稅事繁，二十六年設歸化關，以征榷之?！保?7］（p563）是年，殺虎口監(jiān)督期成額稱：“查歸化城蒙古民人雜處，煙戶繁多，商賈匯集，均在城南一帶，道路非一，稽查難周，另不酌立稅口，必有偷漏之弊，庶請于東西南北要路各設柵欄一座，派令巡役稽查貨物；適中之地設稅局一處，派令經(jīng)書家人住宿，使商民赴局輸稅，庶于稅務一切便于料理?！保?6］三十四年，上諭：“歸化城關務向因商人往口外貿(mào)易，兼有蒙古入口交稅。”［27］（p38）康熙年間，在歸化城征收牲畜稅。歸化關設有四柵作為其口岸，南柵通殺虎口孔道，北柵通山后部落、喀爾喀各扎薩克等處，東柵通察哈爾蒙古八旗，西柵通烏拉忒、鄂爾多斯地方。歸化城貨物“復販往他處售賣者，應于出柵時征收?！保?5］（p703-706）四十一年，因四柵之外商販多有繞道偷越，在和林格爾、東白塔增設稽查稅口。［28］（p661-665）前文已述，乾隆年間，歸化關及其四柵口，甚至周邊市鎮(zhèn)分稅口又增征雜貨稅。歸化關的設立及其征收稅種的增加，表明以歸化城為中心的商貿(mào)活動已完全納入清廷的管理之下，它也由一般民族貿(mào)易市場發(fā)展成西北遠距離大宗貿(mào)易的樞紐。

清廷規(guī)定旅蒙商至歸化城領取部票的做法，及乾隆年間歸化關的設立，都在客觀上刺激了商貨集散的規(guī)模及人口的聚集，繼而促進交通的進一步發(fā)展，最終促使歸化城商貿(mào)物資屯貯、中轉(zhuǎn)樞紐地位的形成和發(fā)展，從而提升了其商貿(mào)地位。

四、結(jié)語

歷史時期北方游牧民族與中原王朝之間的關系變化不定：或內(nèi)遷歸附，或擄掠侵擾，不但造成北方邊疆形勢的不斷變化，而且造成土默特平原上的民族構(gòu)成與經(jīng)濟形態(tài)的不斷變化，其城鎮(zhèn)建置也因之時興時廢。明末，隨著俺答封貢的實現(xiàn)，該地政治環(huán)境、民族構(gòu)成、經(jīng)濟形態(tài)漸趨穩(wěn)定，俺答汗修建了歸化城，再次奏響了土默特平原城鎮(zhèn)建置的樂曲。清代，隨著蒙古各部的歸附及其成為滿蒙聯(lián)合政權(quán)的重要組成部分，清廷逐漸形成一套比較完整的對蒙政策。在此背景下，歸化城因其有位處中原與蒙古地區(qū)交接地帶的地緣優(yōu)勢、天賦的交通條件，以及明末以來所形成的蒙古黃教中心地位和程度較高的區(qū)域開發(fā)，而獲得清廷出臺的票照領取地的指定、歸化關的設立、綏遠駐防城的設立、歸化城廣建召廟等一系列對蒙政策的強力輻射，強化了歸化城自明末以來已初步形成的區(qū)域中心地位。到乾隆中期，歸化城發(fā)展為西北長距離大宗貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐，成為一座具有中轉(zhuǎn)導向型經(jīng)濟特點的商業(yè)城鎮(zhèn)，突破了以往僅具單一政治職能的北部邊疆農(nóng)牧交錯帶城鎮(zhèn)時興時廢的歷史窠臼，持續(xù)發(fā)展至今。

（本文系2014年國家社科基金項目的階段性研究成果“清代時期以工代賑研究”，項目編號：14BZS111）

（責任編輯：元 木）

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Formation of Guihua City’s Status as the Northwest Trade Hub in the Mid of Qing Dynasty

Niu Shu-zhen

K250.6

A

1005-9652（2016）02-0020-04

牛淑貞（1975—），女，陜西米脂人，黑龍江省社科院歷史所副研究員，博士。