對某廠發(fā)電機組空預器主電機多次跳閘事件的原因分析及預控措施的淺析

姜 川

（華電濰坊發(fā)電有限公司,山東 濰坊 261041）

對某廠發(fā)電機組空預器主電機多次跳閘事件的原因分析及預控措施的淺析

姜 川

（華電濰坊發(fā)電有限公司,山東 濰坊 261041）

目前，全國多數(shù)火電機組的空預器設(shè)備可靠運行關(guān)系到機組的穩(wěn)定運行，本文主要通過對幾次空預器系統(tǒng)的故障作出科學系統(tǒng)的分析，從而找出具體的原因制定可行的防范技術(shù)措施，以保證機組的安全穩(wěn)定運行。

空預器；設(shè)備異常；防范措施

1 概述

某電廠#4機組于2006 年10月投產(chǎn)。鍋爐為上海鍋爐廠設(shè)計制造的 SG-2012/25.4-M954 超臨界參數(shù)變壓運行螺旋管圈直流爐，單爐膛、一次中間再熱、四角切圓燃燒方式、平衡通風、全鋼架懸吊結(jié)構(gòu)Π型露天布置、固態(tài)排渣鍋爐?？疹A器是利用鍋爐的排煙熱量來預熱燃燒用空氣的換熱器。

2 空預器主電機跳閘事故實例

8月8日12：00，負荷490MW，4A空預器主電機跳閘（輔電機已脫落并停電），RB動作。4A空預器入口煙氣擋板聯(lián)關(guān)（#4擋板就地關(guān)閉，遠方顯示開啟）。8月13日07：13，#4爐4A空預器跳閘，空預器副電機不能備用。就地投入氣動馬達。07：18#4爐4A空預器主電機強合成功。8月19日18：13，#4爐負荷528MW,4A空預器主電機跳閘，RB動作。就地檢查主電機開關(guān)接地保護動作報警，檢查#4爐MCC 4A空預器主電機抽屜開關(guān)接觸器跳閘，空氣開關(guān)正常在合，馬達保護器故障燈報警,查看馬達保護器故障記錄為“A相接地故障跳閘”，接地電流630%Ir（額定電流70A，接地電流441A）。對電纜外絕緣磨損處進行包扎，測量電機及電纜絕緣正常，恢復電機接線盒，恢復送電，復歸信號后啟動空預器主電機成功。

3 原因分析

（1）對8月8日跳閘原因分析。1）4A空預器停運的原因為主電機過流跳閘，輔電機、氣動馬達失去備用。2）4A空預器主電機過流跳閘的原因為空預器輔電機永磁調(diào)速型聯(lián)軸器損壞，卡在減速機平臺處，造成阻力矩過大。3）空預器輔電機永磁調(diào)速型聯(lián)軸器損壞原因，為磁力聯(lián)軸器減速箱側(cè)從動永磁體支撐軸軸承損壞，發(fā)生晃動，和輔電機側(cè)主動永磁體發(fā)生碰磨，損壞。4）引起空預器輔電機電磁離合器永磁體軸承損壞的原因為空預器輔電機剎車控制電磁線圈損壞，啟動時剎車裝置脫不開，電磁離合器振動大導致的。5）氣動馬達合不到位的原因，為啟動馬達推送裝置鍵松動，固定鍵的內(nèi)六角螺釘有一顆脫落，中間一顆松動脫出一部分，導致螺釘將推送裝置卡住，無法推入。引起螺釘松動的原因是磁力聯(lián)軸器振動導致的。6） 4A汽泵跳閘原因,為4A汽泵最小流量閥機械快開閥犯卡，排氣慢，導致最小流量閥開啟慢，汽泵出口量低保護動作。

（2）電氣專業(yè)綜合7月15日-8月19日5次跳閘情況原因分析：1）現(xiàn)場工作情況。對4A空預器更換下來的馬達保護器進行了系統(tǒng)的實驗，證實馬達保護器保護能可靠動作，面板顯示的故障信息正確。但查詢馬達保護器故障記錄，發(fā)現(xiàn)故障記錄順序有誤，且有一條故障記錄錯誤；查看硬件得知，影響記錄事件電路的電池等元器件未焊接，沒有故障記錄功能。其他同批次馬達保護器存在相同情況；檢查#4發(fā)變組故障錄波器記錄無故障時刻報文，跳閘時無法判斷有無故障電流;打開馬達保護器出口繼電器檢查節(jié)點光滑，無放電現(xiàn)象，排除誤出口的可能;打開接觸器檢查節(jié)點有輕微拉弧情況，屬于正常起停拉弧引起，排除接觸器拉弧短路的可能。2）4A空預器跳閘原因分析。綜合多次故障的現(xiàn)象和處理過程，跳閘原因推斷為：每次設(shè)備跳閘時下雨或空氣濕度大，且現(xiàn)場環(huán)境存在粉塵和設(shè)備存在震動情況，結(jié)合8月19日電纜磨損接地擊穿情況，推斷為各次跳閘都是因為電機側(cè)電纜瞬間接地引起，且每次接地故障出現(xiàn)后因為接地點拉弧后燒掉接地部分，設(shè)備再次投入運行后長期磨損，再次出現(xiàn)接地。

暴露問題：1）風險防范意識不足。未認識到電機振動對電纜外絕緣造成的影響，沒有在電機側(cè)電纜套管處檢查電纜磨損情況的措施，在長時間振動摩擦作用下，電纜外絕緣破損，加之各次跳閘時時值陰雨天氣空氣濕度大、造成接地故障，保護動作跳閘。2）電氣專業(yè)針對設(shè)備跳閘問題分析不充分，重視不足，存在疏漏，在事件發(fā)生初期未找到導致設(shè)備跳閘的真正原因，導致設(shè)備發(fā)生多次跳閘。3）應急意識不強。對現(xiàn)場異常情況嚴重性估計不足，存在僥幸心理，在空預器輔電機振動變大初始階段，未及時主動采取措施，消除隱患，導致設(shè)備異常擴大。

設(shè)備缺陷管理不到位。輔電機抱閘線圈未接線及損壞缺陷監(jiān)督不到位、#4煙氣擋板開關(guān)狀態(tài)遠方就地不一致缺陷暴露不及時。備品備件準備不充分?？疹A器作為十分重要的輔機設(shè)備，輔電機電磁離合器、抱閘線圈等無備品。

4 防范措施

（1）機組檢修時，對所有電機側(cè)電纜套管處進行檢查，做好防磨措施。

（2）檢修時檢查緊固電機接線盒底座螺絲，防止運行時振動松動。

（3）對#4機鍋爐MCC馬達保護器恢復故障記錄功能。

（4）檢修時，更換備品電機，對原4A空預器電機軸承、端蓋等進行檢查。

（5）現(xiàn)場設(shè)備發(fā)生異常后及時組織設(shè)備異常原因分析，找出異常根源，制定并落實防范措施。

（6）做好空預器電磁聯(lián)軸器、抱閘線圈等備品儲備，做到隨時備用。

（7）利用機組檢修的機會對空預器減速機、電磁離合器、氣動馬達等進行檢查更換工作，嚴格驗收程序，做到良好的設(shè)備備用狀態(tài)。

（8）針對現(xiàn)場異常情況及時進行分析、評估，制定應急處理措施，及時進行處理。

（9）檢查4A電除塵布袋受熱損傷情況，做好更換準備。

（10）制定異常防范措施，增加檢修項目驗收點，防止空預器輔電機抱閘線圈燒損，定期檢查線圈直阻，保證線圈可靠備用。

5 結(jié)束語

此次設(shè)備異常究其原因主要還是檢修人員風險意識不強，多次接地跳閘都未引起重視。在今后的工作中應該吸取教訓，注重每個細節(jié)，嚴格要求工藝和技術(shù)措施，確保機組穩(wěn)定安全運行。

[1]孫健.火力發(fā)電廠回轉(zhuǎn)式空預器優(yōu)化改造[D].華北電力大學,2015.

[2]張林,李陽春.空預器堵灰的原因分析及處理措施[J].熱力發(fā)電,2008,10：43-45.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.22.148