導彈擴散的新途徑

江雨

局部戰(zhàn)爭中使用巡航導彈并不奇怪，近年的電視新聞中也看慣了“戰(zhàn)斧”的鏡頭，但俄羅斯這次發(fā)射26枚?；埠綄椆鬒S，特殊在利用4艘輕型導彈護衛(wèi)艦完成了射程數(shù)百千米的“俱樂部”巡航導彈發(fā)射?！熬銟凡俊睂椡ㄓ冒l(fā)射裝置被廣泛出口以及通用化的發(fā)展條件，意味著遠程巡航導彈這種危險的武器，開始從大國強兵逐步向地區(qū)國家使用擴展，導彈擴散的范圍也從彈道導彈向巡航導彈覆蓋。

從貴族到平民

巡航導彈本身不是個很高端的裝備分類，與常規(guī)無人駕駛飛機有很多相似之處，但在導彈武器出現(xiàn)后很長時間里，遠程巡航導彈都是高技術(shù)戰(zhàn)術(shù)導彈的代表，尤其是執(zhí)行戰(zhàn)略打擊任務的巡航導彈，在很長時間里都是強國實力的象征。

戰(zhàn)略巡航導彈從二戰(zhàn)后開始發(fā)展，但很長時間里都無法突破技術(shù)關(guān)口，也無法與彈道導彈的作戰(zhàn)能力對比。真正具備戰(zhàn)略導彈技術(shù)的巡航導彈，是美、蘇在冷戰(zhàn)后期裝備的以AGM-86和Kh-55為代表的空射型，以及以“戰(zhàn)斧”和 SS-N-21為代表的艦/陸射型。

戰(zhàn)略巡航導彈等同于可以持續(xù)低空飛行的無人機，只要有油就可以飛到設(shè)定的距離，但想飛到目的地并不容易，限制巡航導彈戰(zhàn)略應用的是導航裝置。

彈道導彈和巡航導彈的傳統(tǒng)導航方式都是慣性參考裝置，但采用彈道飛行方式的彈道導彈速度快，受干擾的大氣層內(nèi)飛行時間短，中、短程導彈的全彈道時間只有幾分鐘，純慣性制導的誤差在射程的1/300～1/1 000，導航精度相對容易保證，很多技術(shù)能力一般的國家都能設(shè)計制造。戰(zhàn)略彈道導彈的慣性裝置精度極高，誤差可達到射程的1/10 000～1/ 20 000，結(jié)合星光導航等方式的誤差可控制在300米內(nèi)，到現(xiàn)在也只有少數(shù)國家有能力完成這種精度等級導航系統(tǒng)。

巡航導彈的飛行速度并不大，2 000千米射程需要飛幾小時，導彈在這個期間始終處于氣動干擾大的大氣層內(nèi)，長時間巡航飛行對導航系統(tǒng)的偏移控制要求相當高。射程在100千米左右的反艦導彈，還能依靠普通的慣性參考系統(tǒng)，利用自動駕駛儀修正1/100的航行誤差，但要想達到上千千米長距離飛行的需要，彈載導航的精度要達到射程的1/2 000～ 5 000，已經(jīng)接近中程和戰(zhàn)略彈道導彈的導航精度要求，技術(shù)難度相當大，“戰(zhàn)斧”這類導彈還要采用中段地形匹配修正慣導累積誤差。

慣性導航現(xiàn)在看起來是很普通的技術(shù)，但在冷戰(zhàn)后期卻是真正的高科技，僅有幾個軍事強國才有相對低成本的慣導科研和生產(chǎn)能力。中國慣性導航技術(shù)在上世紀80年代末期還比較薄弱，即使是新生產(chǎn)的殲-7和強-5這類戰(zhàn)術(shù)飛機，也沒條件裝上一套高效可靠的機載慣導，出口作戰(zhàn)飛機用的慣導還要從歐洲國家引進。機載系統(tǒng)都這樣困難，彈載系統(tǒng)自然更難。國外反艦導彈在采用慣性中段控制時，國產(chǎn)的YJ-8還在用陀螺參考的自動駕駛儀，可見慣性參考裝置對其它技術(shù)能力更弱的國家的難度。

導航系統(tǒng)的技術(shù)水平直接關(guān)系到導彈精度，彈道導彈對導航精度的要求又比巡航導彈低，這就使很多國家在發(fā)展威懾性導彈武器時，都是以技術(shù)難度較低的彈道導彈作為起點。彈道導彈就是帶有修正系統(tǒng)的火箭，主要誤差存在于發(fā)射開始階段的干擾，彈道中段處于大氣稀薄和氣動干擾少的高空，末段不僅落角大，速度也非常快，氣動干擾對精度的影響不大。按照正常的技術(shù)條件，上世紀40年代水平的陀螺穩(wěn)定和測量裝置基本能保證1/100的射程誤差，“飛毛腿”這樣的早期技術(shù)水平的彈道導彈，射程300千米時的誤差也可以控制在3千米。巡航導彈低空長時間保持航線精度的導航要求很高。中國在上世紀80年代初期進行的對比演習中，強-5攻擊機在全程低空突防時，即使由飛行員按照儀表和地圖修正，自主導航飛行一小時的誤差也很大，巡航導彈如果利用這樣水平的導航系統(tǒng)，即便使用核彈頭也不具備實戰(zhàn)需要的命中精度。正是因為巡航導彈對自主導航精度的高要求及技術(shù)復雜性，戰(zhàn)略巡航導彈到上世紀70年代后期才具備實用條件，彈道導彈則在50年代就已經(jīng)發(fā)展得比較完善。

冷戰(zhàn)時代的遠程巡航導彈要達到精度要求，整個航線上需要確定多個位置檢查和修正點，整個航程的飛行軌跡設(shè)計非常復雜煩瑣，需要完善的大范圍地形數(shù)字地圖作為參考。為保證導彈準確到達每個修正點，導彈發(fā)射前必須保證起點位置精度，尤其是用艦艇和飛機這樣的運動目標發(fā)射導彈時，發(fā)射平臺本身的定位精度對整體精度的影響很大。

冷戰(zhàn)時期遠程導彈對發(fā)射位置精度的高標準，使海基和空基運動平臺作為發(fā)射載具時，都要安裝高標準的導航和定位裝置，這套裝置與數(shù)字地圖和戰(zhàn)區(qū)情報支持，成為很多力圖發(fā)展巡航導彈的國家面對的攔路虎。冷戰(zhàn)末期的巡航導彈發(fā)射載具中，核潛艇、驅(qū)逐艦與戰(zhàn)略轟炸機都有高水平導航定位系統(tǒng)，以便為戰(zhàn)略巡航導彈提供發(fā)射前的技術(shù)準備，車載導彈發(fā)射裝置也需要復雜的定位和測地系統(tǒng)。

導彈發(fā)射后主要依靠慣性系統(tǒng)修正飛行誤差，并且要在飛行過程中選擇多段地形進行測繪，利用雷達測繪地形特征進行定距修正，為慣性導航系統(tǒng)提供修正偏移的輔助措施。無論是高精度慣性導航，還是中段修正的地形參考裝置，都需要高性能的元件和高水平的電子技術(shù)，因此只有美國和蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)期間發(fā)展出了戰(zhàn)略巡航導彈。

遠程巡航導彈擴散的技術(shù)基礎(chǔ)

美國在冷戰(zhàn)后期開始發(fā)展衛(wèi)星導航系統(tǒng)，GPS在海灣戰(zhàn)爭期間初步得到應用，隨后在各種軍用導航系統(tǒng)中大規(guī)模應用。美國軍事工業(yè)在跨世紀階段完成的JDAM精確制導武器，就是利用中等精度的低成本慣導與GPS構(gòu)成了全程導航系統(tǒng)。遠程巡航導彈戰(zhàn)術(shù)改進型中也開始應用GPS，并由GPS替代了高成本的地形參考裝置。

GPS導航具備動態(tài)化三維定位能力，即使是民用信號的精度也能夠控制在100米內(nèi)，完全達到了中等精度慣性系統(tǒng)的標準，軍用信號的精度甚至可以提高到13米。很多國家具備了用民用GPS作為武器輔助導航系統(tǒng)的能力，遠程巡航導彈高慣性偏差修正的難題就這樣得到了克服。

美國在越戰(zhàn)期間使用的“火蜂”噴氣無人機，能利用導航系統(tǒng)自主實現(xiàn)戰(zhàn)略偵察，這套系統(tǒng)已經(jīng)具備巡航導彈的導航要求，差距只是最終落點的命中精度還存在不足?，F(xiàn)代的民用導航和自動控制設(shè)備的技術(shù)水平已經(jīng)完全超過了這個型號，甚至比冷戰(zhàn)末期“戰(zhàn)斧”的技術(shù)指標還要出色，基于紅外攝像機和自動識別軟件的跟蹤裝置，也要比冷戰(zhàn)時代的雷達地形識別系統(tǒng)精度更高，隱蔽性更好，也更為簡單便宜，很多關(guān)鍵功能甚至能通過民用軟件實現(xiàn)。

現(xiàn)代加工和控制技術(shù)的發(fā)展降低了航空技術(shù)的設(shè)計和生產(chǎn)難度。同樣作為遠程制導武器的基礎(chǔ)平臺，運載火箭技術(shù)門檻近年已經(jīng)大幅降低，西方很多企業(yè)通過引進成品為基礎(chǔ)，發(fā)展了很多非國家項目的低成本火箭，技術(shù)性能和運載能力已經(jīng)超過很多國家的專用運載火箭，火箭平臺武器化性能也超過了早期的彈道導彈。

巡航導彈平臺的設(shè)計難度比彈道導彈還低，利用現(xiàn)代工業(yè)體系和市場化采購的工藝和制造難度更低。國外很多小企業(yè)，甚至個人使用民用成品，已經(jīng)開發(fā)出可長時間自主導航的高性能無人機，國內(nèi)也有企業(yè)完成過類似的產(chǎn)品。這些航空產(chǎn)品不僅可以利用民用材料和工藝，還能夠應用3D打印這類靈活制造手段，不需要成規(guī)模的工廠化制造和配套體系，就可以完成復雜平臺的小規(guī)模生產(chǎn)和裝配。

比彈道導彈更大的威脅

現(xiàn)代導航技術(shù)的快速發(fā)展降低了技術(shù)難度，曾經(jīng)由撓性陀螺構(gòu)成的機械導航裝置，是現(xiàn)代精密加工和裝配技術(shù)的集大成者。上世紀80年代的冷戰(zhàn)后期，一套好的慣性平臺的技術(shù)難度極大，生產(chǎn)技術(shù)和核心零件完全被有數(shù)的幾個強國所壟斷。

彈道導彈采用的是簡單的火箭技術(shù)，看起來難度不算大，但想要實現(xiàn)超過百千米的實用射程，導彈固體燃料融鑄和填充就是個難題，液體燃料火箭發(fā)動機也不容易獲取。彈道導彈的飛行速度快，再入的角度大，彈頭的氣動加熱溫度高，對彈頭的結(jié)構(gòu)材料都有比較高的要求。根據(jù)結(jié)構(gòu)技術(shù)和材料方面的指標分析，再簡單的彈道導彈都需要依托穩(wěn)定的工業(yè)基礎(chǔ)，以及軍工體系生產(chǎn)的火工材料/燃料。游擊隊這類缺乏系統(tǒng)軍工體系的武裝力量，只能造出“躥天猴”這樣的簡易近程無控火箭。

巡航導彈相比彈道導彈的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，彈體可以利用常規(guī)的輕金屬和非金屬（如玻璃鋼）材料制造，加工工藝也比較簡單。巡航導彈采用的吸氣式發(fā)動機技術(shù)難度低，很多用于大型模型的噴氣動力系統(tǒng)，都可以作為一次性使用的導彈動力系統(tǒng)使用，使用的燃料也是市場上能方便獲取的汽油和航空煤油。

現(xiàn)代慣性導航系統(tǒng)以激光和光纖為基礎(chǔ)，慣性系統(tǒng)實現(xiàn)了核心組合件的固態(tài)化，單位時間的偏移率也有了明顯降低。最關(guān)鍵的是曾經(jīng)作為軍用高端技術(shù)的慣性導航裝置，現(xiàn)已廣泛進入民用市場。組合的中等精度慣性參考/全球定位系統(tǒng)，已經(jīng)能集成在飲料瓶大小的平臺甚至是手機的電路模塊中，用于為汽車、野外活動或無人機導航?，F(xiàn)在有很多民用無人飛行器都可依靠捷聯(lián)慣導和GPS組合，自主按任務設(shè)定航線精確飛行數(shù)小時，返回起飛場地自主著陸。這樣的導航系統(tǒng)雖然抗干擾能力算不上出色，但導航用成品和系統(tǒng)都能在市場上采購到，只要進行簡單改進和元件加固處理，就可用于武器平臺的導航。

擴散的危險

巡航導彈等同于帶彈頭的無人機，加速度和巡航速度都比彈道導彈低，彈載系統(tǒng)承受的過載值不高，彈上電子設(shè)備的工作環(huán)境也容易保證。民用導航系統(tǒng)雖然抗干擾能力差，環(huán)境適應性低，但同樣可以控制巡航導彈遠距離低空巡航，末段誤差也可以達到GPS民碼的150米內(nèi)，足夠滿足面殺傷的精度要求。

如果考慮到簡易導航巡航導彈的易得性，不需要高精度末段修正系統(tǒng)，及GPS對發(fā)射點精度要求低的特點，簡易巡航導彈裝備的擴散幾乎沒有任何難度。不僅各國軍方可以利用，游擊隊甚至恐怖分子也都能用。可以想一下，恐怖分子利用虛假的身份采購到民用無人機，用炸藥替換無人機的照相設(shè)備，完全能在幾乎不暴露自身目標的前提下對面目標進行攻擊。軍事技術(shù)能力較差的國家也可以利用這套導航系統(tǒng)，利用軍品級標準的彈體和控制裝置，制造出威力更大、速度更快、突防條件更好的導彈。

冷戰(zhàn)時代遠程巡航導彈的慣性導航裝置，測量系統(tǒng)本身的體積就有排球大，成本高達十幾萬美元，而現(xiàn)有的簡易姿態(tài)參考+GPS組合系統(tǒng)可綜合到手機大小的裝置中?，F(xiàn)代自控民用無人機用三軸姿態(tài)控制和GPS定位裝置的尺寸只有方便飯盒大，成本不過幾百美元，無論直接市場采購還是拆機都可以獲取。

冷戰(zhàn)時期，巡航導彈是種非常高端的遠程打擊手段，技術(shù)核心就是遠距離自主導航的高精度。巡航導彈的彈體設(shè)計和材料很平常，與普通的反艦導彈并沒什么大的差異，很多反艦導彈裝上末段修正導引頭，將人工修正融合到自動駕駛系統(tǒng)回路中，就可變身成非常不錯的戰(zhàn)術(shù)巡航導彈，美國的“斯拉姆”就是這樣改造的成功例子。隨著彈載GPS/捷聯(lián)慣導組合導航系統(tǒng)的完善，戰(zhàn)術(shù)巡航導彈增程的改進潛力得到發(fā)揮，反艦導彈改型的射程已經(jīng)從上百千米提高到幾百千米。如果能利用好目前的彈載導航系統(tǒng)，增加戰(zhàn)術(shù)導彈的燃料載荷，甚至采用巡航經(jīng)濟性更好和空間更大的彈體，制造出上千千米射程的巡航導彈也沒什么難度。正是受到遠程自主導航系統(tǒng)技術(shù)門檻降低的支持，巴基斯坦、韓國、印度和伊朗這些軍事技術(shù)并不強的國家，近年都開發(fā)出了性能比較過關(guān)的巡航導彈。

傳統(tǒng)的遠程全程自控導彈，發(fā)射和巡航段的實時定位精度將直接影響導彈的命中精度。巡航導彈自主導航系統(tǒng)在冷戰(zhàn)后期基本完善，但GPS的應用徹底改變了巡航導彈自主導航的瓶頸，也改變了對導彈發(fā)射平臺的技術(shù)要求。

巡航導彈在海灣戰(zhàn)爭中雖體現(xiàn)了遠程精確打擊能力，但也暴露出航路規(guī)劃時間長和反應速度慢的弱點。采用GPS作為導航和修正手段的巡航導彈，并不需要保持發(fā)射點位置的高精度，導彈可以在發(fā)射后再通過衛(wèi)星信號修正誤差，這就使發(fā)射平臺功能要求極大簡化。

美國在海灣戰(zhàn)爭中應用了早期的GPS導航系統(tǒng)，隨后就將GPS導航大量應用于制導武器，不僅開發(fā)出了JDAM這類低成本制導炸彈，還用GPS測量系統(tǒng)替代了復雜的地形修正系統(tǒng)，將“戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斧”的航路規(guī)劃由十幾個小時縮短到可供靈活反應的十幾分鐘，并具備發(fā)射后自行對準航路自主修正，甚至在飛行過程中修改打擊目標的條件?！皯?zhàn)術(shù)戰(zhàn)斧”導航系統(tǒng)大幅度放松了對發(fā)射平臺自身定位精度的要求，并明顯降低了巡航導彈的制造和使用成本，并基本回避了巡航段數(shù)字地圖和航路規(guī)劃的難關(guān)。巡航導彈的新式組合導航徹底改善了武器的使用靈活性，從導彈艇上發(fā)射巡航導彈這種靈活性在冷戰(zhàn)時期不可想像。

現(xiàn)代組合導航系統(tǒng)的應用，意味著戰(zhàn)略巡航導彈不再需要核潛艇、轟炸機、驅(qū)逐艦，更不需要覆蓋整個飛行軌跡的大區(qū)域數(shù)字地圖。只要能承載導彈發(fā)射筒的發(fā)射平臺，目標點確定也僅需全球定位系統(tǒng)的坐標位置，用很簡單的基礎(chǔ)條件和很短的準備時間就可完成遠程巡航導彈的準備和發(fā)射?？紤]到巡航導彈制造和使用比彈道導彈還簡單的現(xiàn)實，它將成為比彈道導彈更大的威脅。

以現(xiàn)有反艦導彈改裝巡航導彈的技術(shù)條件為例。俄羅斯Kh-35反艦導彈的射程為130千米，如果用GPS/慣導系統(tǒng)替代主動雷達導引頭，不設(shè)置末段修正的精確制導系統(tǒng)，將導引系統(tǒng)省下的彈體空間充填發(fā)動機燃料，現(xiàn)有彈體的射程很容易就可以翻番。再結(jié)合不再需要末段掠海的高燃料消耗飛行段，全程經(jīng)濟巡航的有效射程可以輕松超過300千米，突破目前國際導彈技術(shù)出口的射程限制。這樣的改造不僅強國可以進行，朝鮮、越南這樣的國家也可以進行。這種改造投入很小，但對其周邊國家的威脅很大。全自控確實存在打得不夠準的弱點，但對于很多追求獲取遠程導彈能力的國家，這樣的導彈在某些時候要比打得準更有威脅。

導彈屬于精確打擊武器，但與當初的彈道導彈擴散情況相似的是，很多國家并不需要依靠導彈完成戰(zhàn)術(shù)意圖，而是把導彈作為威脅或?qū)嵤┎粚ΨQ對抗的手段。國家力量所擁有的更好資源，可以提供技術(shù)水平更高，性能更穩(wěn)定的導航組件，發(fā)展出精確打擊效果雖然不如強國專用武器，但卻具備很強威懾效應的遠程巡航導彈。低水平航空器的技術(shù)難度遠低于彈道導彈/火箭，噴氣動力巡航導彈的射程潛力也比彈道導彈更高，發(fā)射和巡航飛行的隱蔽性也更好。這些特點不僅降低了遠程巡航導彈發(fā)展的門檻，增加了導彈防御難度，也使導彈擴散的控制更為困難。嚴格說起來，彈道導彈的控制還有跡可尋，而巡航導彈技術(shù)擴散目前已接近失控邊緣。