LED護(hù)欄燈在隧道照明的應(yīng)用研究

邵新鵬，高　尚，蓋國(guó)暉，楊志強(qiáng)，王　瑩，上官同喜

(1.山東高速科技發(fā)展集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南　250061; 2.山東交通學(xué)院，山東 濟(jì)南　250357;

3.山東高速青島發(fā)展有限公司，山東 青島　266061; 4.青島鼎騰設(shè)計(jì)工程技術(shù)有限公司，山東 青島　266103;

5. 山東大學(xué)，山東 濟(jì)南　250100)

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LED護(hù)欄燈在隧道照明的應(yīng)用研究

邵新鵬1，高尚2，蓋國(guó)暉3，楊志強(qiáng)4，王瑩5，上官同喜4

(1.山東高速科技發(fā)展集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南250061; 2.山東交通學(xué)院，山東 濟(jì)南250357;

3.山東高速青島發(fā)展有限公司，山東 青島266061; 4.青島鼎騰設(shè)計(jì)工程技術(shù)有限公司，山東 青島266103;

5. 山東大學(xué)，山東 濟(jì)南250100)

摘要：本文介紹的LED護(hù)欄燈是一種基于LED低位照明技術(shù)的新型燈具，具有能耗低、壽命長(zhǎng)、易維護(hù)等特點(diǎn)，而且用于道路照明時(shí)可以很好地解決眩光問題。本文介紹了LED護(hù)欄燈的配光方式，并以四川樂自高速長(zhǎng)山隧道為例，對(duì)比隧道照明使用高壓鈉燈、LED吸頂燈、LED護(hù)欄燈三種設(shè)計(jì)方案的綜合效果和經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)果顯示，LED護(hù)欄燈無(wú)論是在照明效果、能耗、維護(hù)成本方面都明顯優(yōu)于目前隧道采用的高壓鈉燈和LED吸頂燈。

關(guān)鍵詞：LED護(hù)欄燈；LED低位照明；隧道照明

引言

隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，公路隧道建設(shè)變得舉足輕重。由于隧道較為特殊的交通環(huán)境，隧道內(nèi)部的安全顯得尤為重要。根據(jù)國(guó)家公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則，長(zhǎng)度大于200 m的高速公路隧道、一級(jí)公路隧道都應(yīng)設(shè)置照明。燈具的選擇和布局對(duì)于節(jié)能、亮度、均勻度等方面都有很大的影響。我國(guó)的隧道照明目前主要使用熒光燈、高壓鈉燈、低壓鈉燈、金屬鹵化物燈等傳統(tǒng)燈具，其在能耗、壽命、維護(hù)等方面存在諸多問題，因此尋找一種節(jié)能、光衰小、壽命長(zhǎng)、效率高的燈具變得愈發(fā)重要。

LED是一種固態(tài)半導(dǎo)體器件，現(xiàn)有LED產(chǎn)品主要應(yīng)用于裝飾、交通燈、信號(hào)燈等，同時(shí)其在道路照明方面具有諸多優(yōu)勢(shì)[1-3]。LED光源為固態(tài)冷光源，壽命可達(dá)50000h，與道路照明常用光源高壓鈉燈相比優(yōu)勢(shì)明顯。在節(jié)能方面，具有超低功耗，高的光能利用率。且不含汞，無(wú)污染，綠色環(huán)保[4]。在2008—2009年，LED路燈開始試用時(shí)期，其芯片光源的色溫較高，達(dá)到6000～6500 K以上。2010年開始出現(xiàn)5000 K左右的LED路燈，其光效也不停在增加。而且LED光源具有點(diǎn)光源的特點(diǎn)，因此特別適合用于定向照明，通過合理布局可以達(dá)到很高的燈具效率以及光利用率。隨著LED技術(shù)的不斷發(fā)展，價(jià)格的不斷下降，LED光源已經(jīng)完全具備了遠(yuǎn)超其他路燈的條件。目前，LED燈具在國(guó)內(nèi)很多隧道工程中都有使用，比如上海長(zhǎng)江隧道、貴州五龍山隧道、青島膠州灣隧道、廣州龍頭山隧道等。但是目前使用LED進(jìn)行照明的隧道，普遍采用LED吸頂燈的傳統(tǒng)照明方式，光能利用率低，而且維修維護(hù)非常不便。

LED護(hù)欄燈則是一種基于LED低位照明技術(shù)的新型燈具，其最大的特點(diǎn)是將LED燈具裝于隧道兩側(cè)約1.2m的高度。這樣燈具與路面的距離大大縮短，提高了光能利用率，尤其是霧天等不利天氣條件下的照明效果。而且由于安裝高度低，大大降低了維修維護(hù)成本。同時(shí)，通過燈具的低位安裝和合理配光，可以極大得降低燈具的眩光，保障道路通車安全。目前，LED護(hù)欄燈已經(jīng)在青島膠州灣跨海大橋得到成功應(yīng)用，如圖1所示。

圖1　青島膠州灣跨海大橋上的LED護(hù)欄燈Fig.1　LED guardrail lamps of the Jiaozhouwancross-sea bridge in Qingdao

本文將首先介紹LED護(hù)欄燈特殊配光系統(tǒng)的研究。繼而以四川樂山至自貢段高速公路長(zhǎng)山隧道照明為例，介紹LED護(hù)欄燈在隧道照明方面的應(yīng)用價(jià)值，對(duì)高壓鈉燈、LED吸頂燈、LED護(hù)欄燈三種燈具在隧道中的應(yīng)用效果進(jìn)行仿真計(jì)算和分析，綜合比較三者的照明效果，耗能和經(jīng)濟(jì)效益。

1LED護(hù)欄燈配光系統(tǒng)研究

LED護(hù)欄燈與傳統(tǒng)燈具的最大區(qū)別是采取低位照明技術(shù)。由于燈具安裝位置低，為了達(dá)到符合規(guī)范的照明效果，特別是符合規(guī)范的路面亮度和亮度的均勻度，需要對(duì)燈具的配光提出很高的要求。為了滿足燈具配光的要求，我們對(duì)LED護(hù)欄燈做了非常獨(dú)特的配光。常見的配光方法有透鏡式和反光杯式兩種，透鏡配光方式將會(huì)降低光的利用率。因?yàn)槎闻涔馔哥R常用的PMMA材料(聚甲基丙烯酸甲酯，俗稱：亞克力)的光透過率在93%左右，相對(duì)較低；而如果采用透過率更高(97%左右)的玻璃作為透鏡材料，則會(huì)大大增加透鏡的加工和材料成本。另一方面，選擇反光杯式配光可以實(shí)現(xiàn)整體式反射配光，即將多個(gè)LED燈珠發(fā)出的光作為一個(gè)整體進(jìn)行配光。這種方式的好處是可以在后期任意調(diào)整LED燈珠數(shù)目，而不會(huì)破壞二次配光效果。因此，我們最終選擇了利用反光杯進(jìn)行配光。

在反光杯的設(shè)計(jì)之初，反射面由11個(gè)深度一致、開口寬度逐漸增加的拋物線組成。初始反光杯模型如圖2所示。

圖2　初始反光杯結(jié)構(gòu)Fig.2　Structure of the initial reflection cup

經(jīng)過光線的追跡模擬，其配光效果如圖3所示。

從配光結(jié)果來看，配光效果并沒有達(dá)到預(yù)期效果。首先在燈下區(qū)域集中了過多的能量，而不是把更多的光能分布到道路中間。其次，燈下區(qū)域的光通量均勻度不佳，并未形成帶狀配光。從初始反光杯的配光效果來看，要達(dá)到理想的配光效果確實(shí)比較困難。

經(jīng)過對(duì)反光杯的不斷改進(jìn)和精密加工，最終版的反光杯采取了5個(gè)自由曲面組成的結(jié)構(gòu)，其達(dá)到的配光效果如圖4所示。

圖3　初始反光杯配光效果Fig.3　light distribution of the initial reflection cup

圖4　最終版反光杯的配光效果Fig.4　light distribution of the final reflection cup

從配光效果上來看，第五版反光杯實(shí)現(xiàn)了真正的帶狀配光，使光線鋪展成一條條約兩米寬的帶狀光斑，實(shí)現(xiàn)了光能的高效利用。最終形成的燈具配光曲線如圖5所示。

圖5　LED護(hù)欄燈配光曲線Fig.5　Light distribution curve of the LED guardrail lamps

從圖5的配光曲線可以看出，經(jīng)過二次配光，LED護(hù)欄燈的最大光強(qiáng)方向大約為70°角方向。燈具發(fā)出的大多數(shù)光線都射向了路面中部，只有一小部分光強(qiáng)射向了燈具下方的路面。圖6為L(zhǎng)ED護(hù)欄燈對(duì)路面進(jìn)行照明的照明效果偽色圖。

圖6　LED護(hù)欄燈對(duì)隧道路面的照明效果偽色圖Fig.6　Pseudo-color diagram of the road illumination of LED guardrail lamps

為了展示單排和雙排LED護(hù)欄燈對(duì)路面進(jìn)行照明效果的對(duì)比，在圖6中比較了單排和雙排的照明效果的區(qū)別。其中區(qū)域1為單側(cè)LED護(hù)欄燈照明效果，區(qū)域2為雙側(cè)LED護(hù)欄燈照明效果。從區(qū)域1可以看出，LED護(hù)欄燈的配光效果實(shí)現(xiàn)了“帶狀”配光，光能被均勻的平鋪在路面的中間部分。從區(qū)域2的照明效果來看，當(dāng)LED護(hù)欄燈采用雙側(cè)對(duì)稱布燈時(shí)，兩側(cè)的燈具各自均勻照亮了一半寬度的路面，兩測(cè)燈具完美的配合在一起，產(chǎn)生一個(gè)非常均勻的路面照明效果。

2LED護(hù)欄燈在隧道照明中的應(yīng)用研究

我們選取四川樂自高速長(zhǎng)山隧道作為照明設(shè)計(jì)平臺(tái)，分別使用高壓鈉燈、LED吸頂燈、LED護(hù)欄燈對(duì)其進(jìn)行照明，并比較在相同照明效果下三種照明燈具的能耗、維護(hù)費(fèi)等指標(biāo)。

長(zhǎng)山隧道位于樂山自貢高速公路長(zhǎng)山段，隧道全長(zhǎng)5.1km，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，隧道截面寬9m，高7.5m。每個(gè)照明段的長(zhǎng)度如表1所示。表中給出的數(shù)據(jù)為雙向車道總長(zhǎng)。

表1　隧道各照明段長(zhǎng)度

長(zhǎng)山隧道照明工程的初始設(shè)計(jì)采用高壓鈉燈，后經(jīng)重新設(shè)計(jì)，改為使用LED吸頂燈進(jìn)行照明。隧道照明設(shè)計(jì)分段和各段的照明亮度標(biāo)準(zhǔn)如表2所示。

表2　長(zhǎng)山隧道高壓鈉燈和LED吸頂燈的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與LED護(hù)欄燈的仿真數(shù)據(jù)

表2給出了長(zhǎng)山隧道使用高壓鈉燈和LED吸頂燈時(shí)各段亮度及均勻度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)給出了使用LED護(hù)欄燈進(jìn)行照明時(shí)各段的仿真計(jì)算亮度和均勻度?？梢钥闯?，LED護(hù)欄燈通過合理的照明方案設(shè)計(jì)完全能夠達(dá)到符合國(guó)家規(guī)范的路面照明效果。

在我們的照明方案中，使用了20W和14W兩種功率的LED護(hù)欄燈，通過調(diào)整燈具的高度、間隔和光通量，得到符合照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的能耗最低的照明方案。圖7、圖8給出了中間段使用LED護(hù)欄燈進(jìn)行照明的路面照明效果和照度的模擬計(jì)算結(jié)果。

圖7　中間段水泥路面LED護(hù)欄燈仿真圖Fig.7　Simulation diagram of LED guardrail lamps’ illumination onconcrete pavement of the middle section

圖8　中間段水泥路面LED護(hù)欄燈照度模擬偽色圖Fig.8　Pseudo-color diagram of LED guardrail lamps’ illumination onconcrete pavement of the middle section

在此基礎(chǔ)上，通過計(jì)算，可以算出使用高壓鈉燈、LED吸頂燈、LED護(hù)欄燈達(dá)到相同的照明亮度所需要的功率密度。我們發(fā)現(xiàn)要達(dá)到相同的照明亮度，LED吸頂燈所需要的功率密度比高壓鈉燈小10%左右，而LED護(hù)欄燈所需要的功率密度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于高壓鈉燈和LED吸頂燈，分別僅為二者的53%和62%。因此，要實(shí)現(xiàn)相同的照度，LED護(hù)欄燈將比高壓鈉燈和LED吸頂燈分別節(jié)能47%和38%，節(jié)能效果十分明顯。之所以能達(dá)到如此高的節(jié)能效果，主要有以下幾方面原因：

1)燈具LED芯片發(fā)光效率提高：隨著LED技術(shù)的不斷進(jìn)步，LED芯片的發(fā)光效率逐漸提高，從最初的70～80 lm/W，發(fā)展到現(xiàn)在的100～120 lm/W，使得LED芯片要達(dá)到相同光通量所需要的功率越來越低。因此，要達(dá)到相同的照明亮度，所需要的功率密度也逐漸降低。

2)燈具配光方式的進(jìn)步：高壓鈉燈由于其發(fā)光機(jī)理的限制，導(dǎo)致其無(wú)法進(jìn)行復(fù)雜的配光，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致光通量的浪費(fèi)。而LED由于其發(fā)光特點(diǎn)，適合進(jìn)行精密而復(fù)雜的配光。我們?yōu)長(zhǎng)ED護(hù)欄燈設(shè)計(jì)的反光杯的結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和不斷改進(jìn)，充分利用了LED芯片的光通量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的效果。而且反光杯的表面和玻璃面罩都經(jīng)過高標(biāo)準(zhǔn)的處理，提高了反射率和透過率，從而進(jìn)一步提高了光線的利用率。

3)燈具安裝高度低：由于LED護(hù)欄燈安裝高度低，使得光線直接照射到路面上，減少了光線傳播過程中的散射、衍射，提高了光線的利用率。

通過計(jì)算，可以得到三種燈具的年耗電量分別為135萬(wàn)kW·h、91萬(wàn)kW·h和58萬(wàn)kW·h?？梢?，同等照明亮度下，LED護(hù)欄燈的年耗電量?jī)H為高壓鈉燈和LED吸頂燈的43%和64%。表3為使用三種燈具的經(jīng)濟(jì)效益分析。

表3　高壓鈉燈、LED吸頂燈、LED護(hù)欄燈

從表3中可以清楚地看到，相對(duì)于高壓鈉燈，采用LED護(hù)欄燈每年可節(jié)省電費(fèi)70余萬(wàn)元。如果考慮電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、燈具成本合并而成的綜合經(jīng)濟(jì)效益，使用LED護(hù)欄燈在燈具質(zhì)保期內(nèi)(約5年)相比于高壓鈉燈就可以實(shí)現(xiàn)約300萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益，20年之后，經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)到約2000萬(wàn)元。即便是與較為先進(jìn)的LED吸頂燈相比，運(yùn)營(yíng)20年也將產(chǎn)生約500萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。

3結(jié)論

通過對(duì)LED護(hù)欄燈配光系統(tǒng)的研究，我們開發(fā)設(shè)計(jì)了特殊的自由曲面反光杯結(jié)構(gòu)，使之在1.2m的高度上對(duì)路面的照明效果能夠滿足國(guó)家規(guī)范要求。同時(shí)解決了照明中的眩光問題。比較LED護(hù)欄燈、LED吸頂燈和高壓鈉燈三者在隧道照明中的綜合經(jīng)濟(jì)效果，我們發(fā)現(xiàn)LED護(hù)欄燈降低了隧道照明能耗，延長(zhǎng)了燈具壽命，并且降低了隧道照明燈具的維修維護(hù)成本。

因此，以LED護(hù)欄燈為代表的LED低位照明技術(shù)具有節(jié)能、耐用、易維護(hù)、防眩光等諸多傳統(tǒng)道路照明燈具所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。LED護(hù)欄燈燈具的開發(fā)和LED低位照明技術(shù)在隧道照明工程中的推廣，不但提升了隧道照明效果，保障了隧道道路通車安全，而且解決了長(zhǎng)期困擾隧道運(yùn)營(yíng)單位的運(yùn)營(yíng)成本過高的問題。這一技術(shù)的推廣將顯著提高我國(guó)隧道照明技術(shù)的科技含量，推動(dòng)我國(guó)隧道照明技術(shù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[4] 吳金輝. LED光源在功能照明中的優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用 [J]. 資源節(jié)約與環(huán)保，2013，6：38.

海峽兩岸第二十二屆照明科技與營(yíng)銷研討會(huì)在廣東中山舉辦

2015年11月19—20日，由中國(guó)照明學(xué)會(huì)與臺(tái)灣區(qū)照明燈具輸出業(yè)同業(yè)公會(huì)共同主辦，中山市小欖鎮(zhèn)人民政府支持，中山市半導(dǎo)體照明行業(yè)協(xié)會(huì)承辦的 “海峽兩岸第二十二屆照明科技與營(yíng)銷研討會(huì)”在中山小欖鎮(zhèn)大信皇冠假日酒店隆重召開，來自大陸和臺(tái)灣地區(qū)高校、建筑設(shè)計(jì)院所、照明企業(yè)代表、專家學(xué)者150多人出席會(huì)議。

會(huì)議開幕式由中國(guó)照明學(xué)會(huì)竇林平、臺(tái)灣區(qū)照明燈飾輸出業(yè)同業(yè)公會(huì)李輝陽(yáng)秘書長(zhǎng)共同主持。中國(guó)照明學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)邴樹奎，臺(tái)灣區(qū)照明燈具輸出業(yè)同業(yè)公會(huì)理事長(zhǎng)林慶源、廣東省科技廳高新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化處調(diào)研員云丹平，中山市委常委梁麗嫻女士，小欖鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)林偉強(qiáng)先后致辭。

本次“海峽兩岸照明科技與營(yíng)銷研討會(huì)“的主題為“照明科技與營(yíng)銷“，會(huì)議形式和內(nèi)容包括大會(huì)專題報(bào)告、分會(huì)場(chǎng)專題研討和精品展示。

大會(huì)上有12位代表作了主題報(bào)告;上海市照明學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、復(fù)旦大學(xué)電光源研究所教授俞安琪首先發(fā)表“LED藍(lán)光的視覺危害和司辰視覺影響”演講，他以圖標(biāo)分析、數(shù)據(jù)分析等形式從物理成像、生物科學(xué)等角度闡明藍(lán)光對(duì)視覺的實(shí)質(zhì)影響，他認(rèn)為L(zhǎng)ED照明藍(lán)光的視覺危害是由直接照射到眼睛的過強(qiáng)輻亮度造成，與光成像面積有關(guān)。

臺(tái)灣偉圣國(guó)際公司董事長(zhǎng)陳金錫作了以“運(yùn)用營(yíng)銷策略做為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局”為主題的報(bào)告，他從傳統(tǒng)的行銷模式和互聯(lián)網(wǎng)的行銷模式展開演講。他表示在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代下，傳統(tǒng)營(yíng)銷模式已受到強(qiáng)烈沖擊，由B2B轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C模式;而且大環(huán)境使得跨境電商更方便、低成本地提供國(guó)外消費(fèi)者商品，加上電商平臺(tái)的付款和物流低成本運(yùn)輸費(fèi)用配合，整個(gè)經(jīng)營(yíng)模式、多元的購(gòu)買渠道、產(chǎn)銷模式正在大洗牌，行業(yè)觀念、態(tài)度和作法務(wù)必跟著改變。

三星電子中國(guó)區(qū)總經(jīng)理唐國(guó)慶發(fā)表“CSP開啟LED芯片與封裝一體化之旅”的演講。臺(tái)灣科技大學(xué)電機(jī)系教授蕭弘清作了“風(fēng)光互補(bǔ) LED系統(tǒng)整合于智能電網(wǎng)之經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估研究”報(bào)告，評(píng)估及探討不同地區(qū)使用風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈系統(tǒng)之優(yōu)缺點(diǎn)及可行性;上海時(shí)代之光照明電器檢測(cè)有限公司代表施曉紅發(fā)表“智能燈具及其標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀和研究”報(bào)告，她分析了智能照明系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)為智能燈具標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)包括基礎(chǔ)(術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)等)、組件(網(wǎng)關(guān)、傳感器等)、通訊接口和電磁兼容;臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院綠能所博士陳世溥演講“不同電子注入材料對(duì)有機(jī)發(fā)光二極管之影響”，介紹了OLED照明市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)、OLED照明技術(shù)瓶頸和ITRI表面電漿耦合技術(shù)發(fā)展近況。

20日上午的大會(huì)報(bào)告有：中國(guó)藝術(shù)研究院穆懷恂教授的“LED影視燈具的研發(fā)要點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀”;臺(tái)灣科技大學(xué)胡能忠教授的“以微芯片數(shù)學(xué)運(yùn)算為基礎(chǔ)之最佳視覺智能照明”;東南大學(xué)電光源中心呂家東的“從氣體放電光源到固態(tài)光源的演變”;樂雷光電有限公司的“ LED聲光電智能控制系統(tǒng)及產(chǎn)品系統(tǒng)可靠性”;復(fù)旦大學(xué)張善端教授的“面陣LED：半導(dǎo)體照明的第三條應(yīng)用路線”;廣東聚優(yōu)縱聯(lián)照明產(chǎn)業(yè)管理有限公司吳正喆的“臺(tái)灣燈飾企業(yè)進(jìn)軍大陸市場(chǎng)的路徑選擇”等。

分會(huì)場(chǎng)的專題研討，主要內(nèi)容為照明新技術(shù)與照明健康;新產(chǎn)品應(yīng)用與市場(chǎng)營(yíng)銷，來自大陸和臺(tái)灣的照明企業(yè)代表、專家學(xué)者在分會(huì)場(chǎng)研討會(huì)上強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話，針對(duì)當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)話題展開激烈研討，共同關(guān)注最新技術(shù)和產(chǎn)品市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。會(huì)議共收集論文66篇,已編輯出版論文集。分會(huì)場(chǎng)專題研討會(huì)結(jié)束后，與會(huì)代表前往參觀中山市鴻菊自動(dòng)化設(shè)備制造有限公司，親臨國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研發(fā)SMT極速貼片機(jī)的生產(chǎn)車間及產(chǎn)品展示區(qū)，零距離交流體驗(yàn)先進(jìn)的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)。

最后會(huì)議進(jìn)行了熱點(diǎn)問題對(duì)話及提問環(huán)節(jié)，中國(guó)照明學(xué)會(huì)邴樹奎理事長(zhǎng)、臺(tái)灣區(qū)照明燈具輸出業(yè)同業(yè)公會(huì)林慶源理事長(zhǎng)對(duì)會(huì)議進(jìn)行了總結(jié)。

海峽兩岸照明科技與營(yíng)銷研討會(huì)已舉辦20余年，論壇的舉辦，為兩岸照明間的科技交流及加強(qiáng)相互了解、加深友誼，發(fā)揮了巨大的作用。今后，將會(huì)就照明科技及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，走向更加深入的交流。

Research on Applications of LED Guardrail Lamps

in Tunnels Illumination

Shao Xinpeng1，Gao Shang2，Gai Guohui3，Yang Zhiqiang4，

Wang Ying5，Shangguan Tongxi4

(1.ShandongHi-speedGroupCo.Ltd.,Jinan250061,China; 2.ShandongJiaotongUniversity,Jinan250357,China;

3.ShandongHi-speedQingdaoDevelopmentCo.,Ltd,Qingdao266061,China;4.QingdaoDingteng

DesignCo.,Ltd,Qingdao266061,China; 5.ShandongUniversity,Jinan250100,China)

Abstract：LED guardrail lamps are developed based on the LED low-location illumination technique, which have low energy consumption, long service life and easy maintenance. They can solve the glare problem well in road illumination. This paper illustrates the light distribution of the LED guardrail lamps and compares the effect and economic benefit of the applications of HPS, LED ceiling lamps and LED guardrail lamps in the lighting of Changshan tunnel of Sichuan Highway. The results show that LED guardrail lamps are obviously better than HPS and LED ceiling lamps on illumination effect, energy cost and maintenance cost.

Key words:LED guardrail lamps; LED low-location illumination; tunnels illumination

中圖分類號(hào)：TM923

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

DOI:10.3969j.issn.1004-440X.2015.06.021