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張雯

“Hi-Street范兒”是我對Jaymer的第一印象，清瘦拉美風，穿Superdry襯衣，踩一雙NIKE，我到的時候上一場繞車講解還沒有結束，Jaymer站在一輛黑色修長的邁銳寶XL旁邊，怎么也想不到這輛車的設計者正是這位一身潮牌的年輕人。

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Jaymer Starbody今年才26歲，2011年從CCS （College for Creative Studies）的汽車設計藝術專業(yè)畢業(yè)，直接入職通用，邁銳寶XL是他參與設計的第一個項目。對于設計師，尤其是汽車設計師來說，26歲就能擁有主導設計一款車型的機會，在許多老家伙那里是想都不敢想的事，更何況邁銳寶XL是Jaymer畢業(yè)后的第一件作品。

復雜的車側線條，足見這輛車的設計師要么是個“菜鳥”，要么是真正的大師。任何一個經(jīng)驗老道的設計師，都不會用這么多折線來塑造光影，這簡直是自找麻煩，然而也正是這幾條線，成為邁銳寶XL優(yōu)雅動感年輕形象的點睛之筆。

新車設計之初，設計師沒有急于按照傳統(tǒng)的流程去勾勒草圖，而是首先回到設計的原點，去感受Malibu這一美國加州著名海灘所代表的積極快樂、充滿活力、自由自在的生活方式，并嘗試以汽車設計語言進行解讀，Jaymer的設計靈感正是來自于Malibu蜿蜒的沙灘和涌動的海浪。

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“這么重要的一款車，設計是不可能給一個二十幾歲的年輕人來負責的！”我敢打賭，如果正在看文章的讀者有工作超過10年的，一定會來這么一句。這其實就是條界限，為什么不可以讓年輕設計師來做呢？

對于Jaymer來說，年輕是他的優(yōu)勢，“我接觸了很多車主和客戶，甚至問了我的父母對于新車的看法，他們很喜歡我設計的XL。事實上，還沒有人表示過不喜歡年輕風格的設計。”對于年輕化的深刻理解，將他帶到了現(xiàn)在的位置?！霸赬L的設計中，我希望通過細節(jié)，比如輪轂和車尾，努力制造一種優(yōu)雅、動感的感覺，至于車側，我本身非常喜歡沖浪，沙灘和海浪就是最能與陽光活力建立聯(lián)系的意象?！?/p>

這個一身潮牌的年輕人，要突破年齡的界限，把自己設想成一個30多歲有家有業(yè)的男人去設計一款汽車，在Jaymer的概念里，這個問題的答案非常簡單：“我要設計的就是一臺我會想買的車，不僅是現(xiàn)在，就算我成家了還是會喜歡它的設計?！?/p>

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據(jù)Jaymer 說自己的爺爺就有一臺Malibu，小時候覺得那車特別帥，帥法請自行腦補梁朝偉為邁銳寶拍的那段廣告。那時候能開上Malibu的人都覺得自己是浪子，瀟灑有品，放蕩不羈。然而，這一部分Malibu車主，如今已經(jīng)變成了Jaymer的爺爺，到Jaymer爸爸那個年代，Malibu就不再是浪子之車，轉而向“好男人”家轎轉身，這一轉就是40年。來到中國的邁銳寶延續(xù)著濃重的居家暖男味，規(guī)矩、務實，各方面表現(xiàn)都不錯，勝在均衡，但難有亮點，邁銳寶的形象似乎停滯在這里。一個擁有50年歷史、歷經(jīng)九代的車型如何突破自己形象的界限？

我想，這臺停在展臺中央的邁銳寶XL就是雪佛蘭給出的答案。很高興地看到源自第一、二代車型的經(jīng)典美式流線轎跑線條在Jaymer主導設計的這一代上回歸了，我猜Jaymer爺爺開的，很可能就是其中一代。這不免有點穿越的感覺，一輛老車影響了一個孩子的童年，而這個孩子又在設計這輛車的未來。

其實邁銳寶XL需要突破的界限遠沒有這么簡單，從公司內(nèi)經(jīng)驗老道的設計權威，到產(chǎn)品品牌規(guī)劃可能出現(xiàn)的瞻前顧后，新車停在這里之前的一萬個環(huán)節(jié)中哪怕有一個不愿接受改變，后果都很可能會完全不同。可以說，“天時、地利、人和”成就了今天的邁銳寶XL。

Jaymer是幸運的，邁銳寶XL也是幸運的。我想，對于雪佛蘭和通用，年輕一代，無論是員工還是客戶，都是未來品牌發(fā)展的活力之源，過往的輝煌是褒獎，也可能是桎梏，但本質其實就是那條邁銳寶需要突破的“界限”。