城市軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

王曉靜，劉　兵，馬全明，張　可

(北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，北京 100101)

WANG Xiaojing，LIU Bing，MA Quanming，ZHANG Ke

城市軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

王曉靜，劉兵，馬全明，張可

(北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，北京 100101)

Database Design for Information of Rail Transit Immovable Property

WANG Xiaojing，LIU Bing，MA Quanming，ZHANG Ke

摘要：近些年來(lái)，城市軌道交通的快速發(fā)展形成了大量的不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息，這些信息涉及城市軌道交通全生命周期，時(shí)間跨度大、專業(yè)種類多、信息涵蓋內(nèi)容廣、管理難度大。本文介紹了城市軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息涉及的種類，并根據(jù)信息特征設(shè)計(jì)了城市軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息數(shù)據(jù)庫(kù)。

引文格式： 王曉靜，劉兵，馬全明，等. 城市軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)[J].測(cè)繪通報(bào)，2015(9)：95-98.DOI:10.13474/j.cnki.11-2246.2015.0289

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；數(shù)據(jù)庫(kù)；信息分類；GIS

中圖分類號(hào)：P258

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：0494-0911(2015)09-0095-04

收稿日期：2014-07-28

作者簡(jiǎn)介：王曉靜(1985—)，女，碩士，助理工程師，主要研究方向?yàn)榈乩硇畔④浖_(kāi)發(fā)技術(shù)與應(yīng)用。E-mail：wxj0224@126.com

一、引言

城市軌道交通的快速發(fā)展產(chǎn)生了大量不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息，這些信息涉及城市軌道交通建設(shè)全生命周期，從立項(xiàng)到運(yùn)營(yíng)，時(shí)間跨度大、專業(yè)種類多、信息涵蓋內(nèi)容廣、管理難度大，并且大部分都具有空間分布特征等。這些信息特性給管理工作帶來(lái)了挑戰(zhàn)，如何有效地管理這些信息顯得越來(lái)越重要。

隨著地理信息技術(shù)的發(fā)展，具有空間關(guān)系的資料相繼采用空間分布的方式來(lái)存儲(chǔ)、管理和應(yīng)用。在管理系統(tǒng)中，檔案資料是核心數(shù)據(jù)，空間分布數(shù)據(jù)輔助檔案資料進(jìn)行存取、空間分析、綜合管理等，這些數(shù)據(jù)的布局和存取能力對(duì)管理功能的實(shí)現(xiàn)和工作效率影響很大，因此設(shè)計(jì)并建立數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)非常重要。

二、不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息數(shù)據(jù)分類

1. 產(chǎn)籍信息的地理屬性

幾乎所有產(chǎn)籍信息都具有空間屬性，如征地資料、房產(chǎn)登記資料詳細(xì)記錄了沿軌道線路所征地塊和房產(chǎn)的地理分布情況，地籍調(diào)查檔案詳細(xì)記錄了地籍調(diào)查中產(chǎn)生的與地籍相關(guān)的所有成果資料，以及各種地形圖等。這些地理信息屬性是檔案資料的重要組成部分，是軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行空間分析和查詢的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2. 產(chǎn)籍信息分類

不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息涉及從立項(xiàng)、批復(fù)到設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的軌道交通全生命周期，包含大量的文檔及電子地圖數(shù)據(jù)，根據(jù)它們的特征可分為14大類，90小類，見(jiàn)表1。

表1　不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍檔案資料分類表

由表1可以看出，每一大類下包含若干個(gè)小類，它們的關(guān)系可用簡(jiǎn)單實(shí)體聯(lián)系圖(E-R圖)表示，如圖1所示。

將軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍檔案資料進(jìn)行區(qū)分和歸類，使整個(gè)歸類自成一體，資料之間息息相關(guān)，便于數(shù)據(jù)的管理、使用，以及挖掘數(shù)據(jù)的潛在信息。同時(shí)還可以更清楚地知道每類資料的用途，以及各類資料之間的內(nèi)在聯(lián)系；可以更好地理清各類資料的重要程度，發(fā)現(xiàn)資料缺失情況及急需補(bǔ)辦的材料等問(wèn)題；可以使軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍檔案信息管理化繁為簡(jiǎn)，極大地提高管理效率。

圖1　大小類E-R圖

三、軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)

本系統(tǒng)基于B/S架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，優(yōu)勢(shì)在于可以通過(guò)瀏覽器在任何環(huán)境下進(jìn)行操作，不用安裝插件，系統(tǒng)容易擴(kuò)展。同時(shí)采用AJAX技術(shù)，使客戶端能夠進(jìn)行部分功能處理，進(jìn)行頁(yè)面局部實(shí)時(shí)刷新，很大程度上減輕了服務(wù)器的負(fù)擔(dān)，增加了交互性。

地理信息模塊是基于ArcGIS Server 10.0，采用ArcGIS API for JavaScript技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。首先通過(guò)ArcSDE數(shù)據(jù)庫(kù)引擎將設(shè)計(jì)好的地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入到Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)檔案資料與空間數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)；然后利用ArcGIS Server 10.0對(duì)這些空間數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)布，從而保障系統(tǒng)的順利開(kāi)發(fā)與使用。系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程如圖2所示。

為了滿足系統(tǒng)的功能需求和性能需求，對(duì)系統(tǒng)按照功能模塊的方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)分為資產(chǎn)檔案管理子系統(tǒng)、二維地理信息子系統(tǒng)及系統(tǒng)管理3部分，基于B/S模式開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)如圖3所示。

四、數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

檔案資料是該系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)，空間分布數(shù)據(jù)能夠輔助檔案資料進(jìn)行存取、空間分析和綜合管理，用戶、日志等數(shù)據(jù)可以確保系統(tǒng)使用過(guò)程中的安全，這些數(shù)據(jù)的邏輯關(guān)系和存取能力對(duì)管理功能的實(shí)現(xiàn)和工作效率影響極大。

圖2　系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程

圖3　系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

1. 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

檔案數(shù)據(jù)庫(kù)主要包括不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍檔案資料數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)兩大部分，其中，地理信息數(shù)據(jù)包括基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)和軌道交通資產(chǎn)專題數(shù)據(jù)兩部分。

軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息的每個(gè)小類都包含豐富的屬性信息，對(duì)這些屬性信息加以分析，根據(jù)屬性多級(jí)分類體系中的從屬關(guān)系、聚類關(guān)系和相關(guān)關(guān)系對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，可將這些字段經(jīng)2層提煉，形成3層不同等級(jí)的數(shù)據(jù)字段。第1層為所有資料共同含有的字段，如主題詞、摘要、地理要素、文件編號(hào)、上傳人等；第2層為14個(gè)大類屬于每個(gè)大類共同含有的字段；第3層為90個(gè)小類每個(gè)小類自己獨(dú)有的字段。

根據(jù)小類屬性信息分析結(jié)果設(shè)計(jì)了一套元數(shù)據(jù)配置管理表，將所有類及字段科學(xué)地組織管理起來(lái)，表的數(shù)量大大減少，數(shù)據(jù)冗余量也幾乎沒(méi)有增加，最重要的是對(duì)類的字段或數(shù)量增刪都非常容易操作，提高了數(shù)據(jù)庫(kù)的擴(kuò)展性和穩(wěn)定性。如圖4所示。

圖4　邏輯結(jié)構(gòu)

(1) 基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)為軌道交通的空間可視化提供了豐富的表達(dá)形式，同時(shí)也是軌道交通的空間分析所依賴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在將地理信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)入庫(kù)之前，將地形圖數(shù)據(jù)、衛(wèi)星遙感影像數(shù)據(jù)、數(shù)字高程模型等各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一轉(zhuǎn)換到相同的地理坐標(biāo)系下，入庫(kù)后再對(duì)各類數(shù)據(jù)建立金字塔或分級(jí)控制，便于地理數(shù)據(jù)的無(wú)縫顯示和快速瀏覽。

(2) 產(chǎn)籍檔案信息數(shù)據(jù)庫(kù)

產(chǎn)籍檔案信息數(shù)據(jù)庫(kù)主要由類別說(shuō)明元數(shù)據(jù)表、大類數(shù)據(jù)表、要素共用信息大表、小類別字段元數(shù)據(jù)表及14大類數(shù)據(jù)表構(gòu)成。其中，類別說(shuō)明元數(shù)據(jù)表是產(chǎn)籍檔案數(shù)據(jù)庫(kù)中的一個(gè)重要的配置表(見(jiàn)表2)，它的作用有:①查詢相對(duì)應(yīng)大類的表命名；②用于在程序目錄樹(shù)中生成目錄；③用于查詢中等識(shí)別文件類型。要素共用信息大表主要存儲(chǔ)所有檔案的共用字段信息及公共信息內(nèi)容，是產(chǎn)籍檔案信息數(shù)據(jù)庫(kù)中另一個(gè)重要的表(見(jiàn)表3)。

表2　類別說(shuō)明元數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)

表3　要素共用信息大表

(3)專題數(shù)據(jù)庫(kù)

軌道交通不動(dòng)產(chǎn)專題數(shù)據(jù)包括宗地、房產(chǎn)、地鐵車站等與軌道交通相關(guān)地理要素，它們與不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍檔案資料共同組成軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，對(duì)它們的采集、整理和設(shè)計(jì)具有重要作用。為了與不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍檔案資料相掛接，專題數(shù)據(jù)層所有圖層均設(shè)計(jì)了相應(yīng)的屬性掛接字段，見(jiàn)表4。

通過(guò)專題數(shù)據(jù)層與不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍檔案資料的掛接，實(shí)現(xiàn)了檔案資料自動(dòng)檢查功能。用戶在二維圖層查看檔案資料的不完整性標(biāo)示，明確哪些資料是應(yīng)辦未辦的，以及時(shí)補(bǔ)辦。

2. 數(shù)據(jù)庫(kù)的性能和安全

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)除滿足大容量、快速檢索的高效性外，還要保證數(shù)據(jù)庫(kù)的安全性和穩(wěn)定性。

(1) 數(shù)據(jù)庫(kù)性能

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍資料不論在數(shù)量還是種類上都在不斷擴(kuò)大，所設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)庫(kù)必須能夠靈活方便地將這些信息融合進(jìn)來(lái)。本數(shù)據(jù)庫(kù)的最大優(yōu)點(diǎn)在于易擴(kuò)展、靈活配置的存儲(chǔ)架構(gòu)，既能給數(shù)據(jù)庫(kù)日后維護(hù)帶來(lái)便利，又使前臺(tái)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)更加便捷。

表4　地理專題信息表

(2) 數(shù)據(jù)庫(kù)安全

產(chǎn)籍信息數(shù)據(jù)庫(kù)為確保不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息的安全性，不僅給用戶加密并分配不同角色權(quán)限，而且設(shè)計(jì)了文件存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)相結(jié)合的方式。將上傳的檔案文件存儲(chǔ)在專門(mén)的內(nèi)部服務(wù)器上，數(shù)據(jù)庫(kù)只存取“部分路徑”，程序?qū)⒉捎谩鞍l(fā)布路徑”和“部分路徑”相結(jié)合的方式來(lái)讀取或下載檔案資料。若某客戶端無(wú)權(quán)訪問(wèn)這臺(tái)內(nèi)部服務(wù)器，那么該用戶也就無(wú)

法讀取或下載資料?？刂屏鞒倘鐖D5所示。

圖5　數(shù)據(jù)安全控制結(jié)構(gòu)

五、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

在檔案資料數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)，主要分為資產(chǎn)檔案管理子系統(tǒng)、軌道交通不動(dòng)產(chǎn)二維地理信息子系統(tǒng)和系統(tǒng)管理功能3個(gè)部分，實(shí)現(xiàn)了檔案資料的上傳、下載、編輯、分析等功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了軌道交通不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息與地理信息的圖屬互查，并且實(shí)現(xiàn)對(duì)資料的空間分析，達(dá)到以圖管資產(chǎn)、以圖管檔的目的。具體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)效果如圖6所示。

圖6　軌道交通不動(dòng)產(chǎn)二維地理信息子系統(tǒng)

六、結(jié)束語(yǔ)

不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)籍信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立及應(yīng)用極大地推進(jìn)了軌道交通沿線海量基礎(chǔ)設(shè)施資料日常管理和決策的準(zhǔn)確性與科學(xué)性，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)存儲(chǔ)管理的不足，提升了軌道交通資料的管理水平。對(duì)于具有空間分布特征的檔案資料，采用地理信息技術(shù)，達(dá)到了以圖管資產(chǎn)、以圖管檔的目的。本數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)做到了在邏輯結(jié)構(gòu)上條理清晰，自成一體，易于擴(kuò)展，符合應(yīng)用開(kāi)發(fā)者的調(diào)用習(xí)慣。

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