不斷學(xué)習(xí) 緊跟發(fā)展

李雪

從2006年至今，先后在長城汽車、福田汽車從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)工作，專注企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理和運(yùn)營超過9年，將專利工作與企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售工作上進(jìn)行緊密結(jié)合，使專利工作在企業(yè)經(jīng)營中產(chǎn)生價(jià)值，對(duì)企業(yè)的專利管理工作具有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)全面管理福田汽車的專利管理工作，取得了較大的成績

80后的劉雪飛，大學(xué)學(xué)習(xí)的是汽車工程專業(yè)，2006年畢業(yè)后進(jìn)入長城汽車公司。對(duì)于新生，公司設(shè)置了一年的車間實(shí)習(xí)工作，在這一年中，劉雪飛對(duì)汽車的具體結(jié)構(gòu)有了深入的認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)完成后從事將近半年的汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，后來從事專職的知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作。

9年的企業(yè)IPer生涯，劉雪飛從長城到福田，從汽車標(biāo)準(zhǔn)化到組件汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，他自己在不斷成長，中國汽車行業(yè)也在不斷發(fā)展。

China IP：2006年-2009年在長城汽車從事專利工程師工作，參與建立了長城汽車專利管理體系；這三年間是否讓您在工作經(jīng)驗(yàn)上有了很好的積淀？

劉雪飛：2006年進(jìn)入長城汽車，長城汽車是個(gè)類似軍事化管理的企業(yè)，因此較強(qiáng)的執(zhí)行力和較高責(zé)任心是長城企業(yè)幫我養(yǎng)成的寶貴習(xí)慣，這兩點(diǎn)也是我認(rèn)為目前從事企業(yè)專利工程師非常重要的，因?yàn)槠髽I(yè)專利工程師是非常專業(yè)的，企業(yè)內(nèi)部的專利工作很多都需要專利工程師的主動(dòng)策劃并負(fù)責(zé)具體落實(shí)，在落實(shí)各項(xiàng)專利工作中是非?？菰锏模?yàn)閷＠麅r(jià)值是隱性長期性才能體現(xiàn)出來的。另外專利工作質(zhì)量的衡量需要專利工程師較高的責(zé)任心，質(zhì)量的體現(xiàn)是在使用該專利時(shí)才會(huì)體現(xiàn)出來，但是是否使用該專利，該專利什么時(shí)候使用都是在專利產(chǎn)出時(shí)不能夠確定的。

China IP：汽車行業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作和一般企業(yè)相比，是不是有很大的不同？

劉雪飛：自己從事工作以來一直在整車企業(yè)，我重點(diǎn)說下汽車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特點(diǎn)吧。

汽車產(chǎn)品是一個(gè)集成性很高的產(chǎn)品，因此汽車產(chǎn)品的零部件不可能全部由整車廠進(jìn)行創(chuàng)新，整車廠很大程度是怎么整合全球的優(yōu)勢(shì)資源，怎么把優(yōu)勢(shì)的零部件資源集成成性能較高整車產(chǎn)品，因此在汽車行業(yè)從事專利工作要把握好整車廠的研發(fā)優(yōu)勢(shì)并應(yīng)該對(duì)零部件供應(yīng)商進(jìn)行管理。

汽車產(chǎn)品的研發(fā)成本非常高、產(chǎn)品周期比較長并且很多零部件在產(chǎn)品上市后不能進(jìn)行更改，因此在汽車研發(fā)過程中要對(duì)專利的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。

中國汽車行業(yè)和發(fā)達(dá)國家相比在技術(shù)上存在一定的差距，因此在汽車行業(yè)從事專利工作要關(guān)注發(fā)達(dá)國家申報(bào)專利的動(dòng)態(tài)并進(jìn)行分析。

汽車是一個(gè)對(duì)安全性要求較高的產(chǎn)品，不允許出現(xiàn)任何問題，因此汽車行業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化存在較長的周期，因此在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)上針對(duì)不同零部件需要采取不同的策略。

China IP：能透露下為何離開長城汽車嗎？是什么因素讓您選擇了福田？

劉雪飛：長城汽車是我第一份工作，因此長城企業(yè)給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@，我感謝長城汽車給了我這個(gè)工作的平臺(tái)。但是自己從事的知識(shí)產(chǎn)權(quán)行業(yè)，在當(dāng)時(shí)專利行業(yè)沒有今天這么熱，自己當(dāng)時(shí)還是希望到專利行業(yè)較為熱的城市進(jìn)行發(fā)展，這樣才能接觸更多的人，得到更多的交流和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)使自己成長更快，因此自己選擇離開了長城。

福田汽車從事商用車研發(fā)制造，在銷量上也是全球第一，自己認(rèn)為從事專利這個(gè)行業(yè)應(yīng)該選擇行業(yè)領(lǐng)頭的企業(yè)，這樣的企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和管理上才有所自己需求，并且福田汽車和自己的專業(yè)、選擇城市的目標(biāo)都一致，因此自己選擇了福田汽車。

China IP：加入福田，和之前相比，從事或管理的工作有哪些不同嗎？

劉雪飛：從事管理和專利工程師最大的區(qū)別我認(rèn)為是對(duì)自己考核績效的不同，作為專利工程師自己的考核績效主要是自己工作量自己工作的質(zhì)量，而作為管理者對(duì)自己考核的績效就是團(tuán)隊(duì)對(duì)企業(yè)做出的貢獻(xiàn)，即便是自己每天加班工作，只要團(tuán)隊(duì)績效對(duì)企業(yè)的沒有幫助或者幫助很少，這就是不合格的管理者。因此作為管理者自更應(yīng)該從工作規(guī)劃、工作流程、團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)、資源建設(shè)等工作進(jìn)行思考，而專利工程師更多的應(yīng)該考慮將各項(xiàng)工作及時(shí)高質(zhì)量的完成的角度進(jìn)行考慮。

China IP：中國很多企業(yè)都不太重視研發(fā)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，汽車行業(yè)更是一直受到大家的詬病，作為企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的負(fù)責(zé)人，如何能夠讓領(lǐng)導(dǎo)重視你們的工作？如何得到認(rèn)可？

劉雪飛：在汽車行業(yè)從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作9年時(shí)間，讓自己感受最深的是汽車行業(yè)對(duì)研發(fā)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作的重視度在逐漸地加強(qiáng)，我認(rèn)為這些改變與發(fā)達(dá)國家相比還存在差距，因此還需要時(shí)間去追趕。但是福田汽車的高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)還是非常重視的，是非常尊重他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，因此在福田汽車開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作相對(duì)來說還是比較順利的。我想在企業(yè)開展任何一項(xiàng)工作要想得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可必須是這項(xiàng)工作對(duì)企業(yè)能夠產(chǎn)生價(jià)值，這些價(jià)值可能是顯性的、也可能是隱性的，可能是短期的、也可能是長期的。我們從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工作者肯定知道知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工作對(duì)企業(yè)一定會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，但是關(guān)鍵是我們?cè)趺茨茏岊I(lǐng)導(dǎo)知道這些價(jià)值呢，因此我們應(yīng)該建立一套能夠與領(lǐng)導(dǎo)定期溝通的體系，建立一套知識(shí)產(chǎn)權(quán)與企業(yè)項(xiàng)目緊密貼合的體系，這樣工作的開展才有可能會(huì)被認(rèn)可。

China IP：2009年至今在福田汽車從事專利管理工作曾擔(dān)任乘用車專利管理部部長，在您工作期間，主要為福田專利管理工作做了哪些改善或取得了哪些成績？

劉雪飛：成績談不上，自己在專利基礎(chǔ)管理上做出了較大貢獻(xiàn)，例如建立的福田汽車的專利預(yù)警流程，是福田汽車的專利工作與研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行緊密的結(jié)合；建立和福田汽車專利布局流程從而使福田汽車的專利得到更好的更完善的保護(hù)。同時(shí)建立的汽車行業(yè)的專利聯(lián)盟也希望把福田的這幾年積累的工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚝痛蠹夜蚕?，避免?lián)盟內(nèi)的其他企業(yè)重走彎路。

China IP：您如何看知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)理人這個(gè)職業(yè)？您覺得，對(duì)于個(gè)人而言，這個(gè)職業(yè)發(fā)展最好的狀態(tài)是什么？（比如成為公司股東？）可否談?wù)勀鷤€(gè)人的職業(yè)規(guī)劃？

劉雪飛：知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)理人這個(gè)職業(yè)我認(rèn)為就是該企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最權(quán)威性的專家，針對(duì)企業(yè)的發(fā)展情況結(jié)合內(nèi)外部資源提供最合適的知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展建議。這個(gè)職業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)是自己為企業(yè)做出的貢獻(xiàn)決定的，這個(gè)職位對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)越大肯定收入和職位將會(huì)越高。我認(rèn)為作為企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)從業(yè)者不能被知識(shí)產(chǎn)權(quán)所禁錮，知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)理人只不過是一個(gè)平臺(tái)，我們應(yīng)該正確的對(duì)待工作，只有我們多付出、多開拓眼界，為企業(yè)多做貢獻(xiàn)雖著時(shí)間的積累這個(gè)平臺(tái)將會(huì)越做越大。

在自己職業(yè)發(fā)展中一直遵守紀(jì)要低頭拉車也有抬頭看路的原則，我們?cè)谄髽I(yè)工作一定要對(duì)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行學(xué)習(xí)研究要結(jié)合公司業(yè)務(wù)的發(fā)展及時(shí)彌補(bǔ)自己的不足避免被公司所淘汰，但是我們也要看外部的發(fā)展情況，根據(jù)外部的發(fā)展情況自己也要進(jìn)行學(xué)習(xí)緊跟時(shí)代的發(fā)展。其實(shí)從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)是一個(gè)非常累的行業(yè)的自己的法律知識(shí)要及時(shí)的更新自己的技術(shù)知識(shí)也要及時(shí)地更新。

工作業(yè)績及獎(jiǎng)項(xiàng)：

2006年-2009年，在長城汽車從事專利工程師工作，參與建立了長城汽車專利管理體系；

2009年7月至今，在福田汽車從事專利管理工作取得了多項(xiàng)的榮譽(yù)稱號(hào)：首批國際專利示范企業(yè)、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略實(shí)施工作先進(jìn)集體、北京企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理標(biāo)準(zhǔn)化單位、中關(guān)村知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)軍企業(yè)、保險(xiǎn)試點(diǎn)企業(yè)、北京市首批專利企業(yè)，榮獲1項(xiàng)國家專利金獎(jiǎng)、5項(xiàng)國家專利優(yōu)秀獎(jiǎng)及1項(xiàng)北京市專利特等獎(jiǎng)；并負(fù)責(zé)研發(fā)項(xiàng)目30余項(xiàng)，將研發(fā)項(xiàng)目的與專利信息分析、預(yù)警和布局工作緊密結(jié)合，使研發(fā)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)大大降低并得到全面的保護(hù)；在專利運(yùn)營方面建立了首個(gè)汽車行業(yè)專利聯(lián)盟，并有效推動(dòng)聯(lián)盟的運(yùn)行。