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      我們的猜想:“既然SQ5已經(jīng)來了,SQ7和SQ3還會(huì)遠(yuǎn)嗎?”

      2016-01-22 17:41:56佳俊
      世界汽車 2014年5期
      關(guān)鍵詞:馬力奧迪寶馬

      佳俊

      2013年,奧迪在北美率先推出了基于Q5的性能版車型SQ5,率先打開了豪華品牌的中型SUV走向性能領(lǐng)域的大門。比起奔馳和寶馬,奧迪這次走在了前面,因?yàn)楸捡Y和寶馬的同級(jí)SUV車型至今仍未推出相應(yīng)的性能版本。奧迪SQ5搭載了一臺(tái)354馬力的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)比包括S5在內(nèi)的其他車型上的3.0L機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)都要出色。在它的推動(dòng)下,SQ5完成0~100km/h加速的時(shí)間僅僅需要5s左右。相比之下,奔馳GLK多是以3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)示人,剛剛與中國(guó)消費(fèi)者見面的寶馬X3雖然有搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本(xDrive35i),但是其動(dòng)力輸出以及加速能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于奧迪SQ5。

      不過,我們認(rèn)為,奧迪在性能SUV上的開發(fā)并不會(huì)止步于SQ5,隨后不久,SQ7和SQ3就會(huì)出現(xiàn)。

      原因:前面提到,奧迪在中型性能SUV上走在了寶馬和奔馳的前面,不過僅僅限于SQ5這一次。在大型性能SUV的開發(fā)上,奧迪要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奔馳和寶馬。奔馳早就推出了ML級(jí)的AMG版本,寶馬M5和M6也出現(xiàn)多時(shí),反觀奧迪Q7,雖有12缸版本,但是也只是一款常規(guī)版本車型,在AMG和M面前仍不可避免地淪為被欺負(fù)的對(duì)象。對(duì)此,奧迪不會(huì)甘心。至于SQ3,則是一次大膽的猜測(cè)。因?yàn)殛P(guān)于性能SUV的潘多拉魔盒已經(jīng)被打開,奔馳已經(jīng)推出了基于MFA平臺(tái)的小型性能SUV GLA 45 AMG,寶馬很有可能已經(jīng)開始了高性能X1的研發(fā)。

      技術(shù):從技術(shù)的角度來說,奧迪研發(fā)SQ7和SQ3并不存在什么難以攻克的難題。奧迪在開發(fā)S5、S6、S8以及SQ5等性能車型時(shí),已經(jīng)具有非常豐富的開發(fā)或者叫改裝的經(jīng)驗(yàn),所以SQ7和SQ3的開發(fā)流程根本就是現(xiàn)成的。一旦開發(fā)這兩款車型,動(dòng)力將是受到關(guān)注最多的部分。按照我們的想法,SQ7很有可能會(huì)參照S6和S8,裝載一臺(tái)4.0L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),輸出動(dòng)力將保持在550馬力左右,SQ3則很可能裝載新一代高爾夫R上的那臺(tái)新款的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力將調(diào)校至320馬力的水平。

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