電梯監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用研究

王海瀾

（巴音郭楞職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆庫爾勒　841000）

電梯監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用研究

王海瀾

（巴音郭楞職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆庫爾勒841000）

隨著社會不斷進(jìn)步，經(jīng)濟發(fā)展日益發(fā)展，各種新技術(shù)、新材料應(yīng)運而生，被廣泛應(yīng)用到不同行業(yè)、領(lǐng)域中，發(fā)揮著不可替代的作用。電梯作為現(xiàn)代生活中最常用的乘坐工具之一，和人們的工作、生活緊密相連。而人們對電梯?？烤珳?zhǔn)度、乘坐舒適方面提出了更高的要求，尤其是安全、穩(wěn)定運行方面。為此，在新時代下，電梯的安全監(jiān)控已成為電梯行業(yè)不斷向前發(fā)展的重點之一，需要不斷優(yōu)化完善電梯監(jiān)控系統(tǒng)，對其進(jìn)行動態(tài)化的監(jiān)控，保證處于安全、穩(wěn)定運行中。

電梯監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用探討

在城市化進(jìn)程日益加快的浪潮中，高層建筑如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。而電梯已成為高層建筑不可或缺的組成元素，是人們生活、工作中必不可少的垂直交通工具。同時，電梯的使用、管理直接關(guān)乎人們的生命財產(chǎn)安全，需要使電梯的安裝、使用實現(xiàn)“集中化、規(guī)范化”管理。在此情況下，需要應(yīng)用監(jiān)控系統(tǒng)，不斷提高電梯的維護(hù)水平，避免電梯安全事故的頻繁發(fā)生，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，使其處于有序的運行中，也能在一定程度上提高企業(yè)的核心競爭力，走上健康可持續(xù)發(fā)展道路。

1　電梯運行中存在的問題

近年來，在電梯運行過程中，安全事故頻繁發(fā)生，各方面存在的問題日益突顯，急需要采取可行的對策予以優(yōu)化完善。第一、乘客對電梯的相關(guān)知識非常少，不清楚電梯的正常操作方法，經(jīng)常違規(guī)操作。比如，在乘坐的時候，經(jīng)常亂按按鈕，涂畫轎廂，造成電梯在運行中，出現(xiàn)多次應(yīng)答次數(shù)，大大增加了電梯的運行時間，也在一定程度上加快了電梯老化的速度，縮短了它的使用壽命，經(jīng)常發(fā)生故障問題，導(dǎo)致電梯無法處于正常運營中。第二、在運營過程中，沒有定期做好電梯的維護(hù)管理工作，不注意電梯的更新，造成一些電梯逐漸步入老化階段，各方面的問題日益突顯。比如，電線脫皮、零部件生銹。這些都極大地增加了電梯發(fā)生故障的幾率。此外，也沒有根據(jù)電梯實際運行情況，采取可行的監(jiān)管對策，存在一定的安全隱患，為安全事故的頻繁發(fā)生埋下了伏筆。第三、隨著高層建筑不斷增多，電梯數(shù)量也在增加。而電梯安全監(jiān)測部門并不能隨時掌握不同類型電梯的運行狀態(tài)，無法制定緊急預(yù)案，不能及時采取有效的措施預(yù)防電梯事故的頻繁發(fā)生，使其處于安全的運行中。此外，在運行過程中，經(jīng)常因為各種原因造成電梯門無法打開，乘客為關(guān)在電梯內(nèi)，無法和外界的通訊聯(lián)系，給電梯內(nèi)乘客造成了嚴(yán)重的身心傷害。第四、部分電梯由于無人值守，在電梯機械、電氣故障發(fā)生的時候，造成一系列事故的發(fā)生，比如，電梯不能自動平層、電梯墩底，卻不能及時預(yù)警，獲得援助。

2　電梯監(jiān)控系統(tǒng)概述

2.1原理

隨著計算機技術(shù)、網(wǎng)路通訊技術(shù)日益發(fā)展，電梯監(jiān)控管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)應(yīng)運而生，扮演著關(guān)鍵性角色。該技術(shù)屬于一種新興技術(shù)，是多種技術(shù)的集成體，比如，計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)。在運行過程中，主要借助電梯系統(tǒng)電流、電壓、速度的信號反饋，以計算機為媒介，進(jìn)行實時合理化處理以及精確調(diào)節(jié)，來有效控制電動機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等。同時，能夠?qū)﹄妱訖C自身的溫度、轎廂載荷情況予以動態(tài)化的監(jiān)控，并準(zhǔn)確記下電梯發(fā)生故障時候的具體運行參數(shù)，為維修人員客觀而全面地分析電梯故障發(fā)生范圍、故障發(fā)生原因等，提高電梯運行效率提供有利的保障。

2.2電梯監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)架

就電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)來說，主要由這三個部分組成，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、終端監(jiān)控器、監(jiān)控。一是：系統(tǒng)硬件平臺。在電梯監(jiān)控系統(tǒng)中，硬件平臺是由多種元素組合而成，比如，電梯控制器、終端控制顯示器。以串口為媒介，終端控制器、IPC可以實現(xiàn)通信。以電梯控制器為基點，每臺電梯的控制器、呼梯板能夠組成獨立的CAN總線網(wǎng)，而其中的電梯控制器能夠和群控IPC組成不同的總線網(wǎng)。二是：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)搭建。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是電梯運行的核心部分，并不是由單一成分組成，比如，無線網(wǎng)絡(luò)、太網(wǎng)。其中的終端監(jiān)控器需要以串口為媒介，實現(xiàn)與電梯控制器的通信，隨時掌握電梯運行的情況以及其它方面。

2.3系統(tǒng)功能

就電梯監(jiān)控系統(tǒng)功能而言，主要體現(xiàn)在這兩個方面。一是：電梯管理系統(tǒng)功能。就電梯信息管理平臺而言，是根據(jù)電梯生產(chǎn)廠家、物業(yè)公司等的具體要求，設(shè)計各不相同的一種界面。授權(quán)用戶只需要登陸對應(yīng)的瀏覽器系統(tǒng)，便能進(jìn)行一系列的操作，比如，實時管理電梯運行數(shù)據(jù)、分析各種維保信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)主動維護(hù)?？偟膩碚f，電梯管理系統(tǒng)功能主要體現(xiàn)在監(jiān)測方面，還具有一些監(jiān)察功能。首先，顯示—運行監(jiān)視功能。借助電梯運行速度曲線、動態(tài)實時狀態(tài)條等相關(guān)序列圖，可以預(yù)先全方位分析、判斷電梯運行的具體情況，進(jìn)行動態(tài)化監(jiān)測，做出合理化的診斷。一旦發(fā)現(xiàn)電梯存在安全隱患，便會做出預(yù)警提示，維修人員能夠第一時間采取可行的對策加以解決，有效防止安全事故的發(fā)生。其次，重播—交通過程回放功能。在電梯運行過程中，計算機可以自動記錄運行的實際情況，相關(guān)的信息數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，自動生成電梯管理數(shù)據(jù)庫。通過該數(shù)據(jù)庫，維修人員可以查詢所有被監(jiān)測電梯相關(guān)信息，打印出報表。最后，報告—統(tǒng)計報表。監(jiān)控系統(tǒng)可以采集必要的數(shù)據(jù)信息，準(zhǔn)確統(tǒng)計電梯、自動扶梯運行的具體數(shù)據(jù)。而統(tǒng)計數(shù)據(jù)報告既可以在屏幕中顯示出來，也可以打印出來。此外，網(wǎng)絡(luò)—網(wǎng)絡(luò)管理員。在系統(tǒng)中，有特定的網(wǎng)絡(luò)密碼、管理員權(quán)限。在未經(jīng)允許情況下，其他人是無法進(jìn)行訪問的，可以保障對應(yīng)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。二是：該監(jiān)控系統(tǒng)可以顯示出完整的動態(tài)圖像、文本，為維修人員進(jìn)行一系列操作埋下伏筆。在運行過程中，一旦任何電梯處于緊急情況，發(fā)生安全故障，都能及時而準(zhǔn)確地被顯示出來、記錄下來，成為重要的參考依據(jù)。此外，統(tǒng)計數(shù)據(jù)方面。不需要特意選擇固定的運行時間、樓層數(shù)，便能準(zhǔn)確記下每臺電梯、每一群組的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

3　電梯監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

從某種意義上說，電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，可以對電梯進(jìn)行集中管理。還解決了維修人員少，電梯內(nèi)部缺乏必要的通訊工具，解決了維修人員在信息數(shù)據(jù)不足，無法準(zhǔn)確而合理判斷電梯故障的難題，使電梯能夠處于有序的運行中。此外，電梯監(jiān)控系統(tǒng)可以和不同類型的系統(tǒng)集成聯(lián)網(wǎng)，比如，消防安全系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、實現(xiàn)可視對講聯(lián)網(wǎng)。在應(yīng)用電梯運城監(jiān)控技術(shù)的過程中，可以提前預(yù)告安全故障，第一時間合理排除。同時，電梯管理者可以及時掌握群控組內(nèi)部每臺電梯的實際運營狀態(tài)，在對應(yīng)的監(jiān)測中心，可以隨時接受到現(xiàn)場電梯發(fā)來的故障報警數(shù)據(jù)信息，在給電梯管理者帶來方便，減輕工作量，提高工作效率與質(zhì)量的同時，也使電梯的運行更加安全、穩(wěn)定，極大地降低了安全事故發(fā)生率。

以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基點的電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)為例，在運行中，可以進(jìn)行動態(tài)化監(jiān)測，發(fā)生安全故障時能夠及時提供預(yù)警信息，還能以嚴(yán)重程度，對告警信息進(jìn)行合理化的分級管理。該安全監(jiān)控系統(tǒng)主要采用的是GPRS無線傳輸技術(shù)，不需要在現(xiàn)場布置各種網(wǎng)絡(luò)線路，簡化了工作程序，安裝非常簡便，也為日常維護(hù)管理提供了便利，具有較廣的適應(yīng)性。該類電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)可以適用于不同型號的電梯安裝。在監(jiān)控管理系統(tǒng)中，可以實現(xiàn)自動化記錄電梯日常運行的一系列數(shù)據(jù)。并以這些數(shù)據(jù)為媒介，合理分析并提供必要的預(yù)警信息。還能自動分析那些已經(jīng)發(fā)生安全故障的原因，為維修人員及時采取可行的措施提供了有力的支撐力量。在日常運行中，物管單位、維保單位等都可以借助網(wǎng)絡(luò)，對其進(jìn)行動態(tài)化的監(jiān)督管理?？偟膩碚f，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上，實現(xiàn)了對城市電梯運行情況的動態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)了對電梯管理部門的各方面協(xié)調(diào)管理，使其處于有序的結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中，屬于城市電梯運行管理方面的一種可行、科學(xué)的手段。相關(guān)的監(jiān)控管理系統(tǒng)可以在無人的情況下，完成一系列操作，極大地提高了管理效率與質(zhì)量。

4　結(jié)語

總而言之，在新時代下，電梯監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用有著非常深遠(yuǎn)的意義。在的應(yīng)用減少電梯運行過程中安全事故的頻繁發(fā)生，延長了電梯系統(tǒng)設(shè)備的使用壽命，減少了電梯的運營成本，使其處于安全、穩(wěn)定的運行中。在電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)日漸成熟的浪潮中，這種全新的電梯運行管理技術(shù)必將擁有更加廣闊的發(fā)展前景，電梯監(jiān)控系統(tǒng)也能更好地發(fā)揮自身的作用。進(jìn)而，在簡化電梯管理人員工作程序，降低工作量，提高電梯管理水平的基礎(chǔ)上，具有一定的經(jīng)濟效益、社會效益，具有一定的應(yīng)用價值。

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巴音郭楞蒙古自治州科學(xué)技術(shù)研究（含星火）計劃項目“巴州電梯安全維護(hù)實時監(jiān)控系統(tǒng)的研究與建設(shè)”（課題編號201406）

王海瀾（1981—），女，新疆庫爾勒人，碩士，講師，研究方向：計算機應(yīng)用技術(shù)。