分享經(jīng)濟(jì)弄潮兒

謝金萍

優(yōu)步與滴滴出行，這兩個(gè)品牌都在2015年狂刷存在感。

去年，中國優(yōu)步和滴滴的創(chuàng)意活動(dòng)不斷帶來驚喜。通過一鍵叫來冰激凌、飛機(jī)、舞獅、相聲師傅，甚至一鍵叫來CEO、ATM機(jī)等服務(wù)，優(yōu)步團(tuán)隊(duì)傳遞生活方式的做法大大超出消費(fèi)者對(duì)一款叫車軟件的預(yù)期。隨后，滴滴也玩出花樣，一鍵呼叫龍蝦、醫(yī)生，甚至在成都地區(qū)嘗試“一鍵呼麻友”。

艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2015年中國移動(dòng)出行用車用戶規(guī)模達(dá)2.69億人，同比增長(zhǎng)27.5%。以移動(dòng)專車、拼車以及代駕等出行形式蓬勃發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)激烈。實(shí)際上，專車、拼車或代駕等形式，是基于分享經(jīng)濟(jì)模式衍生出來的產(chǎn)品形態(tài)。

分享經(jīng)濟(jì)（Sharing Economy）的概念源自歐美國家，近幾年來，以分享經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)理念運(yùn)營的模式，逐漸在中國被人們所熟知，以其巨大的發(fā)展?jié)摿ρ咐撞患把诙貨_擊著傳統(tǒng)行業(yè)。諸如滴滴出行、優(yōu)步、嘀嗒拼車等應(yīng)用軟件基于分享經(jīng)濟(jì)的理念，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接社會(huì)上閑置的資源，將之分享出去，基于地理位置為就近有需求的人提供資源。

不得不承認(rèn)，分享經(jīng)濟(jì)讓出行市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)全新的世界，形成了新的商業(yè)業(yè)態(tài)。無論是開車的司機(jī)或車主，都是分享經(jīng)濟(jì)的使用者和受益者。而且，這些軟件漸漸從出行延展到更多消費(fèi)領(lǐng)域，試圖在品牌與乘客之間搭建更多橋梁。

打破傳統(tǒng)規(guī)則

2015年10月8日，中國優(yōu)步的運(yùn)營主體——上海霧博信息技術(shù)有限公司入駐上海自貿(mào)區(qū)，注冊(cè)資本金達(dá)21億元?！办F博”是Uber讀音的直譯。優(yōu)步承諾，在中國的投資總額將達(dá)到63億元。

優(yōu)步在中國大舉投資的野心，源于分享經(jīng)濟(jì)模式在全球的蔓延并逐漸深入人心。

美國斯坦福大學(xué)副教授弗雷德.特納（Fred Turner）在《數(shù)字烏托邦：從反主流文化到賽博文化》一書中說，人們渴望的世界是“每個(gè)單獨(dú)的個(gè)體都可以實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益，同時(shí)又可以形成一個(gè)統(tǒng)一的團(tuán)體，所有人都是一家人”。分享經(jīng)濟(jì)的合作性消費(fèi)方式便是如此——實(shí)現(xiàn)每個(gè)人的利益，讓買賣雙方共贏。

以被稱作分享經(jīng)濟(jì)鼻祖的Airbnb為例，它的模式是把閑置的房間出租給需要的人，房主得到額外收入，租客則以低費(fèi)用享受到舒適的住宿，滿足買賣雙方的需求，而且雙方得到了社交的機(jī)會(huì)。Airbnb自2008年成立至今，線上房屋租賃服務(wù)已經(jīng)進(jìn)駐了全球190個(gè)國家4萬多個(gè)城市，房間數(shù)量超過 120萬間，這個(gè)數(shù)據(jù)超過了包括萬豪、希爾頓在內(nèi)的任何一個(gè)全球連鎖酒店集團(tuán)。另一方面，Airbnb的融資總金額已超過23億美元，總體估值超過250億美元。

分享經(jīng)濟(jì)的特征總結(jié)起來主要在于：其一，以互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展為基礎(chǔ)，社交平臺(tái)的崛起，連接了人與人之間的聯(lián)系，為分享經(jīng)濟(jì)提供了產(chǎn)品的社交性，加深了信任度；其二，移動(dòng)科技的發(fā)展，比如國外的Paypal、國內(nèi)的支付寶、微信支付等移動(dòng)支付系統(tǒng)的發(fā)展，為其提供了產(chǎn)品流通性的前提；其三，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)了整個(gè)模式的發(fā)展；其四，城市化的發(fā)展加大了人口的流通性，增加了產(chǎn)品的需求原點(diǎn)。

《分享經(jīng)濟(jì)2.0》一書把閑置資源分為三大類：閑置資產(chǎn)（汽車、住房、設(shè)備等）、閑置時(shí)間（非正常營業(yè)時(shí)間）、閑置技能（不作為主業(yè)或能夠以去中介、去公司化的形式提供的特長(zhǎng)、技能）。

滴滴出行總監(jiān)葉耘告訴《二十一世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》（下稱《21CBR》）記者，分享經(jīng)濟(jì)實(shí)際上是打破了靜態(tài)的生產(chǎn)，隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)的整體生活節(jié)奏越來越快，需求的變化也越來越動(dòng)態(tài)。

換句話說，分享經(jīng)濟(jì)是去中心化的，是“按需求提供服務(wù)”。就像滴滴出行和優(yōu)步，兩者都是基于用戶地理位置，為其匹配出行需求和現(xiàn)有車輛，且通過后臺(tái)數(shù)據(jù)分析和價(jià)格杠桿來調(diào)節(jié)特殊時(shí)段、地區(qū)的供求平衡。

助力大眾創(chuàng)業(yè)

《零邊際成本社會(huì)》的作者杰里米.里夫金認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)正在打造“零邊際成本”社會(huì)，“趨近于零的邊際成本讓這種新的經(jīng)濟(jì)模式成為可能。人們轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)消者，在消費(fèi)的同時(shí)也制作和分享自己的產(chǎn)品。”比如，對(duì)于優(yōu)步和滴滴來說，司機(jī)和乘客之間的身份是非常模糊的。

實(shí)際上，中國一些創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)把分享經(jīng)濟(jì)模式經(jīng)過本地化和標(biāo)準(zhǔn)化推出相關(guān)產(chǎn)品。比如，在住宿行業(yè)，有與Airbnb模式相似的小豬短租、螞蟻短租等房屋短租平臺(tái)；在快遞行業(yè)，有達(dá)達(dá)、人人快遞等。尤其在今年國內(nèi)萬眾創(chuàng)業(yè)的背景下，以分享經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般出現(xiàn)。

國泰君安證券計(jì)算機(jī)行業(yè)首席分析師符健在指出，共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式中的公司需要具備“平臺(tái)調(diào)度+按需提供服務(wù)（on-demand service）”的媒介功能，這個(gè)功能讓我們可以及時(shí)把手中的閑置資源出售/出租，或是在有需求時(shí)進(jìn)行購買。像優(yōu)步、滴滴出行和Airbnb扮演的就是分享社會(huì)中的貨幣角色，以供商品（閑置資源）流通。但實(shí)際上，這只是“分享經(jīng)濟(jì)1.0”——解決了技術(shù)和角色的問題，而企業(yè)未來要更好地發(fā)展還需要不斷創(chuàng)新，進(jìn)行資源整合。

以滴滴出行為例，葉耘告訴《21CBR》記者，目前滴滴出行為用戶提供了6種產(chǎn)品形態(tài)——出租車、專車&快車、拼車、滴滴巴士、試駕和代駕，目的是無縫隙滿足用戶，提供細(xì)微服務(wù)，不斷完善產(chǎn)品形態(tài)以及服務(wù)體驗(yàn)，以覆蓋整個(gè)出行市場(chǎng)的需求。另一方面，除去減少服務(wù)車輛的應(yīng)答以及用戶最后用車的時(shí)間外，滴滴出行未來的發(fā)展重點(diǎn)落在提高用車服務(wù)體驗(yàn)上。葉耘說：“未來的出行行業(yè)，不再是比誰有錢的問題，而是看誰能夠在技術(shù)上、產(chǎn)品上不斷地創(chuàng)新，不斷地改善用戶的體驗(yàn)?！?/p>

分享經(jīng)濟(jì)已然成為時(shí)代的浪潮，我們都在積極尋找新的弄潮兒。2015年12月，國家主席習(xí)近平在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的演講中談道：“中國正在實(shí)施‘互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)‘?dāng)?shù)字中國建設(shè)，發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新，提高發(fā)展質(zhì)量和效益?！?