從建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)看中國(guó)戰(zhàn)艦巡航白令海峽

鄭雪生　陸建勛

朱文泉上將在《島嶼戰(zhàn)爭(zhēng)論·法論》中指出：“無(wú)論哪個(gè)國(guó)家及其軍隊(duì)都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)際法的基本規(guī)定，充分尋找可以利用的合法空間，并最大限度地支配這些空間?！?015年9月3日北京舉辦中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年大閱兵時(shí)，中國(guó)海軍5艘戰(zhàn)艦出現(xiàn)在白令海峽，并遵循“無(wú)害通過(guò)”的國(guó)際海上規(guī)則，合法進(jìn)入了美國(guó)12海里的領(lǐng)海內(nèi)。這是中國(guó)戰(zhàn)艦首次公開(kāi)航行于此，鑒于白令海峽對(duì)于正在進(jìn)行海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的中國(guó)的重要戰(zhàn)略?xún)r(jià)值，無(wú)疑具有深遠(yuǎn)的意義。

白令海峽是北極航道的咽喉要地

白令海峽南北長(zhǎng)96千米，寬35至86千米，一般水深在30至50米之間，位于亞洲大陸東北端和北美洲大陸西北端之間，東西連接著俄羅斯的楚科奇半島和美國(guó)阿拉斯加的蘇厄德半島，南北連接著太平洋的白令海和北冰洋的楚科奇海，是溝通兩大洋的唯一通道。其水道中央線(xiàn)既是俄羅斯和美國(guó)的國(guó)界線(xiàn)，也是亞洲和北美洲的洲界線(xiàn)，還有國(guó)際日期變更線(xiàn)通過(guò)。這里位于北極圈附近，氣候寒冷，少有晴朗天氣，能見(jiàn)度極差，夏季多霧，冬季多雪，風(fēng)暴頻繁，結(jié)冰期長(zhǎng)達(dá)7個(gè)多月。

白令海峽是北極航道的咽喉要地。北極航道通常指兩條航線(xiàn)。一條是東北航道，大部分航段位于北冰洋的俄羅斯北部離岸海域，西起冰島，向東穿過(guò)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亞海和楚科奇海，到達(dá)白令海峽。另一條是西北航道，東起戴維斯海峽和巴芬灣，向西穿過(guò)加拿大北極群島水域，經(jīng)美國(guó)阿拉斯加北面波弗特海，到達(dá)白令海峽。這兩條航線(xiàn)都經(jīng)過(guò)白令海峽。各國(guó)的商船、軍艦、科研考察船、漁船及其他船舶通過(guò)北冰洋與其他區(qū)域聯(lián)系時(shí)，都必須從白令海峽經(jīng)過(guò)。另外，白令海峽在北冰洋所有對(duì)外海峽中最窄，且無(wú)法繞行，堪稱(chēng)北極圈中最重要的海峽。

北極理事會(huì)2009年發(fā)布的北極氣候影響評(píng)估報(bào)告認(rèn)為，到2040年，“西北航線(xiàn)”大部分水域接近無(wú)冰，“東北航線(xiàn)”的海冰密集度也均在10%以下，完全適合船舶航行。由于北極航道是聯(lián)系亞、歐、美三大洲的最短航線(xiàn)，一旦北極航道開(kāi)通并投入商業(yè)運(yùn)行，必將大大縮短歐洲、北美和東北亞之間的海上航線(xiàn)。據(jù)國(guó)際航運(yùn)界計(jì)算，船舶從北緯30度以北的任何港口出發(fā)，使用北極航道要比繞行南部的蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河節(jié)省至少40%的航程，能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。而世界發(fā)達(dá)國(guó)家大多處于北緯30度以北地區(qū)，這個(gè)地帶生產(chǎn)了當(dāng)今世界80%的工業(yè)產(chǎn)品，占據(jù)70%的國(guó)際貿(mào)易。所以，未來(lái)必將形成超強(qiáng)的環(huán)北極經(jīng)濟(jì)圈，形成新的世界經(jīng)濟(jì)走廊，進(jìn)而影響整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)和地緣政治格局。而白令海峽作為北極航道上的關(guān)鍵一環(huán)，勢(shì)必會(huì)引起各國(guó)的高度關(guān)注，將會(huì)像蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河那樣光彩奪目，日益成為21世紀(jì)最為繁忙的國(guó)際戰(zhàn)略通道。

白令海峽對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略意義

《島嶼戰(zhàn)爭(zhēng)論·備論》論述：“戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)手既可能在周邊地區(qū)，也可能在萬(wàn)里之遙，準(zhǔn)備的目光不能只局限在周邊地區(qū)而應(yīng)放寬視野?！庇纱耍覀兏梢猿浞终J(rèn)識(shí)白令海峽對(duì)中國(guó)所具有的重要戰(zhàn)略意義。

軍事上，若我國(guó)戰(zhàn)略核潛艇能通過(guò)白令海峽進(jìn)入北極地區(qū)，將可極大拓展我國(guó)海軍的戰(zhàn)略空間，增強(qiáng)我國(guó)的戰(zhàn)略核反擊能力。在打擊潛在戰(zhàn)略對(duì)手所需的射程較短及北極冰層的有利掩護(hù)下，核潛艇的隱蔽性和威懾性將得到極大提升，從而形成真正有效的二次?；朔磽裟芰?，改善我戰(zhàn)略核潛艇不易進(jìn)行真正戰(zhàn)略威懾性值班巡邏的狀況。

經(jīng)濟(jì)上，以白令海峽為起點(diǎn)的北極航道可以顯著降低我國(guó)海上運(yùn)輸成本，縮短航運(yùn)時(shí)間，提高運(yùn)行效率。當(dāng)前我國(guó)主要的貿(mào)易對(duì)象集中在西歐和北美，以上海到倫敦為例，目前遠(yuǎn)洋航線(xiàn)大約為2萬(wàn)千米，如果北極航線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)放，至少可以縮短到1.2萬(wàn)千米，節(jié)省8000多千米。從北美東海岸到我國(guó)，通過(guò)北極航線(xiàn)，要比通過(guò)巴拿馬運(yùn)河縮短6500千米，運(yùn)輸成本比傳統(tǒng)航線(xiàn)要低四成。

安全上，白令海峽是我國(guó)維護(hù)海外貿(mào)易運(yùn)輸安全的有效突破口。我國(guó)現(xiàn)在依賴(lài)的國(guó)際戰(zhàn)略通道以蘇伊士運(yùn)河、霍爾木茲海峽、馬六甲海峽和巴拿馬運(yùn)河等為主，而這些通道或者由于擁堵導(dǎo)致通行不暢，或者由于自然條件限制致使大型船舶無(wú)法通過(guò)，或者由于海盜和恐怖主義活動(dòng)猖獗導(dǎo)致航行安全受到威脅。尤其是我國(guó)60%以上的石油進(jìn)口是經(jīng)波斯灣—印度洋—馬六甲海峽—中國(guó)南海航線(xiàn)，潛在戰(zhàn)略對(duì)手可在沿途任何一點(diǎn)截?cái)辔覒?zhàn)略能源運(yùn)輸線(xiàn)。因此，如果我國(guó)能順利通過(guò)白令海峽，借道北極航線(xiàn)，將有效緩解當(dāng)前“馬六甲海峽困局”，提高海外貿(mào)易交通線(xiàn)的安全性和可靠性。

白令海峽將是未來(lái)海洋戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備的戰(zhàn)略要地

中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深度融入世界體系，一旦重要的海上交通線(xiàn)被長(zhǎng)期封鎖，國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)秩序必然遭受重大打擊，由此引起一系列連鎖反應(yīng)的后果不堪設(shè)想。所以，單純維護(hù)本土安全的“近海防御”戰(zhàn)略已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)國(guó)家利益拓展的需要，中國(guó)必須擁有強(qiáng)大的海上力量，到達(dá)維護(hù)國(guó)家利益需要到達(dá)的遠(yuǎn)洋并取得勝利。

《島嶼戰(zhàn)爭(zhēng)論·備論》中指出：“戰(zhàn)場(chǎng)準(zhǔn)備是無(wú)可辯駁的戰(zhàn)斗力，需要平時(shí)長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)。對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)陌生，是要付出沉重代價(jià)的?！卑琢詈{以其特殊的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值，屬于中國(guó)“遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)”的戰(zhàn)略要地之一。無(wú)怪乎我們艦艇要去白令海峽，并且未來(lái)應(yīng)該作為戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備的戰(zhàn)略要點(diǎn)進(jìn)行常態(tài)化巡航。當(dāng)然其前提是朱文泉上將強(qiáng)調(diào)的：“軍事行動(dòng)必須在合法空間內(nèi)進(jìn)行?！?/p>

（責(zé)任編輯 魏冉）