對(duì)我國(guó)高速公路機(jī)電工程建設(shè)與維護(hù)模式的探討

梁焱坤

摘要：隨著我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)與維護(hù)對(duì)于發(fā)展我國(guó)地方經(jīng)濟(jì)起著越來(lái)越重要的作用。而我國(guó)高速公路中的機(jī)電工程建設(shè)和維護(hù)又是高速公路建設(shè)與維護(hù)的重要組成部分，對(duì)于高速公路機(jī)電工程的建設(shè)和維護(hù)要求則應(yīng)不斷提高，以此來(lái)保障公路建設(shè)和維護(hù)的正常運(yùn)行，本文筆者則結(jié)合我國(guó)目前高速公路機(jī)電建設(shè)和維護(hù)的基本現(xiàn)狀，分析高速公路機(jī)電工程建設(shè)和維護(hù)中存在的問題，探討高速公路機(jī)電工程建設(shè)與維護(hù)的模式，然后提出改善我國(guó)高速公路機(jī)電工程建設(shè)與維護(hù)的有效措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電工程建設(shè) 維護(hù)模式 問題 措施

中圖分類號(hào)： U453 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)1672-3791（2015）02（b）-0000-00

我國(guó)高速公路的快速發(fā)展也帶動(dòng)了高速公路機(jī)電設(shè)施的發(fā)展，這些設(shè)備對(duì)于高速公路的建設(shè)和維護(hù)起到了至關(guān)重要的作用，從另一個(gè)角度講也降低了人員成本，提高了高速公路建設(shè)和維護(hù)的工作效率，創(chuàng)建了新型的工作模式。隨著科技水平的發(fā)展，新型技術(shù)不斷投入到公路建設(shè)和維護(hù)中來(lái)，用于公路建設(shè)和維護(hù)的機(jī)電設(shè)備管理制度也在不斷的完善，但是，面對(duì)日益加快進(jìn)程發(fā)展的現(xiàn)代化社會(huì)，對(duì)于機(jī)電設(shè)備技術(shù)也亟需提高，對(duì)我國(guó)公路建設(shè)和維護(hù)來(lái)說更是一項(xiàng)嚴(yán)峻的任務(wù)。

1高速公路機(jī)電工程建設(shè)與維護(hù)模式存在的問題

1.1用于高速公路機(jī)電工程建設(shè)的設(shè)備不統(tǒng)一

高速公路的建設(shè)和維護(hù)需要有整體的配套機(jī)電設(shè)備統(tǒng)一施工，而目前我國(guó)公路施工中的機(jī)電設(shè)備各式各樣，良莠不齊，兼容性受到嚴(yán)重的制約，再加上施工單位的不同，用于高速公路施工建設(shè)的機(jī)電設(shè)備更是在品牌和型號(hào)上有較大的差異，這樣給設(shè)備的檢修工作也帶來(lái)了極大的工作量，降低了檢修的效率，增加了維護(hù)的人員成本和資金成本，同時(shí)耽誤了施工及維護(hù)項(xiàng)目的進(jìn)展。

1.2施工及維護(hù)人員技術(shù)水平參差不齊

在我國(guó)進(jìn)行施工與維護(hù)的高速公路中，各個(gè)路段可能分配給幾個(gè)施工隊(duì)伍或單位進(jìn)行獨(dú)立完成，每個(gè)單位分管一個(gè)施工路段，但是，各個(gè)施工隊(duì)伍或單位的人員建設(shè)和維護(hù)水平參差不齊，無(wú)法形成統(tǒng)一的指揮及維護(hù)模式，造成工程進(jìn)度有快有慢，工程質(zhì)量大打折扣，嚴(yán)重影響工程項(xiàng)目的正常驗(yàn)收。從我國(guó)的國(guó)情來(lái)看，我國(guó)的機(jī)電設(shè)備發(fā)展技術(shù)起步較晚，沒有一整套成型的評(píng)價(jià)體系和指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，造成機(jī)電系統(tǒng)在養(yǎng)護(hù)方面缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)，再加上人員素質(zhì)的普遍偏低，對(duì)于高速公路的機(jī)電工程建設(shè)與維護(hù)來(lái)說更是雪上加霜，對(duì)于優(yōu)秀的維護(hù)人員更是難以有一個(gè)公正的衡量標(biāo)準(zhǔn)，在某些工程段位中更是難以發(fā)現(xiàn)施工或維護(hù)中的問題。高水平的公路建設(shè)需要很強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，而這些不同的公路承包段中則亟需這種專業(yè)技能人才，普遍存在技術(shù)水平不過關(guān)的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了高速公路的暢通運(yùn)行。

1.3缺乏正規(guī)的管理?xiàng)l例，沒有明確的衡量標(biāo)準(zhǔn)

高速公路建設(shè)普遍存在維護(hù)涉及面廣，維修困難的特點(diǎn)，而人員素質(zhì)參差不齊，再加上沒有一個(gè)明確的管理?xiàng)l例和衡量標(biāo)準(zhǔn)，更會(huì)造成施工或維護(hù)過程中的混亂，對(duì)于公路的建設(shè)及養(yǎng)護(hù)沒有定期的日常護(hù)理內(nèi)容，進(jìn)度情況，使高速公路無(wú)論在建設(shè)上還是維護(hù)上都嚴(yán)重受到制約，很難再繼續(xù)開展接下來(lái)的工作。

2改善我國(guó)高速公路機(jī)電工程建設(shè)與維護(hù)模式的有效措施

2.1建立健全高速公路機(jī)電工程管理模式

建立全面的高速公路機(jī)電工程管理模式首先要加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中的監(jiān)控，這樣有利于發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)制造中存在的問題，把機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)整個(gè)流程納入到監(jiān)管中來(lái)，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的維修模式做好準(zhǔn)備；其次，建立機(jī)電設(shè)備設(shè)施產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)行機(jī)電設(shè)備設(shè)

施的準(zhǔn)入制度。高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)具有復(fù)雜性，需要應(yīng)用的各項(xiàng)設(shè)備數(shù)量眾多，質(zhì)量規(guī)格要求不一，要加強(qiáng)有效的管理。建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，要對(duì)不同品牌、型號(hào)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行歸類整理，實(shí)現(xiàn)管理的系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化和科學(xué)化。以加強(qiáng)各種機(jī)電設(shè)備使用狀況的記錄跟蹤和研究，在機(jī)電設(shè)備更新?lián)Q代中盡量選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品，以確保其性能可以更好地滿足運(yùn)行的需要；然后，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維修方法的系統(tǒng)化，有利于提高機(jī)電設(shè)備維護(hù)的水平，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的管理，更好的發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，及時(shí)解決問題；最后，建立完善有效的機(jī)電設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，使機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作有章可循，并且更有利于監(jiān)督機(jī)電設(shè)備各個(gè)階段出現(xiàn)的問題，促進(jìn)機(jī)電設(shè)備管理工作的有效開展。

2.2不斷加強(qiáng)和提高施工及維護(hù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能

機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作的順利開展離不開一批技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)技能強(qiáng)的專業(yè)性人才。我國(guó)高速公路處于發(fā)展階段，高速公路機(jī)電設(shè)備分布廣泛，設(shè)備質(zhì)量不統(tǒng)一，容易多發(fā)故障。在高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，如果不能及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，很容易影響高速公路的暢通。因此加強(qiáng)機(jī)電維護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)建設(shè)很重要。

2.3建立規(guī)章管理?xiàng)l例，明確衡量標(biāo)準(zhǔn)

建立完善的規(guī)章管理?xiàng)l例，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的可行性管理，一味追求先進(jìn)的高科技，盲目引進(jìn)新技術(shù)，但是忽視我國(guó)現(xiàn)階段國(guó)情，結(jié)果反而會(huì)造成高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行不暢。因此加大高速公路設(shè)備的可行性研究，根據(jù)實(shí)際情況引用合適的技術(shù)設(shè)備。另一方面還要及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)，提高相關(guān)工作人員發(fā)現(xiàn)故障、解決故障的能力。此外，還要明確施工建設(shè)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，提高機(jī)電工程維護(hù)水平，需要加強(qiáng)監(jiān)督管理機(jī)制，建立高速公路機(jī)電設(shè)備的監(jiān)管模式。機(jī)電設(shè)備的使用以及維護(hù)具有很大的復(fù)雜性，很容易出現(xiàn)問題，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維護(hù)中的監(jiān)督管理，是機(jī)電工程系統(tǒng)運(yùn)行的重要保障，也是加強(qiáng)機(jī)電工程建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的重要要求。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)高速公路機(jī)電工程建設(shè)與維護(hù)目前還存在很多實(shí)際性的問題，對(duì)于這些問題則需要我國(guó)機(jī)電工作者經(jīng)過不懈的努力和自己的豐富經(jīng)驗(yàn)去有效解決，應(yīng)在健全機(jī)電設(shè)備的綜合管理模式下發(fā)揮主觀能動(dòng)性，堅(jiān)持以人為本的戰(zhàn)略方針，針對(duì)不同路段采取不同方法的策略，不斷提高人員的專業(yè)素質(zhì)水平和專業(yè)技能，建立全新的建設(shè)和維護(hù)模式，加大對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的創(chuàng)新和改造，較好的利用新設(shè)備進(jìn)行安全管理和可靠建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的全程監(jiān)管，只有這樣才能保證高速公路的暢通無(wú)阻，帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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