我的車最近經(jīng)常虧電，換了新電瓶也沒見好，這到底是什么原因呢？

如果蓄電池是好的但依然虧電，那原因肯定就在外圍了。首先有可能是發(fā)電機(jī)充電不足，如果蓄電池完全得不到發(fā)電機(jī)充電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后儀表臺(tái)上那個(gè)電池標(biāo)識(shí)的充電指示燈是會(huì)一直亮著給予明確警示的，發(fā)電機(jī)皮帶松動(dòng)甚至斷裂、碳刷磨損、充電線路斷路都會(huì)導(dǎo)致該故障。檢測(cè)方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，拿個(gè)萬用表來測(cè)一下蓄電池兩端的充電電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正常電壓應(yīng)該是在13-15V之間。如果發(fā)電機(jī)充電正常，那么問題一定出在放電電流上，在汽車停放熄火的時(shí)候，如果某個(gè)設(shè)備沒有停止工作還在偷偷耗電，這就是所謂的漏電或者暗電流。按汽車維修行業(yè)一直以來的標(biāo)準(zhǔn)，汽車停放后的耗電量不能超過30mA，如果超過這個(gè)漏電量就會(huì)造成蓄電池慢放虧電。導(dǎo)致漏電的可能性很多，一類是后裝的電子設(shè)備在偷電，比如防盜器、導(dǎo)航儀、音響等等，另一類則是原車的電路出現(xiàn)問題。比如我碰到最多的故障就是后備箱照明燈，由于后備箱開關(guān)損壞，后備箱照明燈一直亮著，車主往往注意不到。要判別此類故障，需要一定的電工技術(shù)，具體方法是將蓄電池負(fù)極樁頭拆下，將電流表串聯(lián)在蓄電池負(fù)極和樁頭之間測(cè)量漏電電流，然后挨個(gè)拔插車上的保險(xiǎn)絲，如果漏電電流明顯減少，則可判定是該保險(xiǎn)絲所連接的電路系統(tǒng)有漏電了，有動(dòng)手能力的車主可照此法一試。endprint